CN111143771B - 机动车保有量计算方法、系统、装置及介质 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种机动车保有量计算方法、系统、装置及介质，获取机动车业务登记信息；以车辆型号为连接属性，抓取公告信息，截取公告信息中的排放标准；根据机动车业务登记信息以及排放标准构建个体车辆全生命周期数据库；选取基准年，根据个体车辆全生命周期数据库中的初次登记日期和强制报废期止属性，计算的机动车的淘汰数和新增数，根据淘汰数和新增数，计算各车型数量；根据各车型数量，求解各车型占比，基于机动车保有量统计年鉴数据，对各车型的保有量总量求和。本发明的有益效果是：基于个体车辆全生命周期技术特征的机动车保有量计算方法，实现了机动车保有量计算的优化，所得的机动车保有量更全面、准确，增强排放清单结果的准确性。

Description

机动车保有量计算方法、系统、装置及介质
技术领域
本发明涉及计算机应用技术领域，尤其涉及一种机动车保有量计算方法、系统、装置及介质。
背景技术
机动车尾气排放在我国城市污染源中的占比非常大，所以在研究机动车排放对城市空气质量影响的时候，机动车排放清单是极为重要的参考资料。
现有的省级及以上尺度的区域型机动车排放清单建立在机动车保有量数据上，而现有的机动车保有量数据过于笼统，不够全面，使得排放清单结果不确定性较大，无法用于各项污染源的分析工作。
发明内容
针对上述问题，本发明提出一种机动车保有量计算方法、系统、装置及介质，主要解决现有机动车保有量数据过于笼统，不够全面，导致排放清单结果不确定性较大的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
一种机动车保有量计算方法，包括
获取机动车业务登记信息，机动车业务登记信息包括车辆型号、号牌号码、号牌种类、使用性质、车辆类型、初次登记日期、燃油种类、发动机型号、载重量、强制报废期止、行政区划以及机动车状态；
以车辆型号为连接属性，抓取公告信息，截取公告信息中的排放标准；
根据机动车业务登记信息以及排放标准构建个体车辆全生命周期数据库；
选取基准年，根据个体车辆全生命周期数据库中的初次登记日期和强制报废期止属性，计算的机动车的淘汰数和新增数，根据淘汰数和新增数，计算各车型数量；
根据各车型数量，求解各车型占比，基于机动车保有量统计年鉴数据，按照所述各车型占比求解不同城市各车型的保有量，对同一地域、不同城市的各车型的保有量总量求和。
一种机动车保有量计算系统，包括：
第一参数获取模块，用于获取机动车业务登记信息，机动车业务登记信息包括车辆型号、号牌号码、号牌种类、使用性质、车辆类型、初次登记日期、燃油种类、发动机型号、载重量、强制报废期止、行政区划以及机动车状态；
第二参数获取模块，用于以车辆型号为连接属性，抓取公告信息，截取公告信息中的排放标准；
生成模块，用于根据机动车业务登记信息以及所述排放标准生成个体车辆全生命周期数据库；
第一运算模块，用于选取基准年，根据个体车辆全生命周期数据库中的初次登记日期和强制报废期止属性，计算的机动车的淘汰数和新增数，根据淘汰数和新增数，计算各车型数量；
第二运算模块，用于根据各车型数量，求解各车型占比，基于机动车保有量统计年鉴数据，按照各车型占比求解不同城市各车型的保有量，对同一地域、不同城市的各车型的保有量总量求和。
一种机动车保有量计算装置，装置包括存储器和处理器，其中，
存储器用于存储可执行程序代码；
处理器与所述存储器耦合；
处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行前述的机动车保有量计算方法。
一种计算机可存储介质，计算机存储介质存储有计算机指令，计算机指令被调用时，用于执行前述的机动车保有量计算方法。
本发明的有益效果为：本发明提出了基于个体车辆全生命周期技术特征的机动车保有量计算方法，通过构建个体车辆全生命周期数据库，实现了机动车保有量计算的优化，所得的机动车保有量更全面、准确，增强排放清单结果的准确性。
附图说明
图1为本发明实施例公开的一种机动车保有量计算方法的流程示意图；
图2为本发明实施例公开的机动车业务登记信息的示意图；
图3为本发明实施例公开的商车网的页面图；
图4为本发明实施例公开的商车网中某车辆型号的公告信息页面图；
图5为本发明实施例公开的公告信息截取某车辆型号的排放标准示意图；
图6为本发明实施例公开的个体车辆全生命周期数据库的示意图；
图7为本发明实施例公开的个体车辆全生命周期数据库分类示意图；
图8为本发明实施例公开的广东省1994-2014年各车型的保有量总量以及各车型排放标准占比的示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，下面结合附图和具体实施方式对本发明的内容做进一步详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。
实施例一，
如图1所示,本实施例提出了一种机动车保有量计算方法，包括
S1，获取机动车业务登记信息，该机动车业务登记信息包括车辆型号、号牌号码、号牌种类、使用性质、车辆类型、初次登记日期、燃油种类、发动机型号、载重量、强制报废期止、行政区划以及机动车状态，如图2所示；
