CN111132861A - 通风设备和机动车辆 - Google Patents

Abstract

用于机动车辆的内部空间的通风设备，所述通风设备具有至少一个空气通道并且具有至少一个空气过滤装置(12)，所述空气过滤装置具有至少一个地衣和/或苔藓作为天然过滤介质，其中空气过滤装置(12)包括至少一个保持装置(18)，所述保持装置具有至少一个保持元件(20)，其中所述保持装置(18)被构造为将保持元件(18)以可分离的方式固定在机动车辆处，并且其中天然过滤介质借助于保持元件(20)至少部分地被保持在空气通道的气流中。

Description

通风设备和机动车辆

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的内部空间的通风设备。此外，本发明涉及一种机动车辆，其具有用于机动车辆的内部空间的通风设备。

背景技术

利用机动车辆的通风设备，尤其是通过通风和/或温度调节，可以在机动车辆的内部空间中保证舒适的室内气候。为此目的，通风设备通常生成气流。然而，恰好当为此从机动车辆的内部空间之外吸取空气时，可能由气流将不期望的异物和有害物质带入到机动车辆的内部空间中。属于此的例如有花粉和灰尘。为了避免这种情况，机动车辆的通风设备大多配备有过滤器，所述过滤器将这些异物和有害物质在引入到内部空间中以前至少部分地从气流中滤除。

发明内容

本发明的任务是，提供一种用于机动车辆的内部空间的通风设备，所述通风设备可以为机动车辆的相应乘客生成特别舒适的内部空间气候。此外，本发明的任务是，提供一种机动车辆，其具有用于机动车辆的内部空间的通风设备，其中在机动车辆的内部空间中可以为相应乘客生成特别舒适的内部空间气候。

根据本发明，这些任务通过独立权利要求的主题来解决。本发明的具有适宜改进的有利设计方案在相应从属权利要求中予以说明，其中通风设备的有利设计方案应当被视为机动车辆的有利设计方案，并且反之亦然。

本发明的第一方面涉及一种尤其是用于机动车辆的内部空间的通风设备。在此规定，通风设备包括至少一个空气通道和至少一个空气过滤装置，所述空气过滤装置具有至少一个地衣和/或苔藓作为天然过滤介质。空气过滤装置优选地包括至少一个保持装置，所述保持装置具有至少一个保持元件，其中所述保持装置被构造为将保持元件以可分离的方式固定在机动车辆处。过滤介质借助于保持元件优选地至少部分地被保持在空气通道的气流中。

空气过滤装置可以包括至少一个苔藓植物和/或地衣植物作为天然过滤介质。在此，出发点是，以最常见的应用形式设置多个苔藓和/或植物。因此在下文中为简单起见常常以复数形式谈及苔藓和/或地衣，其中也一并包括了具有仅仅一个苔藓和/或地衣、尤其是仅仅单个苔藓植物和/或单个地衣植物的实施方式。

作为天然过滤介质，尤其是可以设置天然地衣、尤其是根据特殊生态标准种植的地衣、优选地地衣植物。在此，天然过滤介质优选地包括完整的植物或植物部分、即地衣和/或苔藓，其未作为原材料被加工成一种新的和/或其它材料，如例如在用于纤维素过滤纸的植物和/或树木时情况如此。因此，在一定程度上，可以涉及苔藓和/或地衣“本身”。在根据本发明的过滤介质中例如可以基本上或完整地获得地衣和/或苔藓的天然宏观结构(譬如灌木状分枝)，其中该宏观结构可以可选地为了改善过滤效果而被压缩和/或压紧。这样，譬如可以在地衣植物的情况下在过滤介质中例如获得地衣的天然植被体、即尤其是由菌丝(菌丝体)制成的网。

苔藓和/或地衣可以用作诸如纤维素过滤器或塑料过滤器之类的常规过滤材料的替代过滤材料。与这样的常规过滤材料不同，苔藓和/或地衣可以附加地通过如下方式由此改善室内气候：它们可以——根据空气湿度——从气流和/或内部空气中吸收或者向气流和/或内部空气输出湿气。由此，可以提供没有诸如空气加湿器之类的附加部件也行的湿度调节。由此，内部空间气候可以是特别舒适的。此外，苔藓和/或地衣可以特别好地从空气中过滤所谓的细尘。

除此之外，苔藓和/或地衣低成本地在自然界中作为没有进一步大量处理的天然原料可用，并且在排放方面是特别安全的。除此之外，在制造时也不发生环境污染，或仅发生轻微的环境污染。“苔藓和/或地衣是天然过滤介质”尤其可以意味着，苔藓和/或地衣本身被用作过滤介质。苔藓和/或地衣尤其是未经过用于提供其它材料的广泛化学和/或机械加工。例如，苔藓和/或地衣未经过用于制造作为过滤器的纤维素或纸的加工。因此，苔藓和/或地衣可以直接被用作天然过滤介质，而不用作用于加工成(其它)过滤材料的原材料。

附加地，苔藓和/或地衣可以特别好地衰减机动车辆的内部空间中由于气流造成的噪声生成。例如，气流中的相应涡流在流经天然过滤介质时也可以被减小。

保持装置例如可以总体上被构造为以可分离的方式被固定在机动车辆中或机动车辆处。为此，保持装置例如可以包括插拔连接、卡扣连接、粘扣连接或者螺纹连接。保持装置例如可以通过可变形的形状配合以可分离的方式保持在机动车辆处。替代地或附加地，保持元件可以具有用于可分离的连接的装置、比如插拔连接、卡扣连接、粘扣连接或者螺纹连接并且因此以可分离的方式被固定、例如被固定在壳体处。保持装置的其它部分于是可以在分离和拆卸保持元件时保留在机动车辆中。保持装置和/或保持元件可以在没有工具的情况下在机动车辆中是可安装和/或可拆卸的。

因此，可以将被保持在保持元件处的地衣和/或苔藓与保持元件一起从通风设备中拿出。由此，在这种情况下也可称为过滤器或滤筒的过滤介质可以简单地从通风设备中被取出以用于维护目的。这样，当已经从空气中过滤出一定量的颗粒并且已达到过滤介质的吸收容量时，过滤介质可以迅速且简单地被更换。

