CN111128620A - 一种断路器的重合闸装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种断路器的重合闸装置，包括驱动结构、齿轮组和设置在主动齿轮与驱动结构之间的离合结构，所述离合结构包括成型于齿轮组上的安装凹槽，和设置于安装凹槽内的离合轮和限位件，以及抵接设置在离合轮顶面上的弹性件；通过在安装凹槽与离合轮之间设置单向定位结构对棘轮在安装凹槽内起到预定位作用，能够使离合轮与棘爪之间的触发距离大大缩短，当动力结构通过所述离合结构驱动所述齿轮组做单向合闸转动时，可避免在离合轮与棘爪之间出现较长空行程，大大减少等待时间，缩短断路器合闸时间，保证合闸时间处于重合闸规定范围内，提升产品的使用性能。

Description

一种断路器的重合闸装置

技术领域

本发明涉及低压电器技术领域，具体涉及一种断路器的重合闸装置。

背景技术

随着智能电网的推广，要求对电网终端执行机构的断路器产品在执行上端信号要具备自动跳闸、合闸功能，其中，塑壳式断路器在低压配电系统常作为终端开关或支路开关，对电源线路、机械设备起到实时保护作用，为此，通过在塑壳式断路器上安装电动重合闸机构从而实现断路器的自动分合闸功能，而不再需要工作人员去手动分合闸操作，有效节约人力物力，对电源线路、机械设备起到实时保护作用。

例如中国专利文献CN203351525U公开了一种新型塑壳断路器电动操作机构，包括齿轮、转盘和曲柄，齿轮、转盘与曲柄固定连接，转盘包括固定在齿轮上的随动件和与电机轴联动的棘轮，所述随动件中开设有适合棘轮旋转的圆孔，所述圆孔内侧设有挡块齿，该挡块齿即为棘爪，所述随动件上设有滑槽，挡块齿与滑槽形成滑移配合，所述棘轮和挡块齿构成棘轮棘爪配合，待棘轮安装完成后还需要在随动件加装盖板，以防止棘轮、棘爪脱出随动件。综上所述可知，这种棘轮和挡块齿是安装在随动件的圆孔内，圆孔内等份设有三个挡齿块，通常要求在棘轮外周等距设置六个甚至更多的棘齿，这样设计的棘齿厚度就会增加，跟齿轮配合的安装高度就较高。

根据塑壳断路器在安装上述重合闸机构后会大大增加其高度及生产成本，为了有效降低产品高度以满足现场安装需求，现有做法是降低棘轮安装高度并简化其成型工艺，如图9所示，在随动件的圆孔内设置只有两个棘齿02的宽扁形棘轮01，并将棘轮连同随动件安装在齿轮的一侧表面，由于传统圆形棘轮的各个棘齿的齿宽较小且尺寸固定，所以要增加棘轮厚度才能满足结构强度要求，而图9中所示棘轮01在减少棘齿数量后，可以把两个棘齿02的齿宽做的更宽，以保证棘轮结构强度和性能稳定前提下，既降低棘轮的厚度，又简化了成型工艺，减低生产成本。但这种棘轮与棘爪的配合安装方式在实际使用中仍会存在以下问题：1.棘轮通过随动件安装在齿轮表面也不利于降低重合闸机构高度，而且棘轮一有受力易在安装槽内发生自转动现象，难以保证棘轮上棘齿与棘爪的安装距离，安装稳定性差，从而导致棘轮的棘齿与棘爪相隔较远，使电机带动棘轮启动时有一段较长空行程，等待时间长，导致合闸时间延长，甚至超出重合闸规定的上限时间，影响产品的使用性能；2.棘轮与棘爪配合安装及传动时也时常因位置关系发生卡位现象，即棘爪抵在棘齿处受力不均会顶起棘轮斜向上翘起，导致二者轻微错位而相互卡位无法动作，这时就需要拆开盖板重新调整棘轮与棘爪的位置，操作不便，影响产品正常工作。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中棘轮在安装时会发生自转动现象并与棘爪相隔较远，以使棘轮转动有一段空行程，导致合闸时间延长，以及棘轮与棘爪之间容易因轻微错位而发生卡位现象，影响产品正常工作的问题，从而提供一种可定位安装离合轮，并能校准离合轮安装位置以避免出现卡位现象，缩短合闸时间，保证断路器正常工作的重合闸装置。

