CN111170259A - 加油机、加油枪及其开关组件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及石油化工技术领域，提供了一种加油枪的开关组件、加油枪和加油机。其中，加油枪的开关组件设置在加油枪上；加油枪具有枪本体，枪本体的内部设置有腔体，腔体内设置有阀门组件；其中，加油枪的开关组件包括：套筒，套筒接入有触发机构；顶杆，部分容纳于套筒，并与阀门组件对应接触，顶杆在阀门组件的作用下趋向于向着套筒的所在方向运动，以使油路通道关闭；扳机和传动构件，扳机通过传动构件与套筒传动连接，以通过套筒促动触发机构，使之向着顶杆的方向运动，并借助顶杆促动阀门组件，从而打开油路通道；复位弹簧，与扳机连接。本申请的实施方式降低了制造成本和装配难度，延长了使用寿命。

Description

加油机、加油枪及其开关组件

技术领域

本申请涉及石油化工技术领域，特别涉及一种加油机、加油机的加油枪及加油枪的开关组件。

背景技术

加油机是广泛应用于加油站的，用于为车辆加油的设备。在加油机上通常设置有加油枪。加油枪是加油站内加油机输出的终端，即接触汽车油箱的部分。

随着油气回收技术的成熟，市面上已经广泛的应用了油气回收类型的加油枪。但作为油气回收终端产品的油气回收自封加油枪普遍存在装配加工工艺复杂，重量大，流阻高，可靠性不高等缺点。

为了解决上述缺点，在申请号为201310645845.1的中国发明专利申请中，给出了一种新型的加油枪内部结构。然而其传动过程依然较为复杂，使用寿命和制造成本都不尽如人意。

发明内容

为了解决上述问题或至少部分地解决上述技术问题，在本申请的一个实施方式中，提供了一种加油枪的开关组件，设置在加油枪上；

所述加油枪具有枪本体，所述枪本体的内部设置有腔体，所述腔体内设置有阀门组件；

所述加油枪的开关组件包括：

套筒，所述套筒接入有触发机构；

顶杆，部分容纳于所述套筒，并与所述阀门组件对应接触，所述顶杆在阀门组件的作用下趋向于向着所述套筒的所在方向运动，以使油路通道关闭；

扳机和传动构件，所述扳机通过所述传动构件与所述套筒传动连接，以通过所述套筒促动所述触发机构，使之向着所述顶杆的方向运动，并借助所述顶杆促动所述阀门组件，从而打开油路通道；

复位弹簧，与所述扳机连接。

本申请的实施方式还提供了一种加油枪的阀门组件，设置在加油枪上；

所述加油枪具有枪本体，所述枪本体的内部设置有腔体，所述腔体具有油路通道和气路通道；

所述加油枪的阀门组件包括：

油路阀门、气路阀门和阀弹簧；

加油枪的开关组件具有顶杆，顶杆能够被促动并向着油路阀门的方向运动；

油路阀门包括：油路阀体，设置于油路通道的内壁上；

油路阀芯，与阀弹簧和顶杆相接触，油路阀芯在阀弹簧的作用下趋向于向着顶杆所在方向运动，抵持在油路阀体上以封闭油路通道；油路阀芯还在顶杆的促动下离开油路阀体以开放油路通道；

气路阀门包括；

气路阀体，设置于油路通道的内壁上并连接气路通道；

气路阀芯，与油路阀芯连接，随油路阀芯的运动以通过气路阀体封闭/开放气路通道。

本申请的实施方式还提供了一种加油枪，其中，所述加油枪上具有上述的开关组件和/或阀门组件。

本申请的实施方式还提供了一种加油机，其中，所述加油机上具有上述的加油枪。

本申请的实施方式的加油枪的开关组件通过将复位弹簧与扳机传动连接，相比于现有技术而言，由于复位弹簧无需设置在枪本体内部的腔体内，因此，无需在设置与腔体内部的筒状结构内设置弹簧，筒状结构的深度得以减少，大幅度地降低了加工和安装难度。

另外，由于腔体内无需设置弹簧，本申请的实施方式所提供的加油枪还节约了腔体内的空间，降低了加油枪的复杂度。

而在阀门组件这一侧，现有技术的阀门组件设置为两个彼此嵌套的弹簧，无疑加大了安装复杂度。其中任意一个弹簧疲劳之后都将导致加油枪的失效，缩短了加油枪的使用寿命。

相比于现有技术而言，本申请的实施方式将油路阀门和气路阀门通过气路阀芯和油路阀芯之间的连接关系而彼此传动，这将使得气路阀芯得以随着油路阀芯的运动而开关气路阀门。因此仅需一个阀弹簧即可驱动两路阀门的开闭，显著地降低了制造成本和装配难度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅用于示意本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图中未提及的技术特征、连接关系乃至方法步骤。

