CN111114819A - 一种锁定货物专用拖车挂钩装置 - Google Patents

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曾琮量
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Abstract

本发明公开了一种锁定货物专用拖车挂钩装置，包括侧板一与侧板二，所述侧板一与侧板二之间固定设有多根连接轴；所述侧板一与侧板二之间设有自动复位机构、手动锁定机构以及解锁机构；所述自动复位机构包括斜板、限位板、斜板复位弹簧以及复位拉杆；所述手动锁定机构包括把手、复位拉杆、限位板、锁板以及锁板弹簧；所述限位板靠近复位拉杆的一端还设有锁钩；所述解锁机构包括解锁杆、出车复位弹簧；所述出车复位弹簧分别与解锁杆以及侧板一连接，所述解锁杆与侧板一铰接，所述解锁杆的一部分与锁板活动接触。本发明解决了现有技术中集装箱转运过程中人工操作的次数过多的技术问题，具有紧凑可靠、维护方便以及操作简单等优点。

Description

一种锁定货物专用拖车挂钩装置
技术领域
本发明涉及机场货物转运设备技术领域，尤其涉及一种锁定货物专用拖车挂钩装置。
背景技术
在机场货物转运中，由于中大型货物人工携带转运的不便，通常会采用拖车运输，为了固定在拖车上装有货物的集装箱，常规的拖车设有固定装置，现有技术的固定装置需要人工多次手动操作来实现对集装箱进入拖车，锁定集装箱以及集装箱出拖车的操作。
在此过程中，集装箱进拖车之前需要人工判断固定装置是否阻碍了集装箱进入拖车的路线，如果是，需要人工拉下把手压下固定装置，当集装箱进入了拖车后，还得人工上推把手将固定装置升起固定装置，当需要从拖车上卸载集装箱的时候，还得再次通过人工操作压下固定装置。这样多次人工操作，集装箱转运的时效很低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种锁定货物专用拖车挂钩装置，以解决现有技术中集装箱转运过程中人工操作的次数过多的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
一种锁定货物专用拖车挂钩装置，包括侧板一与侧板二，所述侧板一与侧板二之间固定设有多根连接轴；所述侧板一与侧板二之间设有自动复位机构、手动锁定机构以及解锁机构；
所述自动复位机构包括斜板、限位板、斜板复位弹簧以及复位拉杆；所述斜板一端分别与侧板一以及侧板二铰接，所述限位板的一端开设有与斜板匹配的滑槽，所述斜板的另一端可以在限位板的滑槽中移动，所述限位板的一端分别与侧板一以及侧板二铰接，另一端与所述复位拉杆连接，所述斜板复位弹簧的两端分别与复位拉杆以及连接轴连接；
所述手动锁定机构包括把手、复位拉杆、限位板、锁板以及锁板弹簧；所述复位拉杆的一端与所述把手铰接，把手分别与侧板一以及侧板二铰接，所述限位板靠近复位拉杆的一端还设有锁钩；所述锁板一端与侧板二铰接，所述锁板弹簧两端分别与锁板以及侧板二连接，所述锁板上开设有与所述锁钩匹配的锁孔；
所述解锁机构包括解锁杆、出车复位弹簧；所述出车复位弹簧分别与解锁杆以及侧板二连接，所述解锁杆与侧板二铰接，所述解锁杆的一部分与锁板活动接触。
可选的或优选的，所述斜板下侧两端设有侧板，斜板上还设有轮毂和轮毂轴，斜板上开设有轮毂孔，所述轮毂轴穿过轮毂横跨在侧板上并且轮毂伸出轮毂孔。
可选的或优选的，所述斜板靠近限位板的一端开设有防止与限位板发生运动干涉的缺口一。
可选的或优选的，所述限位板以下设有限位轴，所述限位轴分别与侧板一以及侧板二铰接，所述限位板与限位轴为一体结构，所述滑槽设在限位轴上靠近侧板一处，所述滑槽与限位轴为一体结构，所述锁钩设在限位轴上靠近侧板二与复位拉杆处，所述锁钩与限位轴为一体结构，在所述斜板上靠近侧板一的侧板上设有凸起五，所述凸起五设在曲形滑槽中并且可以在曲形滑槽中移动。
可选的或优选的，所述锁板前端设有防止出车复位弹簧与锁板发生运动干涉的缺口二。
