CN111047712A - 一种道路设计图纸与航拍实景特效合成的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路设计图纸与航拍实景特效合成的方法，涉及道路设计技术领域。它包含如下步骤：分析项目周边环境是否有影响航拍的因素，对项目地进行实景航拍，航拍需注意是否流畅；对航拍数据进行分析，反求航拍数据的虚拟空间摄像机参数及轨迹，同时根据道路设计方案图纸进行三维模型制作以及车流、路灯、景观绿化数据的模拟；对道路设计方案图纸的三维模型和航拍进行特效合成。本发明解决已有技术无法实现道路设计方案图纸与航拍实景的结合，方案图纸与航拍实景跟踪不稳定的问题，将道路设计方案图纸与航拍实景进行特效合成，实现可视化的三维立体的方案展示。

Description

一种道路设计图纸与航拍实景特效合成的方法
技术领域
本发明涉及道路设计技术领域，具体涉及一种道路设计图纸与航拍实景特效合成的方法。
背景技术
交通工程是道路建设的重要环节，而道路设计在系统工程里，发挥着重要的作用，道路设计的总体要求是为了完善道路的利用功能，增强安全性。道路交通系统是一个多层次、多要素的系统，所有层次与要素错综复杂的结合在一起，互相影响。道路交通体系包含自然环境、各种车辆、出行的人和道路构成，因此，在设计方面，要以舒适性、经济性、安全性、效能性为总体要求，对信息的收集、解决和回馈构成了完整的非静态过程。
合理的道路设计在提高交通安全方面发挥着重要的作用，路线设计是否科学，关系到驾驶员行驶的舒适程度、车速大小与安全情况，合理的路线设计能够确保驾驶员较好地看到车前路面情况的距离和明显的驾车方向，为驾驶员的安全行驶提供切实的保证。在道路设计上，由于地面上的固定物是现实的，没有办法变化，因此，在设计上，应该与道路几何形状和尺寸联系起来，方向的选取影响着完整的系统工程的设置。道路组合设计包含线形组合设计、线形与沿线设施的配合设计、线形与桥隧的配合设计和横剖面的设计、公路中心在纵剖面上的投影形状的设计等。
国外道路设计中已经广泛采用的数字地面模型技术，已经逐渐得到国内设计人员的认可，并在实践中加以运用。所谓的数字地面模型简称数模，是借助计算机辅助设计的手段，用大量的三维地形点相互构网形成面来模拟地形的起伏变化。有了该技术，设计人员无需去现场，就可以通过数模获取原始的地貌数据，工作效率大为提高。近年来，随着测绘数据质量的提高和软件水平的提高，数模的应用领域已经得到了很大的拓展。但是在国内，大多数道路设计软件所提供的功能，只是利用数模来剖切路线的纵横断面地面线，用于后续的纵断面设计和横断面设计。目前的三维立体模型并不能使用户更直观的理解道路设计方案，分析设计方案与周边现状的关系。
随着科技的发展，航拍测绘技术运用到越来越多的领域中，但在已有的技术无法实现道路设计方案图纸与航拍实景的结合，方案图纸与航拍实景跟踪不稳定。
发明内容
(一)解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种道路设计图纸与航拍实景特效合成的方法，以解决上述背景技术中提出的已有技术无法实现道路设计方案图纸与航拍实景的结合，方案图纸与航拍实景跟踪不稳定的问题，将道路设计方案图纸与航拍实景进行特效合成，实现可视化的三维立体的方案展示。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路设计图纸与航拍实景特效合成的方法，它包含如下步骤：
首先分析项目周边环境是否有影响航拍的因素，对项目地进行实景航拍，航拍需注意是否流畅；
其次对航拍数据进行分析，反求航拍数据的虚拟空间摄像机参数及轨迹，同时根据道路设计方案图纸进行三维模型制作以及车流、路灯、景观绿化等数据的模拟；
然后对道路设计方案图纸的三维模型和航拍进行特效合成。
作为本发明的进一步改进，所述影响航拍的因素包括禁飞区、天气或光照中的一种或多种。
(三)有益效果
与现有技术相比，采用上述技术方案后，本发明有益效果为：
使用户更直观的理解道路设计方案，同时更直观的分析设计方案与周边现状的关系，对车流更直观的模拟。
附图说明
图1是本发明所提供的实施例中航拍素材截图；
图2是本发明所提供的实施例中道路设计方案图纸的三维立体模型图；
图3是本发明所提供的实施例中道路模型和航拍素材三维空间关系匹配图；
图4是本发明所提供的实施例中渲染三维空间模型图；
图5是本发明所提供的实施例中添加标注说明后的航拍图；
图6是本发明所提供的实施例中航拍素材与道路设计模型结合图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图6，本发明提供的一种实施例：一种道路设计图纸与航拍实景特效合成的方法，它的具体操作步骤为：
(1)首先，如图1所示，客户提供项目地的KML文件，挑选雾霾小、风力风向级别低的晴天根据KML文件规划航拍路线进行航拍；
(2)如图2所示，根据客户提供的道路设计方案图纸进行模型制作，需对图纸充分理解并在三维软件中制作出三维立体模型；
(3)布置道路小品：如路灯、红绿灯、公交站台、周边绿化等；
(4)解析航拍视频素材，反求航拍素材的摄像机参数及路径；
(5)如图3所示，根据摄像机参数匹配道路模型和航拍素材的三维空间关系，确保模型在三维空间中的真实比例；
(6)如图4所示，渲染镜头中的三维空间模型，与航拍素材进行合成；
(7)如图5、图6所示，标注路名、标志性建筑名称、河流山体名称、车流走向等，根据客户要求添加标注说明。
本发明是一种对航拍数据进行分析反求航拍数据的虚拟空间摄像机参数及轨迹的技术，和道路设计方案图纸的三维模型和航拍进行特效合成的方法，解决道路设计方案图纸的三维立体模型与现状实景航拍无法结合的问题，使用户更直观的理解道路设计方案，同时更直观的分析设计方案与周边现状的关系。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种道路设计图纸与航拍实景特效合成的方法，其特征在于，它包含如下步骤：
首先分析项目周边环境是否有影响航拍的因素，对项目地进行实景航拍，航拍需注意是否流畅；
其次对航拍数据进行分析，反求航拍数据的虚拟空间摄像机参数及轨迹，同时根据道路设计方案图纸进行三维模型制作以及车流、路灯、景观绿化数据的模拟；
然后对道路设计方案图纸的三维模型和航拍进行特效合成。
2.根据权利要求1所述的一种道路设计图纸与航拍实景特效合成的方法，其特征在于，所述影响航拍的因素包括禁飞区、天气或光照中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的一种道路设计图纸与航拍实景特效合成的方法，其特征在于，它的具体操作步骤为：
(1)客户提供项目地的KML文件，挑选雾霾小、风力风向级别低的晴天根据KML文件规划航拍路线进行航拍；
(2)根据客户提供的道路设计方案图纸进行模型制作，需对图纸充分理解并在三维软件中制作出三维立体模型；
(3)布置道路小品；
(4)解析航拍视频素材，反求航拍素材的摄像机参数及路径；
(5)根据摄像机参数匹配道路模型和航拍素材的三维空间关系，确保模型在三维空间中的真实比例；
(6)渲染镜头中的三维空间模型，与航拍素材进行合成；
(7)标注路名、标志性建筑名称、河流山体名称、车流走向等，根据客户要求添加标注说明。
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