CN111080811B - 一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，包括底座和支撑桩，底座顶部的中部与支撑桩的底部固定连接，支撑桩表面的两侧均开设有连接槽，连接槽内腔底部的中部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的表面通过固定件与连接槽的内表面固定连接，本发明涉及人脸识别乘车设备技术领域。该基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，可以让乘坐公交时的支付方式增加，使得上车速度大大增加，避免出现乘车人数过多导致出现拥挤情况，这样一来公交车出现晚点的情况将会大大减少，让人们使用起来更加方便，而且不必每次都随身携带零钱，这解决了目前现有的公交应用场景的乘车系统并不具备二维码乘车功能的问题。

Description

一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统

技术领域

本发明涉及人脸识别乘车设备技术领域，具体为一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统。

背景技术

人脸识别，是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术，用摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部识别的一系列相关技术，通常也叫做人像识别、面部识别，人脸识别系统主要包括四个组成部分，分别为：人脸图像采集及检测、人脸图像预处理、人脸图像特征提取以及匹配与识别

二维码又称二维条码，常见的二维码为QR Code，QR全称Quick Response，是一个近几年来移动设备上超流行的一种编码方式，它比传统的Bar Code条形码能存更多的信息，也能表示更多的数据类型，二维条码/二维码(2-dimensional bar code)是用某种特定的几何图形按一定规律在平面(二维方向上)分布的、黑白相间的、记录数据符号信息的图形；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等，同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化点。

现有的公交应用场景的乘车系统并不具备二维码乘车功能，这样一来会增加上车时支付的时间，让公交车运行时间增加，而且对于一些没有携带零钱的使用者将无法乘坐公交，还有就是不能准确检测到投放假币的乘车者，这样会增加公交车的运行成本，还会放走这些违法者，这不利于人们使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，解决了现有的公交应用场景的乘车系统并不具备二维码乘车功能的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，包括底座和支撑桩，所述底座顶部的中部与支撑桩的底部固定连接，所述支撑桩表面的两侧均开设有连接槽，并且连接槽内腔底部的中部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面通过固定件与连接槽的内表面固定连接，并且支撑桩的顶部固定连接有防护板，所述伸缩杆的顶端贯穿防护板并延伸至防护板的顶部，所述伸缩杆的顶端固定连接有识别箱，并且支撑桩表面两侧的两端均开设有滑动槽，所述识别箱的底部通过滑块与滑动槽的内壁滑动连接，并且识别箱内部表面的顶部开设有固定腔，所述固定腔内腔底部的中部通过电机底座固定连接有双向驱动电机。

优选的，所述双向驱动电机两侧的输出端均固定连接有履带组件，并且两个履带组件之间的顶部均固定连接有驱动杆，所述驱动杆的一端贯穿识别箱并延伸识别箱的外部。

优选的，所述驱动杆的表面固定连接有减速器，并且减速器的表面通过固定架与识别箱的表面固定连接，两个所述驱动杆之间固定连接有人脸识别器。

优选的，所述识别箱两侧的底部均固定连接有投币箱，并且识别箱正表面底部的中部固定连接有二维码模块，所述识别箱两侧中部的顶部均固定连接有警示灯，并且识别箱的顶部固定连接有防护板。

优选的，所述投币箱正表面的中部贯穿有连接器，并且连接器的背部固定连接有硬币识别器，所述硬币识别器的表面与投币箱的内表面固定连接。

优选的，所述投币箱内表面的背部固定连接有存放箱，所述投币箱一侧表面的一端通过合页铰接有箱门，并且箱门的表面固定连接把手。

优选的，所述硬币识别器与处理器实现双相连接，并且处理器的输出端均与警示灯和二维码模块的输入端连接，所述处理器均与支付验证模块和识别模块实现双相连接。

优选的，所述识别模块与数据库实现双相连接，并且数据库的输出端与处理器的输入端连接，所述处理器的输出端与人脸识别器的输入端连接，并且人脸识别器的输出端与识别模块的输入端连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统。具备以下有益效果：

(1)、该基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，通过硬币识别器与处理器实现双相连接，处理器的输出端均与警示灯和二维码模块的输入端连接，处理器均与支付验证模块和识别模块实现双相连接，识别模块与数据库实现双相连接，数据库的输出端与处理器的输入端连接，处理器的输出端与人脸识别器的输入端连接，人脸识别器的输出端与识别模块的输入端连接，识别箱两侧的底部均固定连接有投币箱，识别箱正表面底部的中部固定连接有二维码模块，识别箱两侧中部的顶部均固定连接有警示灯，识别箱的顶部固定连接有防护板，可以让乘坐公交时的支付方式增加，使得上车速度大大增加，避免出现乘车人数过多导致出现拥挤情况，这样一来公交车出现晚点的情况将会大大减少，让人们使用起来更加方便，而且不必每次都随身携带零钱，方便了人们的出行，利于人们使用，这解决了目前现有的公交应用场景的乘车系统并不具备二维码乘车功能的问题。

