CN111065002A - 一种用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，包括主体，所述主体的形状为长方体，所述主体内设有信号处理系统，所述主体的底部设有散热机构和两个缓冲机构，所述散热机构位于两个缓冲机构之间，所述散热机构包括散热管、扇叶、传动轴和传动组件，所述缓冲机构包括水箱、导热杆、导热管、挤压盘、弹簧、装配孔和贯穿孔，所述水箱设置在主体的设有安装孔的一侧且与主体之间设有间隙，所述主体的底部，所述装配孔设置在水箱的顶部，该用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备通过散热机构实现了散热的功能，不仅如此，还通过缓冲机构实现了缓冲和减振的功能。

Description

一种用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备
技术领域
本发明涉及通信设备领域，特别涉及一种用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备。
背景技术
通信设备是用于工控环境的有线通讯设备和无线通讯设备。有线通讯设备主要介绍解决工业现场的串口通讯，专业总线型的通讯，工业以太网的通讯以及各种通讯协议之间的转换设备，主要包括路由器、交换机、modem等设备。所以路由器和交换机是通信设备的一种。无线通讯设备主要包括无线AP、无线网桥、无线网卡、无线避雷器、天线等设备。
现有的路由器在船舶上使用期间，由于船舶在行驶过程中会产生颠簸，易导致路由器内部电路接触不良，不仅如此，路由器在长时间使用后，内部会产生大量的热量，路由器长期处于高温环境下会缩短其使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，包括主体，所述主体的形状为长方体，所述主体内设有信号处理系统，所述主体的底部设有散热机构和两个缓冲机构，所述散热机构位于两个缓冲机构之间；
所述散热机构包括散热管、扇叶、传动轴和传动组件，所述散热管与主体的底部垂直，所述传动轴与散热管同轴设置，所述传动轴的直径小于散热管的内径，所述主体的顶部设有排气孔，所述主体的底部设有安装孔，所述散热管的顶端插入安装孔内，所述散热管与安装孔的内壁滑动且密封连接，所述扇叶设置在散热管内，所述扇叶安装在传动轴的顶端，所述散热管和排气孔内均安装有滤网，所述传动组件设置在散热管的远离主体的一侧且与传动轴的底端传动连接；
所述缓冲机构包括水箱、导热杆、导热管、挤压盘、弹簧、装配孔和贯穿孔，所述水箱设置在主体的设有安装孔的一侧且与主体之间设有间隙，所述主体的底部，所述装配孔设置在水箱的顶部，所述贯穿孔设置在主体的底部，所述导热杆与传动轴平行，所述装配孔、贯穿孔、挤压盘和导热管均与导热杆同轴设置，所述挤压盘的直径大于导热杆的直径且与导热管的内径相等，所述导热杆依次穿过装配孔和贯穿孔，所述导热杆与贯穿孔的内壁密封且固定连接，所述导热杆与装配孔的内壁滑动且密封连接，所述挤压盘、弹簧和导热管均设置在水箱内，所述挤压盘固定在导热杆的底端，所述挤压盘的顶部通过弹簧与水箱内的顶部连接，所述挤压盘设置在导热管内，所述挤压盘与导热管的内壁滑动且密封连接，所述导热管的两端分别与水箱内的顶部和底部密封且固定连接，所述水箱内设有清水，所述导热管上设有导水孔，所述导水孔位于挤压盘的远离主体的一侧，所述挤压盘漂浮在水面上。
