CN111050304A - 一种全网通车辆路由器管理系统及其操作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统及其操作方法，其系统装置包括路由器监控主机终端、车载终端、PC客户端、无线发射端，其特征在于：通讯模组采用4G全网通模组，所述车载终端包括摄像头，每个摄像头单独供电并单独供网，路由器监控主机终端对设备本身的运行状况和外设进行检测，并及时将设备运行状况上报到云端平台。本发明能通过4G全网通的通讯模式完美兼容三大运营商的制式，保证了设备通讯的流畅性和速度的体验，设备支持wifi热点提高了可维护性，外设之间相互独立不会相互影响，保证设备不会因为某个外设故障而不能运行，精准的设备自检大大的提高设备运行良好率，降低因为设备故障带来的不良因素。

Description

一种全网通车辆路由器管理系统及其操作方法
技术领域
本发明涉及物联网领域，尤其涉及一种全网通车辆路由器管理系统及其操作方法。
背景技术
现有的车载监控数据传输主要采用本地存储或者2G、3G通讯的方式进行数据传输，本地存储导致用户不能第一时间获得车辆的实时数据，数据的延后性往往带来一些无法解决的问题，基本不存在好的用户体验。2G、3G通讯的方式由于数据上行速度很慢，因此只能够满足基本的数据通讯和较低资料的图像上行，用户体验效果很差，同时也无法给外部的设备提供网络。因此如果设备需要增加新的外设的时候无法方便的增加而需要对设备重新设计和开发，导致很长的设计和生产周期，不具备灵活性；4G路由器是基于无线通信，利用公用无线网络为用户提供无线数据传输功能，传输速率相对3G更快更稳定，更能适应各种环境，广泛应用于金融、传媒、交通、车载、电力、环保、工业自动化、商业连锁等行业；主要用于无法进行有线网络接入的地方进行网络接入，类似各类移动的车辆、偏远的有线宽带无法覆盖的接入点等地方用于网络接入；目前主要应用于行业用户的数据传输业务主要针对类似电力系统化控制、车载数据监控、安防视频监控等利用无线网络平台实现数据信息的数据传输。
同时目前市场常见的车辆上的监控采用DVR的模式对录像监控，一旦DVR主机故障，整个设备都会无法运行，另外设备不支持远程自检，无法知道设备是否正常。
发明内容
本发明的目的是提供一种全网通车辆路由器管理系统及其操作方法，提出了现有的每个摄像头为独立运行，保证数据的独立性，当行车摄像头故障时其他的摄像头依旧能够正常运行，同时监控主机对设备进行自检上报到平台，平台筛选设备是否正常并及时安排维修，管理平台主要针对设备的分组管理和设备的运行维护和升级。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统包括路由器监控主机终端、车载终端、PC客户端、无线发射端；
所述无线发射端包括4G天线和无线AP天线；
所述路由器监控主机终端包括无线AP接口、4G天线接口、摄像头电源接口、摄像头网络数据接口、摄像头电源输出接口、LTE无线数据通讯模块 、MTK 7620A核心终端模块、RTC时钟同步电池、拓展SD卡座和网络变压器。
本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统，还包括通讯模组采用4G全网通模组，并采用高性能的32位嵌入式处理器，内部运行嵌入式linux操作系统；
本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统，还包括所述车载终端包括摄像头，每个摄像头单独供电并单独供网；
本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统，还包括路由器监控主机终端对设备本身的运行状况和外设进行检测，并及时将设备运行状况上报到云端平台；
本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统，所述无线发射端包括4G天线和无线AP天线。
本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统，所述路由器监控主机终端包括无线AP接口、4G天线接口、摄像头电源接口、摄像头网络数据接口和摄像头电源输出接口。
本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统，所述路由器监控主机终端可对外输出5路标称12V的电压给外设终端供电，且支持宽电压输入。
