CN111120283A - 水冷降温装置、方法及消防车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水冷降温装置，该装置包括：温度传感器，用于检测车辆水泵的温度；控制模块，与所述温度传感器连接，用于根据所述温度传感器的温度检测结果，发送降温开启/停止的控制信号；泵房热交换器，设置在所述车辆的泵房中，以使车辆水泵散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水；以及冷却水泵，用于根据相应所述控制信号开启或停止向所述泵房热交换器泵送冷却水。控制冷却水泵向泵房热交换器泵送冷却水，以使所述车辆水泵散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水，还可以在完成降温操作后控制冷却水泵停止泵送冷却水，进而停止降温操作，以此避免浪费资源和能量同时可以车辆泵房快速散热，保证车辆水泵在正常温度下作业。

Description

水冷降温装置、方法及消防车

技术领域

本发明涉及降温控制，具体地，涉及一种水冷降温装置、方法及消防车。

背景技术

消防车在应急救援过程中需要使用大量高压水作为灭火介质，因此消防水泵需要在底盘发动机供给动力的情况下长时间工作。如图1所示的现有技术中消防车的热源位置示意图，在车辆水泵H1运作的过程中会产生大量的热量，加上底盘尾气排放区H2产生的部分热量散发不及时，使得泵房内的温度急剧上升，水泵正常工作的最高温度为100℃，当温度超过这个范围会影响水泵正常工作。因此泵房内需要一种有效且快速散热的装置，保证消防水泵的正常高效工作。目前，大量消防车的泵房散热只能依靠自然散热，没有任何其他有效的散热措施，这样容易造成泵房温度过高，影响水泵工作效率，甚至造成消防水泵损坏，同时泵房温度没有实时监测装置，不能及时发现泵房温度过高。

发明内容

本发明的目的是提供一种水冷降温装置，该装置可以通过对车辆水泵H1的温度进行监测，进而针对温度检测结果自动控制装置的开启和关闭以实现自动启停，避免浪费资源和能量同时可以车辆泵房快速散热，保证车辆水泵H1在正常温度下作业。

为了实现上述目的，本发明提供一种水冷降温装置，所述装置包括：

温度传感器，用于检测车辆水泵的温度；

控制模块，与所述温度传感器连接，用于根据所述温度传感器的温度检测结果，发送降温开启/停止的控制信号；

泵房热交换器，设置在所述车辆的泵房中，以使所述车辆水泵散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水；以及

冷却水泵，用于根据相应所述控制信号开启或停止向所述泵房热交换器泵送冷却水。

优选地，所述装置还包括：

阀门控制模块，与所述控制模块连接，用于根据相应所述控制信号控制所述泵房热交换器内的水冷管路的阀门开启或关闭；以及

水泵控制模块，与所述控制模块连接，用于根据相应所述控制信号控制所述冷却水泵开启或停止向所述泵房热交换器泵送冷却水。

优选地，所述装置还包括：

冷却水箱，所述冷却水箱的输出口与所述冷却水泵连通。

优选地，所述装置还包括：

降温散热器，两端分别与所述泵房热交换器和所述冷却水箱的收集口连接，用于对通过所述泵房热交换器的冷却水进行降温，并将经过降温的冷却水传输回所述冷却水箱。

优选地，所述装置还包括：

散热器控制模块，与所述控制模块连接，用于根据相应所述控制信号控制所述降温散热器开启或停止散热。

优选地，根据所述温度传感器的温度检测结果，发送降温开启/停止的控制信号包括：

在所述车辆水泵的温度大于设定温度的情况下，发送关于降温开启的所述控制信号；以及

在所述装置降温操作过程中，在所述车辆水泵的温度下降至所述设定温度的情况下，发送关于降温停止的所述控制信号。

优选地，所述装置还包括：

装置控制开关，与所述控制模块连接，用于根据用户对该装置控制开关的开启/关闭操作向所述控制模块发送装置开启/关闭信号，所述控制模块在接收到所述装置开启信号之后开始运行，并在接收到所述装置关闭信号之后停止运行。

本发明实施例还提供一种消防车，消防车包括上述水冷降温装置。

本发明实施例还提供一种水冷降温方法，所述方法包括：

检测车辆水泵的温度；

根据所述温度，发送降温开启/停止的控制信号；以及

根据相应所述控制信号，开启或停止向设置在所述车辆的泵房中的泵房热交换器泵送冷却水，其中所述泵房热交换器用于使所述车辆水泵散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水。