优选地，空气通道在通风设备的运行中至少暂时地和局部地被空气流经。相应地在运行中，通风设备的空气过滤装置以及由此还有苔藓和/或地衣优选地至少暂时地和局部地被空气流经。在此，空气可以从内部空间之外向机动车辆的内部空间之内运送。替代地或附加地，也可以设置循环空气运行，其中于是仅仅空气在机动车辆的内部空间中循环，并且在此优选地同样流过或流经过滤介质以用于净化或过滤。过滤介质本身可以保持在空气通道的部分区域中。但是替代地或附加地，过滤介质也可以借助于保持元件被保持为使得过滤介质被从空气通道中流出的气流流经或流过。上游和下游可以在通风设备中由气流来定义。例如，空气入口可以位于过滤介质的上游，并且空气出口在内部空间中位于过滤介质的下游。

通风设备可以具有多个过滤介质，所述过滤介质具有多个苔藓和/或地衣。在此，可以使用不同的植物种类。例如，可以在通风设备的空气吸入部处设置一种地衣种类，该地衣种类特别有效地防止诸如细枝或叶片之类的较大异物进入通风设备中。而在通风设备的空气出口之前不远处可以布置一种地衣种类，该地衣种类可以特别有效地从气流中清除花粉和细尘和/或特别好地调节空气湿度。

苔藓和/或地衣可以被压缩和/或压紧。优选地，空气过滤装置可以包括多层苔藓和/或地衣。在此，这些苔藓和/或地衣可以彼此压紧，其方式例如是，这些苔藓和/或地衣在施加一定力的情况下以压到一起的方式布置在保持元件处，并且紧接着在该压到一起的位置中被保持元件保持。特别高的压紧尤其是在小空间上实现特别好的过滤性能。而不太高的压紧实现：气流能够以低阻力简单地通过过滤介质并且因此通风设备需要特别少的功率来生成气流。

天然过滤介质的压紧可以由该介质占据的体积来定义。例如，松散的倾倒在容器中的地衣占据1升的体积。压紧到体积的一半、以及随之出现的地衣的彼此压缩例如可以导致压紧的地衣现在占据仅1/2升的体积。在此情况下，例如也可以谈及两倍压缩。在三倍压缩的情况下，地衣相应地例如仅仅还占据1/3升体积。苔藓和/或地衣可以被压缩至其初始体积的2/3或更少、其初始体积的1/2或更少、或其初始体积的1/3或更少。如果苔藓和/或地衣例如作为毯状介质提供，则它们例如可以被至少两倍或至少三倍压缩。在大约三倍压缩的情况下，在同时仅仅轻微的流动阻碍的情况下实现高的过滤性能。

此外，通风设备也可以具有多个空气通道、翻盖盒(Klappenkasten)和/或用于生成气流的装置、比如风机。翻盖盒例如可以被构造为控制气流。通风设备的用于生成气流的装置可以是可控的，并且因此使得能够调节空气通道中的气流。但是该功能也可以附加地或替代地由翻盖盒来承担。流生成器、例如风机可以由机动车辆的马达来驱动。但是替代地或附加地，气流也可以通过车辆运动本身来生成，为此例如可以在机动车辆的前部处设置所谓的冲压空气入口(Ram Air-Einlass)。通风设备可以被构造成空调和/或包括暖气装置。

通风设备可以被构造为使得过滤介质、尤其是相应地衣可以在通风设备中被跨越。也就是说，可以规定，例如借助于通风设备的翻盖盒给旁路供应气流，使得不再有气流流经天然过滤介质。由此例如可以防止：天然过滤介质在特别冷和/或特别热的气流温度的情况下被流过并且在此受到损害或寿命减少。在此，该跨越可以是根据温度和/或空气湿度可控的。为此，通风设备优选地可以包括空气湿度传感器和/或温度传感器，所述传感器优选地布置在空气通道中。此外，通风设备为此可以包括相应的控制装置。替代地或附加地，通风设备可以被构造为使得乘客可以按照意愿通过控制装置促使过滤介质的流经和跨越。

保持装置优选地被构造为将苔藓和/或地衣布置在仪表盘中和/或机动车辆的内部空间中的其它内饰元件中或内饰元件处。苔藓和/或地衣优选地布置在机动车辆内部空间的可视区域中。这可以意味着，天然过滤介质和/或保持装置至少部分地对于机动车辆的内部空间的相应乘客是可见的。优选地，天然过滤介质在内部空间中特别布置在通风设备的空气出口附近，以便这样能够特别好地调节内部空间中的空气湿度。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，保持元件具有至少一个缺口和/或至少一个开口，其中地衣和/或苔藓保持在所述缺口和/或开口中。例如，保持元件可以具有缝隙，其中地衣和/或苔藓的部分区域被保持在所述缝隙中，其中保持元件的相应缝隙尤其是锥形变尖细的或者是直的。地衣和/或苔藓的被保持在所述至少一个缺口和/或至少一个开口(例如缝隙)中的部分区域例如是风格形

区域、比如相应植物的根部区域和/或茎秆区域。

替代地或附加地，苔藓和/或地衣也可以例如通过粘接固定在一个或多个挠性元件和/或三维衬底上。在此，该挠性元件或所述挠性元件也可以被称为挠性件并且被构造成载体层。具有粘接在其上的苔藓和/或地衣的这些挠性元件例如可以根据保持元件的面积被修剪成所需尺寸。由所粘接的苔藓和/或地衣与挠性元件构成的组合也可以被称为毯状天然过滤介质。在此，挠性元件被构造为被空气流经，或者空气可以平行于挠性元件的主延伸面流经苔藓和/或地衣。挠性元件例如可以包括毛毡材料或者由毛毡材料制成。挠性元件可以具有吸声特性，并且是经阻燃处理的。因此，得出一种挠性的、吸声的、尽可能无需维护的、阻燃的且可容易切割的毯状天然过滤介质。例如，毯状过滤介质的切割件可以借助于双面粘接带被粘接到作为保持元件的L形型材的腿部上。在此，双面粘接带可以连同毯状过滤材料简单地从型材上揭下，以用于将过滤材料与其一起分离。在此可以看出，挠性元件也可以是保持元件。保持元件也完全一样地可以被构造成挠性元件。在此，可能残留的剩余粘接剂是无问题的，其可以简单地被过滤介质的替代物再次覆盖粘接。

替代地或附加地，毯状天然过滤介质和/或三维衬底也可以例如借助于粘扣带(Klettverschluss)以可分离的方式被固定在保持元件或其它载体元件处。保持元件本身也可以由粘扣带连接构成，其中粘扣带的一侧被固定在车辆侧，并且粘扣带的另一侧与苔藓和/或地衣、尤其是毯状介质连接。车辆侧的粘扣带的粘钩也许也可以直接与毯状介质啮合。替代的连接的另外的示例是按钮连接，借助于所述按钮连接，例如可以将毯状介质按上。