本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统，所述路由器监控主机终端支持5路10/100M自适应的以太网口给外设提供网络，并具备wifi热点功能。
本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统，所述路由器监控主机终端支持宽电压输入，其电压输入范围为18-36V。
本发明公开一种全网通校车路由器系统管理操作方法，所述具体的操作内容包括：
1、打开PC客户端管理界面后，可输入地址、输入用户名、密码和机构码，进行登录操作；2、对设备信息编辑、查询和排序；2.1、下载查询设备清单；2.2、修改设备信息；2.3、删除终端；2.4、增加设备；3、故障设备信息查询；4、远程升级，固件上传；4.1、固件管理；5、分组管理，新增分组；5.1、分组列表；5.2、删除分组；5.3、修改分组；6、新增用户；6.1、用户列表，查询用户信息；6.2、删除用户；6.3、修改用户信息；7、系统设定，修改密码。
本发明的有益效果：本发明解决了一个模组兼容三大运营商的所有制式，避免因为更换运营商带来的二次投入。每组外设由主机单独供电供网，各外设之间相互独立不会因为其中一个外设故障导致其他外设不能使用。4G的高速通讯效率大大提高了终端视频和数据传输的效率和用户体验。植入的专用的设备自检和外设故障诊断程序能够准确诊断设备运行状态保证设备的及时维修，降低设备的故障率，从而降低因为设备故障带来的各种不良后果。
附图说明
图1为本发明一种全网通车辆路由器管理系统架构示意图；
图2为本发明一种全网通车辆路由器管理系统路由器监控主机终端主示意图；
图3一种全网通车辆路由器管理系统路由器监控主机终端内部结构示意图。
图中：1、路由器监控主机终端 ，2、4G天线接口， 3、无线AP接口，
4、摄像头电源接口， 5、摄像头网络数据接口，6、摄像头电源输出接口 ，7、LTE无线数据通讯模块 ，8、MTK 7620A核心终端模块 ，9、RTC时钟同步电，10、拓展SD卡座， 11、网络变压器。
具体实施方式
如图1所示，本发明公开了一种全网通车辆路由器管理系统及其操作方法，提出了现有的每个摄像头独立运行，保证数据的独立性，当行车摄像头故障时候其他的摄像头依旧能够正常运行，同时监控主机对设备进行自检上报到平台，平台筛选设备是否正常并及时安排维修，管理平台主要针对设备的分组管理和设备的运行维护和升级。
作为一种优选，所述通讯模组采用4G全网通模组，工业级无线模块（可选单模块、双模块或无模块），并采用高性能的32位嵌入式处理器，内部运行嵌入式linux操作系统，具体为7模4G全网通的通讯模式完美兼容了三大运营商的网络制式，可支持LTE-TDD、LTE-FDD、TD-SCDMA、EVDO、GSM、CDMA、WCDM，保证了设备通讯的流畅性和速度的体验。
作为一种优选，所述车载终端包括摄像头，每个摄像头单独供电并单独供网，摄像头之间相互独立不会相互影响，保证了设备不会因为某个摄像头故障而不能运行。
作为一种优选，所述路由器监控主机终端1对设备本身的运行状况和外设进行检测，并及时将设备运行状况上报到云端平台，有限精准的设备自检大大的提高设备的运行良好率，降低因为设备故障带来的不良因素，能够定时向平台上报设备工作状态以及设备的运行自检数据，用户可以很方便的在后台知道设备是否工作正常，是否需要检修和维护，从而极大的降低了用户的售后检修难度并为检修的及时性提供了良好的保证。
作为一种优选，所述无线发射端包括4G天线和无线AP天线。
如图2和图3所示，作为一种优选，所述路由器监控主机终端1包括无线AP接口3、4G天线接口2、摄像头电源接口4、摄像头网络数据接口5和摄像头电源输出接口6、LTE无线数据通讯模块7 、MTK 7620A核心终端模块8 、RTC时钟同步电池9、拓展SD卡座10、网络变压器11。
作为一种优选，所述路由器监控主机终端1可对外输出5路标称12V的电压给外设终端供电，且支持宽电压输入。
作为一种优选，所述路由器监控主机终端1支持5路10/100M自适应的以太网口给外设提供网络，并具备wifi热点功能，支持IEEE802.11b/g/n标，2.4G, 1*1 MIMO，支持AP模式，Station模式，支持WEP、WPA、WPA2等多种加密方式，可选WPS功能，发射功率为20dBm（11n），21.5dBm（11g），26dBm（11b），设备支持wifi热点便利了运行维护人员的维护，从而极大的降低了用户的售后检修难度并为检修的及时性提供了良好的保证。