作为优选，为了驱动传动轴转动，所述传动组件包括连接管、驱动锥齿轮、从动锥齿轮、第一轴承、动力轴、桨叶和两个第二轴承，所述连接管的轴线与导热管的轴线垂直且相交，所述连接管位于两个水箱之间，所述连接管的两端分别与两个水箱密封且固定连接，两个水箱通过连接管连通，所述动力轴与连接管同轴设置，所述动力轴的直径小于连接管的内径，所述动力轴穿过连接管，所述驱动锥齿轮、从动锥齿轮、桨叶和第二轴承均位于连接管内，所述桨叶安装在动力轴上，所述桨叶位于两个第二轴承之间，所述第二轴承的内圈安装在动力轴上，所述第二轴承的外圈固定在连接管的内壁上，所述驱动锥齿轮安装在动力轴上，所述连接管的靠近主体的一侧设有通孔，所述传动轴穿过通孔，所述传动轴与通孔的内壁滑动且密封连接，所述从动锥齿轮安装在传动轴的底端且与驱动锥齿轮啮合，所述第一轴承位于连接管和散热管之间，所述第一轴承的内圈安装在传动轴上，所述第一轴承的外圈与连接管固定连接。
作为优选，为了提高扇叶的转速，所述驱动锥齿轮的齿数大于从动锥齿轮的齿数。
作为优选，为了提升散热效果，所述动力轴的两端均设有搅棒，所述搅棒的轴线与动力轴的轴线垂直且相交，所述搅棒位于水箱内，所述搅棒的中端固定在动力轴上。
作为优选，为了进一步提升散热效果，所述连接管上设有辅助单元，所述辅助单元包括辅助管、辅助盘和两个限位块，所述辅助管与导热管平行，所述辅助管位于连接管和水箱之间，所述辅助管的一端固定在连接管上且与连接管连通，所述限位块和辅助盘均位于辅助管内，所述辅助盘与辅助管同轴设置，所述辅助盘的直径与辅助管的内径相等，所述辅助盘与辅助管的内壁滑动且密封连接，所述辅助盘位于两个限位块之间，所述限位块固定在辅助管的内壁上，所述辅助盘与远离主体的限位块抵靠，所述辅助块与靠近主体的限位块之间设有间隙，所述辅助盘的底部漂浮在水平上，所述桨叶位于辅助管的轴线和连接管的轴线之间。
作为优选，为了减小辅助管的内壁与挤压盘之间的间隙，所述辅助管的内壁上涂有密封脂。
作为优选，为了延长水箱的使用寿命，所述水箱上设有防腐镀锌层。
作为优选，为了减小装配孔的内壁与导热杆之间的摩擦力，所述装配孔的内壁上涂有润滑油。
作为优选，为了便于导热杆的安装，所述导热杆的两端均设有倒角。
作为优选，为了提升导热杆的导热能力，所述导热杆上涂有导热硅胶。
本发明的有益效果是，该用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备通过散热机构实现了散热的功能，与现有的散热机构相比，该散热机构无需电力驱动扇叶转动，实用性更强，而且，通过风冷与水冷的结合，散热效果更好，不仅如此，还通过缓冲机构实现了缓冲和减振的功能，与现有的缓冲机构相比，该缓冲机构还实现了驱动连接管内清水流动的功能，实用性更强，而且，通过弹簧、浮力和压力相互结合的缓冲方式，缓冲效果更好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备的结构示意图；
图2是本发明的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备的散热机构的结构示意图；
图3是本发明的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备的缓冲机构的结构示意图；
图4是图1的A部放大图；
图中：1.主体，2.散热管，3.扇叶，4.传动轴，5.水箱，6.导热杆，7.导热管，8.挤压盘，9.弹簧，10.连接管，11.驱动锥齿轮，12.从动锥齿轮，13.第一轴承，14.动力轴，15.桨叶，16.第二轴承，17.搅棒，18.辅助管，19.辅助盘，20.限位块，21.滤网。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-2所示，一种用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，包括主体1，所述主体1的形状为长方体，所述主体1内设有信号处理系统，所述主体1的底部设有散热机构和两个缓冲机构，所述散热机构位于两个缓冲机构之间；