通过使用三维衬底和/或通过将挠性元件施加在保持元件的三维结构(例如三维表面)上，可以将地衣和/或苔藓的布置特别好地与相应流动情况和/或相应安装空间相匹配。这样，可以将多个地衣植物和/或多个苔藓在使用这样的三维衬底的情况下和/或在固定在保持元件的这样的三维结构上的情况下例如布置在至少一个弯曲区段上(例如在圆柱外壳的区段、譬如至少120°或至少180°的区段上)。三维衬底和/或保持元件的三维结构可以是管状

的。这样的衬底的使用尤其是出现在中央控制台的区域中。

可以规定，为每个保持元件和/或保持元件的每个缺口或开口(即尤其是每个缝隙)设置多个植物丛。例如可以将多个地衣植物固定在一个缝隙中。但是地衣和/或苔藓也可以事先已经被制备成统一的天然过滤介质。例如，可以生成一种地衣毯，在所述地衣毯的情况下，多个地衣植物彼此连接和/或地衣通过相应的切割以毯的方式占据大面积的空间。在此，可以设置将地衣以这种形式保持的附加载体、例如毛毡背衬。毯状过滤介质例如可以被张紧在保持元件的两个缝隙中，使得毯状过滤介质被固定在某个位置处。

直的缝隙尤其是可以具有均匀的宽度。在此，直的缝隙可以在端部区域中由制造决定地具有相应倒圆部。直的缝隙可以特别低成本地来制造。锥形缝隙尤其是变尖细的缝隙，其中宽度从一个端部到另一端部减小。锥形和/或逐渐尖细的缝隙特别适于保持被用作天然过滤介质的苔藓或地衣形式的天然产品，因为在天然产品的情况下其厚度仅能以高耗费被标准化。例如，每个单独的地衣植物可以具有稍微不同的茎秆直径。相应地，天然过滤介质可以特别容易地固定在具有锥形缝隙的保持元件处。在此，在多个缝隙的情况下，具有不同地成形的缝隙的混合形状也是可能的。缝隙优选地彼此间隔至少5mm、至少10mm或至少15mm。替代地或附加地，缝隙之间的间距可以为45mm或更少、40mm或更少、35mm或更少、或者25mm或更少。缝隙例如可以彼此间隔大约20mm。缝隙优选地为至少0.5mm、更优选地至少1mm宽。替代地或附加地，缝隙可以为小于5mm、小于4mm或小于3mm宽。缝隙例如可以为大约1-2mm宽。替代于缝隙，保持元件例如也可以具有相应沟槽。

替代地或附加地，天然过滤介质也可以粘接、张紧、旋紧或以其它方式固定在保持元件处。尤其是毯状提供的地衣可以特别容易地被粘接、张紧和/或旋紧。在此情况下，也可以放弃保持元件中的缝隙，其中于是例如可以在保持元件处仅仅提供对应的固定面。这样，保持元件特别简单地被构造并且因此可以低成本地制造。

保持装置和/或保持元件例如可以设置在仪表盘中或者中央控制台中。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，保持装置、尤其是保持元件的至少一部分构成通风设备的空气通道的壁部的至少一部分。由此，天然过滤介质可以特别好地集成在通风设备中。此外，这样的布置是特别节省安装空间的。例如，保持装置、尤其是保持元件构成通风设备的空气出口的壁部的一部分。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，保持装置构成用于过滤介质的基本上封闭的壳体，所述壳体具有至少一个空气入口开口和空气出口开口。在此，空气入口开口和空气出口开口可以被用于使通风设备的气流流经壳体的内部空间。在壳体被流经时，可以特别好地确保：气流的特别大的部分实际上流经天然过滤介质并且也被该天然过滤介质过滤。在此，壳体优选地可以构成通风通道的至少一部分。通过设置壳体，天然过滤介质可以特别简单地被更换，其方式是，例如该天然过滤介质具有与机动车辆、尤其是仪表盘或中央控制台的可分离的连接。也可以规定，天然过滤介质与壳体一起被更换，使得在维护时不会发生通风设备和/或机动车辆的内部空间被由天然过滤介质所容纳的颗粒污染。

优选地，封闭的壳体的空气出口开口可以被构造成通风设备在机动车辆的内部空间中的空气出口，使得可以放弃诸如流出喷嘴之类的一些附加元件。保持元件本身可以是壳体的一部分，这于是可以意味着，苔藓和/或地衣为了保持所述苔藓和/或地衣已经简单地被容纳在壳体或保持元件的内部空间中。替代地，保持元件也可以作为单独部分布置在壳体中或壳体处。于是，为了维护目的可以将天然过滤介质与保持元件一起从壳体中取出。壳体也可以被称为地衣壳体或苔藓壳体。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，保持装置包括至少一个壳体元件和透明和/或半透明覆盖元件，其分别构成用于苔藓的壳体的至少一部分。在此，半透明和/或透明覆盖元件可以使得能够看到壳体的内部空间，以便例如能够在不拆卸的情况下检查天然过滤介质的状态和/或污染程度。这样，例如可以及早地识别过滤介质的天然分解过程、例如腐烂，以便及时地更换过滤器。在此，壳体元件可以包括用于壳体的空气入口和/或空气出口的相应开口。替代地或附加地，例如也可以在覆盖元件与壳体元件之间设置开口作为空气入口或空气出口，这在制造技术方面是特别有利的。在此，保持元件也可以被构造成壳体元件本身或其一部分。

透明覆盖元件例如借助于卡扣连接、插拔连接或螺纹连接优选地以可分离的方式与壳体元件连接。由此，覆盖元件也可以用作用于空气过滤装置的维护开口的可快速打开的封闭件。透明和/或半透明覆盖元件例如可以被构造成有机玻璃覆盖体。替代地，覆盖元件例如也可以是玻璃元件。保持元件可以是局部透明和/或半透明的。例如，保持元件可以至少局部地由有机玻璃和/或玻璃制成(例如仅仅局部)和/或具有由有机玻璃和/或玻璃制成的窗口区段。