可选的或优选的，所述侧板一与侧板二之间还设有复位倒拉杆。
可选的或优选的，所述解锁杆上设有滑轮。
基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：
本发明提供的一种锁定货物专用拖车挂钩装置，集装箱进拖车之前不需要人工判断固定装置是否阻碍了集装箱进入拖车的路线，当集装箱进入了拖车后，也不用人工上推把手将固定装置升起固定装置，只是当需要从拖车上卸载集装箱的时候，还得再次通过人工操作压下固定装置，当集装箱出了拖车后会自动通过解锁装置将把手复位，整个过程，只需要人工操作一次，效率大大提高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明总体结构示意图；
图2为本发明中斜板及其相关一体结构零件的结构示意图；
图3为本发明中轮毂与轮毂轴的结构示意图；
图4为本发明中限位板及其相关一体结构零件的结构示意图；
图5为本发明中锁定集装箱的锁定结构的示意图；
图6为本发明中侧板二的结构示意图；
图7为本发明中解锁杆的结构示意图；
图8为本发明中锁板的结构示意图；
图9为本发明中连接轴的结构示意图。
图中：1-侧板一；2-侧板二；21-凸起四；211－弹簧挂槽五；22-凸起二；221-弹簧挂槽三；23-凸起六；231-内六角平端紧定螺丝插孔；3-连接轴；31-弹簧挂槽一；4-斜板；41-侧板；411-凸起五；42-轮毂孔；43-缺口一；5-限位板；51-限位轴；52-滑槽；53-锁钩；6-复位拉杆；61-凸起一；611-弹簧挂槽二；7-斜板复位弹簧；8-把手；9-复位倒拉杆；10-解锁杆；101-凸起三；102-弹簧挂槽四；11-锁板；110-锁孔；111-缺口二；112-弹簧挂孔；12-出车复位弹簧；13-锁板弹簧；14-销轴二；15-销轴一；16-滑轮；17-轮毂轴；18-轮毂；19-内六角平端紧定螺丝。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
如图1-图9所示：
一种锁定货物专用拖车挂钩装置，包括侧板一1与侧板二2，所述侧板一1与侧板二2之间固定设有3根连接轴3，所述3根主要起连接侧板一1与侧板二2的作用分别设在侧板一1与侧板二2两端与中间位置；所述侧板一1与侧板二2之间设有自动复位机构、手动锁定机构以及解锁机构；
所述自动复位机构包括斜板4、限位板5、2个斜板复位弹簧7以及复位拉杆6；所述斜板4一端分别与侧板一1以及侧板二2铰接，所述限位板5的一端开设有与斜板4匹配的滑槽52，所述斜板4的另一端可以在限位板5的滑槽52中移动，所述限位板5的一端分别与侧板一1以及侧板二2铰接，另一端与所述复位拉杆6连接，中间所述连接轴3在周向开设有2个与所述斜板复位弹簧7匹配的弹簧挂槽一31，所述复位拉杆6两侧设有拉杆凸起一61，所述拉杆凸起一61上开设有与所述斜板复位弹簧7匹配的弹簧挂槽二611，2个所述斜板复位弹簧7的两端分别与弹簧挂槽一31以及弹簧挂槽二611连接；
所述手动锁定机构包括把手8、复位拉杆6、限位板5、锁板11以及锁板弹簧13；所述复位拉杆6的一端与所述把手8铰接，把手8分别与侧板一1以及侧板二2铰接，所述限位板5靠近复位拉杆6的一端还设有锁钩53，所述锁钩53与限位板5为一体结构；所述锁板11一端与侧板二2通过销轴一15固定铰接，所述锁板11上开设有与锁板弹簧13匹配的弹簧挂孔112，所述侧板二2上设有凸起二22，所述凸起二22上开设有与锁板弹簧13匹配的弹簧挂槽三221，所述锁板弹簧13两端分别与弹簧挂孔112以及弹簧挂槽三221连接，所述锁板11上开设有与所述锁钩53匹配的锁孔110，所述锁孔110；所述侧板二2上还设有凸起六23，所述凸起六23开设有用于安装内六角平端紧定螺丝19的内六角平端紧定螺丝插孔231，所述内六角平端紧定螺丝19作用为调节下面锁板11在锁板弹簧13作用下的位置，起到自锁的作用。