所述散热机构包括散热管2、扇叶3、传动轴4和传动组件，所述散热管2与主体1的底部垂直，所述传动轴4与散热管2同轴设置，所述传动轴4的直径小于散热管2的内径，所述主体1的顶部设有排气孔，所述主体1的底部设有安装孔，所述散热管2的顶端插入安装孔内，所述散热管2与安装孔的内壁滑动且密封连接，所述扇叶3设置在散热管2内，所述扇叶3安装在传动轴4的顶端，所述散热管2和排气孔内均安装有滤网20，所述传动组件设置在散热管2的远离主体1的一侧且与传动轴4的底端传动连接；
该设备通过信号处理系统实现通讯信号的传输和处理，当船舶在行驶过程中产生晃动时，通过晃动产生的作用力使传动组件带动传动轴4转动，传动轴4的转动带动扇叶3转动，从而使连接管10内的空气实现定向流动，并使主体1内的空气通过排气管和连接管10实现定向流动，通过气流将主体1内的热量排出，实现散热。
如图3所示，所述缓冲机构包括水箱5、导热杆6、导热管7、挤压盘8、弹簧9、装配孔和贯穿孔，所述水箱5设置在主体1的设有安装孔的一侧且与主体1之间设有间隙，所述主体1的底部，所述装配孔设置在水箱5的顶部，所述贯穿孔设置在主体1的底部，所述导热杆6与传动轴4平行，所述装配孔、贯穿孔、挤压盘8和导热管7均与导热杆6同轴设置，所述挤压盘8的直径大于导热杆6的直径且与导热管7的内径相等，所述导热杆6依次穿过装配孔和贯穿孔，所述导热杆6与贯穿孔的内壁密封且固定连接，所述导热杆6与装配孔的内壁滑动且密封连接，所述挤压盘8、弹簧9和导热管7均设置在水箱5内，所述挤压盘8固定在导热杆6的底端，所述挤压盘8的顶部通过弹簧9与水箱5内的顶部连接，所述挤压盘8设置在导热管7内，所述挤压盘8与导热管7的内壁滑动且密封连接，所述导热管7的两端分别与水箱5内的顶部和底部密封且固定连接，所述水箱5内设有清水，所述导热管7上设有导水孔，所述导水孔位于挤压盘8的远离主体1的一侧，所述挤压盘8漂浮在水面上。
该设备在使用期间，将水箱5固定在船舶上，通过导热杆6吸收主体1内的热量，并依次通过挤压盘8和导热管7传递至水箱5内的清水中，通过清水吸收热量实现散热，同时，当主体1受到平行于导热杆6方向的振动时，使主体1通过导热杆6带动挤压盘8在导热管7内移动，使弹簧9产生形变，并使导热管7内的挤压盘8和水箱5内顶部之间的气压改变，通过水的浮力、弹簧9的弹性作用力和气压产生的反向作用力，使挤压盘8实现缓冲和减振，从而使主体1实现缓冲和减振功能，这里，通过导水孔的作用是便于水箱5内的清水与导热管7内的清水流通。
如图4所示，所述传动组件包括连接管10、驱动锥齿轮11、从动锥齿轮12、第一轴承13、动力轴14、桨叶15和两个第二轴承16，所述连接管10的轴线与导热管7的轴线垂直且相交，所述连接管10位于两个水箱5之间，所述连接管10的两端分别与两个水箱5密封且固定连接，两个水箱5通过连接管10连通，所述动力轴14与连接管10同轴设置，所述动力轴14的直径小于连接管10的内径，所述动力轴14穿过连接管10，所述驱动锥齿轮11、从动锥齿轮12、桨叶15和第二轴承16均位于连接管10内，所述桨叶15安装在动力轴14上，所述桨叶15位于两个第二轴承16之间，所述第二轴承16的内圈安装在动力轴14上，所述第二轴承16的外圈固定在连接管10的内壁上，所述驱动锥齿轮11安装在动力轴14上，所述连接管10的靠近主体1的一侧设有通孔，所述传动轴4穿过通孔，所述传动轴4与通孔的内壁滑动且密封连接，所述从动锥齿轮12安装在传动轴4的底端且与驱动锥齿轮11啮合，所述第一轴承13位于连接管10和散热管2之间，所述第一轴承13的内圈安装在传动轴4上，所述第一轴承13的外圈与连接管10固定连接。
当该设备产生晃动时，使两个水箱5内的清水通过连接管10实现流动，从而使桨叶15在水流的作用下转动，从而带动动力轴14在第二轴承16的支撑作用下转动，使驱动锥齿轮11带动从动锥齿轮12转动，从而使传动轴4在第一轴承13的支撑作用下转动，当主体1产生平行与导热杆6方向的晃动时，使主体1带动散热管2实现同步晃动，此时，扇叶3与散热管2产生相对移动，并始终使扇叶3位于散热管2内，
