CN111059204A - 一种基于区块链技术的散热型公交系统支付装置 - Google Patents

一种基于区块链技术的散热型公交系统支付装置 Download PDF

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CN111059204A CN201911221576.XA CN201911221576A CN111059204A CN 111059204 A CN111059204 A CN 111059204A CN 201911221576 A CN201911221576 A CN 201911221576A CN 111059204 A CN111059204 A CN 111059204A
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Abstract

本发明涉及一种基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，包括主体、支撑杆和感应板，所述主体的形状为长方体，所述主体内设有支付系统，所述主体的顶部设有通孔，所述感应板与主体的顶部平行且位于通孔内，所述感应板与通孔的内壁滑动且密封连接，所述支撑杆与感应板垂直，所述主体的底部设有安装孔，所述支撑杆穿过安装孔，所述支撑杆与安装孔的内壁滑动且密封连接，所述主体内设有处理器和存储器，所述处理器和存储器电连接，所述存储器接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储，该基于区块链技术的散热型公交系统支付装置通过减振机构实现了缓冲和减振的功能，不仅如此，还通过散热机构实现了主体散热的功能。

Description

一种基于区块链技术的散热型公交系统支付装置
技术领域
本发明涉及一种基于区块链技术的散热型公交系统支付装置。
背景技术
区块链技术是利用块链式数据结构来验证与存储数据、利用分布式节点共识算法来生成和更新数据、利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全、利用由自动化脚本代码组成的智能合约来编程和操作数据的一种全新的分布式基础架构与计算方式，是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。
区块链技术的数据安全程度较高，应用也非常广泛,其中就包括支付领域。
现有技术的支付设备一般都是采用传统的数据加密方式，很容易造成数据丢失，并且，现有技术的支付设备在减振方面存在问题，现有的公交刷卡器在使用过程中，由于公交车在行驶期间会产生振动，导致公交刷卡器内部受到振动，以导致内壁电路接触不良，不仅如此，公交刷卡器在使用期间经常受到阳光直射，导致内部温度升高，长期处于高温环境下会缩短其使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于区块链技术的散热型公交系统支付装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，包括主体、支撑杆和感应板，所述主体的形状为长方体，所述主体内设有支付系统，所述主体的顶部设有通孔，所述感应板与主体的顶部平行且位于通孔内，所述感应板与通孔的内壁滑动且密封连接，所述支撑杆与感应板垂直，所述主体的底部设有安装孔，所述支撑杆穿过安装孔，所述支撑杆与安装孔的内壁滑动且密封连接，所述主体内设有处理器和存储器，所述处理器和存储器电连接，所述存储器接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储；
所述主体内设有减振机构，所述减振机构包括丝杆、滚珠丝杠轴承、连接轴承和三个减振组件，所述丝杆与支撑杆垂直，所述丝杆位于感应板和支撑杆之间，所述连接轴承的内圈安装在丝杆的底端，所述连接轴承的外圈与支撑杆固定连接，所述丝杆上设有外螺纹，所述滚珠丝杠轴承的内圈设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹匹配，所述滚珠丝杠轴承的内圈安装在丝杆上，所述减振组件以丝杆的轴线为中心轴线均匀分布；
所述减振组件包括导杆、第一滑块、第一弹簧和限位块，所述导杆与支撑杆垂直，所述支撑杆的底端与支撑杆固定连接，所述限位块固定在导杆的顶端，所述第一滑块套设在支撑杆上，所述第一滑块与滚珠丝杠轴承的外圈固定连接，所述第一弹簧位于限位块和第一滑块之间，所述第一滑块通过第一弹簧与限位块连接，所述滑块固定在主体的内壁上；
