CN111090377A - 一种车载系统快速切换应用的交互方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载系统快速切换应用的交互方法，包括以下步骤，定义所述车载系统内至少一个应用程序；定义手势操作；定义与所述手势操作相对应反馈的最小触发时间T；根据所定义的手势，长按屏幕任意位置并停留达到最小触发时间T；屏幕反馈触发并在屏幕弹出定义的至少一所述应用程序；手指滑动至弹出的所述应用程序或点击所述应用程序；所述应用程序被打开完成交互。本发明的有益效果：通过新的交互方式来提高切换常用应用的效率，减少驾驶者使用中控时的注意力投入，提升驾驶安全性。

Description

一种车载系统快速切换应用的交互方法
技术领域
本发明涉及汽车内中控大屏的交互的技术领域，尤其涉及一种车载系统快速切换应用的交互方法。
背景技术
近年来各种车载系统在汽车上的使用越来越广泛，主要采取的是视觉/手动交互方式和语音交互方式，车载系统的设计目前来说仍然是一个混沌状态，市场上并没有一套完整统一的设计标准与规范，大多数厂家的设计仍然沿用移动端式的设计思维，这显然与实际场景是不符合的，虽然现在仍然没有一套标准强大的系统规范和交互形式来约束大家，但通过站在使用场景与用户行为的角度，能够找到一些基本且重要的交互原则与设计理念来规避系统设计中的一些问题。
现有车载系统的主要交互方式基本上移植了移动设备的交互方式，没有针对驾驶场景做优化，驾驶员在驾驶过程中进行切换应用操作时首先需要视线转移到中控屏幕，然后寻找要打开的应用，再点击应用完成应用的切换，该过程分散了驾驶员驾驶过程中的注意力，增加了事故发生的概率。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述现有存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明解决的技术问题是：提出车载系统快速切换应用的交互方法，减少驾驶者使用中控时的注意力投入。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种车载系统快速切换应用的交互方法，包括以下步骤，定义所述车载系统内至少一个应用程序；定义手势操作；定义与所述手势操作相对应反馈的最小触发时间T；根据所定义的手势，长按屏幕任意位置并停留达到最小触发时间T；屏幕反馈触发并在屏幕弹出定义的至少一所述应用程序；手指滑动至弹出的所述应用程序或点击所述应用程序；所述应用程序被打开完成交互。
作为本发明所述的车载系统快速切换应用的交互方法的一种优选方案，其中：定义所述车载系统包括导航、车辆控制、音乐和应用中心。
作为本发明所述的车载系统快速切换应用的交互方法的一种优选方案，其中：定义的手势操作为多指手势触控，包括单指、双指或三指点击和滑动结合操作的手势。
作为本发明所述的车载系统快速切换应用的交互方法的一种优选方案，其中：所述定义的手势操作为双指点击和滑动的操作，所述最小触发时间T为0.3s，包括如下交互步骤，双指点击中控屏幕任意位置并停留时间>0.3s；触发双指快捷操作反馈；屏幕震动反馈，在屏幕上下左右四个方向呼出定义的所述应用程序；双指向上下左右四个方向滑动；打开对应方向的所述应用程序。
作为本发明所述的车载系统快速切换应用的交互方法的一种优选方案，其中：包括滑动操作反馈的触发步骤，双指点击中控屏幕并停留时间>0.3s；触发长按操作反馈；记录双指在屏幕上的位置，并记为第一坐标；双指滑动后记录双指在屏幕上的位置，记为第二坐标；判断双指滑动方向是否一致；判断所述第一坐标与所述第二坐标的相对位置改变是否大于>2cm；触发所述滑动操作反馈选择对应应用程序。
作为本发明所述的车载系统快速切换应用的交互方法的一种优选方案，其中：所述第二坐标以所述第一坐标作为原点坐标系，在所述第一坐标的上下左右四个方向的90度扇形区域，触发所述滑动操作反馈并选择应用操作。
作为本发明所述的车载系统快速切换应用的交互方法的一种优选方案，其中：当所述定义的所述车载系统为单一应用程序时，所述应用程序呼出的位置为所述第一坐标在滑动方向上停止位置最相近的扇形区域。