作为一种优选，所述路由器监控主机终端1支持宽电压输入，其电压输入范围为18-36V。
作为一种优选，所述路由器监控主机终端1采用工业级设计标准，具备防潮、防雷、防电磁干扰能力，内置7模工业级无线模块，采用金属外壳，适合恶劣的环境中工作。
作为一种优选，所述路由器监控主机终端1设备具备看门狗功能，保证系统的稳定和可靠性。
作为一种优选，所述路由器监控主机终端1设备简单易用，插入SIM卡和连上天线后通电即可进入正常工作模式进行数据传输，Web配置页面功能一目了然。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持GPS/北斗定位功能，采用工业级GPS模块，也可以选择北斗模块，支持WAAS，EGNOS，MSAS，GAGAN。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持Wifi自动选频功能抗干扰能力强。
作为一种优选，全网通车辆路由器管理系统支持中文SSID、英文SSID。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持Wifi发射功率可智能配置，可自主优化覆盖范围。
作为一种优选，全网通车辆路由器管理系统有较强的WEB server功能，支持PHP，XML，数据库存储。
作为一种优选，全网通车辆路由器管理系统的本地信息包含广告、新闻、APP、视频、音乐等内容，支持多种视频格式和流媒体分发功能。
作为一种优选，全网通车辆路由器管理系统的本地信息支持整站更新、增量更新；支持分组更新；支持断点续传、断电续传；A/B备份；可通过4G更新、本地FTP更新、场站WIFI更新、U盘现场更新。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持远程软件升级，可单台、批量或自动升级，支持断点续传、断电续传，U盘现场升级，便于后期维护工作。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持远程终端参数配置，可单台、批量配置、自定义配置，同时支持在线/离线设备配置及U盘现场升级提高了后期维护效率，节省了维护工时。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持设备状态实时监控，可实时监测CPU、内存、信号、网络、存储等状态，并具有报警功能。
作为一种优选，路由器监控主机终端1具有完善的路由器功能。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持SPI防火墙、访问控制、URL过滤、QoS、NAT等功能。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持NTP，内置RTC，支持定时重启、定时开关机功能。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持多种WAN连接方式，包括静态IP、DHCP、PPPOE、3G/4G等联网方式。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持4G网络和有线WAN双链路智能切换备份功能。
作为一种优选，路由器监控主机终端1支持VPN client以及server功能（包括PPTP，L2TP，OPENVPN，IPSEC 和 GRE）。
作为一种优选，一种物联网全网通校车路由器系统管理操作方法其操作内容包括：
1、打开PC客户端管理界面，输入地址，输入用户名和密码和机构码，点击登录；
2、设备信息编辑、查询，根据车辆自编号，车牌号查询，并根据需要进行排序，比如车辆自编号、车牌号、路由编号、连接时间排序，并根据分组查询；
2.1、下载查询设备清单，点击查询页面的下载报表的链接进行下载；
2.2、修改设备信息，在设备信息的操作列中修改按钮链接，根据设备的分组编号，设备编号车辆信息等参数进行修改；
2.3、删除终端，在设备信息的操作列中点击删除按钮；
2.4、在系统菜单->设备信息->增加设备，根据车辆信息和车牌号分组号新增设备；