主体内设有散热机构，所述散热机构包括转动轴、扇叶、转动盘、从动盘和两个传动组件，所述转动轴、转动盘和从动盘均与丝杆同轴设置，所述转动轴的底端固定在丝杆的顶端，所述转动盘安装在转动轴的顶端，所述从动盘位于感应板和转动盘之间，所述从动盘与转动盘之间设有间隙，所述感应板与从动盘固定连接，所述扇叶安装在转动轴上，所述主体的底部设有两个通气孔，所述通气孔与支撑杆的轴线为中心周向均匀分布，所述传动组件以转动轴的轴线为中心周向均匀分布在转动盘和从动盘之间，所述转动盘通过传动组件与从动盘连接。
作为优选，为了提高数据存储的安全性，所述处理器内设有区块链系统，所述区块链系统包括数据层、网络层、共识层、激励层、合约层和应用层，所述区块链数据来源于数据层。
作为优选，为了提高自动化程度，所述处理器为单片机或PLC，所述存储器包括内存数据库和磁盘数据库，所述内存数据库和磁盘数据库分别接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储。
作为优选，为了实现从动盘的移动，所述传动组件包括连杆、第二滑块、传动杆、两个固定块和两个第二弹簧，所述传动杆的轴线与转动轴的轴线垂直且相交，所述传动杆的两端分别通过两个固定块固定在从动盘上，所述第二滑块套设在传动杆上且位于传动杆的中端，所述第二弹簧与固定块一一对应，所述第二弹簧位于第二滑块和固定块之间，所述第二滑块通过第二弹簧与固定块连接，所述第二滑块通过连杆与转动盘铰接，所述连杆的靠近转动盘的一端与转动轴轴线之间的距离小于连杆的另一端与转动轴轴线之间的距离。
作为优选，为了减小传动杆与第二滑块之间的摩擦力，所述传动杆上涂有润滑油。
作为优选，为了便于第一滑块的安装，所述导杆上设有倒角。
作为优选，为了节能，所述主体的一侧设有太阳能板。
作为优选，为了延长支撑杆的使用寿命，所述支撑杆上设有防腐镀锌层。
作为优选，为了提升缓冲和减振效果，所述限位块的制作材料为橡胶。
作为优选，为了提升散热效果，所述主体内设有三个辅助组件，所述辅助组件与第一滑块一一对应，所述辅助组件包括连接管、活塞和贯穿孔，所述贯穿孔设置在主体的底部，所述连接管与支撑杆平行，所述贯穿孔与连接管同轴设置，所述连接管的外径大于贯穿孔的孔径相等，所述连接管穿过贯穿孔，所述连接管与贯穿孔的内壁滑动且密封连接，所述连接管与支撑杆固定连接，所述活塞设置在连接管内，所述活塞与连接管的内壁滑动且密封连接，所述活塞与第一滑块固定连接。
本发明的有益效果是，该基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，采用区块链技术进行数据存储，使得数据安全程度高，并且，该基于区块链技术的散热型公交系统支付装置通过减振机构实现了缓冲和减振的功能，与现有的减振机构相比，该减振机构还实现了驱动扇叶转动的功能，实用性更强，不仅如此，还通过散热机构实现了主体散热的功能，与现有的散热机构相比，该散热机构还实现了清除灰尘的功能，同时，该散热机构无需电力驱动，更加环保节能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置的区块链系统的系统原理图；
图2是本发明的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置的结构示意图；
图3是本发明的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置的剖视图；
图4是本发明的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置的散热机构的结构示意图；
图5是本发明的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置的传动组件的结构示意图；
图中：1.主体，2.支撑杆，3.感应板，4.丝杆，5.滚珠丝杠轴承，6.连接轴承，7.导杆，8.第一滑块，9.第一弹簧，10.限位块，11.转动轴，12.扇叶，13.转动盘，14.从动盘，15.连杆，16.第二滑块，17.传动杆，18.固定块，19.第二弹簧，20.太阳能板，21.连接管，22.活塞。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，包括体1、支撑杆2和感应板3，所述主体1内设有处理器和存储器，所述处理器和存储器电连接，所述存储器接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储，所述处理器内设有区块链系统，所述区块链系统包括数据层、网络层、共识层、激励层、合约层和应用层，所述区块链数据来源于数据层，所述处理器为单片机或PLC，所述存储器包括内存数据库和磁盘数据库，所述内存数据库和磁盘数据库分别接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储。
事实上，处理器主要是用于处理数据，而存储器则是用来数据存储，在这里：
数据层封装了底层数据区块以及相关的数据加密和时间戳等技术；