作为优选，为了提高扇叶3的转速，所述驱动锥齿轮11的齿数大于从动锥齿轮12的齿数。
齿轮传动中，齿数与转速成反比，从而可以提高从动锥齿轮12的转速，即可以提高扇叶3的转速，通过提高扇叶3的转速提高主体1内空气的流动速度，提升散热效果。
作为优选，为了提升散热效果，所述动力轴14的两端均设有搅棒17，所述搅棒17的轴线与动力轴14的轴线垂直且相交，所述搅棒17位于水箱5内，所述搅棒17的中端固定在动力轴14上。
动力轴14的转动带动搅棒17转动，从而实现了搅拌水箱5内清水的功能，提升清水吸收散热管2热量的均匀，提升散热效果。
作为优选，为了进一步提升散热效果，所述连接管10上设有辅助单元，所述辅助单元包括辅助管18、辅助盘19和两个限位块19，所述辅助管18与导热管7平行，所述辅助管18位于连接管10和水箱5之间，所述辅助管18的一端固定在连接管10上且与连接管10连通，所述限位块19和辅助盘19均位于辅助管18内，所述辅助盘19与辅助管18同轴设置，所述辅助盘19的直径与辅助管18的内径相等，所述辅助盘19与辅助管18的内壁滑动且密封连接，所述辅助盘19位于两个限位块19之间，所述限位块19固定在辅助管18的内壁上，所述辅助盘19与远离主体1的限位块19抵靠，所述辅助块与靠近主体1的限位块19之间设有间隙，所述辅助盘19的底部漂浮在水平上，所述桨叶15位于辅助管18的轴线和连接管10的轴线之间。
当挤压盘8在散热管2内向着远离主体1方向移动期间，使散热管2内的清水通过导水孔输送至水箱5内，再通过连接管10输送至辅助管18内，从而使辅助盘19在水压的作用下向着靠近主体1方向移动，辅助盘19移动期间，使桨叶15实现转动，从而可以实现扇叶3转动，实现主体1的散热，当辅助盘19与靠近主体1的限位块19抵靠后，通过挤压盘8在散热管2内的继续向着远离主体1方向移动，使水压增大，通过水压产生的反向作用力，可以进一步提升缓冲和减振效果。
作为优选，为了减小辅助管18的内壁与挤压盘8之间的间隙，所述辅助管18的内壁上涂有密封脂。
密封脂的作用是减小辅助管18的内壁与挤压盘8之间的间隙，提高密封性。
作为优选，为了延长水箱5的使用寿命，所述水箱5上设有防腐镀锌层。
防腐镀锌层的作用是提升水箱5的防锈能力，延长水箱5的使用寿命。
作为优选，为了减小装配孔的内壁与导热杆6之间的摩擦力，所述装配孔的内壁上涂有润滑油。
润滑油的作用是减小装配孔的内壁与导热杆6之间的摩擦力，提高导热杆6移动的流畅性。
作为优选，为了便于导热杆6的安装，所述导热杆6的两端均设有倒角。
倒角的作用是减小导热杆6穿过贯穿孔和装配孔时的口径，起到了便于安装的效果。
作为优选，为了提升导热杆6的导热能力，所述导热杆6上涂有导热硅胶。
导热硅胶的作用是提升导热杆6的导热能力，提升散热效果。
该设备在使用期间，将水箱5固定在船舶上，通过信号处理系统实现通讯信号的传输和处理，当船舶在行驶过程中产生晃动时，使两个水箱5内的清水通过连接管10实现流动，从而使桨叶15在水流的作用下转动，从而带动动力轴14在第二轴承16的支撑作用下转动，使驱动锥齿轮11带动从动锥齿轮12转动，从而使传动轴4在第一轴承13的支撑作用下转动，传动轴4的转动带动扇叶3转动，从而使连接管10内的空气实现定向流动，并使主体1内的空气通过排气管和连接管10实现定向流动，通过气流将主体1内的热量排出，实现散热，期间，通过导热杆6吸收主体1内的热量，并依次通过挤压盘8和导热管7传递至水箱5内的清水中，通过清水吸收热量实现散热，同时，当主体1受到平行于导热杆6方向的振动时，使主体1向着靠近水箱5方向移动，主体1的移动通过导热杆6带动挤压盘8在导热管7内移动，使弹簧9产生形变，并使导热管7内的挤压盘8和水箱5内顶部之间的气压改变，同时，通过导热杆6吸收主体1内的热量，并依次通过挤压盘8和导热管7传递至水箱5内的清水中，通过清水吸收热量实现散热，同时，当主体1受到平行于导热杆6方向的振动时，使主体1通过导热杆6带动挤压盘8在导热管7内移动，使弹簧9产生形变，并使导热管7内的挤压盘8和水箱5内顶部之间的气压改变，通过水的浮力、弹簧9的弹性作用力、气压产生的反向作用力和水压产生的反向作用力实现了缓冲和减振的功能。
