CN111172894A - 分离式钢管拱予应力吊索加固混凝土梁式桥技术 - Google Patents

Abstract

对予应力混凝土连续箱梁、钢构梁式桥出现的梁体开裂和下挠病害，一般都采用粘贴钢板、炭纤维布，或是增加体内予应力钢束进行加固。如果采用这些传统常规的加固办法仍收不到好的效果，可采用本发明技术进行加固。做法是：在原桥墩柱两侧新增桩基、承台、拱座安装钢管拱，在原桥梁梁底横向设置钢托梁，钢管拱上的吊索与托梁连接，对吊索进行张拉，按设计施加予应力，通过托梁传递向上应力，托住梁体起到加固作用。由于减轻了墩柱压力，对墩柱也起到加固作用。采用本发明技术加固，原桥交通可照常进行。

Description

分离式钢管拱予应力吊索加固混凝土梁式桥技术

近年来由于营运交通量大，超载等原因，一些连续箱梁，刚构连续组合体系梁式桥出现了梁体开裂和下挠病害。为消除病害，一般都采用粘贴钢板、高强炭纤维布，或是增加体内、体外予应力钢束进行加固。如果采用这些传统常规的加固办法仍收不到好的效果，无法根治病害可采用“分离式钢管拱予应力吊索加固混凝土梁式桥技术”进行加固。

具体做法是，在原桥墩柱两侧新增柱基，承台、拱座，安装钢拱。桥体与钢管拱分离。在梁底横向设置钢托梁，钢管拱垂下的吊索与钢托梁的两端连接，对吊索进行张拉，按设计施加予应力，通过托梁传递向上应力，托住梁体起到加固作用(见附图一)。

吊索张拉可分两种方式进行：一、钢管拱制作时，通过设计予先设置张拉平台，对吊索进行张拉，吊索托住托梁，在向上的拉力作用下，托梁与梁底紧密贴合，完成吊索的张拉，在钢管拱顶锚固。这种张拉法在国内尚还未见，在技术、工艺上是可行的。钢管拱宽度一般达2.5M 左右，在拱顶上设置张拉平台，上人操作也是可行的。由于梁底成弧形，托梁与梁底贴合处有倾角也需用软钢等材料垫平。二、在梁底植筋与托梁连接，在托梁两端部设置张拉平台，对吊索进行张拉，张拉完后在两端部锚固。植筋数量要足够，防止在张拉过程中托梁与梁底脱离。托梁与梁底的倾角也需用软钢等材料垫平。在张拉进行时，需确保张拉施工时梁体的挠度和应力保持在安全控制范围内。

钢管拱断面尺寸的大小，吊索的根数，施加予应力多少，均根据桥梁的病害程度，是需制止下挠，或是回挠来决定。由于原桥梁体系与钢管拱体系是分离的，在吊索上张拉附加体外予应力，均为竖向受力，受力简单，对主梁体断面不产生任何有害应力，用此种技术加固桥梁相对安全可靠。在多根吊索上千吨甚至多至数于吨的竖向向上的应力作用下，梁体抗剪不足和跨中抗挠将得到大的改善。由于通过吊索附加的竖向向上应力，也减轻了桥梁墩柱的负载，也对墩柱起到了加固作用。

钢管拱有两种安装法：一、采用塔架索道悬拼工艺安装钢管拱。塔架的架设可选用组合式塔架，可用人工配合小型机具进行架设，以方便施工(见附图二)。二、在有通航条件下，采用起重船两段合拢安装(见附图三)。

采用“分离式钢管拱予应力吊索加固梁式桥技术”不影响原桥交通，营运照常进行。

附图说明：

说明书附图一：“分离式钢管拱吊索加固连续梁式桥方案图”该图是新增桩基、承台、拱座、钢管拱的布置示意。

说明书附图二：“钢管拱悬拼方案布置图”该图表明塔架及索道的布置及施工工艺。

说明书附图三：“起重船两段合拢布置图”该图是两艘起重船安装钢管拱的施工状况。

Claims (1)

1.对原桥梁分离的桩基、承台、拱座、钢管拱。吊索予应力张拉，钢管拱顶设置张拉平台张拉及锚固；托梁端部设置张拉平台张拉及锚固，权利要求保护。

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