为解决上述技术问题，本发明提供一种断路器的重合闸装置，包括安装于所述断路器壳体的驱动结构和传动机构，所述驱动结构通过所述传动机构驱动断路器手柄执行分合闸动作，所述传动机构包括与所述驱动结构配合传动连接的齿轮组，所述传动机构包括与所述驱动结构配合传动连接的齿轮组，所述齿轮组其中一齿轮或两个齿轮上设有离合结构，所述离合结构用于使齿轮组内的齿轮在单一方向形成传动配合，所述离合结构包括：成型于所述齿轮组上的安装凹槽，和设置于所述安装凹槽内的离合轮，以及抵接设置在所述离合轮背向所述安装凹槽的顶面上的弹性件；所述安装凹槽与所述离合轮之间设置有单向定位结构，所述单向定位结构用于使离合轮在其转动方向与所述齿轮的单一传动配合方向一致时与所述安装凹槽形成定位配合。

作为一种优选方案，所述单向定位结构包括设置在所述离合轮底面的至少一个上定位块，和对应设置在所述安装凹槽内的至少一个下定位块，所述安装凹槽内还设有在所述上定位块与所述下定位块配合相抵时可与所述离合轮形成限位配合的限位件。

作为一种优选方案，所述安装凹槽包括适合容纳所述离合轮的圆形凹槽，以及连通设置在所述圆形凹槽外侧的条形凹槽，所述限位件包括安装于所述条形凹槽内的棘爪及棘爪弹簧，所述离合轮具有与所述棘爪部件配合相抵的两个棘齿。

作为一种优选方案，所述驱动结构包括穿入所述安装凹槽内的驱动转轴，所述离合轮通过其上的轴孔与所述驱动转轴联动设置，所述圆形凹槽的中心设置有可供所述驱动转轴穿过的通孔。

作为一种优选方案，所述驱动结构包括穿入所述安装凹槽内的驱动转轴，所述离合轮通过其上的轴孔与所述驱动转轴联动设置。

作为一种优选方案，所述安装凹槽包括适合容纳所述离合轮的圆形凹槽，以及容纳所述棘爪部件且与所述圆形凹槽连通的条形凹槽，所述圆形凹槽的中心设置有可供所述驱动转轴穿过的通孔。

作为一种优选方案，所述安装凹槽和所述离合轮分别对应呈圆形结构设置，所述离合结构包括：沿周向间隔设置于所述安装凹槽内的多个第一限位凸起，以及对应设置于所述离合轮底面的第二限位凸起，所述第一限位凸起和第二限位凸起在所述离合轮正向转时形成相抵的限位配合，以及在所述离合轮反向转动时可相对滑动以解除所述限位配合。

作为一种优选方案，所述第一限位凸起与所述第二限位凸起之间设置有导向斜面结构，所述导向斜面结构包括面向所述离合轮设置在所述第一限位凸起上的第一圆弧斜面，和设置在所述第二限位凸起上且与所述第一圆弧斜面配合滑动的第二圆弧斜面。

作为一种优选方案，所述断路器壳体上安装有遮盖住所述安装凹槽的盖板结构，所述弹性件套设在所述驱动转轴上，其两端分别抵接在所述离合轮和所述盖板结构上。

作为一种优选方案，所述离合轮底面围绕所述轴孔成型有环形凸台，所述第二限位凸起或所述上定位块不高于所述环形凸台设置。

作为一种优选方案，所述齿轮组包括连接所述驱动结构的主动齿轮，以及与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述主动齿轮的一侧设有所述离合结构；所述传动机构还包括连接所述从动齿轮和所述断路器手柄的传动杆，所述主动齿轮与所述断路器手柄斜向错开设置。

作为一种优选方案，还包括安装于所述断路器壳体上用于驱动所述传动杆动作的手动分合闸机构，所述手动分合闸机构包括：可转动设置于所述断路器壳体的操作轴，和与所述操作轴联动设置的转盘，所述转盘两侧延伸成型有两驱动臂，所述传动杆一端设置有与所述驱动臂配合的固定轴。