优选地，所述方法还包括：

对通过所述泵房热交换器的冷却水进行降温，并将经过降温的冷却水传输回所述冷却水箱。

优选地，所述方法还包括：

根据用户对水冷降温装置的开启/关闭操作控制所述水冷降温装置开启或关闭。

通过上述技术方案，该装置可以通过温度传感器对车辆水泵H1的温度进行监测，进而控制模块根据该温度检测结果自动控制装置的开启和关闭以实现自动启停，具体地，控制冷却水泵向泵房热交换器泵送冷却水，以使所述车辆水泵H1散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水，还可以在完成降温操作后控制冷却水泵停止泵送冷却水，进而停止降温操作，以此避免浪费资源和能量同时可以车辆泵房快速散热，保证车辆水泵H1在正常温度下作业。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是现有技术中消防车的热源位置示意图；

图2是本发明实施例提供的水冷降温装置的基本结构示意图；

图3是本发明实施例提供的水冷降温装置的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的水冷降温装置的控制端的示意图；

图5是本发明实施例提供的控制端的控制交互示意图；

图6是本发明实施例提供的水冷降温方法的流程示意图。

附图标记说明

H1 车辆水泵 H2 尾气排放区

1 控制模块 2 装置控制开关

3 温度传感器 4 泵房热交换器

5 降温散热器 6 冷却水箱

7 电控阀门 8 冷却水泵

9 阀门控制模块 10 水泵控制模块

11 散热器控制模块

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

图2示出了本发明实施例提供的水冷降温装置的基本结构示意图，如图2所示，该水冷降温装置可以包括温度传感器、控制模块、泵房热交换器以及冷却水泵，其中，该温度传感器可以检测车辆泵房内水泵的温度，该控制模块可以根据温度传感器的温度检测结果发送降温开启/停止的控制信号，该冷却水泵可以根据相应的控制信号开启或停止向泵房热交换器泵送冷却水，以使所述车辆水泵H1散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水。具体地，根据温度传感器的温度检测结果，在车辆水泵H1的温度大于设定温度的情况下，控制模块发送关于降温开启的控制信号，在该水冷降温装置的降温操作过程中，在车辆水泵H1的温度下降至所述设定温度的情况下，控制模块发送关于降温停止的所述控制信号，以实现通过温度检测自动控制降温的开启和关闭，保证车辆水泵H1在正常温度下作业，并且避免浪费资源和能量。

图3示出了本发明实施例提供的水冷降温装置的结构示意图，如图3所示，泵房热交换器4设置在车辆水泵H1周围，例如在车辆水泵H1上方和下方分别设置一泵房热交换器4，在车辆水泵H1的温度大于设定温度的情况下，控制模块1发送关于降温开启的控制信号，冷却水泵8可以根据关于降温开启的控制信号分别向车辆水泵H1上方和下方的泵房热交换器4泵送冷却水，以使车辆水泵H1散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水，完成散热操作。

图4示出了本发明实施例提供的水冷降温装置的控制端的示意图，如图4所示，该水冷降温装置还可以包括阀门控制模块9和水泵控制模块10，阀门控制模块9和水泵控制模块10分别和控制模块1连接，在控制模块发送降温开启/停止的控制信号后，该阀门控制模块9可以根据相应控制信号控制泵房热交换器内的水冷管路的阀门开启或关闭，该水泵控制模块10可以根据相应控制信号控制冷却水泵8开启或停止向所述泵房热交换器泵送冷却水。

如图3所示，该水冷降温装置还可以包括降温散热器5、冷却水箱6、电控阀门7，其中，该冷却水箱6的输出口与冷却水泵8的收集口连接，该电控阀门7可以设置在该冷却水箱6的输出口与冷却水泵8的收集口之间，降温散热器5的两端分别与所述泵房热交换器4和所述冷却水箱6的收集口连接，用于对通过所述泵房热交换器4的冷却水进行降温，并将经过降温的冷却水传输回所述冷却水箱。如图4所示，该装置还包括散热器控制模块11，与所述控制模块1连接，用于根据相应所述控制信号控制所述降温散热器开启或停止散热。具体地，在控制模块1发送降温开启的控制信号后，该阀门控制模块9可以根据降温开启的控制信号控制泵房热交换器内的水冷管路的阀门以及电控阀门7开启，该水泵控制模块10可以根据降温开启的控制信号控制冷却水泵8开始向所述泵房热交换器泵送冷却水，该散热器控制模块11根据降温开启的控制信号控制降温散热器5开始对通过的冷却水进行散热操作。其中，冷却水泵8将冷却水箱6中存储的冷却水泵送至泵房热交换器4中，以使车辆水泵H1散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水。经过在泵房内吸收热量后的冷却水流入降温散热器5，该降温散热器5对通过的冷却水进行降温散热处理，并将经过降温散热处理的冷却水传输回冷却水箱中进行循环利用，形成一个自动控制水冷降温的闭环。在水冷降温装置降温处理过程中，温度传感器3实时检测车辆水泵H1的温度，根据温度检测结果，在车辆水泵H1温度降至所述设定温度的情况下，控制模块1发送降温停止的控制信号，该阀门控制模块9可以根据降温停止的控制信号控制泵房热交换器内的水冷管路的阀门以及电控阀门7关闭，该水泵控制模块10可以根据降温停止的控制信号控制冷却水泵8停止泵送冷却水，该散热器控制模块11根据降温停止的控制信号控制降温散热器5停止对通过的冷却水进行散热操作，进而该水冷降温装置停止降温处理，避免浪费资源和能量。