图1是本申请实施方式的加油枪外观立体示意图；

图2是本申请实施方式的加油枪剖面立体示意图；

图3是本申请实施方式的加油枪未按下扳机时，加油枪内部的剖面示意图；

图4是本申请实施方式的加油枪按下扳机时，加油枪内部的剖面示意图；

图5是本申请实施方式的加油枪处于就绪状态时，加油枪内部在阀门组件处的局部立体剖面示意图；

图6是本申请实施方式的加油枪按下扳机时，加油枪内部在阀门组件处的局部立体剖面示意图；

图7是本申请实施方式的加油枪的把手分离时的外观立体示意图；

图8是本申请实施方式的加油枪处于就绪状态时，加油枪内部在套筒和顶杆处的局部立体剖面示意图；

图9是本申请实施方式的加油枪按下扳机时，加油枪内部在套筒和顶杆处的局部立体剖面示意图；

图10是本申请实施方式的油路阀门的关联器件的剖面示意图；

图11是图10在油路阀门处的放大示意图。

附图标记说明

1、枪本体；2、腔体；21、油路通道；22、气路通道；221、引导腔体；3、阀门组件；31、阀弹簧；32、油路阀门；321、油路阀体；322、油路阀芯；3221、第一阀芯；3222、第一支撑部；3223、第一密封部；3224、第二阀芯；3225、第二支撑部；3226、第二密封部；3227、套接槽；32271、内槽；32272、槽口；33、气路阀门；331、气路阀体；3311、腔体壁；3312、支撑构件；3313、外密封孔；3314、内密封孔；332、气路阀芯；3321、封闭头；3322、头部；3323、颈部；3324、主体部；4、开关组件；41、套筒；411、实心部；412、筒状部；42、顶杆；421、台阶部；43、扳机；44、复位弹簧；45、传动构件；451、支点轴；452、驱动轴；453、传动杆；5、触发机构；51、真空帽；52、触动杆；6、密封件。

具体实施方式

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都应当属于本申请保护的范围。

申请人发现，在申请号为201310645845.1的中国发明专利申请中，所公开的加油枪包括：

加油枪的开关组件、触发机构和加油枪的阀门组件。

其中，加油枪具有枪本体，枪本体的内部设置有腔体，腔体内设置有该阀门组件，而加油枪的开关组件包括一顶杆，顶杆形成为筒状，并在筒内设置有开关弹簧和开关杆。当开关杆被向着开关弹簧方向推动时，通过触发机构可以将顶杆朝着该方向推动以顶开阀门组件。而后可以借助于开关弹簧进行复位。

在这一现有技术中，将开关杆和开关弹簧设置在顶杆内，使得顶杆需要形成很长的筒状部位，因此加工难度很高，废品率高，顶杆的机械强度不足，使用寿命较短。而且，将开关杆限制在顶杆的筒状部位之内，开关杆的直径无法做大，换而言之其与外部的驱动部位(扳机、传动构件)之间的接触面积狭小，为了维持寿命，对这一连接部位的结构强度也提出了更高的要求，因此成本较高。

而且，在这一现有技术中，其阀门组件设置有两个弹簧，这两个弹簧分别用于抵持油路阀门和气路阀门。其结构过于复杂，组装难度过高。

有鉴于此，本申请的实施方式分别提供了一种加油枪、一种加油枪的阀门组件以及一种加油枪的开关组件。接下来将具体阐述如下：

实施方式一

本申请的第一实施方式提供了一种加油枪、一种加油枪的阀门组件3以及一种加油枪的开关组件4。

我们首先从加油枪的开关组件4开始，逐一进行介绍。这一开关组件4设置在加油枪上；参见图1、图2和图3所示，加油枪具有枪本体1，枪本体1的内部设置有腔体2，腔体2内设置有阀门组件3；腔体2内还具有油路通道21和气路通道22。

可选地，参见图3所示，加油枪的开关组件4包括：

套筒41，套筒41上接入有触发机构5；

顶杆42，部分容纳于套筒41内，并与阀门组件3对应接触，顶杆42在阀门组件3的作用下趋向于向着套筒41的所在方向运动，以使油路通道21关闭；

扳机43和传动构件45，扳机43通过传动构件45与套筒41传动连接，以通过套筒41促动触发机构5，使之向着顶杆42的方向运动，并借助顶杆42促动阀门组件3，从而打开油路通道21；