实际上，内存数据库和磁盘数据库接受或存储到的区块链数据均是来自于数据层。
网络层则包括分布式组网机制、数据传播机制和数据验证机制等；
共识层主要封装网络节点的各类共识算法；
激励层将经济因素集成到区块链技术体系中来，主要包括经济激励的发行机制和分配机制等；
合约层主要封装各类脚本、算法和智能合约，是区块链可编程特性的基础；
应用层则封装了区块链的各种应用场景和案例。
如图2-3所示，所述主体1的形状为长方体，所述主体1内设有支付系统，所述主体1的顶部设有通孔，所述感应板3与主体1的顶部平行且位于通孔内，所述感应板3与通孔的内壁滑动且密封连接，所述支撑杆2与感应板3垂直，所述主体1的底部设有安装孔，所述支撑杆2穿过安装孔，所述支撑杆2与安装孔的内壁滑动且密封连接。
所述主体1内设有减振机构，所述减振机构包括丝杆4、滚珠丝杠轴承5、连接轴承6和三个减振组件，所述丝杆4与支撑杆2垂直，所述丝杆4位于感应板3和支撑杆2之间，所述连接轴承6的内圈安装在丝杆4的底端，所述连接轴承6的外圈与支撑杆2固定连接，所述丝杆4上设有外螺纹，所述滚珠丝杠轴承5的内圈设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹匹配，所述滚珠丝杠轴承5的内圈安装在丝杆4上，所述减振组件以丝杆4的轴线为中心轴线均匀分布；
所述减振组件包括导杆7、第一滑块8、第一弹簧9和限位块10，所述导杆7与支撑杆2垂直，所述支撑杆2的底端与支撑杆2固定连接，所述限位块10固定在导杆7的顶端，所述第一滑块8套设在支撑杆2上，所述第一滑块8与滚珠丝杠轴承5的外圈固定连接，所述第一弹簧9位于限位块10和第一滑块8之间，所述第一滑块8通过第一弹簧9与限位块10连接，所述滑块固定在主体1的内壁上；
将支撑杆2的底端固定在公交车上，将乘客将公交卡放置在感应板3上后，通过支付系统完成支付，公交车行驶期间产生振动，使主体1带动滑块在导杆7上实现升降，并使第一弹簧9产生形变，通过第一弹簧9的弹性作用实现缓冲和减振的功能，同时第一滑块8的升降带动滚珠丝杠轴承5在丝杆4上升降，因滚珠丝杠轴承5是将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的轴承，从而可以使丝杆4在连接轴承6的支撑作用下转动，这里，将导杆7的数量设为三个，是根据三角形稳定的远离提高滚珠丝杠轴承5升降的稳定性。
如图4所示，主体1内设有散热机构，所述散热机构包括转动轴11、扇叶12、转动盘13、从动盘14和两个传动组件，所述转动轴11、转动盘13和从动盘14均与丝杆4同轴设置，所述转动轴11的底端固定在丝杆4的顶端，所述转动盘13安装在转动轴11的顶端，所述从动盘14位于感应板3和转动盘13之间，所述从动盘14与转动盘13之间设有间隙，所述感应板3与从动盘14固定连接，所述扇叶12安装在转动轴11上，所述主体1的底部设有两个通气孔，所述通气孔与支撑杆2的轴线为中心周向均匀分布，所述传动组件以转动轴11的轴线为中心周向均匀分布在转动盘13和从动盘14之间，所述转动盘13通过传动组件与从动盘14连接。
丝杆4的转动带动转动轴11转动，从而使扇叶12和转动盘13转动，转动盘13的转动通过传动组件带动从动盘14实现同步转动，同时，转动盘13的转动产生离心力，在离心力的作用下使传动组件驱动从动盘14向着靠近转动盘13方向移动，并带动感应板3移动至主体1内并与通孔分离，此时，通过扇叶12的转动使主体1内的空气从通气孔排出，而主体1外部的空气通过通孔进入主体1内，实现了空气的定向流动，通过气流可以将主体1内的热量排出，实现散热，同时，通过可以使感应板3上的灰尘在气流的作用下吹落，实现了清除灰尘的功能。
如图5所示，所述传动组件包括连杆15、第二滑块16、传动杆17、两个固定块18和两个第二弹簧19，所述传动杆17的轴线与转动轴11的轴线垂直且相交，所述传动杆17的两端分别通过两个固定块18固定在从动盘14上，所述第二滑块16套设在传动杆17上且位于传动杆17的中端，所述第二弹簧19与固定块18一一对应，所述第二弹簧19位于第二滑块16和固定块18之间，所述第二滑块16通过第二弹簧19与固定块18连接，所述第二滑块16通过连杆15与转动盘13铰接，所述连杆15的靠近转动盘13的一端与转动轴11轴线之间的距离小于连杆15的另一端与转动轴11轴线之间的距离。
转动盘13的转动通过依次通过连杆15、第二滑块16、传动杆17和固定块18带动从动盘14实现同步转动，同时，第二滑块16在离心力的作用下在传动杆17上向着远离转动轴11轴线方向移动，同时使第二弹簧19产生形变，从而使转动盘13和从动盘14之间的距离减小，即可以使从动盘14带动感应板3移动至主体1内，当丝杆4停止转动后，第二滑块16在第二弹簧19的弹性作用下复位，从而使转动盘13和从动盘14之间的距离增大，即可以使从动盘14带动感应板3复位。
