CN111185626A - 一种便携式汽车排气管切断器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零件加工领域，具体涉及一种便携式汽车排气管切断器，包括U型支架、调节螺杆、活动抵紧机构和圆形切刀，圆形切刀轴接设置于U型支架的一端，并且圆形切刀的外缘延伸至U型支架的内侧，调节螺杆设置于U型支架的另一端，调节螺杆的轴向与U型支架的长度方向一致，调节螺杆与U型支架的端部螺纹连接，活动抵紧机构滑动设置于U型支架的内侧底部，调节螺杆的一端与活动抵紧机构之间弹性插接，本发明的一种便携式汽车排气管切断器，体积较小便于携带，操作方式简单，通过反复转动圆管，在圆形切刀的抵紧切割作用下，逐渐的实现切断效果，且断面处较为平整。

Description

一种便携式汽车排气管切断器

技术领域

本发明涉及汽车零件加工领域，具体涉及一种便携式汽车排气管切断器。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。目前对排气管进行手动改造时，经常需要将排气管拆下进行切割，然后再重新焊接另一段排气管，在切割的过程中，多通过电锯进行切断，该方法虽然快捷粗暴，但是容易导致切断处边缘锐利割手，影响后续焊接操作质量，并且依赖于电锯，而电锯又不便于携带，因此有必要设计一种用于圆管切割的便携式切割器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便携式汽车排气管切断器。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种便携式汽车排气管切断器，包括U型支架、调节螺杆、活动抵紧机构和圆形切刀，圆形切刀轴接设置于U型支架的一端，并且圆形切刀的外缘延伸至U型支架的内侧，调节螺杆设置于U型支架的另一端，调节螺杆的轴向与U型支架的长度方向一致，调节螺杆与U型支架的端部螺纹连接，活动抵紧机构滑动设置于U型支架的内侧底部，调节螺杆的一端与活动抵紧机构之间弹性插接。

作为一种便携式汽车排气管切断器的优选方案，活动抵紧机构包括矩形滑块和两个宽滚轮，矩形滑块呈竖直设置并且其上半部靠近圆形切刀的一侧开设有用于容纳两个宽滚轮的容纳槽，两个宽滚轮均呈水平状态设置并且二者平行，两个宽滚轮呈上下间隔状态轴接设置于容纳槽靠近圆形切刀的一侧，容纳槽的两个水平方向的槽壁上均开设有避让凹口。

作为一种便携式汽车排气管切断器的优选方案，U型支架的内侧底部固定设置有一个呈水平状态的直线滑轨，直线滑轨的两端通过螺栓与U型支架紧固连接，直线滑轨的横截面形状呈“T”型，矩形滑块的底部滑动套设于直线滑轨的外侧。

作为一种便携式汽车排气管切断器的优选方案，U型支架的一端顶部横向一体成型设置有一个螺纹套，调节螺杆与螺纹套螺纹连接，调节螺杆的外端设置有防滑旋钮，调节螺杆位于U型支架内侧的一端与矩形滑块的背侧弹性连接。

作为一种便携式汽车排气管切断器的优选方案，矩形滑块的背侧设置有一个圆柱轴套，调节螺杆的端部设置有一截插轴，插轴的直径小于调节螺杆的直径，插轴的直径等于圆柱轴套的内径，矩形滑块的内侧还开设有一个与圆柱轴套共轴线的圆环柱状槽，圆环柱状槽内设置有一个弹簧，弹簧的两端分别与圆环柱状槽的槽底和插轴抵触。

作为一种便携式汽车排气管切断器的优选方案，U型支架的另一端设置有一个呈水平方向贯通的矩形通孔，圆形切刀轴接设置于该矩形通孔内，并且圆形切刀的轴向与宽滚轮的轴向平行，圆形切刀的轴线位于两个宽滚轮的对称平面内。

作为一种便携式汽车排气管切断器的优选方案，螺纹套的顶部设置有一个T型抵紧杆，T型抵紧杆的底部竖直向下穿过螺纹套的侧壁并抵触调节螺杆，T型抵紧杆的下半部设有外螺纹，螺纹套的顶部设有沿径向方向的用于供T型抵紧杆穿过的螺纹孔。

作为一种便携式汽车排气管切断器的优选方案，U型支架的底部开设有一个用于握持携带的条形抓孔。

本发明的有益效果：本发明的一种便携式汽车排气管切断器，体积较小便于携带，操作方式简单，通过反复转动圆管，在圆形切刀的抵紧切割作用下，逐渐的实现切断效果，且断面处较为平整。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明的立体结构示意图一。