本发明技术方案相比现有技术具有如下优点：

1.本发明提供的断路器的重合闸装置，通过在齿轮组上设置可容纳离合轮的安装凹槽，进一步降低重合闸装置的安装高度，进而减低产品整体高度，以及在装配离合轮时，通过单向定位结构对离合轮在安装凹槽内起到预定位作用，并在弹性件作用下了防止离合轮在安装过程中随意发生自转动现象，安装稳定性好，可快速实现离合轮在安装凹槽内的安装配合，有利于提高安装效率，根据单向定位结构的合理位置设计，能够使离合轮与棘爪之间的触发距离大大缩短，这样设计的好处在于，当动力结构通过所述离合结构驱动所述齿轮组做单向合闸转动时，可避免在离合轮与棘爪之间出现较长空行程，大大减少等待时间，缩短断路器合闸时间，保证合闸时间处于重合闸规定范围内，合闸触速度快且无延迟现象，提升产品的使用性能。

2.本发明提供的断路器的重合闸装置，通过在所述离合轮的顶面抵接设置一个弹性件，所述弹性件对离合轮施加抵靠于安装凹槽内的弹性圧力，这种结构设置，当离合轮受棘爪部件顶动发生倾斜及卡阻现象时，借助弹性件的弹性力可使倾斜翘起的离合轮复位到合适位置，即离合轮在弹性件的驱动下沿垂直于安装凹槽底部方向可移动以实现其位置自动调节，从而将离合轮与棘爪部件之间的卡点位置转移或错位开来，以消除二者间产生的卡阻现象，达到校准离合轮、棘爪部件轻微错位的效果，提升离合轮与棘爪部件之间的传动稳定性。

3.本发明提供的断路器的重合闸装置，动力结构通过驱动转轴带动离合轮合闸转动时，通过离合轮上的第一限位凸起与安装凹槽内的第二限位凸起形成限位配合以带动主动齿轮正向转动，从而实现主动齿轮与驱动转轴的联动配合，以及第一限位凸起和第二限位凸起在主动齿轮发生反向转动时会相对滑动，从而解除主动齿轮与驱动转轴的联动关系，对驱动转轴起到防反转的作用，这种结构设计的离合结构同样可以在主动齿轮与驱动转轴之间用于切断和传递动力结构产生的驱动力，配合传动可靠，而且离合轮和安装凹槽只需做圆形结构设计即可，结构简单且成型方便，这样也就省去了棘轮和棘爪等部件的设置，减少了装配工序，降低制造成本。

4.本发明提供的断路器的重合闸装置，当主动齿轮受外力作用发生逆转动时，所述第一限位凸起的第一圆弧斜面会从所述第二限位凸起的第二圆形斜面上滑过，这样可防止主动齿轮带动离合轮发生逆转现象，如此可避免驱动转轴轴被迫逆转动而导致电机损坏。在此过程中由于两限位凸起上下接触会使离合轮在安装凹槽内抬升较小高度，根据离合轮受到弹性件的弹性压力作用，因此，离合轮在两限位凸台相对滑过之后又会下降移动，使离合轮与主动齿轮始终保持可靠接触，安装稳定性好，从而可靠实现断路器的分合闸。

5.本发明提供的断路器的重合闸装置，所述第二限位凸起或所述上定位块不高于所述环形凸台设置，这种结构设置，保证了离合轮在安装凹槽内的安装平整度，避免离合轮在安装时出现歪斜倾倒的情况，安装稳定性好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为发明提供的断路器的重合闸装置的立体结构示意图；