壳体元件例如可以固定地与机动车辆、例如与仪表盘或中央控制台(例如借助于焊接)连接。如前面已经描述的那样的用于天然过滤介质的旁路例如也可以设置在壳体中、尤其是在壳体元件中。在此，旁路也可以构成机动车辆的内部空间中的单独空气出口。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中可以规定，保持元件以可分离的方式或固定地固定在壳体中或壳体处，其方式尤其是，保持元件以可分离的方式与壳体元件和/或覆盖元件连接，和/或壳体以可分离的方式与通风设备的其它部分、尤其是空气通道连接和/或被构造为以可分离的方式与机动车辆连接。这样，总体上可以容易地提供天然过滤介质的可更换性。相应的可分离连接例如可以被构造成卡扣连接、插拔连接或螺纹连接。过滤材料的可更换性可以通过保持元件来标准化。与例如天然产品、如地衣不同，保持元件可以总是具有相同的尺寸。相应地，可以借助于保持元件提供天然产品的标准化的固定。

通过机动车辆处、尤其是空气通道的一部分处的可分离连接，天然过滤介质的可更换性可以以筒的方式进行。也就是说，优选地在不拆卸另外的部分的情况下，用于天然过滤介质的整个壳体可以从通风设备中被取出。在整个壳体的所述取出的情况下可以确保：不发生由容纳在过滤器中的颗粒对内部空间和/或空气通道的污染。同时，这样可以实现模块化，其方式是，壳体可以被使用在机动车辆的不同部分和部分区域中、例如在不同内饰元件中。天然过滤介质可以根据使用区域和/或使用条件被更换，而不必进行另外的结构改变。例如，可以针对不同气候地区和/或不同季节设置不同地衣。这样，天然过滤介质也可以简单地与在过滤性能、自身气味和/或空气加湿方面的用户期望相匹配。

如果规定：保持元件例如以可分离的方式固定在壳体处，而壳体本身持久地固定在机动车辆中，则可以特别简单地确保壳体与通风设备的剩余通道的连接的紧密性。此外，这样，相应更换部分是特别低成本和轻便的，因为例如可以仅将与壳体相比廉价且轻便的保持元件与天然过滤介质一起更换。在这种情况下，可以以筒的方式更换保持元件。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，壳体的空气出口开口被构造成壳体元件与覆盖元件之间、和/或保持元件与壳体元件和/或覆盖元件之间的缝隙。这样的缝隙也可以被称为空气出口缝隙。空气出口开口优选地也构成通风设备在内部空间中的至少一个空气出口。在此，缝隙使得能够根据喷嘴的类型提供空气出口或空气出口开口处的气流的加速和/或提供具有特别大横截面的气流。由此，机动车辆的内部空间可以被特别好地通风。空气出口优选地沿着保持装置的朝向内部空间的纵向伸展设置，并且壳体的相应空气入口沿着保持装置的背向内部空间的纵向伸展设置。例如，相应缝隙可以以其纵向伸展在机动车辆横向上被布置在内部空间中的仪表盘或中央控制台中。通过特别大的空气出口开口、即特别宽的缝隙，缓慢且由此少量湍流的气流也可以在内部空间中流动，由此通风设备可以是特别安静的。这里，尤其是通过天然过滤介质得出具有减少湍流的协同效应。替代地或附加地，也可以将相应出口开口构造成孔洞或钻孔。

该空气出口缝隙或所述空气出口缝隙优选地被构造为小于人手穿过的缝隙。该空气出口缝隙或所述空气出口缝隙可以具有宽度和长度，其中所述长度大于所述宽度。宽度优选地小于1cm、小于0.8cm或者小于0.5cm。替代地或附加地，但是也可以在缝隙之前设置饰板(Blende)或栅栏(Gatter)，以便防止侵入壳体的内部空间。由此，可以防止对天然过滤介质的不期望的操纵。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，透明和/或半透明覆盖元件构成壳体的在通风设备的安装位置中朝向内部空间的面的至少一部分。因此，覆盖元件可以构成限定内部空间的面。由此空气过滤装置的相应的苔藓和/或地衣可以是从机动车辆的内部空间中和/或从机动车辆之外可看见的。因此，透明和/或半透明覆盖元件可以被构造成机动车辆的内部空间内饰的一部分。因此，通风设备的透明和/或半透明的部分区域可以被布置为使得相应的苔藓和/或地衣至少部分地在机动车辆的内部空间中可被看到。由此可以实现：在机动车辆的内部空间中产生天然环境。机动车辆的相应乘客可以由于这样的环境而感到特别舒适，就像例如在办公室中的室内植物的情况下那样。这样，同样可以在不拆卸的情况下对过滤介质进行至少视觉监控。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，保持元件被构造成具有V形横截面的稍长的元件，其中苔藓和/或地衣至少部分地布置在由V形构成的内角中。这样，保持元件可以低成本地被构造成板材元件或者塑料条、尤其是板材弯曲件(Blechbiegeteil)。在此，保持元件优选地具有L形横截面，因为直角对于保持元件的安装而言是特别有利的。保持元件的两个腿部于是构成直角内角。因此，保持元件可以包括两个稍长的腿部元件，所述腿部元件在相邻棱边处彼此连接。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，保持元件在V形的一个腿部中具有相应的缝隙以用于保持苔藓和/或地衣，并且在V形的另一腿部中具有至少一个贯穿开口以用于使气流流经苔藓和/或地衣。这样，在具有贯穿开口的区域中，气流特别少地或者完全不受保持元件的妨碍，而保持元件仍然可以简单地被固定并且其几何形状因此不大复杂。

V形的具有至少一个贯穿开口的腿部优选地具有多个贯穿开口以用于均匀的流经。优选地，该腿部至少局部地被构造成栅栏或栅格。腿部的贯穿开口例如可以朝向壳体的空气入口和/或空气通道的位于天然过滤介质的上游的部分。壳体的至少一个空气出口开口、通风设备的空气出口和/或空气通道的下游部分优选地尤其是相对于内角布置在与具有所述至少一个贯穿开口的腿部相对的流动方向上。腿部的贯穿开口优选地布置在过滤介质的上游。