复位弹簧44，与扳机43连接。

与上述开关组件4相对应的，本申请的第一实施方式还提供了一种加油枪的阀门组件3，设置在加油枪上；

同样的，加油枪具有枪本体1，枪本体1的内部设置有腔体2，腔体2具有油路通道21和气路通道22；

而参见图3、图5、图6所示，加油枪的阀门组件3可以包括：

油路阀门32、气路阀门33和阀弹簧31；

加油枪的开关组件4具有顶杆42，顶杆42能够被促动并向着油路阀门32的方向运动；

油路阀门32包括：油路阀体321，设置于油路通道21的内壁上；

油路阀芯322，与阀弹簧31和顶杆42相接触，油路阀芯322在阀弹簧31的作用下趋向于向着顶杆42所在方向运动，抵持在油路阀体321上以封闭油路通道21；油路阀芯322还在顶杆42的促动下离开油路阀体321以开放油路通道21；

气路阀门33包括；

气路阀体331，设置于油路通道21的内壁上并连接气路通道22；

气路阀芯332，与油路阀芯322连接，随油路阀芯322的运动以通过气路阀体331封闭/开放气路通道22。

本申请的实施方式所提供的开关组件4和阀门组件3是彼此独立的。在实际实施的过程中，可以选择将本申请实施方式的开关组件4和现有技术中的阀门组件相结合，或是将本申请实施方式的阀门组件3和现有技术中的开关组件相结合，以取得对应的实施效果。而在这一前提下，本申请的第一实施方式还提供了一种加油枪，其可以同时使用前述开关组件4和阀门组件3。以及，本申请的第一实施方式还提供了一种应用了上述的加油枪的加油机。

也就是说，本申请的实施方式还提供了一种加油枪，包括：

枪本体1，枪本体1的内部设置有腔体2，腔体2包括：油路通道21和气路通道22；

开关组件4和阀门组件3，其中，开关组件4包括：

套筒41，套筒41上接入有触发机构5；

顶杆42，部分容纳于套筒41内，并与阀门组件3对应接触，顶杆42在阀门组件3的作用下趋向于向着套筒41的所在方向运动，以使油路通道21关闭；

扳机43和传动构件45，扳机43通过传动构件45与套筒41传动连接，以通过套筒41促动触发机构5，使之向着顶杆42的方向运动，并借助顶杆42促动阀门组件3，从而打开油路通道21；

复位弹簧44，与扳机43连接。

阀门组件3，包括：

油路阀门32、气路阀门33和阀弹簧31；

油路阀门32包括：油路阀体321，设置于油路通道21的内壁上；

油路阀芯322，与阀弹簧31和顶杆42相接触，油路阀芯322在阀弹簧31的作用下趋向于向着顶杆42所在方向运动，抵持在油路阀体321上以封闭油路通道21；油路阀芯322还在顶杆42的促动下离开油路阀体321以开放油路通道21；

气路阀门33包括；

气路阀体331，设置于油路通道21的内壁上并连接气路通道22；

气路阀芯332，与油路阀芯322连接，随油路阀芯322的运动以通过气路阀体331封闭/开放气路通道22。

进一步来说，可选地，油路通道21的内壁凸起形成环状的油路阀体321。具体地说，枪本体1的腔体2中形成油路通道21的内壁部分向着油路阀门32的方向凸起形成环状的油路阀体321。

在本申请的实施方式中，通过将油路阀体321设置在油路通道21的内壁上，省去了油路阀体321与油路通道21之间的密封工作，简化了油路阀体321的结构。通过与枪本体1一体成型的环状油路阀体321，能够对油路通道21实现良好的隔断效果。

而枪本体1、腔体2、触发机构5的结构可以与现有技术中的基本一致。

具体地，一种典型的触发机构5可以如图3所示，包括真空帽51和从真空帽51延伸而出的触动杆52。

其中，套筒41可以形成有触动杆容纳槽，通过这一容纳槽来触发触动杆52的运动，当然，也可以在套筒41的表面设置凸起结构来推动触动杆52的运动。

在预开枪状态下，加油枪内的油压触发真空帽51，可以使得触动杆52向着开关组件4的方向运动，特别是向着套筒41的所在方向运动，以使触动杆52接入套筒41的容纳槽。在此状态下，触动杆52可以和套筒41内的顶杆42相抵持。具体地说，触动杆52与套筒41内的顶杆42的端面相抵持。

在关闭状态下则相反，在油压减小时，在真空帽中的弹簧恢复力作用下；或者在油加满时，在真空帽51上方产生真空的负压作用下，真空帽51将向着远离套筒41的方向运动。

触动杆52随真空帽51的运动，离开套筒41的触动杆容纳槽。受阀弹簧31的恢复力推动，阀门组件3将关闭，并将顶杆42推回复位。

当然，触发机构5也可以基于现有技术的其他形式，对套筒41和顶杆42之间的传动关系进行触发。

接下来，将结合应用场景，对前述的动作配合关系进行详细说明：

1、参见图3所示，在加油枪中，阀弹簧31保持压缩状态，在阀弹簧31的弹性力的抵持作用下，油路阀门32对腔体2的油路进行封闭。气路阀门33则随油路阀门32同步处于封闭状态。此时，加油枪处于关枪状态。加油枪内部处于初始状态。也就是说，在阀弹簧31的抵持作用下，油路阀门32对腔体2的油路进行封闭，气路阀门33则随油路阀门32同步处于封闭状态。由于系统空载，真空帽51未受到压力，因此触动杆52未接入套筒41。即便用户误操作按压扳机43，套筒41和顶杆42之间也并不形成联动关系，油路不会被连通。