作为本发明所述的车载系统快速切换应用的交互方法的一种优选方案，其中：还包括应用程序跟随弹出的步骤，定义所述车载系统内至少一个应用程序；定义手势操作；定义与所述手势操作相对应反馈的最小触发时间T；根据所定义的手势，长按屏幕任意位置并停留达到最小触发时间T；屏幕反馈触发并在屏幕弹出定义的至少一所述应用程序；由手指停留位置滑动至弹出的所述应用程序或点击所述应用程序；所述应用程序被打开完成交互。
作为本发明所述的车载系统快速切换应用的交互方法的一种优选方案，其中：当所述长按屏幕任意位置为距离屏幕边缘小于2cm，且所述应用程序为≥2个应用程序时，所述应用程序呼出的位置为所述第二坐标在滑动方向上的停止位置向外延伸的扇形排列。
作为本发明所述的车载系统快速切换应用的交互方法的一种优选方案，其中：所述扇形排列的中线为垂直或者水平，角度为0～180之间。
本发明的有益效果：通过新的交互方式来提高切换常用应用的效率，减少驾驶者使用中控时的注意力投入，提升驾驶安全性；通过增加新的双指手势交互方式，使驾驶员在驾驶过程中能够不需要视线转移快速打开常用的应用，减少驾驶者在操作过程中的注意力分散，提高驾驶的安全性和驾驶体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明第一种实施例所述双指长按屏幕任意位置的示意图；
图2为本发明第一种实施例所述呼出四个应用程序，手指向要选择的应用的方向滑动的示意图；
图3为本发明第一种实施例所述打开应用，交互操作完成的示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明，显然所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明的保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
同时在本发明的描述中，需要说明的是，术语中的“上、下、内和外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一、第二或第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本发明中除非另有明确的规定和限定，术语“安装、相连、连接”应做广义理解，例如：可以是固定连接、可拆卸连接或一体式连接；同样可以是机械连接、电连接或直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
参照图1～3的示意，本实施例中提出新定义的全局手势操作，中控操作系统识别到手势时呼出常用应用在屏幕的上下左右四个方向，屏幕伴随震动反馈，此时双指指向不同的方向打开对应的应用程序，并包括应用程序的固定式弹出方式和跟随手势点击位置进行跟随弹出的方式。
具体的，应用程序的固定式弹出的交互方式下提出的一种车载系统快速切换应用的交互方法，包括以下步骤，
S1：定义车载系统内至少一个应用程序。需要说明的是，本实施例定义的四个常用的应用为但不限于导航、车辆控制、音乐、应用中心，本实施例仅以上述应用程序作为常用应用进行说明。
S2：定义手势操作，其中定义的手势操作为多指手势触控，包括单指、双指或三指点击和滑动结合操作的手势。手势的具体定义方案包括双指长按屏幕并滑动，同样可以延伸至三指长按屏幕并滑动等延伸方案，也不局限于双指操作。
S3：定义与手势操作相对应反馈的最小触发时间T。
本步骤中，定义的手势操作为双指点击和滑动的操作，最小触发时间T为0.3s，包括如下交互步骤，
双指点击中控屏幕任意位置并停留时间>0.3s；
触发双指快捷操作反馈；
屏幕震动反馈，在屏幕上下左右四个方向呼出定义的应用程序；
双指向上下左右四个方向滑动；
打开对应方向的应用程序。
S4：根据所定义的手势，长按屏幕任意位置并停留达到最小触发时间T；
S5：屏幕反馈触发并在屏幕弹出定义的至少一应用程序；
S6：手指滑动至弹出的应用程序或点击应用程序。
进一步的，滑动操作反馈的触发包括如下步骤：
双指点击中控屏幕并停留时间>0.3s；
触发长按操作反馈；
记录双指在屏幕上的位置，并记为第一坐标；
双指滑动后记录双指在屏幕上的位置，记为第二坐标；
判断双指滑动方向是否一致；
判断第一坐标与第二坐标的相对位置改变是否大于>2cm；
触发滑动操作反馈选择对应应用程序。