作为优选，为了减小传动杆17与第二滑块16之间的摩擦力，所述传动杆17上涂有润滑油。
润滑油的作用是减小传动杆17与第二滑块16之间的摩擦力，提高了第二滑块16移动的流畅性。
作为优选，为了便于第一滑块8的安装，所述导杆7上设有倒角。
倒角的作用是减小导杆7穿过第一滑块8时的口径，起到了便于安装的效果。
作为优选，为了节能，所述主体1的一侧设有太阳能板20。
太阳能板20可以吸收光线实现光伏发电，所发电量可以提供该装置运行，实现了节能。
作为优选，为了延长支撑杆2的使用寿命，所述支撑杆2上设有防腐镀锌层。
防腐镀锌层的作用是提升支撑杆2的防锈能力，延长支撑杆2的使用寿命。
作为优选，为了提升缓冲和减振效果，所述限位块10的制作材料为橡胶。
橡胶质地较为柔软，可以进一步提升缓冲和减振的效果。
作为优选，为了提升散热效果，所述主体1内设有三个辅助组件，所述辅助组件与第一滑块8一一对应，所述辅助组件包括连接管21、活塞22和贯穿孔，所述贯穿孔设置在主体1的底部，所述连接管21与支撑杆2平行，所述贯穿孔与连接管21同轴设置，所述连接管21的外径大于贯穿孔的孔径相等，所述连接管21穿过贯穿孔，所述连接管21与贯穿孔的内壁滑动且密封连接，所述连接管21与支撑杆2固定连接，所述活塞22设置在连接管21内，所述活塞22与连接管21的内壁滑动且密封连接，所述活塞22与第一滑块8固定连接。
滑块升降期间，带动活塞22在连接管21内同步升降，从而可以使连接管21对主体1内的空气实现抽压，加快主体1内空气的流速，进而提升主体1的散热效果。
将支撑杆2的底端固定在公交车上，将乘客将公交卡放置在感应板3上后，通过支付系统完成支付，公交车行驶期间产生振动，使主体1带动滑块在导杆7上实现升降，并使第一弹簧9产生形变，通过第一弹簧9的弹性作用实现缓冲和减振的功能，同时第一滑块8的升降带动滚珠丝杠轴承5在丝杆4上升降，因滚珠丝杠轴承5是将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的轴承，从而可以使丝杆4在连接轴承6的支撑作用下转动，这里，将导杆7的数量设为三个，是根据三角形稳定的远离提高滚珠丝杠轴承5升降的稳定性，丝杆4的转动带动转动轴11转动，从而使扇叶12和转动盘13转动，转动盘13的转动通过依次通过连杆15、第二滑块16、传动杆17和固定块18带动从动盘14实现同步转动，同时，第二滑块16在离心力的作用下在传动杆17上向着远离转动轴11轴线方向移动，同时使第二弹簧19产生形变，从而使转动盘13和从动盘14之间的距离减小，即可以使从动盘14带动感应板3移动至主体1内并与通孔分离，此时，通过扇叶12的转动使主体1内的空气从通气孔排出，而主体1外部的空气通过通孔进入主体1内，实现了空气的定向流动，通过气流可以将主体1内的热量排出，实现散热，同时，通过可以使感应板3上的灰尘在气流的作用下吹落，实现了清除灰尘的功能，当丝杆4停止转动后，第二滑块16在第二弹簧19的弹性作用下复位，从而使转动盘13和从动盘14之间的距离增大，即可以使从动盘14带动感应板3复位。
与现有技术相比，该基于区块链技术的散热型公交系统支付装置通过减振机构实现了缓冲和减振的功能，与现有的减振机构相比，该减振机构还实现了驱动扇叶12转动的功能，实用性更强，不仅如此，还通过散热机构实现了主体1散热的功能，与现有的散热机构相比，该散热机构还实现了清除灰尘的功能，同时，该散热机构无需电力驱动，更加环保节能。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，包括主体(1)、支撑杆(2)和感应板(3)，所述主体(1)的形状为长方体，所述主体(1)内设有支付系统，所述主体(1)的顶部设有通孔，所述感应板(3)与主体(1)的顶部平行且位于通孔内，所述感应板(3)与通孔的内壁滑动且密封连接，所述支撑杆(2)与感应板(3)垂直，所述主体(1)的底部设有安装孔，所述支撑杆(2)穿过安装孔，所述支撑杆(2)与安装孔的内壁滑动且密封连接，其特征在于，所述主体(1)内设有处理器和存储器，所述处理器和存储器电连接，所述存储器接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储；
所述主体(1)内设有减振机构，所述减振机构包括丝杆(4)、滚珠丝杠轴承(5)、连接轴承(6)和三个减振组件，所述丝杆(4)与支撑杆(2)垂直，所述丝杆(4)位于感应板(3)和支撑杆(2)之间，所述连接轴承(6)的内圈安装在丝杆(4)的底端，所述连接轴承(6)的外圈与支撑杆(2)固定连接，所述丝杆(4)上设有外螺纹，所述滚珠丝杠轴承(5)的内圈设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹匹配，所述滚珠丝杠轴承(5)的内圈安装在丝杆(4)上，所述减振组件以丝杆(4)的轴线为中心轴线均匀分布；