2、加油泵开始工作，油被泵入真空帽51。真空帽51受到压力之后，触动杆52接入套筒41内和顶杆42相抵持。加油枪处于预开枪状态。

3、参见图4所示，用户按下扳机43。扳机43通过传动构件45，带动套筒41向着顶杆42的所在方向运动。套筒41的筒壁或是其他部位促动触发机构5，使得触发机构5促动顶杆42运动。而顶杆42的运动又带动了油路阀门32的开启。由于气路阀门33与油路阀门32是传动连接的，因此气路阀门33也随之开启。此时，加油枪腔体2的油路通道21和气路通道22都已被打开，油从油路通道21流向油箱，油箱内的气体则通过气路通道22反向流向加油机方向的储气装置，之后，根据加油进程，可能存在两种分支：

4、当加油量达到加油金额，油泵关闭，真空帽51失压，使得触动杆52离开套筒41。由于不再受到来自套筒41的推力，在阀弹簧31的促动下，顶杆42和油路阀门32归位，并带动气路阀门33同步归位，使得油路通道21和气路通道22封闭。而扳机43在复位弹簧44的促动下归位，使得套筒41受传动构件45的带动归位。加油枪将自动回到初始状态。

5、或者，当油箱被加满时，油箱液位升高并淹没加油枪的出油口，副阀由于文丘里效应产生负压，负压传导至真空帽51，使得弹性膜片在负压作用下上移，从而带动触动杆52上移并离开套筒41。由于不再受到来自套筒41的推力，在阀弹簧31的促动下，顶杆42和油路阀门32归位，并带动气路阀门33同步归位，使得油路通道21和气路通道22封闭。而扳机43在复位弹簧44的促动下归位，使得套筒41受传动构件45的带动归位。加油枪将自动回到初始状态。

本申请的实施方式通过将复位弹簧44与扳机43传动连接，相比于现有技术而言，由于复位弹簧44无需设置在枪本体1内部的腔体2内，因此，无需在设置与腔体2内部的筒状结构内设置弹簧，筒状结构的深度得以减少，大幅度地降低了加工和安装难度。

另外，由于腔体2内无需设置弹簧，本申请的实施方式所提供的加油枪还节约了腔体2内的空间，降低了加油枪的复杂度。

而在阀门组件3这一侧，现有技术的阀门组件设置为两个彼此嵌套的弹簧，无疑加大了安装复杂度。其中任意一个弹簧疲劳之后都将导致加油枪的失效，缩短了加油枪的使用寿命。

相比于现有技术而言，本申请的实施方式将油路阀门32和气路阀门33通过气路阀芯332和油路阀芯322之间的连接关系而彼此传动，这将使得气路阀芯332得以随着油路阀芯322的运动而开关气路阀门33。因此仅需一个阀弹簧31即可驱动两路阀门的开闭，显著地降低了制造成本和装配难度。

实施方式二

本申请的第二实施方式是基于第一实施方式的进一步改进，其主要针对阀门组件3进行的改进。具体说来，在本申请的第二实施方式中，参见图5、图6、图10所示，油路阀芯322上设置有套接槽3227，气路阀芯332通过套接槽3227套接于油路阀芯322上，气路阀芯332能够相对油路阀芯322以自身轴线为旋转轴自由转动。

当气路阀芯332能够相对油路阀芯322以自身轴线为旋转轴自由转动时，可以有效地平衡气路阀芯332的与油路阀芯322所接触的部位在各个方向上所受到的磨损。而由于阀弹簧31的恢复力带来的过盈接触，可以使得气路阀芯332在各个方向均被磨损后依然能够提供足够平衡的促动力，因此可以显著地延长加油枪的使用寿命。

进一步地，参见图10所示，套接槽3227包括内槽32271和槽口32272，槽口32272的内径小于内槽32271的内径；

与此同时，气路阀芯332具有位于套接槽3227外的主体部3324、伸入内槽32271的头部3322，以及连接主体部3324和头部3322的颈部3323，头部3322的外径大于槽口32272的内径。

当头部3322的外径大于槽口32272的内径时，可以通过槽口32272实现对头部3322的限位，从而无需额外设置限位结构，降低成型工艺成本。

为了将头部3322置入内槽32271，可以在套接槽3227侧部设置开口，也可以将油路阀芯322制作为可沿着径向拆开和拼合的两个部件。当采用在套接槽3227侧部设置开口的方案时，套接槽3227的槽口32272和内槽32271不免会对气路阀芯332的特定一侧产生磨损，此时，能够相对油路阀芯322以自身轴线为旋转轴自由转动的气路阀芯332更能平衡各个方向的磨损，因此更能延长使用寿命。