S2，以该车辆型号为连接属性，抓取公告信息，截取公告信息中的排放标准；以商车网为例，页面如图3所示，在页面中输入图2中的车辆型号，以车辆型号LZW1010P为例，可得到该车辆型号的公告信息，如图4(截取部分公告信息)所示，从中获得公告信息中该车辆型号的排放标准，导出结果如图5所示。
公告信息的抓取以及排放标准的截取均使用python编程获得，所述python编程的环境为pycharm，程序的功能是输入机动车业务登记数据中的车辆型号，抓取对应的排放标准并以表格形式导出，网络爬虫成为获取网站数据的主要方式之一，其优势在于可反复对数据进行抓取，并按照指定的格式进行导出，这为获取车辆信息平台上的车辆技术信息提供了一个方便且有效的工具。
S3，根据该机动车业务登记信息以及排放标准构建个体车辆全生命周期数据库，如图6所示；
更进一步地，如图7所示，将所述个体车辆全生命周期数据库的数据分为三部分：前期管理，运行维修管理以及轮换报废管理。前期管理包括车辆型号、车辆类型、初次登记日期、燃油种类以及排放标准；运行维修管理包括发动机型号、载重量、机动车状态、号牌号码、号牌种类、使用性质以及行政区划；轮换报废管理包括强制报废期止。个体车辆的生命周期分为三个阶段，有利于使用者快速了解车辆的注册登记情况、车辆的使用情况以及车辆的报废情况等，对在用车辆有一个直观的概念，这对于政策的实施效果评价可以进行量化，同时根据该数据库可以得出机动车活动水平长时间序列的演变趋势，推测影响因素，并由此预测未来车型构成以及相关政策的制定。
S4，选取基准年，根据该个体车辆全生命周期数据库中的初次登记日期和强制报废期止属性，计算的机动车的淘汰数和新增数，根据淘汰数和新增数，计算各车型数量；
各车型数量的计算方法如式(1)所示，
Pi，j，k，c＝Pi，j，k+1，c+Ti，j，k，c-Ni，j，k，c (1)；
式中，i，j，k和c分别代表车辆类型、排放标准、年和城市；P代表机动车保有量，T代表机动车淘汰量，N代表机动车新增量。
S5，根据各车型数量，求解各车型占比，基于机动车保有量统计年鉴数据，按照各车型占比求解不同城市各车型的保有量，对同一地域、不同城市的各车型的保有量总量求和。以广东省1994-2014年为实验区域，以轻型货车为例，对21个地级市的各车型的保有量总量进行求和，其中，车辆类型包括轻型客车(包含微型客车)、中型客车、大型客车、微型货车、轻型货车、中型货车和重型货车。排放标准包括国0、国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ和国Ⅳ。城市包括广东省21个地级市，分别为广州市、深圳市、佛山市、东莞市、中山市、珠海市、江门市、肇庆市、惠州市，汕头市、潮州市、揭阳市、汕尾市、湛江市、茂名市、阳江市、云浮市、韶关市、清远市、梅州市、河源市。结果如图8所示。
各车型占比的计算方法如式(2)所示，
Figure BDA0002315085740000051
α代表比例系数。
本发明提出了基于个体车辆全生命周期技术特征的机动车保有量计算方法，通过构建个体车辆全生命周期数据库，实现了机动车保有量计算的优化，所得的机动车保有量更全面、准确，增强排放清单结果的准确性。
实施例二，
一种机动车保有量计算系统，包括：
第一参数获取模块，用于获取机动车业务登记信息，该机动车业务登记信息包括车辆型号、号牌号码、号牌种类、使用性质、车辆类型、初次登记日期、燃油种类、发动机型号、载重量、强制报废期止、行政区划以及机动车状态；
第二参数获取模块，用于以车辆型号为连接属性，抓取公告信息，截取所述公告信息中的排放标准；
生成模块，用于根据所述机动车业务登记信息以及所述排放标准生成个体车辆全生命周期数据库；
第一运算模块，用于选取基准年，根据个体车辆全生命周期数据库中的初次登记日期和强制报废期止属性，计算的机动车的淘汰数和新增数，根据淘汰数和新增数，计算各车型数量；
第二运算模块，用于根据各车型数量，求解各车型占比，基于机动车保有量统计年鉴数据，按照各车型占比求解不同城市各车型的保有量，对同一地域、不同城市的各车型的保有量总量求和。
各车型数量的计算方法如式(1)所示，
Pi，j，k，c＝Pi，j，k+1，c+Ti，j，k，c-Ni，j，k，c (1)；
式中，i，j，k和c分别代表车辆类型、排放标准、年和城市；P代表机动车保有量，T代表机动车淘汰量，N代表机动车新增量。
各车型占比的计算方法如式(2)所示，
Figure BDA0002315085740000071
α代表比例系数。
公告信息的抓取以及排放标准的截取均使用python编程获得，所述python编程的环境为pycharm。
实施例三
一种机动车保有量计算装置，该装置包括存储器和处理器，其中，
所述存储器用于存储可执行程序代码；
所述处理器与所述存储器耦合；
所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行实施例一中描述的机动车保有量计算方法。
实施例四
本发明实施例公开了一种计算机可读存储介质，其存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，该计算机程序使得计算机执行实施例一中描述的机动车保有量计算方法中的步骤。