替代地或附加地，保持元件也可以具有U形横截面。于是，例如可以在两个相对的腿部的情况下设置相应缝隙，以便固定天然过滤介质。这样，例如可以在相应缝隙中将毯状构造的面张紧在两个腿部之间。于是，可以在U形横截面的基部中、即在将两个其它腿部连接的腿部中设置用于气流的相应贯穿开口。替代地或附加地，该基部腿部例如也可以被设置为固定在壳体和/或通风设备的其它部分处，而外侧腿部之一具有至少一个贯穿开口并且另一腿部具有至少一个缝隙以用于固定天然过滤介质。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，天然过滤介质包括冰岛苔藓(Islandmoos)、尤其是石蕊(cladioniarangiferina)。所谓的冰岛苔藓是一种地衣。苔藓和/或地衣优选地例如借助于甘油和/或盐溶液进行自身气味抑制处理。由此在流经天然过滤介质时不发生气流的气味改变或仅发生轻微气味改变。替代地，天然过滤介质未经处理，以便这样在机动车辆的内部空间中生成天然深林或草地型气味。这可以被机动车辆的相应乘客感觉为舒适的。由于因可分离连接导致的可更换性，也可以提供不同的天然过滤介质，所述过滤介质根据用户偏好进行或不进行自身气味抑制处理。天然过滤介质也可以由彼此压紧的多个冰岛苔藓植物构成。

原则上，气味抑制剂适于作为用于抑制作为过滤介质的天然产品的自身气味的气味中和剂。作为气味抑制剂，例如可以使用三甘醇或环糊精衍生物。此外，天然产品也可以用消毒剂进行处理，例如以便抑制微生物。为此合适的例如是溴硝丙醇(2-溴-2-硝基丙烷-1,3-二醇)。在此，也可以同时进行消毒和气味抑制处理，其方式例如是，将两种为此使用的物质彼此混合。在此，前述化合物属于有机化合物，并且可以相应容易地、快速地并且环境友好地在自然界中分解并由此是安全的。附加地可以在对天然产品进行气味抑制和/或消毒处理时也可以添加香料。例如，苔藓和/或地衣可以利用柠檬、橙或其它水果的芳香进行处理。在此也可以将经过不同加香处理的苔藓和/或地衣作为过滤材料来提供。

尤其是当天然过滤介质在机动车辆的内部空间中可见时，天然过滤介质可以被脱色。为此例如可以使用盐溶液和/或氯溶液。在这种情况下，天然过滤介质于是例如可以具有白颜色。天然过滤介质也可以被相应地加热和/或冷却，以便延长其寿命。该加热和/或冷却也可以通过通风设备的气流来提供。但是加热例如也可以通过辐射热来提供，由此于是气流可以具有与天然过滤介质尽可能无关的温度。天然过滤介质可以作为活的或死的植物在通风设备中提供。尤其是在活的植物的情况下，也可以在通风设备之内提供水、土和/或其它营养物质的储池，以便延长其可用作过滤器的寿命。该储池例如可以例如以海绵的形式设置在壳体中。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，苔藓布置在通风设备的翻盖盒的下游、和/或附加的常规空气过滤器的下游。为此，保持装置和/或保持元件优选地布置在通风设备的这样的位置处。通过布置在翻盖盒的下游，气流可以在天然过滤介质之前已经被控制。由此例如可以特别简单地设置旁路。这样，尤其是可以容易地防止：天然过滤介质被例如由于气流的过高或过低的温度而可能对天然过滤介质造成损伤的气流流经。通过设置附加的常规空气过滤器，例如可以特别好地防止相应颗粒在空气入口处进入通风设备中。替代地，该配置也可以如下来理解：利用天然过滤介质使常规通风设备增值。天然过滤介质在这种意义上于是充当附加空气过滤器。替代地或附加地，根据本发明的空气过滤装置可以譬如以常规空气过滤器的方式和/或替代于常规空气过滤器在流动方向上布置在翻盖盒之前。

空气过滤装置、尤其是保持元件可以具有多个板片(Lamelle)，所述板片分别由衬底和布置和/或固定在衬底上的一个或多个苔藓植物和/或地衣植物来提供。衬底可以是板状的和/或透气的。在相应衬底之间可以布置一个或多个隔离元件。所述隔离元件例如可以具有活性炭。隔离元件也可以由过滤纸和/或活性炭制成。板片和/或隔离元件可以在保持元件处分别固定在相反的端部处(尤其是在纵向上的相反的端部处)。根据本发明的空气过滤装置可以在这种情况下代替或补充常规过滤器和/或布置在常规过滤器的位置处。

在根据本发明的通风设备的另一有利的设计方案中规定，保持装置包括照明装置，其中该照明装置尤其是包括LED发光装置。借助于照明，天然过滤介质的寿命可以被提高。这样，例如可以给仍然活着的植物提供光以用于光合作用或其它自然过程。借助于UV光，也可以在天然过滤介质中导致气味抑制和/或杀菌效果。借助于红外光，天然过滤介质可以被加热，以便这样保护免受特别低温度的影响。尤其是当借助于照明装置来照明通风设备的可从机动车辆的内部空间中被看见的部分区域时，借助于照明装置也可以提供被照亮的室内环境。例如，天然过滤介质可以在壳体中被布置为使得天然过滤介质可从机动车辆的内部空间中被看见并且于是在该壳体中被照明装置照射。照明装置优选地是可调光的，和/或所生成的光的光谱分布是可调整的。由此可以以不同颜色来照明天然过滤介质。例如，被脱色并因此白色的地衣于是可以用蓝光照射，以便生成蓝色内部空间环境并且同时引起蓝色植物的镇静效果。在此，LED发光装置是特别能量有效的发光装置。

本发明的另一方面涉及一种机动车辆，其具有用于机动车辆的内部空间的通风设备，其中该通风设备包括至少一个空气通道和空气过滤装置。空气过滤装置包括至少一个地衣和/或苔藓作为天然过滤介质以及至少一个保持装置，所述保持装置优选地具有至少一个保持元件，其中保持元件借助于保持装置以可分离的方式固定在机动车辆处并且其中天然过滤介质借助于保持元件优选地至少部分地保持在空气通道的气流中。在此，天然过滤介质优选地至少布置在空气通道的部分区域中。

根据第一发明方面的通风设备适于用在根据本发明的第二方面的机动车辆中。从根据第一发明方面的通风设备得出的特征和优点可以从第一发明方面的描述中得知，其中第一发明方面的有利设计方案应当被视为第二发明方面的有利设计方案，并且反之亦然。

在空气过滤装置中优选地通过机动车辆的内部空间的内饰元件为机动车辆的相应乘客掩盖壳体的空气出口开口。例如尤其是仪表盘或中央控制台的部分区域可以突出于这样的空气出口开口之上(尤其是空气过滤装置的壳体中的缝隙之上)，使得所述空气出口开口(或该缝隙)在机动车辆的相应乘客的自然坐姿中不能被看到。可选地，所述突出可以被设计为使得不再能伸入到所述空气出口开口或所述缝隙中。在此，通风设备的相应空气出口可以由机动车辆的内饰元件构成。