图2为发明的重合闸装置的结构示意图；

图3为发明的下定位块在主动齿轮上的结构示意图；

图4为发明的上定位块在离合轮上的结构示意图；

图5为发明的重合闸装置的另一方式的结构示意图；

图6为发明的第一限位凸起的安装结构示意图；

图7为发明的第二限位凸起的安装结构示意图；

图8为发明的离合结构的剖面结构示意图；

图9为现有技术的一种棘轮的结构示意图；

附图标记说明：1-驱动结构，11-驱动转轴，2-齿轮组，21-主动齿轮。22- 从动齿轮，3-离合结构，30-安装凹槽，301-圆形凹槽，302-条形凹槽，31-离合轮，311-轴孔，312-环形凸台，32-限位件，33-弹性件，34-棘齿，35-第一限位凸起，351-第一圆弧斜面，36-第二限位凸起，361-第二圆弧斜面，41-上定位块，42-下定位块，5-盖板结构，6-断路器壳体，8-传动杆，81-固定轴， 9-手动分合闸机构，91-操作轴，92-转盘，93-驱动臂。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。

实施例1

下面结合附图对本实施例进行具体说明：

本实施例提供如图1-8所示的一种断路器的重合闸装置，包括安装于所述断路器壳体6的驱动结构1和传动机构，所述驱动结构1通过所述传动机构驱动断路器手柄执行分合闸动作，所述传动机构包括与所述驱动结构配合传动连接的齿轮组2，所述齿轮组2其中一齿轮或两个齿轮上设有离合结构3，所述离合结构3用于使齿轮组内的齿轮在单一方向形成传动配合，即为通过离合结构3使所述齿轮组2与所述驱动结构1之间形成联动配合或解除联动关系，用于切断或传递来自所述驱动结构的驱动力：所述离合结构3包括：成型于所述齿轮组2上的安装凹槽30，和设置于所述安装凹槽21内的离合轮31，以及抵接设置在所述离合轮31背向所述安装凹槽21的顶面上的弹性件33，所述离合轮受所述驱动结构1的驱动可在所述安装凹槽30内转动；所述安装凹槽30与所述离合轮31之间设置有单向定位结构，所述单向定位结构用于使离合轮31 在其转动方向与所述齿轮的单一传动配合方向一致时与所述安装凹槽30形成定位配合，这样可使离合轮受所述驱动结构1驱动进行合闸转动时通过单向定位结构带动齿轮作单向转动。

上述实施方式中，通过在所述主动齿轮2上设置可容纳离合块和棘爪部件的安装凹槽30，进一步降低重合闸装置的安装高度，进而减低产品整体高度，以及在装配所述离合轮31时，通过单向定位结构对离合轮31在安装凹槽起到预定位作用，并在弹性件33的抵压作用下可防止离合轮在安装过程中随意发生自转动，安装稳定性好，也就限定了离合轮初始安装位置，可快速实现离合轮31在安装凹槽30内的安装配合，有利于提高安装效率，根据单向定位结构的合理位置设计，能够使离合轮31与棘爪之间的触发距离大大缩短，这样设计的好处在于，当动力结构通过所述离合结构3驱动所述齿轮组做单向合闸转动时，可避免在离合轮与棘爪之间出现较长空行程，大大减少等待时间，缩短断路器合闸时间，保证合闸时间处于重合闸规定范围内，合闸触速度快且无延迟现象，提升产品的使用性能。

在本实施例中，所述弹性件33套设在所述驱动转轴11上的圧簧结构，所述弹性件33的一端抵圧在所述离合轮31的顶面从而对离合轮施加抵靠于安装凹槽内的弹性圧力，这种结构设置，当离合轮31受棘爪部件顶动发生倾斜及卡阻现象时，借助所述弹性件33的弹性力可使倾斜翘起的离合轮复位到合适位置，即离合轮在所述弹性件33的驱动下沿垂直于所述安装凹槽30底部方向可移动以实现其位置自动调节，从而将离合轮31与棘爪部件之间的卡点位置转移或错位开来，以消除二者间产生的卡阻现象，达到校准所述离合轮31、棘爪部件轻微错位的效果，提升离合轮与棘爪部件之间的传动稳定性。

为了保证所述离合结构3在所述安装凹槽内的安装稳定性，所述断路器壳体6上安装有遮盖住所述安装凹槽30的盖板结构5，所述弹性件的两端分别抵接在所述离合轮31和所述盖板结构62上，使离合轮31与安装凹槽30保持可靠接触，这种结构设计的离合轮31可在安装凹槽内上下移动来调节其位置，从而能够自适应调整其与棘爪部件的连接位置，避免出现错位卡阻现象。