图2所示为本发明的立体结构示意图二。

图3所示为本发明的侧视图。

图4所示为本发明的俯视图。

图5所示为图4中沿A-A线的剖视图。

图中：1-U型支架；2-调节螺杆；3-圆形切刀；4-矩形滑块；5-宽滚轮；6-容纳槽；7-避让凹口；8-直线滑轨；9-螺栓；10-螺纹套；11-防滑旋钮；12-圆柱轴套；13-插轴；14-圆环柱状槽；15-弹簧；16-矩形通孔；17-T型抵紧杆；18-螺纹孔；19-条形抓孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1至图5所示的一种便携式汽车排气管切断器，包括U型支架1、调节螺杆2、活动抵紧机构和圆形切刀3，圆形切刀3轴接设置于U型支架1的一端，并且圆形切刀3的外缘延伸至U型支架1的内侧，调节螺杆2设置于U型支架1的另一端，调节螺杆2的轴向与U型支架1的长度方向一致，调节螺杆2与U型支架1的端部螺纹连接，活动抵紧机构滑动设置于U型支架1的内侧底部，调节螺杆2的一端与活动抵紧机构之间弹性插接。使用时将排气管至于U型支架1内侧，通过转动调节螺杆2来带动活动抵紧机构朝着圆形切刀3的方向移动，直至将排气管抵紧在圆形切刀3上，接着反复转动排气管即可完成手工切割。

活动抵紧机构包括矩形滑块4和两个宽滚轮5，矩形滑块4呈竖直设置并且其上半部靠近圆形切刀3的一侧开设有用于容纳两个宽滚轮5的容纳槽6，两个宽滚轮5均呈水平状态设置并且二者平行，两个宽滚轮5呈上下间隔状态轴接设置于容纳槽6靠近圆形切刀3的一侧，容纳槽6的两个水平方向的槽壁上均开设有避让凹口7。调节螺杆2旋转，调节螺杆2与U型支架1的端部螺纹配合，而矩形滑块4的底部又与U型支架1的内侧底部滑动配合，因此在调节螺杆2的作用下使矩形滑块4朝着圆形切刀3的方向移动，并且通过两个宽滚轮5稳定的抱紧排气管的外壁，直至将排气管的另一侧与圆形切刀3抵紧。

U型支架1的内侧底部固定设置有一个呈水平状态的直线滑轨8，直线滑轨8的两端通过螺栓9与U型支架1紧固连接，直线滑轨8的横截面形状呈“T”型，矩形滑块4的底部滑动套设于直线滑轨8的外侧。直线滑轨8的两端通过螺栓9与U型支架1的进行固定连接， 直线滑轨8供矩形滑块4的底部滑动连接，用于保证随着调节螺杆2的移动能够推动矩形滑块4在直线滑轨8上进行平移。

U型支架1的一端顶部横向一体成型设置有一个螺纹套10，调节螺杆2与螺纹套10螺纹连接，调节螺杆2的外端设置有防滑旋钮11，调节螺杆2位于U型支架1内侧的一端与矩形滑块4的背侧弹性连接。调节螺杆2与螺纹套10螺纹配合，用于将调节螺杆2的旋转运动转化为直线平移运动，保证了调节螺杆2能够推动矩形滑块4进行平移。

矩形滑块4的背侧设置有一个圆柱轴套12，调节螺杆2的端部设置有一截插轴13，插轴13的直径小于调节螺杆2的直径，插轴13的直径等于圆柱轴套12的内径，矩形滑块4的内侧还开设有一个与圆柱轴套12共轴线的圆环柱状槽14，圆环柱状槽14内设置有一个弹簧15，弹簧15的两端分别与圆环柱状槽14的槽底和插轴13抵触。当调节螺杆2推动者矩形滑块4移动，并通过两个宽滚轮5抱紧排气管之后，在弹簧15的作用下，始终使矩形推块保持有一个朝着圆形切刀3方向移动的弹力，从而保证了矩形滑块4能够将排气管抵紧在圆形切刀3上。

U型支架1的另一端设置有一个呈水平方向贯通的矩形通孔16，圆形切刀3轴接设置于该矩形通孔16内，并且圆形切刀3的轴向与宽滚轮5的轴向平行，圆形切刀3的轴线位于两个宽滚轮5的对称平面内。圆形切刀3轴接设置于矩形通孔16内，在反复转动排气管的过程中，通过与排气管抵紧的圆形切刀3实现管壁切割。