本发明的另一方面涉及一种通风设备，在所述通风设备中，在通风设备的气流中布置至少一个苔藓和/或地衣。本发明的另一方面涉及在机动车辆的内部空间中通过至少一个苔藓和/或地衣的被动式空气过滤。例如，可以将地衣用作内部空间分布的一部分。这样，例如可以通过毯状地衣来装饰机动车辆的内部空间中的B柱。由此，机动车辆的内部空间中的空气可以被动地被过滤，其方式尤其是，苔藓和/或地衣从空气中吸收细尘。同时，这样产生生态学上呈现出的内部空间装饰。此外，这样可以至少部分地放弃由塑料制成的内饰部分并且内饰可以以生态学的方式被毫无问题地清除。

本发明的另一方面涉及一种用于机动车辆的通风设备，其中空气通道的至少一个壁部区域被加装有至少一个苔藓和/或地衣。例如，毯状地衣可以至少局部地粘接到通风设备的空气通道的内壁上。由此也可以净化通风设备的气流。此外，这样可以实现对通风设备的相应噪声的特别好的噪声衰减。

替代于在机动车辆中，根据本发明的通风设备也可以用在其它建筑物中(譬如房屋中)或者运输工具中(譬如船舶或飞机中)。

所提到的另外的方面也可以具有本发明的前述第一和/或第二方面的特征和/或细节，并且反之亦然。

附图说明

本发明的另外的优点、特征和细节从对优选实施例的随后描述中以及根据附图得出。前面在说明书中提到的特征和特征组合以及随后在图描述中提到和/或在图中单独示出的特征和特征组合不仅可以以分别说明的组合来应用，而且也可以以其它组合或单独地应用，而不偏离本发明的范围。

图1以透视截面图部分地示出具有通风设备的空气过滤装置的机动车辆的仪表盘；

图2以正视图示出用于根据图1的空气过滤装置的天然过滤介质的保持装置；

图3以俯视图示出根据图2的保持装置；

图4以侧视图示出根据图2的保持装置；

图5以侧视截面图示出根据图2的保持装置；

图6以透视图示出根据图2的保持装置；

图7以正视图示出根据图2的没有覆盖元件的保持装置；

图8以正视图示出根据图2的保持装置的保持元件；

图9以侧视图示出根据图8的保持元件；

图10以俯视图示出根据图8的保持元件；

图11以正视图示出根据图2的保持装置的壳体元件；

图12以俯视图示出根据图11的壳体元件；

图13以侧视图示出根据图11的壳体元件；

图14以侧视截面图示出根据图11的壳体元件；

图15示出三维衬底，其也可以用作保持元件；以及

图16示出具有多个板片的空气过滤装置。

具体实施方式

图1以透视截面图示出机动车辆的仪表盘10。在此，可以在仪表盘10之内的安装空间中辨认出机动车辆的通风设备的空气过滤装置12。在此，空气过滤装置12具有——这里未示出的——冰岛苔藓作为天然过滤介质，所述冰岛苔藓布置在空气过滤装置12的壳体16的内部空间14中。在此，冰岛苔藓例如可以被三倍压紧，并且尤其是可以从气流中过滤如下细尘颗粒：所述细尘颗粒由通风设备生成并且至少部分地通过空气过滤装置12的壳体16的内部空间14流动到机动车辆的内部空间中。同时，冰岛苔藓也可以调节至少部分地流过和/或流经所述冰岛苔藓的气流的空气湿度。在干燥气流的情况下，可以由冰岛苔藓向气流输出湿气，而在潮湿气流的情况下，可以从空气吸收湿气。由此，可以在机动车辆的内部空间中生成特别舒适的室内气候，其中通风设备的气流在流经冰岛苔藓以后进入所述内部空间中。

为了将冰岛苔藓固定在通风设备的气流中，空气过滤装置12具有保持装置18，所述保持装置当前还包括壳体元件36。在此，保持装置18被构造为将冰岛苔藓借助于保持元件20可分离地在机动车辆处、在当前情况下在仪表盘中保持在空气通道的气流中。空气通道在当前情况下至少部分地由壳体16或内部空间14来定义。

保持元件20的另外的细节特别好地在图8、9和10的不同视图中予以示出。保持元件20在当前情况下例如由L形板材弯曲件构成，如尤其是可以在根据图9的侧视图中辨认出的。在此，L形保持元件20的腿部22具有多个缝隙24，所述缝隙在所示出的示例中彼此间隔大约20mm并且为大约1-2mm宽。在这些缝隙24中，可以将相应的冰岛苔藓简单地以其相应茎秆或其它植物部位夹紧。由此，冰岛苔藓足够可靠地被固定在保持元件20处并且因此固定在通风设备的气流中。在此，相应缝隙24此外使得能够将多个冰岛苔藓植物固定在一个缝隙24处。在此，所述植物可以在一个缝隙24中被彼此挤压，以便这样将冰岛苔藓彼此压紧。由此可以在相同安装空间需求的情况下提高过滤性能。

替代于缝隙24，保持元件20的腿部22例如也可以仅仅具有平滑的面，在所述面处例如可以借助于双面粘接带固定多个冰岛苔藓的毯。该毯例如可以由毛毡载体构成，冰岛苔藓以三倍彼此压紧的方式被插接和/或粘接在所述毛毡载体上。另一连接可能性例如是粘扣带、按钮连接或者毯的相应端部在两个缝隙24中的夹紧。

这样，冰岛苔藓可以容易地固定在保持元件20处。附加地，冰岛苔藓又可以容易地从保持元件20被移除，因为冰岛苔藓以可分离的方式与该保持元件连接。由此，例如当冰岛苔藓的最大寿命达到时和/或当过滤介质太严重地被污染时，冰岛苔藓可以作为空气过滤装置12的天然过滤介质被简单地更换，而保持装置20可以再次被使用。

在根据图10的保持元件20的俯视图中，能够辨认出L形保持元件20的另一腿部26。该腿部26至少局部地具有栅格区域28，所述栅格区域28使得保持元件20能够在所述区域中被气流流经。根据保持元件20的L形状，在腿部22处被保持的、布置在L形保持元件20的内角中的相应冰岛苔藓特别好地布置在通风设备的气流中。因此，冰岛苔藓优选地布置在由L形保持元件20构成的内角中。