与现有技术相比，该用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备通过散热机构实现了散热的功能，与现有的散热机构相比，该散热机构无需电力驱动扇叶3转动，实用性更强，而且，通过风冷与水冷的结合，散热效果更好，不仅如此，还通过缓冲机构实现了缓冲和减振的功能，与现有的缓冲机构相比，该缓冲机构还实现了驱动连接管10内清水流动的功能，实用性更强，而且，通过弹簧9、浮力和压力相互结合的缓冲方式，缓冲效果更好。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，包括主体(1)，所述主体(1)的形状为长方体，所述主体(1)内设有信号处理系统，其特征在于，所述主体(1)的底部设有散热机构和两个缓冲机构，所述散热机构位于两个缓冲机构之间；
所述散热机构包括散热管(2)、扇叶(3)、传动轴(4)和传动组件，所述散热管(2)与主体(1)的底部垂直，所述传动轴(4)与散热管(2)同轴设置，所述传动轴(4)的直径小于散热管(2)的内径，所述主体(1)的顶部设有排气孔，所述主体(1)的底部设有安装孔，所述散热管(2)的顶端插入安装孔内，所述散热管(2)与安装孔的内壁滑动且密封连接，所述扇叶(3)设置在散热管(2)内，所述扇叶(3)安装在传动轴(4)的顶端，所述散热管(2)和排气孔内均安装有滤网(20)，所述传动组件设置在散热管(2)的远离主体(1)的一侧且与传动轴(4)的底端传动连接；
所述缓冲机构包括水箱(5)、导热杆(6)、导热管(7)、挤压盘(8)、弹簧(9)、装配孔和贯穿孔，所述水箱(5)设置在主体(1)的设有安装孔的一侧且与主体(1)之间设有间隙，所述主体(1)的底部，所述装配孔设置在水箱(5)的顶部，所述贯穿孔设置在主体(1)的底部，所述导热杆(6)与传动轴(4)平行，所述装配孔、贯穿孔、挤压盘(8)和导热管(7)均与导热杆(6)同轴设置，所述挤压盘(8)的直径大于导热杆(6)的直径且与导热管(7)的内径相等，所述导热杆(6)依次穿过装配孔和贯穿孔，所述导热杆(6)与贯穿孔的内壁密封且固定连接，所述导热杆(6)与装配孔的内壁滑动且密封连接，所述挤压盘(8)、弹簧(9)和导热管(7)均设置在水箱(5)内，所述挤压盘(8)固定在导热杆(6)的底端，所述挤压盘(8)的顶部通过弹簧(9)与水箱(5)内的顶部连接，所述挤压盘(8)设置在导热管(7)内，所述挤压盘(8)与导热管(7)的内壁滑动且密封连接，所述导热管(7)的两端分别与水箱(5)内的顶部和底部密封且固定连接，所述水箱(5)内设有清水，所述导热管(7)上设有导水孔，所述导水孔位于挤压盘(8)的远离主体(1)的一侧，所述挤压盘(8)漂浮在水面上。
2.如权利要求1所述的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，其特征在于，所述传动组件包括连接管(10)、驱动锥齿轮(11)、从动锥齿轮(12)、第一轴承(13)、动力轴(14)、桨叶(15)和两个第二轴承(16)，所述连接管(10)的轴线与导热管(7)的轴线垂直且相交，所述连接管(10)位于两个水箱(5)之间，所述连接管(10)的两端分别与两个水箱(5)密封且固定连接，两个水箱(5)通过连接管(10)连通，所述动力轴(14)与连接管(10)同轴设置，所述动力轴(14)的直径小于连接管(10)的内径，所述动力轴(14)穿过连接管(10)，所述驱动锥齿轮(11)、从动锥齿轮(12)、桨叶(15)和第二轴承(16)均位于连接管(10)内，所述桨叶(15)安装在动