结合图3和图4所示，该装置还可以包括装置控制开关2，与所述控制模块连接，用于根据用户对该装置控制开关的开启/关闭操作向所述控制模块发送装置开启/关闭信号，所述控制模块在接收到所述装置开启信号之后开始运行，并在接收到所述装置关闭信号之后停止运行。该装置的控制端中由控制模块1、装置控制开关2、温度传感器3、阀门控制模块9、冷却水泵控制模块10以及散热器控制模块构成控制回路。当水泵需要长时间作业时，用户可以通过操作装置控制开关2以控制水冷降温装置开始运行。具体地，该装置控制开关2用于根据用户对该装置控制开关的开启操作向所述控制模块发送装置开启信号，当控制模块1接收到装置控制开关2发送的装置开启信号后，水冷降温装置开始运行。首先控制模块1确定是否处于降温操作过程中，例如可以根据冷却水泵的转速确定该装置是否处于降温操作过程中，在确定该装置当前未处于降温操作过程中时，控制模块1进一步根据温度传感器3的温度检测结果确定是否发送降温开启控制信号。当泵房内水泵的温度大于设定温度的情况下，控制模块1发送降温开启控制信号以使水冷降温装置开始降温处理，若水泵的温度小于设定温度，则控制模块不发送控制信号。

装置实施例

如图5示出的本发明实施例提供的控制端的控制交互示意图，在车辆水泵H1需要长时间作业的情况下，用户通过对装置控制开关2的开启操作以向控制模块1发送装置开启信号，在控制模块1在接收到所述装置开启信号之后水冷降温装置开始运行。首先该控制模块1可以根据冷却水泵8的转速确定水冷降温装置当前是否处于降温操作过程中，在冷却水泵8的当前转速小于设定转速的情况下，确定水冷降温装置未处于降温操作过程中，进一步地通过温度传感器3检测车辆泵房中车辆水泵H1的温度，在车辆水泵H1温度大于设定温度的情况下，控制模块1发送降温开启的控制信号，该阀门控制模块9可以根据降温开启的控制信号控制泵房热交换器内的水冷管路的阀门以及电控阀门7开启，该水泵控制模块10可以根据降温开启的控制信号控制冷却水泵8开始向所述泵房热交换器泵送冷却水，该散热器控制模块11根据降温开启的控制信号控制降温散热器5开始对通过的冷却水进行散热操作。以此，冷却水泵8将冷却水箱6中的冷却水泵送至泵房热交换器4进行热交换处理，即使所述车辆水泵H1散发的热量传递给流经所述泵房热交换器4的冷却水，通过泵房热交换器4的冷却水流至降温散热器5进行散热处理，散热降温后的冷却水重新流至冷却水箱6中循环利用。在水冷降温装置处于降温操作过程中，温度传感器3实时检测车辆水泵H1的温度，在控制模块1确定温度传感器3检测到的车辆水泵H1的温度降至设定温度的情况下发送降温停止的控制信号，该阀门控制模块9可以根据降温停止的控制信号控制泵房热交换器内的水冷管路的阀门以及电控阀门7关闭，该水泵控制模块10可以根据降温停止的控制信号控制冷却水泵8停止泵送冷却水，该散热器控制模块11根据降温停止的控制信号控制降温散热器5停止对通过的冷却水进行散热操作，进而该水冷降温装置停止降温处理。

本发明实施例还提供一种水冷降温方法，所述方法包括：

检测车辆水泵的温度；

根据所述温度，发送降温开启/停止的控制信号；以及

根据相应所述控制信号，开启或停止向设置在所述车辆的泵房中的泵房热交换器泵送冷却水，其中所述泵房热交换器用于使所述车辆水泵散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水。