值得一提的是，参见图10、图11所示，头部3322的长度d1可以被设置为小于内槽32271的深度d2，颈部3323的长度d3则可以被设置为大于槽口32272的深度d4。

如此设置，可以使得气路阀芯332的活动空间更有余裕，从而平衡加油枪内腔体2的各部分压力，防止逆流、串流等问题的发生。

另外，在颈部3323的靠近头部3322的部位还可以设置有外螺纹段，而在槽口32272上对应设置有内螺纹。此时，槽口32272的内径无需小于内槽32271的内径，头部3322的外径也无需大于槽口32272的内径。

借助这一螺纹结构，无需特别设置套接槽3227和气路阀芯332的头颈部的形状结构即可实现二者的连接，而进一步地，当外螺纹段的长度短于头部3322的长度d1时，同样可以使得气路通道22的活动空间具有富余，延长加油枪的使用寿命。

除了上述改进之外，对于油路阀门32而言，在本申请的实施方式中也揭示了一种可行的具体结构。也就是说，参见图5、图10所示，可选地，顶杆42的外侧壁上设置有台阶部421；

油路阀芯322包括：

第一阀芯3221，包括与台阶部421对应接触的第一支撑部3222，以及与油路阀体321对应接触的第一密封部3223；第一支撑部3222和第一密封部3223彼此连接，第一支撑部3222上设置有通孔；

第二阀芯3224，包括与顶杆42的端部对应接触的第二支撑部3225，以及与第一密封部3223对应接触的第二密封部3226；第二支撑部3225和第二密封部3226彼此连接或一体成型，对应封闭第一支撑部3222上设置的通孔。阀弹簧31抵持在第二阀芯3224上，具体地，阀弹簧31可以抵持在第二阀芯3224的第二密封部3226上。

台阶部421的与第一支撑部3222对应接触的表面至顶杆42的端部的与第二支撑部3225对应接触的表面之间具有第一距离d5；

第一支撑部3222的与台阶部421对应接触的表面至第一密封部3223与第二密封部3226对应接触的表面之间具有第二距离d6；

第一距离d5大于第二距离d6。

当第一距离d5大于第二距离d6时，可以保证当顶杆42向着油路阀芯322的方向运动时，会先顶开第二阀芯3224，使得第二阀芯3224与第一阀芯3221分离，而后再顶开第一阀芯3221，使得第一阀芯3221与油路阀体321相分离。

在先顶开第二阀芯3224时，所打开的较小的开口便于平衡油路阀体321两侧的压力，减少油路阀芯322所受到的阻力，使得加油枪内油的流出过程更加顺畅。

值得一提的是，在油路阀芯322被分离设置为第一阀芯3221和第二阀芯3224时，前文所提的套接槽3227可以被设置在第二阀芯3224上，具体地，可以以套接的形式设置在第二密封部3226上，以精简结构。

而且，当第二阀芯3224在顶杆42的作用下发生运动时，由于第一距离d5大于第二距离d6，气路阀芯332将随着第二阀芯3224同步运动，也就是先于第一阀芯3221的运动而运动。这使得气路通道22可以先于油路通道21打开，从而可以更先一步地通过气路通道22抽取油箱内的油气，进一步防止油汽逸出。

进一步地，气路阀芯332可以被套接于第二阀芯3224，并能够相对第二阀芯3224以自身轴线为旋转轴自由转动。当气路阀芯332可以自由转动时，可以有效地平衡气路阀芯332在各个方向上所受到的磨损，延长加油枪的使用寿命。

以及，值得一提的是，在第二密封部3226上与第一密封部3223对应接触的密封表面，也可以设置具有高低差的至少两个平面，形成类似台阶的形状，这一形状可以减小油封压力，降低打开油路阀门32所需的力。

另外，可选地，参见图5、图6所示，气路阀体331从油路通道21中分隔出气路通道22的引导腔体221。具体地，气路阀体331可以固定设置于油路通道21的内壁上，使得引导腔体221占据油路通道21的轴线中部的部分位置。通过开闭这一引导腔体221，可以实现气路通道22的开闭。

进一步可选地，阀弹簧31的一端抵持于气路阀体331，另一端抵持于油路阀芯322；气路阀芯332从阀弹簧31的中空区域穿过并与油路阀芯322相连接。

将气路阀芯332穿设于阀弹簧31的中空区域，可以更好地节约腔体2的内部空间。起到简化结构的效果。

进一步可选地，气路阀体331具有：形成引导腔体221的腔体壁3311、连接腔体壁3311和枪本体1的内壁的支撑构件3312，并在支撑构件3312上预留有供油路通道21畅通的空隙；