3、故障设备信息查询，系统菜单->故障设备信息查询->设备故障查询，根据需要设定预警天数查询相关信息；
4、远程升级，固件上传，在系统菜单->远程升级->固件上传中上传升级用的固件和选择分组；
4.1、固件管理，在系统菜单->远程管理->固件管理中，查看固件信息；
5、分组管理，新增分组，在系统菜单->分组管理->新增分组，填写分组名称和分组信息；
5.1、分组列表，在系统菜单->分组管理->分组列表中查看已有分组信息；
5.2、删除分组，在系统菜单->分组管理->分组列表中，点击操作的删除按钮，删除相关分组；
5.3、修改分组，在系统菜单->分组列表在操作栏中点击修改链接，填写分组名称和分组相关信息；
6、用户管理，新增用户，在系统菜单->用户管理>新增用户，根据具体信息添加用户信息；
6.1、用户列表，在系统菜单->用户管理>用户列表，查询用户信息；
6.2、删除用户，在系统菜单->用户管理>用户列表，点击删除链接删除用户信息；
6.3修改用户信息，在系统菜单->用户管理>用户列表，点击修改链接修改用户信息；
7、系统设定，修改密码，进入系统设定->修改密码，根据提示填入相关信息修改密码。
本领域的技术人员应该明白，上述的本发明实施例所提供的系统的各组成部分，以及方法中的各步骤，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上。可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现。从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
虽然本发明所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本发明技术方案而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属领域内的技术人员，在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (6)

1.一种全网通车辆路由器管理系统，其特征在于系统包括路由器监控主机终端、车载终端、PC客户端、无线发射端，所述无线发射端包括4G天线和无线AP天线；
所述路由器监控主机终端包括无线AP接口、4G天线接口、摄像头电源接口、摄像头网络数据接口、摄像头电源输出接口、LTE无线数据通讯模块 、MTK 7620A核心终端模块、RTC时钟同步电池、拓展SD卡座和网络变压器；
所述路由器监控主机终端内通讯模组采用4G全网通模组，并采用高性能的32位嵌入式处理器，内部运行嵌入式linux操作系统；
所述路由器监控主机终端对设备本身的运行状况和外设进行自检测，并及时将设备运行状况上报到云端平台；
所述车载终端包括摄像头，每个摄像头单独供电并单独供网。
2.根据权利要求1所述的路由器监控主机终端，其特征在于，所述路由器监控主机终端可对外输出5路标称12V的电压给外设终端供电，且支持宽电压输入。
3.根据权利要求1所述的路由器监控主机终端，其特征在于，所述路由器监控主机终端支持5路10/100M自适应的以太网口给外设提供网络，并具备wifi热点功能。
4.根据权利要求1所述的路由器监控主机终端，其特征在于，所述路由器监控主机终端支持宽电压输入，其电压输入范围为18-36V。
5.一种全网通校车路由器系统管理操作方法，其特征在于，用户可通过PC客户端进行系统管理，输入地址、用户名、密码和机构码后进行登录操作，如识别通过，则可以通过PC客户端进入全网通校车路由器系统中，登陆后有权操作和管理一个以上的管理子系统。
6.根据权利要求5中所述的一种全网通车辆路由器管理系统操作方法，其特征在于，具体的操作内容包括：
1、打开PC客户端管理界面后，可输入地址、输入用户名、密码和机构码，进行登录操作；
2、对设备信息编辑、查询和排序；
2.1、下载查询设备清单；
2.2、修改设备信息；
2.3、删除终端；
2.4、增加设备；
3、故障设备信息查询；
4、远程升级，固件上传；
4.1、固件管理；
5、分组管理，新增分组；
5.1、分组列表；
5.2、删除分组；
5.3、修改分组；
6、新增用户；
6.1、用户列表，查询用户信息；
6.2、删除用户；
6.3、修改用户信息；
7、系统设定，修改密码。
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