(2)、该基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，通过支撑桩表面的两侧均开设有连接槽，连接槽内腔底部的中部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的表面通过固定件与连接槽的内表面固定连接，支撑桩的顶部固定连接有防护板，伸缩杆的顶端贯穿防护板并延伸至防护板的顶部，伸缩杆的顶端固定连接有识别箱，支撑桩表面两侧的两端均开设有滑动槽，识别箱的底部通过滑块与滑动槽的内壁滑动连接，识别箱内部表面的顶部开设有固定腔，固定腔内腔底部的中部通过电机底座固定连接有双向驱动电机，可以对每个上车时投币的使用者进行拍摄，而且对其进行投放的硬币进行检测，防止其投放假币，而且将人脸数据存入数据库，下次乘车时立即将其识别出来并进行提醒，这样来让人们得知，用来防止此人再次使用假币乘车，极大的方便了公交车使用，这解决了目前现有的公交应用场景的乘车系统并不具备识别假币并提醒功能的问题。

(3)、该基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，通过双向驱动电机两侧的输出端均固定连接有履带组件，两个履带组件之间的顶部均固定连接有驱动杆，驱动杆的一端贯穿识别箱并延伸识别箱的外部，驱动杆的表面固定连接有减速器，减速器的表面通过固定架与识别箱的表面固定连接，两个驱动杆之间固定连接有人脸识别器，投币箱正表面的中部贯穿有连接器，连接器的背部固定连接有硬币识别器，硬币识别器的表面与投币箱的内表面固定连接，可以方便快捷的调整乘车系统的高度，这样一来便可以适用与更多的公交车上，即使公交车很高或者过低也仍然能够进行使用，有效防止了因为投币设备过高或过低给使用者带来麻烦的问题，利于人们使用，这解决了目前现有的基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统不具备自动调整高度功能的问题。

附图说明

图1为本发明结构的主视图；

图2为本发明结构的剖视图；

图3为本发明投币箱结构的剖视图；

图4为本发明固定腔结构的剖视图；

图5为本发明系统原理的结构框图。

图中，1-底座、2-支撑桩、3-连接槽、4-伸缩杆、5-防护板、6-识别箱、7-滑动槽、8-固定腔、9-双向驱动电机、10-履带组件、11-驱动杆、12-减速器、13-人脸识别器、14-投币箱、15-二维码模块、16-警示灯、17-防护板、18-连接器、19-硬币识别器、20-存放箱、21-箱门、22-处理器、23-支付验证模块、24-识别模块、25-数据库。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明实施例提供一种技术方案：一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，包括底座1和支撑桩2，底座1顶部的中部与支撑桩2的底部固定连接，支撑桩2表面的两侧均开设有连接槽3，并且连接槽3内腔底部的中部固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4的表面通过固定件与连接槽3的内表面固定连接，可以让乘坐公交时的支付方式增加，使得上车速度大大增加，避免出现乘车人数过多导致出现拥挤情况，这样一来公交车出现晚点的情况将会大大减少，让人们使用起来更加方便，而且不必每次都随身携带零钱，方便了人们的出行，利于人们使用，并且支撑桩2的顶部固定连接有防护板5，伸缩杆4的顶端贯穿防护板5并延伸至防护板5的顶部，伸缩杆4的顶端固定连接有识别箱6，并且支撑桩2表面两侧的两端均开设有滑动槽7，识别箱6的底部通过滑块与滑动槽7的内壁滑动连接，并且识别箱6内部表面的顶部开设有固定腔8，固定腔8内腔底部的中部通过电机底座固定连接有双向驱动电机9，双向同步电机，是指两个马达并列同时工作的电机，这种工作模式大大提高了效率。

本发明中，双向驱动电机9两侧的输出端均固定连接有履带组件10，皮带传动亦称“带传动”，机械传动的一种，由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成，两轮分别装在主动轴和从动轴上，利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力，皮带传动是用张紧的(环形的)皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴，皮带转动可用于两轴(工作机与动力机)之间大距离传动，由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比(主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值)，并且两个履带组件10之间的顶部均固定连接有驱动杆11，驱动杆11的一端贯穿识别箱6并延伸识别箱6的外部。

本发明中，驱动杆11的表面固定连接有减速器12，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，并且减速器12的表面通过固定架与识别箱6的表面固定连接，两个驱动杆11之间固定连接有人脸识别器13，可以对每个上车时投币的使用者进行拍摄，而且对其进行投放的硬币进行检测，防止其投放假币，而且将人脸数据存入数据库，下次乘车时立即将其识别出来并进行提醒，这样来让人们得知用来防止此人再次使用假币乘车，极大的方便了公交车使用。

本发明中，识别箱6两侧的底部均固定连接有投币箱14，并且识别箱6正表面底部的中部固定连接有二维码模块15，识别箱6两侧中部的顶部均固定连接有警示灯16，并且识别箱6的顶部固定连接有防护板17。

本发明中，投币箱14正表面的中部贯穿有连接器18，并且连接器18的背部固定连接有硬币识别器19，硬币识别器19的表面与投币箱14的内表面固定连接，可以方便快捷的调整乘车系统的高度，这样一来便可以适用与更多的公交车上，即使公交车很高或者过低也仍然能够进行使用，有效防止了因为投币设备过高或过低给使用者带来麻烦的问题，利于人们使用。