螺纹套10的顶部设置有一个T型抵紧杆17，T型抵紧杆17的底部竖直向下穿过螺纹套10的侧壁并抵触调节螺杆2，T型抵紧杆17的下半部设有外螺纹，螺纹套10的顶部设有沿径向方向的用于供T型抵紧杆17穿过的螺纹孔18。转动调节螺杆2之后，通过向下旋紧T型抵紧杆17来将调节螺杆2锁紧在螺纹套10中。

U型支架1的底部开设有一个用于握持携带的条形抓孔19。设置条形抓孔19便于携带移动。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本发明的精神，都应在本发明的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

Claims (8)

1.一种便携式汽车排气管切断器，其特征在于，包括U型支架（1）、调节螺杆（2）、活动抵紧机构和圆形切刀（3），圆形切刀（3）轴接设置于U型支架（1）的一端，并且圆形切刀（3）的外缘延伸至U型支架（1）的内侧，调节螺杆（2）设置于U型支架（1）的另一端，调节螺杆（2）的轴向与U型支架（1）的长度方向一致，调节螺杆（2）与U型支架（1）的端部螺纹连接，活动抵紧机构滑动设置于U型支架（1）的内侧底部，调节螺杆（2）的一端与活动抵紧机构之间弹性插接。

2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车排气管切断器，其特征在于，活动抵紧机构包括矩形滑块（4）和两个宽滚轮（5），矩形滑块（4）呈竖直设置并且其上半部靠近圆形切刀（3）的一侧开设有用于容纳两个宽滚轮（5）的容纳槽（6），两个宽滚轮（5）均呈水平状态设置并且二者平行，两个宽滚轮（5）呈上下间隔状态轴接设置于容纳槽（6）靠近圆形切刀（3）的一侧，容纳槽（6）的两个水平方向的槽壁上均开设有避让凹口（7）。

3.根据权利要求2所述的一种便携式汽车排气管切断器，其特征在于，U型支架（1）的内侧底部固定设置有一个呈水平状态的直线滑轨（8），直线滑轨（8）的两端通过螺栓（9）与U型支架（1）紧固连接，直线滑轨（8）的横截面形状呈“T”型，矩形滑块（4）的底部滑动套设于直线滑轨（8）的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种便携式汽车排气管切断器，其特征在于，U型支架（1）的一端顶部横向一体成型设置有一个螺纹套（10），调节螺杆（2）与螺纹套（10）螺纹连接，调节螺杆（2）的外端设置有防滑旋钮（11），调节螺杆（2）位于U型支架（1）内侧的一端与矩形滑块（4）的背侧弹性连接。

5.根据权利要求4所述的一种便携式汽车排气管切断器，其特征在于，矩形滑块（4）的背侧设置有一个圆柱轴套（12），调节螺杆（2）的端部设置有一截插轴（13），插轴（13）的直径小于调节螺杆（2）的直径，插轴（13）的直径等于圆柱轴套（12）的内径，矩形滑块（4）的内侧还开设有一个与圆柱轴套（12）共轴线的圆环柱状槽（14），圆环柱状槽（14）内设置有一个弹簧（15），弹簧（15）的两端分别与圆环柱状槽（14）的槽底和插轴（13）抵触。

6.根据权利要求4所述的一种便携式汽车排气管切断器，其特征在于，U型支架（1）的另一端设置有一个呈水平方向贯通的矩形通孔（16），圆形切刀（3）轴接设置于该矩形通孔（16）内，并且圆形切刀（3）的轴向与宽滚轮（5）的轴向平行，圆形切刀（3）的轴线位于两个宽滚轮（5）的对称平面内。

7.根据权利要求4所述的一种便携式汽车排气管切断器，其特征在于，螺纹套（10）的顶部设置有一个T型抵紧杆（17），T型抵紧杆（17）的底部竖直向下穿过螺纹套（10）的侧壁并抵触调节螺杆（2），T型抵紧杆（17）的下半部设有外螺纹，螺纹套（10）的顶部设有沿径向方向的用于供T型抵紧杆（17）穿过的螺纹孔（18）。

8.根据权利要求1所述的一种便携式汽车排气管切断器，其特征在于，U型支架（1）的底部开设有一个用于握持携带的条形抓孔（19）。

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