CN111059305B - 用于民航飞机的保暖管喷头及除冰装置 - Google Patents

用于民航飞机的保暖管喷头及除冰装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于民航飞机的保暖管喷头及除冰装置，用于民航飞机的保暖管喷头包括：喷头本体，喷头本体为四棱台形，喷头本体顶部两侧设置有插口，喷头本体顶部与插口相邻的两侧设置有滑槽，喷头本体上表面为喷头口；喷头盖，喷头盖连接于喷头本体，喷头盖为长方形，长方形的短边小于插口，喷头盖能够穿过插口覆盖喷头口；连接部，连接部设置于喷头本体底部。本发明通过喷头本体及喷头盖调节喷头口大小，进而调节喷头的喷气强度，使飞机除冰装置能够适应各种工作情况。

Description

用于民航飞机的保暖管喷头及除冰装置
技术领域
本发明涉及飞机除冰领域，具体地，涉及一种用于民航飞机的保暖管喷头及除冰装置。
背景技术
随着我国航空事业发展规模的壮大和旅客运输量的不断增加，飞机运行的安全性越来越重要。飞机在遇到雨、雪及低温高湿天气时，容易在飞机表面形成冰层或霜，加重飞机的负荷，极易造成飞机起飞过程中失速坠毁，因此，飞机起飞前要将机身上的冰层及霜清除干净。
目前，多数航空公司在飞机除冰时，除冰车主要是通过对覆盖冰霜的部分进行喷洒水和除冰液进行除冰。但是，采用除冰车除冰存在以下问题：除冰车体积较大、操作不灵活，飞机角落位置的冰霜不易清除干净；除冰车造价高、设备复杂，航空公司购买数量有限，不能满足大范围飞机除冰的需求，且除冰车维护费用较高；除冰车需要大量的水进行除冰，对水资源造成浪费。目前还有用热气对飞机进行除冰的装置，这种除冰装置是用供气管直接向飞机上喷气除冰，但是这种装置喷出的气体高度单一，在飞机某些结冰部位较低时，除冰装置喷出的气体相对较强造成了热气的浪费，在飞机某些结冰部位处于相对较高位置时，采用供气管直接喷气喷出的气体强度相对较弱，不能起到除冰的作用，因此导致这种装置应用范围不广，因此，有必要研发一种能够高效应用于除冰装置的喷头。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种用于民航飞机的保暖管喷头及除冰装置，用于民航飞机的保暖管喷头的根据需要除冰的飞机高度，调节喷头口大小，进而调节喷头口出气的强度，更利于除冰，
为了实现上述目的，根据本发明的一方面提供了一种用于民航飞机的保暖管喷头，所述喷头包括：
喷头本体，所述喷头本体为四棱台形，所述喷头本体顶部两侧设置有插口，所述喷头本体顶部与插口相邻的两侧设置有滑槽，所述喷头本体上表面为喷头口；
喷头盖，所述喷头盖连接于喷头本体，所述喷头盖为长方形，所述长方形的短边小于所述插口，所述喷头盖能够穿过所述插口覆盖所述喷头口；
连接部，所述连接部设置于所述喷头本体底部。
优选地，包括复位弹簧及连接销，所述喷头盖通过弹簧及连接销连接于所述喷头本体。
优选地，所述连接销上设置有多个喷头盖限位，所述喷头盖限位调节所述喷头盖覆盖所述喷头口的面积。
优选地，所述连接部内层设置有保温层及隔热层。
优选地，所述连接部包括外管及内管，所述外管外设于所述内管，所述连接部能够通过所述外管及所述内管与保温管连接。
优选地，所述连接部包括：顶丝，所述外管上设置有螺纹孔，所述顶丝的末端丝杠穿过所述螺纹孔固定所述保温管。
优选地，所述喷头本体外边面设置有把手，所述把手由金属材料制成，所述把手外表面覆盖有橡胶层。
根据本发明的另一方面提供了一种除冰装置，所述飞机除冰装置包括用于民航飞机的保暖管喷头。
进一步地，所述飞机除冰装置还包括进风装置及保温管，所述保温管一端通过所述连接部连接于所述保暖管喷头，所述保温管的另一端连接于进风装置，所述保温管包括保暖管内管；支撑部件，所述支撑部件设置于所述保暖管内管的内侧；保温层，所述保温层包覆于所述保暖管内管的外侧；隔热层，所述隔热层包覆于所述保温层的外侧；保暖管外管，所述保暖管外管包覆于所述隔热层的外侧。