以上所描述的系统和装置实施例仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施例的具体描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中,存储介质包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存储器(Random Access Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(ErasableProgrammable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-timeProgrammable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(CompactDisc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。
最后应说明的是：本发明实施例公开的一种机动车保有量计算方法及系统所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各项实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应的技术方案的本质脱离奔放各项实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种机动车保有量计算方法，其特征在于，包括
获取机动车业务登记信息，所述机动车业务登记信息包括车辆型号、号牌号码、号牌种类、使用性质、车辆类型、初次登记日期、燃油种类、发动机型号、载重量、强制报废期止、行政区划以及机动车状态；
以所述车辆型号为连接属性，抓取公告信息，截取所述公告信息中的排放标准；
根据所述机动车业务登记信息以及所述排放标准构建个体车辆全生命周期数据库；
选取基准年，根据所述个体车辆全生命周期数据库中的初次登记日期和强制报废期止属性，计算的机动车的淘汰数和新增数，根据所述淘汰数和新增数，计算各车型数量；
根据所述各车型数量，求解各车型占比，基于机动车保有量统计年鉴数据，按照所述各车型占比求解不同城市各车型的保有量，对同一地域、不同城市的各车型的保有量总量求和；
所述各车型数量的计算方法如式(1)所示，
Pi，j，k，c＝Pi，j，k+1，c+Ti，j，k，c-Ni，j，k，c (1)；
式中，i，j，k和c分别代表车辆类型、排放标准、年和城市；P代表机动车保有量，T代表机动车淘汰量，N代表机动车新增量；
所述各车型占比的计算方法如式(2)所示，
Figure FDA0003210620940000011
α代表比例系数；
所述公告信息的抓取以及排放标准的截取均使用python编程获得，所述python编程的环境为pycharm。
2.一种机动车保有量计算系统，其特征在于，包括：
第一参数获取模块，用于获取机动车业务登记信息，所述机动车业务登记信息包括车辆型号、号牌号码、号牌种类、使用性质、车辆类型、初次登记日期、燃油种类、发动机型号、载重量、强制报废期止、行政区划以及机动车状态；
第二参数获取模块，用于以所述车辆型号为连接属性，抓取公告信息，截取所述公告信息中的排放标准；
生成模块，用于根据所述机动车业务登记信息以及所述排放标准生成个体车辆全生命周期数据库；
第一运算模块，用于选取基准年，根据所述个体车辆全生命周期数据库中的初次登记日期和强制报废期止属性，计算的机动车的淘汰数和新增数，根据所述淘汰数和新增数，计算各车型数量；
第二运算模块，用于根据所述各车型数量，求解各车型占比，基于机动车保有量统计年鉴数据，按照所述各车型占比求解不同城市各车型的保有量，对同一地域、不同城市的各车型的保有量总量求和；
所述各车型数量的计算方法如式(1)所示，
Pi，j，k，c＝Pi，j，k+1，c+Ti，j，k，c-Ni，j，k，c (1)；
式中，i，j，k和c分别代表车辆类型、排放标准、年和城市；P代表机动车保有量，T代表机动车淘汰量，N代表机动车新增量；
所述各车型占比的计算方法如式(2)所示，
Figure FDA0003210620940000021
α代表比例系数；
所述公告信息的抓取以及排放标准的截取均使用python编程获得，所述python编程的环境为pycharm。
3.一种机动车保有量计算装置，其特征在于，所述装置包括存储器和处理器，其中，
所述存储器用于存储可执行程序代码；
所述处理器与所述存储器耦合；
所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行如权利要求1所述的机动车保有量计算方法。
4.一种计算机可存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令被调用时，用于执行如权利要求1所述的机动车保有量计算方法。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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GR01 Patent grant
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