腔体壁3311上设置有用于隔开油路通道21和引导腔体221的外密封孔3313，以及设置在引导腔体221内的内密封孔3314；

气路阀芯332具有封闭头3321，封闭头3321穿过外密封孔3313，与内密封孔3314形成密封。

其中，外密封孔3313可以间隔设置有多个，以实现更好的密封效果。

将气路阀芯332通过外密封孔3313接入引导腔体221内时，可以使得气路阀芯332得以与顶杆42同轴设置，实现了结构上的简化。此时，气路通道22的出口与油路通道21的进口也可以实现同轴设置，加油枪可以匹配于现有技术的油气回收加油管道，降低了设备维护和升级成本。

接下来，将结合应用场景，对前述的结构进行更进一步的详细说明：

1、参见图3、图5所示，在加油枪中，阀弹簧31的一侧抵持第二阀芯3224，另一侧抵持在气路阀门33的气路阀体331上。由于阀弹簧31的抵持作用，第一阀芯3221、第二阀芯3224与油路阀体321处于封闭状态。而在第二阀芯3224的限制下，气路阀芯332也与内密封孔3314处于密封状态。也就是说，油路通道21与气路通道22都处于密封状态。而且由于系统空载，真空帽51未受到压力，因此触动杆52未接入套筒41。即便用户误操作按压扳机43，套筒41和顶杆42之间也并不形成联动关系，油路不会被连通。

2、加油泵开始工作，油被泵入真空帽。真空帽51受到压力之后，触动杆52接入套筒41内和顶杆42相抵持。加油枪处于预开枪状态。

3、参见图4、图6所示，用户按下扳机43。扳机43通过传动构件45，带动套筒41向着顶杆42的所在方向运动。套筒41的筒壁或是其他部位促动触发机构5，使得触发机构5促动顶杆42运动。

此过程中，顶杆42的运动首先促动了第二阀芯3224，打开了油路通道21。同时，顶杆42的运动同步促动与之联动的气路阀芯332，使得封闭头3321和内密封孔3314错位。在此基础下，气路通道22将随着引导腔体221的开通而连通。之后，顶杆42的运动进一步借助于台阶部421促动第一阀芯3221运动，使得油路通道21被完全打开。

加油枪的腔体2的油路通道21和气路通道22都已被打开之后，油从油路通道21流向油箱，油箱内的气体则通过气路通道22反向流向加油机方向的储气装置。之后，根据加油进程，可能存在两种分支：

4、当加油量达到加油金额，油泵关闭，真空帽51失压，使得触动杆52离开套筒41。由于不再受到来自套筒41的推力，在阀弹簧31的促动下，油路阀芯322归位并堵住油路通道21。在第二阀芯3224的带动下，气路阀芯332也同步归位并堵住引导腔体221，使得气路通道22也被关闭了。

而扳机43在复位弹簧44的促动下归位，使得套筒41受传动构件45的带动归位。加油枪将自动回到初始状态。

5、或者，当油箱被加满时，油箱液位升高并淹没加油枪的出油口，副阀由于文丘里效应产生负压，负压传导至真空帽51，使得弹性膜片在负压作用下上移，从而带动触动杆52上移并离开套筒41。由于不再受到来自套筒41的推力，在阀弹簧31的促动下，油路阀芯322归位并堵住油路通道21。在第二阀芯3224的带动下，气路阀芯332也同步归位并堵住引导腔体221，使得气路通道22也被关闭了。

而扳机43在复位弹簧44的促动下归位，使得套筒41受传动构件45的带动归位。加油枪将自动回到初始状态。

实施方式三

本申请的第三实施方式是基于第一或第二实施方式的进一步改进，其主要针对开关组件4进行的改进。具体说来，在本申请的第三实施方式中，参见图7、图8和图9所示，开关组件4中的传动构件45，包括：

驱动轴452，设置在套筒41上；

支点轴451，设置在枪本体1上；

传动杆453，分别连接扳机43、驱动轴452和支点轴451；

扳机43被按下时，带动传动杆453以支点轴451为圆心作圆周运动，同时促动驱动轴452并带动套筒41作直线运动。

可选地，驱动轴452贯穿套筒41。

借助传动杆453可以将扳机43在弧线方向上的运动转换成套筒41的直线方向的运动。而将驱动轴452贯穿套筒41时，可以使套筒41的两侧受力平衡。

可选地，传动杆453连接于扳机43的第一侧；

复位弹簧44的一端与枪本体1连接，另一端同样连接于扳机43的第一侧。二者连接于同一侧时，可以利用在外设置的传动杆453对复位弹簧44起到保护和遮盖的作用。

可选地，套筒41的靠近顶杆42的一侧具有筒状部412，远离顶杆42的一侧具有实心部411，驱动轴452贯穿实心部411。将驱动轴452贯穿实心部411可以使得驱动轴452的驱动动作更加稳定。可选地，可以在腔体2内设置密封件6，并将顶杆42穿过这一密封件6以套入套筒41的筒状部412。所设置的密封件6可以防止油进入套筒41的所在位置，进而防止油从驱动轴452处漏出。进一步地，驱动轴452可以沿套筒41的径向贯穿套筒41。沿径向贯穿时，套筒41的两侧受力将更加均衡。