需要说明的是，现有中由于一般移动端设备为防止误触，其长按手势默认设置是0.5s，但车载中采用双指误触的几率小且为提升安全性，本实施例将长按手势缩短为0.3s，时间过长会导致安全性能下降，过短导致手势触发不精准，会产生不必要的误触，经反复测试，反馈时间为0.3s触发成功率最高且误触率最小。
为验证本实施例的实际效果，以双指手势为指令手势，并将反馈时间分别设置为0.1s、0.2s、0.3s、0、4s和0.5s进行10次触发测试(配合滑动手势)，统计触发成功次数、误触次数和反馈时间记录，实际测试的结果如下表1。
表1：实际测试结果。
Figure BDA0002287587910000051
Figure BDA0002287587910000061
由上表1，在本实例中小于0.3s以下的反馈时间，配合滑动操作指令，需要说明的是，由于驾驶过程中驾驶者的姿态是不稳定的，当手势放上去之后会存在轻微的位移，所以增加条件移动需要大于2cm才会触发，每个方向都是一样。但当实际操作的时间过短时，系统认为触发反馈和轻微的位移(未达到2cm的位移要求)，此时默认指令失败或误触发其他指令，例如误触发至滑动中控屏。同时虽然0.4s和0.5s时，触发的几率也很高，但是时间过长导致驾驶中的安全性能降低。因此本实施例反馈时间为0.3s，并结合位移大于2cm的条件时，对于驾驶的安全性能和反馈的准确性最佳。
S7：应用程序被打开完成交互。
还需要说明的是，第二坐标以第一坐标作为原点坐标系，在第一坐标的上下左右四个方向的90度扇形区域，触发滑动操作反馈并选择应用操作。当定义的车载系统为单一应用程序时，应用程序呼出的位置为第一坐标在滑动方向上停止位置最相近的扇形区域。
实施例2
与上述实施例不同的是，本实施例中还包括应用程序跟随按压位置弹出的步骤，
定义车载系统内至少一个应用程序；
定义手势操作；
定义与手势操作相对应反馈的最小触发时间T；
根据所定义的手势，长按屏幕任意位置并停留达到最小触发时间T；
屏幕反馈触发并在屏幕弹出定义的至少一应用程序；
由手指停留位置滑动至弹出的应用程序或点击应用程序；
应用程序被打开完成交互。
需要说明的是，当长按屏幕任意位置为距离屏幕边缘小于2cm，且应用程序为≥2个应用程序时，应用程序呼出的位置为第二坐标在滑动方向上的停止位置向外延伸的扇形排列。且扇形排列的中线为垂直或者水平，角度为0～180之间。
应当认识到，本发明的实施例可以由计算机硬件、硬件和软件的组合、或者通过存储在非暂时性计算机可读存储器中的计算机指令来实现或实施。所述方法可以使用标准编程技术-包括配置有计算机程序的非暂时性计算机可读存储介质在计算机程序中实现，其中如此配置的存储介质使得计算机以特定和预定义的方式操作——根据在具体实施例中描述的方法和附图。每个程序可以以高级过程或面向对象的编程语言来实现以与计算机系统通信。然而，若需要，该程序可以以汇编或机器语言实现。在任何情况下，该语言可以是编译或解释的语言。此外，为此目的该程序能够在编程的专用集成电路上运行。
此外，可按任何合适的顺序来执行本文描述的过程的操作，除非本文另外指示或以其他方式明显地与上下文矛盾。本文描述的过程(或变型和/或其组合)可在配置有可执行指令的一个或多个计算机系统的控制下执行，并且可作为共同地在一个或多个处理器上执行的代码(例如，可执行指令、一个或多个计算机程序或一个或多个应用)、由硬件或其组合来实现。所述计算机程序包括可由一个或多个处理器执行的多个指令。
进一步，所述方法可以在可操作地连接至合适的任何类型的计算平台中实现，包括但不限于个人电脑、迷你计算机、主框架、工作站、网络或分布式计算环境、单独的或集成的计算机平台、或者与带电粒子工具或其它成像装置通信等等。本发明的各方面可以以存储在非暂时性存储介质或设备上的机器可读代码来实现，无论是可移动的还是集成至计算平台，如硬盘、光学读取和/或写入存储介质、RAM、ROM等，使得其可由可编程计算机读取，当存储介质或设备由计算机读取时可用于配置和操作计算机以执行在此所描述的过程。此外，机器可读代码，或其部分可以通过有线或无线网络传输。当此类媒体包括结合微处理器或其他数据处理器实现上文所述步骤的指令或程序时，本文所述的发明包括这些和其他不同类型的非暂时性计算机可读存储介质。当根据本发明所述的方法和技术编程时，本发明还包括计算机本身。计算机程序能够应用于输入数据以执行本文所述的功能，从而转换输入数据以生成存储至非易失性存储器的输出数据。输出信息还可以应用于一个或多个输出设备如显示器。在本发明优选的实施例中，转换的数据表示物理和有形的对象，包括显示器上产生的物理和有形对象的特定视觉描绘。