如图3-4所示，所述单向定位结构包括设置在所述离合轮31底面的一个上定位块41，和对应设置在所述安装凹槽30内的一个下定位块42，所述安装凹槽内还设有在所述上定位块41与所述下定位块42配合相抵时可与所述离合轮31形成限位配合的限位件32，这样既可以实现离合轮在所述安装凹槽内的定位安装，又能保证所述离合轮31与限位件32相互靠近以快速形成限位配合，所述限位件32即为棘爪部件，当动力结构驱动离合轮转动时，通过所述离合轮31抵推所述限位件32以带动齿轮组进行合闸转动，大大缩短所述离合轮与所述限位件之间的触发时间，提高重合闸装置驱动断路器合闸的高效性。

下面结合图2-8对所述驱动结构和离合结构的具体结构做详细说明：

所述驱动结构优选为电机，其包括穿入所述安装凹槽30内的驱动转轴11，所述离合轮31通过其上的轴孔311与所述驱动转轴11联动设置，其中，所述安装凹槽30包括适合容纳所述离合轮31的圆形凹槽301，以及连通设置在所述圆形凹槽外侧的条形凹槽302，所述限位件32包括安装于所述条形凹槽内的棘爪及棘爪弹簧，所述离合轮具有与所述棘爪部件配合相抵的两个棘齿34，所述圆形凹槽301的中心设置有可供所述驱动转轴11穿过的通孔，当电机带动所述离合轮31合闸转动时，通过离合轮31上的棘齿与棘爪配合相抵来带动所述齿轮组2正向转动，若所述齿轮组2反方向转动时，棘齿会从棘爪的端部斜面滑动而不会形成相抵配合，使所述棘爪偏圧所述棘爪弹簧在条形凹槽内做伸缩动作，这种离合结构设置可防止电机在所述主动齿轮2逆转时发生转动，对电机起到保护作用。

作为一种优选设置方式，结合图2和图5所示，所述齿轮组2包括通过离合结构连接所述驱动结构的主动齿轮21，以及与所述主动齿轮21啮合的从动齿轮22，所述，所述离合结构3优选设置在所述主动齿轮21上，即为在所述主动齿轮21的一侧设有所述安装凹槽、离合轮及单向定位结构，当然，在实际操作中也可以选择在所述从动齿轮22上设置所述安装凹槽及离合轮。进一步的，所述传动机构还包括连接所述从动齿轮22和所述断路器手柄的传动杆 8，所述主动齿轮21和从动齿轮22受电机驱动做单向转动，从而将电机的驱动力通过主动齿轮、从动齿轮及传动杆的配合传递到断路器手柄上，实现断路器的分合闸操作。

虽然上述实施方式中给出了所述离合结构采用所述离合轮和棘爪部件配合的具体设置方式，显然，所述离合结构不仅限于上述一种。为此，本实施例的重合闸装置还对所述离合结构做了改进设计，如此可更好简化重合闸装置的结构设置，结合图5-8所示，所述安装凹槽30和所述离合轮31分别对应呈圆形结构设置，所述离合结构3包括：沿周向间隔设置于所述安装凹槽30内的多个第一限位凸起35，以及对应设置于所述离合轮31底面的第二限位凸起36，所述第一限位凸起35和第二限位凸起36在所述离合轮31正向转时形成相抵的限位配合，以及在所述离合轮31反向转动时可相对滑动以解除所述限位配合。综上可知，所述离合轮31与所述安装凹槽30之间设置第一限位凸起和第二限位凸起后则无需再设置上定位块和下定位块，通过第一限位凸起35和第二限位凸起36亦可对离合轮在安装凹槽起到定位作用，进一步简化安装结构。需要说明的是，本文中的正转和反转仅表示某个零部件两次转动的转动方向相反，而不表示其实际转动方向，例如，所述主动齿轮在正向转动可实现断路器合闸操作。