所述解锁机构包括解锁杆10、出车复位弹簧12；所述解锁杆10呈“L”型，所述解锁杆10的“L”拐角处设有凸起三101，所述凸起三101上开设有与出车复位弹簧12匹配的弹簧挂槽四102，所述侧板二2上设有凸起四21，所述凸起四21上开设有与出车复位弹簧12匹配的弹簧挂槽五211，所述出车复位弹簧12分别与弹簧挂槽四102以及弹簧挂槽五211连接，所述解锁杆10与侧板二2通过销轴二14固定铰接，所述解锁杆10的一部分与锁板11活动接触。
作为可选的实施方式，所述斜板4下侧两端设有侧板41，斜板4上还设有轮毂18和轮毂轴17，斜板4上开设有轮毂孔42，所述轮毂轴17穿过轮毂18横跨在侧板41上并且轮毂18伸出轮毂孔42。
作为可选的实施方式，所述斜板4靠近限位板5的一端开设有防止与限位板5发生运动干涉的缺口一43。
作为可选的实施方式，所述限位板5以下设有限位轴51，所述限位轴51分别与侧板一1以及侧板二2铰接，所述限位板5与限位轴51为一体结构，所述滑槽52设在限位轴51上靠近侧板一1处，所述滑槽52与限位轴51为一体结构，所述锁钩53设在限位轴51上靠近侧板二2与复位拉杆6处，所述锁钩53与限位轴51为一体结构，在所述斜板4上靠近侧板一1的侧板41上设有凸起五411，所述凸起五411设在曲形滑槽52中并且可以在曲形滑槽52中移动。
作为可选的实施方式，所述锁板11前端设有防止出车复位弹簧12与锁板11发生运动干涉的缺口二111。
作为可选的实施方式，所述侧板一1与侧板二2之间还设有复位倒拉杆9，所述复位倒拉杆9用作限位，在斜板复位弹簧7收缩到到位置时限制斜板复位弹簧7继续收缩，以保证限位板5在复位后的状态。
作为可选的实施方式，所述解锁杆10上设有滑轮6。
本发明的工作过程为：
集装箱进拖车时：
集装箱通过斜板4上的轮毂18滑上斜板4，然后压下斜板4，同时也压下解锁杆10，斜板4在侧板一1与侧板二2之间旋转，带动凸起五411转动，然后所述凸起五411在滑槽52中移动，带动限位轴51转动从而限位板5与锁钩53也跟着限位轴51一起转动（因为集装箱在斜板4上滑动时会同时撞击解锁杆10，从而使得解锁杆10旋转，压下锁板11，使得所述锁板11绕侧板二2向下旋转，从而锁钩53不会卡进锁孔110内）；同时，锁钩53带动复位拉杆6旋转使得斜板复位弹簧7拉伸；从而使整个限位板5被拉下，集装箱进入拖车。
集装箱进拖车后：
斜板复位弹簧7收缩使复位拉杆6回复之前的位置，然后以带动锁钩53-锁钩53带动限位轴51-限位轴51带动限位板5旋转的方式使得限位板5回复集装箱进入拖车前的状态，同时以带动锁钩53-锁钩53带动限位轴51-限位轴51带动滑槽52-滑槽52带动凸起五411-凸起五411带动斜板4旋转的方式使得斜板4回复集装箱进入拖车前的状态，另外解锁杆10也在出车复位弹簧12的作用下回复到集装箱进入拖车前的状态，从而锁定集装箱。
集装箱出拖车前：
人工扳动把手8，把手8带动复位拉杆6做平面运动，然后复位拉杆6拉下锁钩53，使得锁钩53卡进锁孔110内，同时锁钩53以前两个状态所述的联动旋转带动方式间接带动限位板5与斜板4向下，使斜板4与限位板5向下锁死（此时由于没有机构会将运动传递给解锁杆10，所以解锁杆10不会运动，还是保持集装箱未进拖车之前的状态，所述解锁杆10的“L”型的“L”竖直端穿过集装箱出拖车时的运动面）。
集装箱出拖车时：
集装箱撞击解锁杆10，然后解锁杆10绕侧板二2旋转，从而压下锁板11，此时锁钩53从锁孔110移出使锁定机构解锁。
集装箱出拖车后：
斜板复位弹簧7以集装箱进入拖车后的运动方式使整个机构复位。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种锁定货物专用拖车挂钩装置，其特征在于：包括侧板一（1）与侧板二（2），所述侧板一（1）与侧板二（2）之间固定设有多根连接轴（3）；所述侧板一（1）与侧板二（2）之间设有自动复位机构、手动锁定机构以及解锁机构；