通风设备的气流例如可以借助于机动车辆的马达来生成。在此，气流可以通过相应通风通道并且通过翻盖盒(Klappenkasten)被引入到壳体16的也可以被称为壳体16的空气入口开口30的空气入口30中，并且因此被引入到其内部空间14中，以便这样流经保持在其中的相应冰岛苔藓。相应地发生气流的过滤，冰岛苔藓尤其是可以将来自空气的细尘颗粒与自身结合。

在此，空气入口30优选地通向壳体16中的特别宽的开口，并且沿着壳体的宽度分布在纵向伸展上，以便实现以大气流横截面尽可能均匀地流经壳体16的内部空间14。由此，通风设备这里可以是特别安静的。附加地，噪声也被冰岛苔藓衰减，尤其是因为冰岛苔藓也可以减少气流中的湍流。此外，冰岛苔藓还衰减通风设备的诸如壳体16之类的其它部分的振动，其中所述振动可能是由气流以及还有车辆运动激发的。

栅格区域28优选地布置在空气入口30与由保持元件20保持的冰岛苔藓之间，这可以促进对冰岛苔藓的均匀流经。

通风设备的气流可以在经过作为天然过滤介质的冰岛苔藓以后通过壳体16中的相应缝隙32离开进入机动车辆的内部空间中。在此，空气入口30可以特别好地在图3中的壳体16的俯视图中被辨认出，并且作为壳体16的空气出口32的缝隙32可以特别好地在根据图6的壳体16的透视图中被辨认出。在此，借助于仪表盘10的内饰元件34为机动车辆的相应乘客掩盖缝隙32。同时，该内饰元件34防止：异物可能通过缝隙32进入到壳体16的内部空间14中。

在当前示例中，壳体16包括空气入口30、壳体元件36和透明覆盖元件38，所述覆盖元件被插入到壳体元件36中以用于构成基本上封闭的壳体16。在此，壳体元件36在安装位置中朝向机动车辆的内部空间的侧上具有通路开口40，所述通路开口被所插入的覆盖元件38基本上封闭，并且例如在根据图7的未示出覆盖元件38的图示中可以良好地辨认出。用于将覆盖元件38插入在壳体元件36的通路开口36中的相应容纳开口46可以在根据图12的壳体元件36的俯视图中辨认出。借助于通路开口40，可以在取走覆盖元件38时例如将相应冰岛苔藓和或保持元件20直接从壳体16的内部空间14中取出。由此不需要拆除和/或拆卸整个壳体16以用于维护空气过滤装置12的过滤器。保持元件20可以在无工具的情况下在壳体元件36中被安装和/或拆卸。

覆盖元件38优选地被构造为透明的，以便能够从机动车辆的内部空间之内看见壳体16中的冰岛苔藓。例如，覆盖元件38被构造成有机玻璃片。由此可以容易地进行视觉监控：是否需要更换冰岛苔藓。冰岛苔藓的更换例如可能由于自然生物过程而变为必需，或者由于冰岛苔藓已经达到其用于从空气中所过滤的颗粒的最大吸收容量。此外，这样可以在机动车辆的内部空间中提供天然呈现出的环境。在此，也可以将照明装置布置在壳体16的内部空间14中，通过所述照明装置，例如可以借助于LED发光装置在机动车辆的内部空间中提供环境照明，所述LED发光装置的光谱分布和/或亮度可以是可调的。

覆盖元件38例如借助于卡扣连接与壳体元件36连接。由此，覆盖元件38可以容易地从壳体元件36分离。

保持元件20同样以可分离的方式与壳体元件36连接。为了可特别简单地分离的连接，保持元件20例如可以同样借助于插拔连接与壳体元件36连接。替代地，保持元件20例如也可以例如借助于螺孔42与壳体元件36螺纹连接。壳体元件36为此也可以具有对应的螺孔44，所述螺孔例如在根据图11的壳体元件36的正视图中示出。通过将保持元件20以可分离的方式与壳体元件36连接，所有冰岛苔藓可以与保持元件20一起为了更换和维护目的从壳体16的内部空间14中被迅速和简单地取出。这样的取出例如也可以在被拆卸的覆盖元件38的情况下通过通路开口40进行，而不必拆卸空气过滤装置12的另外的部分。这样，冰岛苔藓与保持元件20可以被视为统一的滤筒，所述滤筒可以简单地总体被更换。于是，冰岛苔藓可以紧接着从保持元件20简单地分离，以便清除所述冰岛苔藓。由于涉及天然植物，因此其例如可以简单地被施以堆肥。于是，保持元件20可以被装备新的冰岛苔藓并且被相应地再利用。

替代地或附加地，壳体16也可以以可分离的方式固定在机动车辆的仪表盘10或通风设备处。于是，如果需要更换冰岛苔藓，则整个壳体16可以以筒的方式被更换。由此，这样的更换可以是特别简单的，并且此外可以避免由可能分离的冰岛苔藓和/或冰岛苔藓的可能分离的经过滤的颗粒由于运动对机动车辆的内部空间的相应污染。在这样的更换的情况下，例如相应空气入口30也可以保留在机动车辆中，以便不与剩余的壳体16一起被更换。

图4为了进一步阐释壳体16而示出其侧视图，而图5示出壳体16沿着图2中绘出的线A-A的侧向截面图。图13为了进一步阐释壳体元件36而示出其侧视图，而在图14中根据图11中绘出的线B-B示出侧向截面图。

在当前示例中，保持元件20沿着其横向于缝隙24的纵向伸展具有优选地200mm至1000mm、更优选地600mm至800mm(这里为781mm)的宽度。壳体元件36在相应方向上具有优选地200mm至1000mm、更优选地600mm至800mm(这里为789mm)的宽度并且根据图11的正视图具有优选地80nm至140mm、更优选地90mm至130mm(这里为115)mm的高度。壳体元件36的例如在其根据图12的俯视图中可辨认的深度优选地为40至100mm、更优选地60至80mm(这里为70mm)。与此相关地，根据图2的正视图，壳体16具有优选地200至1000mm、更优选地650至900mm(这里为828mm)的总宽度和优选地40至100mm、更优选地60至80mm(这里为85mm)的通路开口40以及因此可看见的区域的优选高度。空气入口30具有优选地130至200mm(这里为172mm)的宽度，其中该宽度在根据图3的视图中予以示出。在此，与外部空气入口30的壳体元件36的侧边的距离为优选地20至50mm(这里为35mm)，并且中间空气入口30与外部空气入口30之间的距离分别为优选地80至120mm(这里为100.4mm)。壳体元件36在安装位置中在其底侧优选地具有50°至80°、更优选地60°至75°(这里为大约70°)的内角。由此，通过空气入口30基本上水平地引入的气流向上被偏转，并且因此流经保持元件20的腿部26的栅格区域28并且因此紧接着流经作为天然过滤介质的冰岛苔藓。该角度尤其是在根据图4的侧视图中可以辨认出。紧接着，如已经描述的那样，空气穿过内饰元件34之下的在覆盖元件38与壳体元件36之间的缝隙32从壳体16中流动到机动车辆的内部空间中。