所述减振组件包括导杆(7)、第一滑块(8)、第一弹簧(9)和限位块(10)，所述导杆(7)与支撑杆(2)垂直，所述支撑杆(2)的底端与支撑杆(2)固定连接，所述限位块(10)固定在导杆(7)的顶端，所述第一滑块(8)套设在支撑杆(2)上，所述第一滑块(8)与滚珠丝杠轴承(5)的外圈固定连接，所述第一弹簧(9)位于限位块(10)和第一滑块(8)之间，所述第一滑块(8)通过第一弹簧(9)与限位块(10)连接，所述滑块固定在主体(1)的内壁上；
主体(1)内设有散热机构，所述散热机构包括转动轴(11)、扇叶(12)、转动盘(13)、从动盘(14)和两个传动组件，所述转动轴(11)、转动盘(13)和从动盘(14)均与丝杆(4)同轴设置，所述转动轴(11)的底端固定在丝杆(4)的顶端，所述转动盘(13)安装在转动轴(11)的顶端，所述从动盘(14)位于感应板(3)和转动盘(13)之间，所述从动盘(14)与转动盘(13)之间设有间隙，所述感应板(3)与从动盘(14)固定连接，所述扇叶(12)安装在转动轴(11)上，所述主体(1)的底部设有两个通气孔，所述通气孔与支撑杆(2)的轴线为中心周向均匀分布，所述传动组件以转动轴(11)的轴线为中心周向均匀分布在转动盘(13)和从动盘(14)之间，所述转动盘(13)通过传动组件与从动盘(14)连接。
2.如权利要求1所述的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，其特征在于，所述处理器内设有区块链系统，所述区块链系统包括数据层、网络层、共识层、激励层、合约层和应用层，所述区块链数据来源于数据层。
3.如权利要求1所述的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，其特征在于，所述处理器为单片机或PLC，所述存储器包括内存数据库和磁盘数据库，所述内存数据库和磁盘数据库分别接受区块链节点写入的区块链数据，并对区块链数据进行存储。
4.如权利要求1所述的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，其特征在于，所述传动组件包括连杆(15)、第二滑块(16)、传动杆(17)、两个固定块(18)和两个第二弹簧(19)，所述传动杆(17)的轴线与转动轴(11)的轴线垂直且相交，所述传动杆(17)的两端分别通过两个固定块(18)固定在从动盘(14)上，所述第二滑块(16)套设在传动杆(17)上且位于传动杆(17)的中端，所述第二弹簧(19)与固定块(18)一一对应，所述第二弹簧(19)位于第二滑块(16)和固定块(18)之间，所述第二滑块(16)通过第二弹簧(19)与固定块(18)连接，所述第二滑块(16)通过连杆(15)与转动盘(13)铰接，所述连杆(15)的靠近转动盘(13)的一端与转动轴(11)轴线之间的距离小于连杆(15)的另一端与转动轴(11)轴线之间的距离。
5.如权利要求4所述的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，其特征在于，所述传动杆(17)上涂有润滑油。
6.如权利要求1所述的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，其特征在于，所述导杆(7)上设有倒角。
7.如权利要求1所述的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，其特征在于，所述主体(1)的一侧设有太阳能板(20)。
8.如权利要求1所述的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，其特征在于，所述支撑杆(2)上设有防腐镀锌层。
9.如权利要求1所述的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，其特征在于，所述限位块(10)的制作材料为橡胶。
10.如权利要求1所述的基于区块链技术的散热型公交系统支付装置，其特征在于，所述主体(1)内设有三个辅助组件，所述辅助组件与第一滑块(8)一一对应，所述辅助组件包括连接管(21)、活塞(22)和贯穿孔，所述贯穿孔设置在主体(1)的底部，所述连接管(21)与支撑杆(2)平行，所述贯穿孔与连接管(21)同轴设置，所述连接管(21)的外径大于贯穿孔的孔径相等，所述连接管(21)穿过贯穿孔，所述连接管(21)与贯穿孔的内壁滑动且密封连接，所述连接管(21)与支撑杆(2)固定连接，所述活塞(22)设置在连接管(21)内，所述活塞(22)与连接管(21)的内壁滑动且密封连接，所述活塞(22)与第一滑块(8)固定连接。
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