优选地，所述保暖管内管与所述保暖管外管为可伸缩的螺旋管。
本发明的有益效果在于：通过喷头盖及喷头本体调节，喷头口的大小，进而调节喷出气体的强度，使用于民航飞机的保暖管喷头可以对飞机不同高度的结冰部位进行除冰。
本发明的系统具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本发明的一个实施方式的用于民航飞机的保暖管喷头的示意图。
图2示出了根据本发明的一个实施方式的用于民航飞机的保暖管喷头的俯视图。
图3示出了根据本发明的一个实施方式的飞机除冰装置的示意图。
附图标记：
1、喷头本体；2、插口；3、喷头盖；4、连接部；5、外管；6、内管；7、保温层；8、隔热层；9、顶丝；10、丝杠；11、滑槽；12、保温管；13、进风装置；14、支撑部件；15、保温管外管。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明的优选实施例。虽然附图中显示了本发明的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
根据本发明的一种用于民航飞机的保暖管喷头，包括：
喷头本体，喷头本体为四棱台形，喷头本体顶部两侧设置有插口，喷头本体顶部与插口相邻的两侧设置有滑槽，喷头本体上表面为喷头口；
喷头盖，喷头盖连接于喷头本体，喷头盖为长方形，长方形的短边小于插口，喷头盖能够穿过插口覆盖喷头口；
连接部，连接部设置于喷头本体底部。
具体地，使用时，喷头盖可以穿过滑槽来回滑动，调节喷头盖覆盖喷头口的面积，进而调节喷头口的大小，根据实际需要来调节喷头口大小进而使喷头喷出的气体强度不同，使喷头的适用范围更大。
作为优选方案，包括复位弹簧及连接销，喷头盖通过弹簧及连接销连接于喷头本体，可以通过复位弹簧对喷头盖施加推力，更方便于喷头盖的调节。
作为优选方案，连接销上设置有多个喷头盖限位，喷头盖限位调节喷头盖覆盖喷头口的面积。喷头盖限位配合复位弹簧一起使用，根据实际需要选择将喷头盖卡在相应的喷头限位上，使用于民航飞机的保暖管喷头使用起来更为方便。
作为优选方案，连接部内层设置有保温层及隔热层，使用保温层及隔热层减少热气热量的流失，使除冰效果更佳。
作为优选方案，连接部包括外管及内管，外管外设于内管，连接部能够通过外管及内管与保温管连接，采用这种连接方式更为稳固、方便。
作为优选方案，连接部包括：顶丝，外管上设置有螺纹孔，顶丝的末端丝杠穿过螺纹孔固定保温管，通过顶丝及丝杠使连接方式更为稳固。
作为优选方案，喷头本体外边面设置有把手，把手由金属材料制成，所述把手外表面覆盖有橡胶层，通过这种设计使用者能够更为方便的把握用于民航飞机的保暖管喷头，且同时避免了烫伤与冻伤。
根据本发明的一种除冰装置，包括：
用于民航飞机的保暖管喷头、进风装置及保温管，保温管一端通过连接部连接于保暖管喷头，保温管的另一端连接于进风装置，保温管包括保暖管内管；支撑部件，支撑部件设置于保暖管内管的内侧；保温层，保温层包覆于保暖管内管的外侧；隔热层，隔热层包覆于保温层的外侧；保暖管外管，保暖管外管包覆于隔热层的外侧。
优选地，保暖管内管与保暖管外管为可伸缩的螺旋管。
具体地，通过用于民航飞机的保暖管喷头调整喷头口的大小，用于民航飞机的保暖管喷头通过连接部连接于保温管，保暖管连接于供热装置，通过保暖管对供热装置供出的热气进行保温，进而使飞机除冰装置能够根据分机结冰部位的高度调节喷头口大小实现除冰。
实施例1：
图1示出了根据本发明的一个实施方式的用于民航飞机的保暖管喷头的示意图。图2示出了根据本发明的一个实施方式的用于民航飞机的保暖管喷头的俯视图。
如图1-2所示：该用于民航飞机的保暖管喷头包括：