图15示出三维衬底50。这样的衬底50可以替代于所述保持元件被使用和/或被用作所描述的保持元件，或者被固定在这样的保持元件上。如在图15中可辨认出的那样，可以在衬底50的三维外表面51上固定一个或多个用附图标记52表明的苔藓植物和/或地衣植物。在此，衬底50的外表面51可以是弯曲的和/或圆的。其例如可以构成圆柱外壳的区段(图15示例性地示出在180°上延伸的区段)。

图16示出具有多个板片61的保持元件20。板片61分别包括衬底，在所述衬底上固定一个或多个苔藓植物和/或地衣植物。衬底是板状的，并且可以是透气的，以便使得衬底以及其上布置的苔藓植物和/或地衣植物能够被环流

和/或流经。在板片61之间可以布置一个或多个隔离元件62。隔离元件62具有活性炭和/或过滤纸。如所示出的那样，保持元件20在这种情况下可以构成用于板片61和/或隔离元件62的保持框架。板片61和/或隔离元件62可以在保持元件20处固定在两个相对的侧上。这样的空气过滤装置例如可以替代于常规过滤器被使用并且在该过滤器的位置上布置在空气通道中。

附图标记列表

10 仪表盘

12 空气过滤装置

14 内部空间

16 壳体

18 保持装置

20 保持元件

22 腿部

24 缝隙

26 腿部

28 栅格区域

30 空气入口

32 缝隙

34 内饰元件

36 壳体元件

38 覆盖元件

40 通路开口

42 螺孔

44 螺孔

46 容纳开口

50 衬底

51 外表面

52 苔藓和/或地衣

61 板片

62 隔离元件

Claims (15)

1.一种用于机动车辆的内部空间的通风设备，所述通风设备具有至少一个空气通道并且具有至少一个空气过滤装置(12)，所述空气过滤装置具有至少一个地衣和/或苔藓作为天然过滤介质，其中所述空气过滤装置(12)包括至少一个保持装置(18)，所述保持装置具有至少一个保持元件(20)，其中所述保持装置(18)被构造为将所述保持元件(18)以可分离的方式固定在所述机动车辆处，并且其中所述过滤介质借助于所述保持元件(20)至少部分地被保持在所述空气通道的气流中。

2.根据权利要求1所述的通风设备，其中

其中所述保持元件(20)具有至少一个缝隙(24)，所述地衣和/或苔藓的部分区域被保持在所述缝隙中，其中所述保持元件(20)的相应缝隙(24)尤其是锥形变尖细的或者是直的。

3.根据权利要求1或2之一所述的通风设备，其中

所述保持装置(18)、尤其是所述保持元件(20)的至少一部分构成所述通风设备的空气通道的壁部的至少一部分。

4.根据权利要求3所述的通风设备，其中

所述保持装置(18)被构造为构成所述通风设备在所述机动车辆的内部空间中的空气出口的至少一部分。

5.根据前述权利要求之一所述的通风设备，其中

所述保持装置(18)构成用于所述过滤介质的基本上封闭的壳体(16)，所述壳体具有至少一个空气入口开口(30)和空气出口开口(32)。

6.根据权利要求5所述的通风设备，其中

所述保持装置(18)包括至少一个壳体元件(36)和透明和/或半透明覆盖元件(38)，其分别构成用于苔藓的壳体(16)的至少一部分。

7.根据权利要求5或6之一所述的通风设备，其中

所述保持元件(20)以可分离的方式或固定地固定在所述壳体(16)中或处，其方式尤其是：所述保持元件(20)以可分离的方式与所述壳体元件(36)和/或所述覆盖元件(38)连接，和/或所述壳体(16)以可分离的方式与所述通风设备的其它部分、尤其是所述空气通道连接和/或被构造为以可分离的方式与所述机动车辆连接。

8.根据权利要求6或7之一所述的通风设备，其中

其中所述壳体(16)的空气出口开口(32)被构造成所述壳体元件(36)与所述覆盖元件(38)之间、和/或所述保持元件(20)与所述壳体元件(36)和/或所述覆盖元件(38)之间的缝隙(32)。

9.根据权利要求5至8之一所述的通风设备，其中

所述透明和/或半透明覆盖元件(38)构成所述壳体(16)的在所述通风设备的安装位置中朝向所述内部空间的面的至少一部分。

10.根据前述权利要求之一所述的通风设备，其中

所述保持元件(20)被构造成具有V形横截面的稍长的元件，其中苔藓和/或地衣至少部分地布置在由V形构成的内角中。

11.根据权利要求11所述的通风设备，其中

所述保持元件(20)在V形的一个腿部(22)中具有相应的缝隙(24)以用于保持苔藓和/或地衣，并且在V形的另一腿部(26)中具有至少一个贯穿开口(28)以用于使气流流经苔藓和/或地衣。

12.根据前述权利要求之一所述的通风设备，其中

所述天然过滤介质包括冰岛苔藓、尤其是石蕊。

13.根据前述权利要求之一所述的通风设备，其中

所述苔藓布置在所述通风设备的翻盖盒的下游、和/或附加的常规空气过滤器的下游。

14.根据前述权利要求之一所述的通风设备，其中

所述保持装置(18)包括照明装置，其中所述照明装置尤其是包括LED发光装置。

15.一种机动车辆，其具有用于机动车辆的内部空间的通风设备，其中所述通风设备包括至少一个空气通道和空气过滤装置(12)，其中所述空气过滤装置(12)包括至少一个地衣和/或苔藓作为天然过滤介质以及此外包括至少一个保持装置(20)，所述保持装置具有至少一个保持元件(20)，其中所述保持元件(20)借助于所述保持装置(18)以可分离的方式固定在所述机动车辆处并且其中所述天然过滤介质借助于所述保持元件(20)至少部分地保持在所述空气通道的气流中，

其中优选地通过所述机动车辆的内部空间的内饰元件(34)为所述机动车辆的相应乘客掩盖所述空气过滤装置(32)的壳体(16)的空气出口开口(32)。

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