进一步可选地，筒状部412的筒深小于或等于5cm。

对于筒状物体，现有技术中往往借助车床加工。车床加工筒深较浅的工件良品率较高，但是筒深较深的工件则极容易发生破裂、畸变，成品的内应力大，质量也更差。

本申请的实施方式中由于顶杆42被制成了实心件，而且将复位弹簧44设置在枪本体1的外部，因此可以将套筒41的深度降低至5cm以内，甚至可以仅保留供触动杆52接入的深度，也就是2mm至3mm左右，这极大地降低了加工难度。良品率的提高降低了加工成本，也提高了工件质量，延长了加油枪的使用寿命。

另外，可选地，顶杆42能够以自身轴线为旋转轴线，相对套筒41自由旋转。

在现有技术中，推动阀门组件的部件通常是无法自由旋转的。由于驱动轴每次介入，都会在这一部件，也就是本申请实施方式中的顶杆42的尾端产生摩擦，在长期的摩擦之下，顶杆的尾端的一侧将发生塌陷，进而导致加油枪失效。

而相比于现有技术而言，本申请的实施方式中的顶杆42能够以自身轴线为旋转轴线，相对套筒41自由旋转。在驱动轴452介入时，受驱动轴452的影响，本申请的实施方式的顶杆42将发生自发的小角度旋转，这使得顶杆42尾端各个方向上的磨损平均化。同时，由于阀弹簧31的过盈抵持效果，使得顶杆42即便被轻量磨损，也依然能够很好地完成顶开阀门组件3的动作。这极大地延长了加油枪的使用寿命。

接下来，将结合应用场景，对前述的结构进行更进一步的详细说明：

1、参见图3、图5、图8所示，在加油枪中，阀弹簧31的一侧抵持第二阀芯3224，另一侧抵持在气路阀门33的气路阀体331上。由于阀弹簧31的抵持作用，第一阀芯3221、第二阀芯3224与油路阀体321处于封闭状态。而在第二阀芯3224的限制下，气路阀芯332也与内密封孔3314处于密封状态。也就是说，油路通道21与气路通道22都处于密封状态。

而同时，由于系统空载，真空帽51未受到压力，因此触动杆52未接入套筒41，套筒41和顶杆42之间也并不形成联动关系。即便用户误操作按压扳机43，扳机43以支点轴451为支点，通过传动杆453、驱动轴452带动套筒41运动的过程中，仅促动触动杆52空载运动，或者甚至不接触触动杆52。

2、加油泵开始工作，油被泵入真空帽51。真空帽51受到压力之后，触动杆52接入套筒41内。套筒41的筒壁、触动杆52和顶杆42之间形成联动关系，加油枪处于预开枪状态。

3、参见图4、图6、图7、图9所示，用户按下扳机43。扳机43运动拉动或压缩复位弹簧44，使弹簧进行储能。同时，扳机43带动传动杆453沿着支点轴451作小距离的圆周运动。在传动杆453的特殊形状下，连接于传动杆453的驱动轴452将作出直线运动，这一运动属于典型的连杆传动方式。通过将圆周运动转换成直线运动，依托杠杆原理，用户不需要很大的力量，就能够促动套筒41向着顶杆42的所在方向运动。此时，套筒41的筒壁促动触发杆，使得触发杆促动顶杆42运动。

此过程中，顶杆42的运动首先促动了第二阀芯3224，打开了油路通道21。同时，顶杆42的运动同步促动与之联动的气路阀芯332，使得封闭头3321和内密封孔3314错位。在此基础下，气路通道22将随着引导腔体221的开通而连通。之后，顶杆42的运动进一步借助于台阶部421促动第一阀芯3221运动，使得油路通道21被完全打开。

加油枪的腔体2的油路通道21和气路通道22都已被打开之后，油从油路通道21流向油箱，油箱内的气体则通过气路通道22反向流向加油机方向的储气装置。之后，根据加油进程，可能存在两种分支：

4、当加油量达到加油金额，油泵关闭，真空帽51失压，使得触动杆52离开套筒41。由于不再受到来自套筒41的推力，在阀弹簧31的促动下，油路阀芯322归位并堵住油路通道21。在第二阀芯3224的带动下，气路阀芯332也同步归位并堵住引导腔体221，使得气路通道22也被关闭了。