本发明中，投币箱14内表面的背部固定连接有存放箱20，并且投币箱14一侧表面的一端通过合页铰接有箱门21，并且箱门21的表面固定连接把手。

本发明中，硬币识别器19与处理器22实现双相连接，并且处理器22的输出端均与警示灯16和二维码模块15的输入端连接，处理器均与支付验证模块23和识别模块24实现双相连接。

本发明中，识别模块24与数据库25实现双相连接，并且数据库25的输出端与处理器22的输入端连接，处理器22的输出端与人脸识别器13的输入端连接，并且人脸识别器13的输出端与识别模块24的输入端连接，人脸识别器是数字信息发展中的一种生物特征识别技术，通过摄像机采集含有人脸的图像或者视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行人脸定位、人脸识别预处理、记忆存储和比对，从而达到识别不同人身份的目的。

使用时，首先通过固定螺栓将底座1安装在公交车上，然后根据环境调整识别箱6的高度，启动伸缩杆4，这样伸缩杆4便会推动识别箱6上下移动调整整体高度，调整好之后便可以正常使用，当乘车者向投币箱14中的连接器18中投入硬币后，硬币识别器19便进识别，如果是真硬币便会存放至存放箱20中，如果属于假币便会将其吐出，这样一来硬币识别器19便会向处理器22发送信息，同时处理器22会控制二维码模块15启动来显示支付二维码，乘车者选择在此投放硬币或者选择扫码支付，如果扫码支付那么支付验证模块23便会进行检验并将检验结果传输至处理器22，支付成功处理器22将会关闭二维码模块15代表支付成功，如果未成功将会持续显示，当使用者上车时，人脸识别器13将会持续启动，并将记录的人脸数据传输至识别模块24中，在由识别模块24通过数据库25进行检验，如果此人之前是否有过逃票记录，如果有将会立即对处理器22发送信息，那么处理器22将会启动警示灯16进行提醒，让人们进行抓捕。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，包括底座(1)和支撑桩(2)，所述底座(1)顶部的中部与支撑桩(2)的底部固定连接，其特征在于：所述支撑桩(2)表面的两侧均开设有连接槽(3)，并且连接槽(3)内腔底部的中部固定连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的表面通过固定件与连接槽(3)的内表面固定连接，并且支撑桩(2)的顶部固定连接有防护板(5)，所述伸缩杆(4)的顶端贯穿防护板(5)并延伸至防护板(5)的顶部，所述伸缩杆(4)的顶端固定连接有识别箱(6)，并且支撑桩(2)表面两侧的两端均开设有滑动槽(7)，所述识别箱(6)的底部通过滑块与滑动槽(7)的内壁滑动连接，并且识别箱(6)内部表面的顶部开设有固定腔(8)，所述固定腔(8)内腔底部的中部通过电机底座固定连接有双向驱动电机(9)。

2.根据权利要求1所述的一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，其特征在于：所述双向驱动电机(9)两侧的输出端均固定连接有履带组件(10)，并且两个履带组件(10)之间的顶部均固定连接有驱动杆(11)，所述驱动杆(11)的一端贯穿识别箱(6)并延伸识别箱(6)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，其特征在于：所述驱动杆(11)的表面固定连接有减速器(12)，并且减速器(12)的表面通过固定架与识别箱(6)的表面固定连接，两个所述驱动杆(11)之间固定连接有人脸识别器(13)。

4.根据权利要求1所述的一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，其特征在于：所述识别箱(6)两侧的底部均固定连接有投币箱(14)，并且识别箱(6)正表面底部的中部固定连接有二维码模块(15)，所述识别箱(6)两侧中部的顶部均固定连接有警示灯(16)，并且识别箱(6)的顶部固定连接有防护板(17)。

5.根据权利要求4所述的一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，其特征在于：所述投币箱(14)正表面的中部贯穿有连接器(18)，并且连接器(18)的背部固定连接有硬币识别器(19)，所述硬币识别器(19)的表面与投币箱(14)的内表面固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，其特征在于：所述投币箱(14)内表面的背部固定连接有存放箱(20)，所述投币箱(14)一侧表面的一端通过合页铰接有箱门(21)，并且箱门(21)的表面固定连接把手。

7.根据权利要求5所述的一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，其特征在于：所述硬币识别器(19)与处理器(22)实现双相连接，并且处理器(22)的输出端均与警示灯(16)和二维码模块(15)的输入端连接，所述处理器均与支付验证模块(23)和识别模块(24)实现双相连接。

8.根据权利要求7所述的一种基于公交应用场景的人脸识别加二维码乘车系统，其特征在于：所述识别模块(24)与数据库(25)实现双相连接，并且数据库(25)的输出端与处理器(22)的输入端连接，所述处理器(22)的输出端与人脸识别器(13)的输入端连接，并且人脸识别器(13)的输出端与识别模块(24)的输入端连接。

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