根据上述结构设置，所述电机通过驱动转轴11带动所述离合轮31合闸转动时，通过所述离合轮31上的第一限位凸起35与所述安装凹槽30内的第二限位凸起36形成限位配合以带动所述主动齿轮2正向转动，从而实现主动齿轮齿轮与驱动转轴的联动配合，以及所述第一限位凸起35和第二限位凸起36 在主动齿轮2发生反向转动时可相对滑动，从而解除主动齿轮与驱动转轴的联动关系，对所述驱动转轴11起到防反转的作用，这种结构设计的离合结构同样可以在所述主动齿轮与驱动转轴11之间用于切断和传递所述动力结构1产生的驱动力，配合传动可靠，而且离合轮31和安装凹槽30只需做圆形结构设计即可，结构简单且成型方便，这样也就省去了棘轮和棘爪等部件的设置，减少了装配工序，降低制造成本。本领域技术人员能够根据上述描述对所述离合结构的具体设置方式进行选择，在此不对所述离合结构3的其它等同方式做一一赘述。

结合图6-7所示，所述第一限位凸起35与所述第二限位凸起36分别为圆弧形凸起，所述第一限位凸起35与所述第二限位凸起36之间设置有导向斜面结构，所述导向斜面结构包括面向所述离合轮设置在所述第一限位凸起35上的第一圆弧斜面351，和设置在所述第二限位凸起36上且与所述第一圆弧斜面 351配合滑动的第二圆弧斜面361。当主动齿轮2受外力作用发生逆转动时，所述第一限位凸起35的第一圆弧斜面会从所述第二限位凸起36的第二圆形斜面上滑过，这样可防止所述主动齿轮2带动离合轮31发生逆转现象，如此可避免驱动转轴11被迫逆转动而导致电机损坏。在此过程中由于两限位凸起的上下面接触会使所述离合轮31在安装凹槽内抬升较小高度，根据离合轮31受到弹性件33的弹性压力作用，因此，所述离合轮31在两限位凸台相对滑过之后又会下降移动，使所述离合轮31与主动齿轮2始终保持可靠接触，安装稳定性好，从而可靠实现断路器的重合闸操作。

如图4和图7所示，所述离合轮31底面围绕其轴孔311成型有环形凸台 312，所述第二限位凸起36或所述上定位块41不高于所述环形凸台设置，这种结构设置，保证了离合轮在安装凹槽内的安装平整度，避免离合轮31在安装时出现歪斜倾倒的情况，安装稳定性好。

本实施例提供的断路器为了达到缩小产品体积的目的，将断路器壳体长度缩短，为此，所述主动齿轮2与所述断路器手柄斜向错开设置，以满足电机在断路器壳体长度缩小后的安装要求。

本实施例的重合闸装置还包括安装于所述断路器壳体1上用于驱动所述传动杆8动作的手动分合闸机构9，如图1-2所示，所述手动分合闸机构9包括：可转动设置于所述断路器壳体1的操作轴91，和与所述操作轴91联动设置的转盘92，所述转盘92两侧延伸成型有两驱动臂93，所述传动杆8一端设置有与所述驱动臂93配合的固定轴81，所述操作轴顶部设有操作孔，这种结构设置，当需要手动分合闸时，通过外力旋转断路器壳体1上的操作轴91，从而带动所述转盘92一起旋转，在转盘92转动过程中，其两侧较长的驱动臂93靠近并作用于固定轴81上，从而推动传动杆及从动齿轮作圆弧运动，实现断路器的手动分合闸操作。

当断路器通过手动分合闸机构9分闸时会带动所述从动齿轮22和主动齿轮21反向转动，为此，通过离合结构3解除所述主动齿轮2与驱动转轴11之间的联动关系，使所述主动齿轮2转动时不会带动电机的驱动转轴一起反转，对电机起到防护作用。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种断路器的重合闸装置，包括安装于所述断路器壳体(6)的驱动结构(1)和传动机构，所述驱动结构(1)通过所述传动机构驱动断路器手柄执行分合闸动作，所述传动机构包括与所述驱动结构(1)配合传动连接的齿轮组(2)，所述齿轮组(2)其中一齿轮或两个齿轮上设有离合结构(3)，所述离合结构用于使所述齿轮组(2)内的齿轮在单一方向形成传动配合，其特征在于：