如在本申请所使用的，术语“组件”、“模块”、“系统”等等旨在指代计算机相关实体，该计算机相关实体可以是硬件、固件、硬件和软件的结合、软件或者运行中的软件。例如，组件可以是，但不限于是：在处理器上运行的处理、处理器、对象、可执行文件、执行中的线程、程序和/或计算机。作为示例，在计算设备上运行的应用和该计算设备都可以是组件。一个或多个组件可以存在于执行中的过程和/或线程中，并且组件可以位于一个计算机中以及/或者分布在两个或更多个计算机之间。此外，这些组件能够从在其上具有各种数据结构的各种计算机可读介质中执行。这些组件可以通过诸如根据具有一个或多个数据分组(例如，来自一个组件的数据，该组件与本地系统、分布式系统中的另一个组件进行交互和/或以信号的方式通过诸如互联网之类的网络与其它系统进行交互)的信号，以本地和/或远程过程的方式进行通信。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种车载系统快速切换应用的交互方法，其特征在于：包括以下步骤，
定义所述车载系统内至少一个应用程序；
定义手势操作；
定义与所述手势操作相对应反馈的最小触发时间T；
根据所定义的手势，长按屏幕任意位置并停留达到最小触发时间T；
屏幕反馈触发并在屏幕弹出定义的至少一所述应用程序；
手指滑动至弹出的所述应用程序或点击所述应用程序；
所述应用程序被打开完成交互。
2.如权利要求1所述的车载系统快速切换应用的交互方法，其特征在于：定义所述车载系统包括导航、车辆控制、音乐和应用中心。
3.如权利要求1或2所述的车载系统快速切换应用的交互方法，其特征在于：定义的手势操作为多指手势触控，包括单指、双指或三指点击和滑动结合操作的手势。
4.如权利要求3所述的车载系统快速切换应用的交互方法，其特征在于：所述定义的手势操作为双指点击和滑动的操作，所述最小触发时间T为0.3s，包括如下交互步骤，
双指点击中控屏幕任意位置并停留时间0.3s；
触发双指快捷操作反馈；
屏幕震动反馈，在屏幕上下左右四个方向呼出定义的所述应用程序；
双指向上下左右四个方向滑动；
打开对应方向的所述应用程序。
5.如权利要求4所述的车载系统快速切换应用的交互方法，其特征在于：包括滑动操作反馈的触发步骤，
双指点击中控屏幕并停留时间0.3s；
触发长按操作反馈；
记录双指在屏幕上的位置，并记为第一坐标；
双指滑动后记录双指在屏幕上的位置，记为第二坐标；
判断双指滑动方向是否一致；
判断所述第一坐标与所述第二坐标的相对位置改变是否大于>2cm；
触发所述滑动操作反馈选择对应应用程序。
6.如权利要求5所述的车载系统快速切换应用的交互方法，其特征在于：所述第二坐标以所述第一坐标作为原点坐标系，在所述第一坐标的上下左右四个方向的90度扇形区域，触发所述滑动操作反馈并选择应用操作。
7.如权利要求5或6所述的车载系统快速切换应用的交互方法，其特征在于：当所述定义的所述车载系统为单一应用程序时，所述应用程序呼出的位置为所述第一坐标在滑动方向上停止位置最相近的扇形区域。
8.如权利要求7所述的车载系统快速切换应用的交互方法，其特征在于：还包括应用程序跟随弹出的步骤，
定义所述车载系统内至少一个应用程序；
定义手势操作；
定义与所述手势操作相对应反馈的最小触发时间T；
根据所定义的手势，长按屏幕任意位置并停留达到最小触发时间T；
屏幕反馈触发并在屏幕弹出定义的至少一所述应用程序；
由手指停留位置滑动至弹出的所述应用程序或点击所述应用程序；
所述应用程序被打开完成交互。
9.如权利要求8所述的车载系统快速切换应用的交互方法，其特征在于：当所述长按屏幕任意位置为距离屏幕边缘小于2cm，且所述应用程序为≥2个应用程序时，所述应用程序呼出的位置为所述第二坐标在滑动方向上的停止位置向外延伸的扇形排列。
10.如权利要求9所述的车载系统快速切换应用的交互方法，其特征在于：所述扇形排列的中线为垂直或者水平，角度为0～180之间。
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