而扳机43在复位弹簧44的促动下归位，使得套筒41受传动构件45的带动归位。加油枪将自动回到初始状态。

5、或者，当油箱被加满时，油箱液位升高并淹没加油枪的出油口，副阀由于文丘里效应产生负压，负压传导至真空帽51，使得弹性膜片在负压作用下上移，从而带动触动杆52上移并离开套筒41。由于不再受到来自套筒41的推力，在阀弹簧31的促动下，油路阀芯322归位并堵住油路通道21。在第二阀芯3224的带动下，气路阀芯332也同步归位并堵住引导腔体221，使得气路通道22也被关闭了。

而扳机43在复位弹簧44的促动下归位，使得套筒41受传动构件45的带动归位。加油枪将自动回到初始状态。

显然，本申请的实施方式所提供的不仅仅是上述各组件。包含组件的加油枪、以及包含具有这些组件的加油机，都应当被纳入本申请的保护范围之内。

应当理解，在本申请实施方式中使用的术语是仅仅出于描述特定实施方式的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施方式和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应当理解，尽管在本申请实施方式中可能采用术语第一、第二、第三等来描述某些部件，但这些部件不应仅仅被限于定于这些术语中。这些术语仅用来将各部件彼此区分开。例如，在不脱离本申请实施方式范围的情况下，第一某某部件也可以被称为第二某某部件，类似地，第二某某部件也可以被称为第一某某部件。

取决于语境，如在此所使用的词语“如果”、“若”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于监测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果监测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当监测(陈述的条件或事件)时”或“响应于监测(陈述的条件或事件)”。

在本申请的实施方式中，“大体上等于”、“大体上垂直于”、“大体上对称”等等的意思是，所指的两个特征之间在宏观上的尺寸或相对位置关系十分接近于所述及的关系。然而本领域技术人员清楚，由于误差、公差等客观因素的存在而使得物体的位置关系在小尺度乃至微观角度难以被正好约束。因此即使二者之间的尺寸、位置关系稍微存在点误差，也并不会对本申请的技术效果的实现产生较大影响。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

在上述的各实施方式中，尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是本领域的普通技术人员应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施方式，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。

最后应说明的是，本领域的普通技术人员可以理解，为了使读者更好地理解本申请，本申请的实施方式提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于上述各实施方式的种种变化和修改，也可以基本实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。因此，在实际应用中，可以在形式上和细节上对上述实施方式作各种改变，而不偏离本申请的精神和范围。

Claims (10)

1.一种加油枪的开关组件，设置在加油枪上；

所述加油枪具有枪本体，所述枪本体的内部设置有腔体，所述腔体内设置有阀门组件；

其特征在于，所述加油枪的开关组件包括：

套筒，所述套筒接入有触发机构；

顶杆，部分容纳于所述套筒，并与所述阀门组件对应接触，所述顶杆在所述阀门组件的作用下趋向于向着所述套筒的所在方向运动，以使油路通道关闭；

扳机和传动构件，所述扳机通过所述传动构件与所述套筒传动连接，以通过所述套筒促动所述触发机构，使之向着所述顶杆的方向运动，并借助所述顶杆促动所述阀门组件，从而打开油路通道；

复位弹簧，与所述扳机连接。

2.根据权利要求1所述的加油枪的开关组件，其特征在于，所述传动构件包括：

驱动轴，设置在所述套筒上；

支点轴，设置在所述枪本体上；

传动杆，分别连接所述扳机、所述驱动轴和所述支点轴；

所述扳机被按下时，带动所述传动杆以所述支点轴为圆心作圆周运动，同时促动所述驱动轴并带动所述套筒作直线运动。

3.根据权利要求2所述的加油枪的开关组件，其特征在于，所述传动杆连接于所述扳机的第一侧；

所述复位弹簧的一端与所述枪本体连接，另一端连接于所述扳机的第一侧。

4.根据权利要求2所述的加油枪的开关组件，其特征在于，所述驱动轴贯穿所述套筒。

5.根据权利要求4所述的加油枪的开关组件，其特征在于，所述套筒的靠近所述顶杆的一侧具有筒状部，远离所述顶杆的一侧具有实心部，所述驱动轴贯穿所述实心部。

6.根据权利要求5所述的加油枪的开关组件，其特征在于，所述筒状部的筒深小于或等于5cm。

7.根据权利要求4所述的加油枪的开关组件，其特征在于，所述驱动轴沿所述套筒的径向贯穿所述套筒。

8.根据权利要求1所述的加油枪的开关组件，其特征在于，所述顶杆能够以自身轴线为旋转轴线，相对所述套筒自由旋转。

9.一种加油枪，其特征在于，所述加油枪上具有权利要求1至9中任意一项所述的开关组件。

10.一种加油机，其特征在于，所述加油机上具有权利要求9所述的加油枪。

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