所述离合结构(3)包括：成型于所述齿轮上的安装凹槽(30)，和设置于所述安装凹槽(21)内的离合轮(31)，以及抵接设置在所述离合轮(31)背向所述安装凹槽(21)的顶面上的弹性件(33)；所述安装凹槽(30)与所述离合轮(31)之间设置有单向定位结构，所述单向定位结构用于使离合轮在其转动方向与所述齿轮的单一传动配合方向一致时与所述安装凹槽形成定位配合。

2.根据权利要求1所述一种断路器的重合闸装置，其特征在于：所述单向定位结构包括设置在所述离合轮(31)底面的至少一个上定位块(41)，和对应设置在所述安装凹槽(30)内的至少一个下定位块(42)，所述安装凹槽(30)内还设有在所述上定位块(41)与所述下定位块(42)配合相抵时可与所述离合轮(31)形成限位配合的限位件(32)。

3.根据权利要求2所述一种断路器的重合闸装置，其特征在于：所述安装凹槽(30)包括适合容纳所述离合轮(31)的圆形凹槽(301)，以及连通设置在所述圆形凹槽(301)外侧的条形凹槽(302)，所述限位件(32)包括安装于所述条形凹槽(302)内的棘爪及棘爪弹簧，所述离合轮具有与所述棘爪(32)配合相抵的两个棘齿(34)。

4.根据权利要求3所述一种断路器的重合闸装置，其特征在于：所述驱动结构(1)包括穿入所述安装凹槽(30)内的驱动转轴(11)，所述离合轮(31)通过其上的轴孔(311)与所述驱动转轴(11)联动设置，所述圆形凹槽(301)的中心设置有可供所述驱动转轴(11)穿过的通孔。

5.根据权利要求1-4中任一项所述一种断路器的重合闸装置，其特征在于：所述安装凹槽(30)和所述离合轮(31)分别对应呈圆形结构设置，所述离合结构(3)包括：沿周向间隔设置于所述安装凹槽(30)内的多个第一限位凸起(35)，以及对应设置于所述离合轮(31)底面的第二限位凸起(36)，所述第一限位凸起(35)和第二限位凸起(36)在所述离合轮(31)正向转时形成相抵的限位配合，以及在所述离合轮(31)反向转动时可相对滑动以解除所述限位配合。

6.根据权利要求5所述一种断路器的重合闸装置，其特征在于：所述第一限位凸起(35)与所述第二限位凸起(36)之间设置有导向斜面结构，所述导向斜面结构包括面向所述离合轮设置在所述第一限位凸起(35)上的第一圆弧斜面(351)，和设置在所述第二限位凸起(36)上且与所述第一圆弧斜面(351)配合滑动的第二圆弧斜面(361)。

7.根据权利要求6所述一种断路器的重合闸装置，其特征在于：所述离合轮(31)底面围绕其轴孔成型有环形凸台(312)，所述第二限位凸起(36)或上定位块(41)不高于所述环形凸台设置。

8.根据权利要求7所述一种断路器的重合闸装置，其特征在于：所述断路器壳体(6)上安装有遮盖住所述安装凹槽(30)的盖板结构(5)，所述弹性件(33)套设在所述驱动转轴(11)上，其两端分别抵接在所述离合轮(31)和所述盖板结构(62)上。

9.根据权利要求1-8中任一项所述一种断路器的重合闸装置，其特征在于：所述齿轮组(2)包括连接所述驱动结构的主动齿轮(21)，以及与所述主动齿轮(21)啮合的从动齿轮(22)，所述主动齿轮(21)的一侧设置有所述离合结构；所述传动机构还包括连接所述从动齿轮(22)和所述断路器手柄的传动杆(8)，所述主动齿轮与所述断路器手柄斜向错开设置。

10.根据权利要求9所述一种断路器的重合闸装置，其特征在于：还包括安装于所述断路器壳体(1)上用于驱动所述传动杆动作(8)的手动分合闸机构(9)，所述手动分合闸机构(9)包括：可转动设置于所述断路器壳体(1)的操作轴(91)，和与所述操作轴(91)联动设置的转盘(92)，所述转盘(92)两侧延伸成型有两驱动臂(93)，所述传动杆(8)一端设置有与所述驱动臂(93)配合的固定轴(81)。

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