图6示出了本发明实施例提供的水冷降温方法的流程示意图，进一步地，可以通过以下方式实施例对水冷降温方法进行解释说明：

方法实施例

确定针对装置控制开关的操作为开启操作还是关闭操作，在确定是对装置控制开关的开启操作的情况下，发送开启信号以控制水冷降温装置开始运行。在控制水冷降温装置开始运行之后，确定泵房内水泵的温度是否高于设定温度，在水泵的温度高于设定温度得到情况下，发送降温开启的控制信号，根据降温开启的控制信号控制泵房热交换器内的水冷管路的阀门以及电控阀门7开启，根据降温开启的控制信号控制冷却水泵8开始向所述泵房热交换器泵送冷却水，根据降温开启的控制信号控制降温散热器5开始对通过的冷却水进行散热操作。以此，冷却水泵8将冷却水箱6中的冷却水泵送至泵房热交换器4进行热交换处理，即，使所述车辆水泵H1散发的热量传递给流经所述泵房热交换器4的冷却水，通过泵房热交换器4的冷却水流至降温散热器5进行散热处理，散热降温后的冷却水重新流至冷却水箱6中循环利用。在水冷降温装置处于降温操作过程中，实时检测车辆水泵H1的温度，确定水泵的温度降至设定温度的情况下，发送降温停止的控制信号，根据降温停止的控制信号控制泵房热交换器内的水冷管路的阀门以及电控阀门7关闭，根据降温停止的控制信号控制冷却水泵8停止泵送冷却水，根据降温停止的控制信号控制降温散热器5停止对通过的冷却水进行散热操作，进而该水冷降温装置停止降温处理。在任何过程中，可以根据对装置控制开关的关闭操作发送关闭信号以控制水冷降温装置停止运行。

本发明实施例还提供一种消防车，该消防车可以包括上述水冷降温装置，在消防车作业过程中，可以通过该水冷降温装置对消防车水泵进行自动控制降温操作。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (11)

1.一种水冷降温装置，其特征在于，所述装置包括：

温度传感器，用于检测车辆水泵的温度；

控制模块，与所述温度传感器连接，用于根据所述温度传感器的温度检测结果，发送降温开启/停止的控制信号；

泵房热交换器，设置在所述车辆的泵房中，以使所述车辆水泵散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水；以及

冷却水泵，用于根据相应所述控制信号开启或停止向所述泵房热交换器泵送冷却水。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

阀门控制模块，与所述控制模块连接，用于根据相应所述控制信号控制所述泵房热交换器内的水冷管路的阀门开启或关闭；以及

水泵控制模块，与所述控制模块连接，用于根据相应所述控制信号控制所述冷却水泵开启或停止向所述泵房热交换器泵送冷却水。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

冷却水箱，所述冷却水箱的输出口与所述冷却水泵连通。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

降温散热器，两端分别与所述泵房热交换器和所述冷却水箱的收集口连接，用于对通过所述泵房热交换器的冷却水进行降温，并将经过降温的冷却水传输回所述冷却水箱。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

散热器控制模块，与所述控制模块连接，用于根据相应所述控制信号控制所述降温散热器开启或停止散热。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，根据所述温度传感器的温度检测结果，发送降温开启/停止的控制信号包括：

在所述车辆水泵的温度大于设定温度的情况下，发送关于降温开启的所述控制信号；以及

在所述装置降温操作过程中，在所述车辆水泵的温度下降至所述设定温度的情况下，发送关于降温停止的所述控制信号。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

装置控制开关，与所述控制模块连接，用于根据用户对该装置控制开关的开启/关闭操作向所述控制模块发送装置开启/关闭信号，所述控制模块在接收到所述装置开启信号之后开始运行，并在接收到所述装置关闭信号之后停止运行。

8.一种消防车，其特征在于，所述消防车包括权利要求1-7任一项所述的水冷降温装置。

9.一种水冷降温方法，其特征在于，所述方法包括：

检测车辆水泵的温度；

根据所述温度，发送降温开启/停止的控制信号；以及

根据相应所述控制信号，开启或停止向设置在所述车辆的泵房中的泵房热交换器泵送冷却水，其中所述泵房热交换器用于使所述车辆水泵散发的热量传递给流经所述泵房热交换器的冷却水。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

对通过所述泵房热交换器的冷却水进行降温，并将经过降温的冷却水传输回所述冷却水箱。

11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据用户对水冷降温装置的开启/关闭操作控制所述水冷降温装置开启或关闭。

Images