所述自动复位机构包括斜板（4）、限位板（5）、斜板复位弹簧（7）以及复位拉杆（6）；所述斜板（4）一端分别与侧板一（1）以及侧板二（2）铰接，所述限位板（5）的一端开设有与斜板（4）匹配的滑槽（52），所述斜板（4）的另一端可以在限位板（5）的滑槽（52）中移动，所述限位板（5）的一端分别与侧板一（1）以及侧板二（2）铰接，另一端与所述复位拉杆（6）连接，所述斜板复位弹簧（7）的两端分别与复位拉杆（6）以及连接轴（3）连接；
所述手动锁定机构包括把手（8）、复位拉杆（6）、限位板（5）、锁板（11）以及锁板弹簧（13）；所述复位拉杆（6）的一端与所述把手（8）铰接，把手（8）分别与侧板一（1）以及侧板二（2）铰接，所述限位板（5）靠近复位拉杆（6）的一端还设有锁钩（53）；所述锁板（11）一端与侧板二（2）铰接，所述锁板弹簧（13）两端分别与锁板（11）以及侧板二（2）连接，所述锁板（11）上开设有与所述锁钩（53）匹配的锁孔（110）；
所述解锁机构包括解锁杆（10）、出车复位弹簧（12）；所述出车复位弹簧（12）分别与解锁杆（10）以及侧板二（2）连接，所述解锁杆（10）与侧板二（2）铰接，所述解锁杆（10）的一部分与锁板（11）活动接触。
2.根据权利要求1所述的一种锁定货物专用拖车挂钩装置，其特征在于：所述斜板（4）下侧两端设有侧板（41），斜板（4）上还设有轮毂（18）和轮毂轴（17），斜板（4）上开设有轮毂孔（42），所述轮毂轴（17）穿过轮毂（18）横跨在侧板（41）上并且轮毂（18）伸出轮毂孔（42）。
3.根据权利要求1所述的一种锁定货物专用拖车挂钩装置，其特征在于：所述斜板（4）靠近限位板（5）的一端开设有防止与限位板（5）发生运动干涉的缺口一（43）。
4.根据权利要求1所述的一种锁定货物专用拖车挂钩装置，其特征在于：所述限位板（5）以下设有限位轴（51），所述限位轴（51）分别与侧板一（1）以及侧板二（2）铰接，所述限位板（5）与限位轴（51）为一体结构，所述滑槽（52）设在限位轴（51）上靠近侧板一（1）处，所述滑槽（52）与限位轴（51）为一体结构，所述锁钩（53）设在限位轴（51）上靠近侧板二（2）与复位拉杆（6）处，所述锁钩（53）与限位轴（51）为一体结构，在所述斜板（4）上靠近侧板一（1）的侧板（41）上设有凸起五（411），所述凸起五（411）设在曲形滑槽（52）中并且可以在曲形滑槽（52）中移动。
5.根据权利要求1所述的一种锁定货物专用拖车挂钩装置，其特征在于：所述锁板（11）前端设有防止出车复位弹簧（12）与锁板（11）发生运动干涉的缺口二（111）。
6.根据权利要求1所述的一种锁定货物专用拖车挂钩装置，其特征在于：所述侧板一（1）与侧板二（2）之间还设有复位倒拉杆（9）。
7.根据权利要求1所述的一种锁定货物专用拖车挂钩装置，其特征在于：所述解锁杆（10）上设有滑轮（16）。
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CB02 Change of applicant information

Address after: 620400 Meishan City West Industrial Zone of Sichuan Province, Qingshen County

Applicant after: Sichuan Dexin Aviation Equipment Co., Ltd

Address before: 620400 Meishan City West Industrial Zone of Sichuan Province, Qingshen County

Applicant before: MEISHAN DEXIN AVIATION EQUIPMENT Co.,Ltd.

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