CN111123166A - 一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路 - Google Patents

Abstract

本发明属于飞行器领域，具体为一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路。包括任务计算机、电气执行模块、火工品及分离插座；其特征在于：在电气执行模块靠近火工品的一端设置接地信号a和火工品联锁信号b，同时在火工品上设置火工品内部接地信号a′和火工品内部联锁信号b′，所述火工品内部接地信号a′和火工品内部联锁信号b′处于短接状态；在任务计算机上设置一路AD采集通道，采集电气执行模块靠近火工品端的火工品联锁信号b。解决了地面测试流程检查中，测试软件无法对火工品插头的连接状态进行自动判断，而可能导致的安全问题。

Description

一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路

技术领域

本发明属于飞行器领域，具体为一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路。

背景技术

火工品作为飞行器中的重要组成部分之一，其在攻击目标时具有巨大的威力和破坏力。飞行器总装后测试前，为了安全起见，需将飞行器中与电气系统连接的火工品插头断开，确保火工品与电气系统处于无物理连接状态；在地面测试时，需连接测试设备分离口测试电缆，启动测试软件，但测试软件无法自动判断火工品插头是否与电气系统处于断开状态；因此，火工品插头是否处于断开状态，只能依靠测试前操作人员来保证。

以上测试方法在现有测试过程中存在安全隐患，若测试前操作人员未将飞行器中电气系统与火工品口插头断开，则在进行地面测试流程检查过程中有可能会带来安全隐患。

为了在地面测试流程中，不再依靠操作人员来保证火工品插头处于断开状态，本文，提出了一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别方法。

发明内容

根据以上测试需求，提出了一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别方法，在进行地面测试流程检查时，测试软件可自动判断火工品插头是否与电气系统处于物理断开状态。

技术方案

一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路，包括任务计算机、电气执行模块、火工品及分离插座；其特征在于：在电气执行模块靠近火工品的一端设置接地信号a和火工品联锁信号b，同时在火工品上设置火工品内部接地信号a′和火工品内部联锁信号b′，所述火工品内部接地信号a′和火工品内部联锁信号b′处于短接状态；在任务计算机上设置一路AD采集通道，采集电气执行模块靠近火工品端的火工品联锁信号b。

所述任务计算机与电气执行模块通过422总线进行通讯。

所述任务计算机与测试设备通过1553B总线进行通讯。

所述任务计算机与测试设备通过分离插座进行物理连接。

所述的接地信号a可为一个小于2V的电压信号。

所述的接地信号a也可为一个电阻R。并且任务计算机内设置万用表模块测量b点对a点的电阻。

所述分离插座为J599系列或CZ48-25T型号。

任务计算机与电气执行模块还可通过432总线或485总线通信连接。

技术效果

按照上述方案，进行了火工品插头连接状态的自动识别方法设计，解决了地面测试流程检查中，测试软件无法对火工品插头的连接状态进行自动判断，而可能导致的安全问题。

地面测试流程检查中进行火工品插头连接状态的识别方法设计，实现方式简单，现场测试操作简便，避免了现场因人为因素导致的测试安全问题，为测试安全提供了有力保障。

附图说明

图1为现有技术电路结构图

图2为本发明自动识别电路图

具体实施方式

测试状态时(参见图2)，a点与a′点，b点与b′点应处于断开状态；挂机发射时，a点与a′点，b点与b′点应处于连接状态。

具体实施步骤如下：

1)、地面测试流程检查前，连接好测试设备与飞行器连接的分离口电缆，启动测试软件，向飞行器一口供电；

2)、飞行器一口上电后，任务计算机实时对b点火工品联锁信号进行采集；

3)、若在b点采集到0V信号，则判火工品插头处于连接状态，并将火工品在位状态位置位为1，通过1553B总线发送给测试设备，测试设备收到该状态位，则报火工品已连接，不能进行测试，立即断开一口供电。

4)、若在b点未采集到0V信号，则判火工品插头处于无物理状态，并将火工品在位状态位置位为0，通过1553B总线发送给测试设备，测试设备收到该状态位，则报火工品插头未连接，可继续下一流程测试。

通过以上具体实施步骤，便可在地面测试流程检查中，对火工品插头的连接状态进行自动识别判断。

本发明已用于飞行器设计，其功能及效果在实际使用过程中已经得到验证。

在以往地面测试流程检查时，需依靠操作人员来保证火工品插头处于断开状态，测试软件无法对火工品插头的连接状态进行自动识别判断。为了在地面测试流程检查时，测试软件可对火工品插头的连接状态进行自动识别判断，在硬件上，飞行器的任务计算机需增加一路AD采集通道，同时电气执行模块后端需设置两个信号：火工品联锁信号和接地信号(GND)，具体采用的技术方案如下(参见图2)：

飞行器的任务计算机配合电气系统对火工品插头6的火工品联锁信号进行回采，并将该信号数字化通过1553B总线返回给测试设备，这样，在地面测试流程检查中，测试设备通过给飞行器供电后，2秒内周期查询飞行器状态字中的火工品在位状态位，便可对火工品插头的连接状态进行自动判断，若状态位中显示“火工品不在位”，则可继续下一流程测试；若状态位中显示“火工品在位”，则软件自动判断火工品插头处于连接状态，立即给飞行器下电并退出测试流程，为测试安全提供了有力保障。

Claims (8)

1.一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路，包括任务计算机、电气执行模块、火工品及分离插座；其特征在于：在电气执行模块靠近火工品的一端设置接地信号a和火工品联锁信号b，同时在火工品上设置火工品内部接地信号a′和火工品内部联锁信号b′，所述火工品内部接地信号a′和火工品内部联锁信号b′处于短接状态；在任务计算机上设置一路AD采集通道，采集电气执行模块靠近火工品端的火工品联锁信号b。

2.根据权利要求1所述的一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路，其特征在于：所述任务计算机与电气执行模块通过422总线进行通讯。

3.根据权利要求1所述的一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路，其特征在于：所述任务计算机与测试设备通过1553B总线进行通讯。

4.根据权利要求1所述的一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路，其特征在于：所述任务计算机与测试设备通过分离插座进行物理连接。

5.根据权利要求1所述的一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路，其特征在于：所述的接地信号a可为一个小于2V的电压信号。

6.根据权利要求1所述的一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路，其特征在于：所述的接地信号a也可为一个电阻R。并且任务计算机内设置万用表模块测量b点对a点的电阻。

7.根据权利要求1所述的一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路，其特征在于：所述分离插座为J599系列或CZ48-25T型号。

8.根据权利要求1所述的一种提高测试安全性的火工品插头连接状态自动识别电路，其特征在于：任务计算机与电气执行模块还可通过432总线或485总线通信连接。

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