力轴(14)上，所述桨叶(15)位于两个第二轴承(16)之间，所述第二轴承(16)的内圈安装在动力轴(14)上，所述第二轴承(16)的外圈固定在连接管(10)的内壁上，所述驱动锥齿轮(11)安装在动力轴(14)上，所述连接管(10)的靠近主体(1)的一侧设有通孔，所述传动轴(4)穿过通孔，所述传动轴(4)与通孔的内壁滑动且密封连接，所述从动锥齿轮(12)安装在传动轴(4)的底端且与驱动锥齿轮(11)啮合，所述第一轴承(13)位于连接管(10)和散热管(2)之间，所述第一轴承(13)的内圈安装在传动轴(4)上，所述第一轴承(13)的外圈与连接管(10)固定连接。
3.如权利要求2所述的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，其特征在于，所述驱动锥齿轮(11)的齿数大于从动锥齿轮(12)的齿数。
4.如权利要求2所述的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，其特征在于，所述动力轴(14)的两端均设有搅棒(17)，所述搅棒(17)的轴线与动力轴(14)的轴线垂直且相交，所述搅棒(17)位于水箱(5)内，所述搅棒(17)的中端固定在动力轴(14)上。
5.如权利要求2所述的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，其特征在于，所述连接管(10)上设有辅助单元，所述辅助单元包括辅助管(18)、辅助盘(19)和两个限位块(19)，所述辅助管(18)与导热管(7)平行，所述辅助管(18)位于连接管(10)和水箱(5)之间，所述辅助管(18)的一端固定在连接管(10)上且与连接管(10)连通，所述限位块(19)和辅助盘(19)均位于辅助管(18)内，所述辅助盘(19)与辅助管(18)同轴设置，所述辅助盘(19)的直径与辅助管(18)的内径相等，所述辅助盘(19)与辅助管(18)的内壁滑动且密封连接，所述辅助盘(19)位于两个限位块(19)之间，所述限位块(19)固定在辅助管(18)的内壁上，所述辅助盘(19)与远离主体(1)的限位块(19)抵靠，所述辅助块与靠近主体(1)的限位块(19)之间设有间隙，所述辅助盘(19)的底部漂浮在水平上，所述桨叶(15)位于辅助管(18)的轴线和连接管(10)的轴线之间。
6.如权利要求5所述的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，其特征在于，所述辅助管(18)的内壁上涂有密封脂。
7.如权利要求1所述的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，其特征在于，所述水箱(5)上设有防腐镀锌层。
8.如权利要求1所述的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，其特征在于，所述装配孔的内壁上涂有润滑油。
9.如权利要求1所述的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，其特征在于，所述导热杆(6)的两端均设有倒角。
10.如权利要求1所述的用于船舶的具有缓冲和减振功能的无线通讯设备，其特征在于，所述导热杆(6)上涂有导热硅胶。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111648918A (zh) * 2020-05-13 2020-09-11 包红喜 一种使用寿命长的风力发电设备
CN113286486A (zh) * 2021-04-14 2021-08-20 陈正刚 一种通信设备接收机用散热辅助装置及其散热方法

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