喷头本体1，喷头本体1为四棱台形，喷头本体1顶部两侧设置有插口2，喷头本体1顶部与插口2相邻的两侧设置有滑槽11，喷头本体1上表面为喷头口；
喷头盖3，喷头盖3连接于喷头本体1，喷头盖3为长方形，长方形的短边小于插口2，喷头盖3能够穿过插口2覆盖喷头口；
连接部4，连接部4设置于喷头本体1底部。
其中，连接部4内层设置有保温层7及隔热层8。
其中，连接部4包括外管5及内管6，外管5外设于内管6，连接部4能够通过外管5及内管6与保温管连接。
其中，连接部包括：顶丝9，外管6上设置有螺纹孔，顶丝9的末端丝杠10穿过螺纹孔固定保温管。
其中，喷头本体外边面设置有把手(未示出)，把手由金属材料制成，把手外表面覆盖有橡胶层。
使用时，根据分机需要除冰部位的高度，通过喷头盖3及喷头本体1调节喷头口的大小，通过连接部4的外管5、内管6、顶丝9及丝杠10使用于民航飞机的保暖管喷头连接于保温管，进而实现飞机除冰。
实施例2：
图3示出了根据本发明的一个实施方式的除冰装置的示意图。
如图3所示，该除冰装置包括：
用于民航飞机的保暖管喷头、进风装置13及保温管12，保温管12一端通过连接部4连接于用于民航飞机的保暖管喷头，保温管12的另一端连接于进风装置13，保温管包括保温保暖管内管(未示出)；支撑部件14，支撑部件14设置于内管的保暖管内侧；保温层，保温层包覆于保暖管内管的外侧；隔热层，隔热层包覆于保温层的外侧；保暖管外管15，保暖管外管15包覆于隔热层的外侧。
优选地，保暖管内管与保暖管外管15为可伸缩的螺旋管。
使用时，通过用于民航飞机的保暖管喷头调节喷头口4大小，通过保温管12对进风装置供出13的热气进行保温，进而使飞机除冰装置适用于多种工作状况，使飞机除冰装置能够除去飞机上不同部位不同高度的冰。
综上，本发明通过调节喷头口大小，调节喷头口喷出气体的强度，使用于民航飞机的保暖管喷头能够除去飞机上不同部位不同高度的冰。
本领域技术人员应理解，上面对本发明的实施例的描述的目的仅为了示例性地说明本发明的实施例的有益效果，并不意在将本发明的实施例限制于所给出的任何示例。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (2)

1.一种除冰装置，其特征在于，所述除冰装置包括：
保暖管喷头，保暖管喷头包括喷头本体，所述喷头本体为四棱台形，所述喷头本体顶部两侧设置有插口，所述喷头本体顶部与插口相邻的两侧设置有滑槽，所述喷头本体上表面为喷头口；
喷头盖，所述喷头盖连接于喷头本体，所述喷头盖为长方形，所述长方形的短边小于所述插口，所述喷头盖能够穿过所述插口覆盖所述喷头口；
连接部，所述连接部设置于所述喷头本体底部；
进风装置及保温管，所述保温管一端通过所述连接部连接于所述保暖管喷头，所述保温管的另一端连接于进风装置，所述保温管包括保暖管内管；支撑部件，所述支撑部件设置于所述保暖管内管的内侧；保温层，所述保温层包覆于所述保暖管内管的外侧；隔热层，所述隔热层包覆于所述保温层的外侧；保暖管外管，所述保暖管外管包覆于所述隔热层的外侧；
所述保暖管内管与所述保暖管外管为可伸缩的螺旋管；
所述连接部内层设置有保温层及隔热层；所述连接部包括外管及内管，所述外管外设于所述内管，所述连接部能够通过所述外管及所述内管与保温管连接；所述连接部包括顶丝，所述外管上设置有螺纹孔，所述顶丝的末端丝杠穿过所述螺纹孔固定所述保温管；
复位弹簧及连接销，所述喷头盖通过弹簧及连接销连接于所述喷头本体；所述连接销上设置有多个喷头盖限位，所述喷头盖限位调节所述喷头盖覆盖所述喷头口的面积。
2.根据权利要求1所述的除冰装置，其特征在于，所述喷头本体外边面设置有把手，所述把手由金属材料制成，所述把手外表面覆盖有橡胶层。
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