CN111042583A - 一种用于公交站台安装的快速安装底座 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于公交站台安装的快速安装底座，涉及公交站台底座技术领域。本发明包括基座、预埋桩和站台本体，站台本体顶部装设有一晴雨棚，站台本体底部的两侧均装设有一立柱，立柱一端径向开设有一贯通孔；基座为一矩形板结构，矩形板一表面的两侧分别开设有一与立柱的一端相配合的盲孔，矩形板上的盲孔处径向贯穿有一与立柱上的贯通孔对应的第一销孔，立柱上的贯通孔与第一销孔内过盈配合有一插销，插销为矩形块结构；基座另一表面的两侧分别开设有一插槽。本发明通过利用插销分别将站台本体和预埋桩安装在基座上，方便了站台本体和预埋桩与基座之间的配合，简化了安装程序，节约了安装的人工和物资成本。

Description

一种用于公交站台安装的快速安装底座
技术领域
本发明属于公交站台底座技术领域，特别是涉及一种用于公交站台安装的快速安装底座。
背景技术
公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。
目前，现有的公交站台在安装时需要耗费大量的人力和物力，以及繁琐的施工工程，不利于城市化的快速进程。同时在有公交站台发生损坏时，重新施工的程序较为繁琐。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于公交站台安装的快速安装底座，通过利用插销分别将站台本体和预埋桩安装在基座上，方便了站台本体和预埋桩与基座之间的配合，简化了安装程序，节约了安装的人工和物资成本，解决了现有公交站台在安装时的施工工程较为繁琐的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于公交站台安装的快速安装底座，包括基座、预埋桩和站台本体，所述站台本体顶部装设有一晴雨棚，所述站台本体底部的两侧均装设有一立柱，所述立柱一端径向开设有一贯通孔；所述基座为一矩形板结构，所述矩形板一表面的两侧分别开设有一与立柱的一端相配合的盲孔，所述矩形板上的盲孔处径向贯穿有一与立柱上的贯通孔对应的第一销孔，所述立柱上的贯通孔与第一销孔内过盈配合有一插销，所述插销为矩形块结构；所述基座另一表面的两侧分别开设有一插槽，所述插槽为圆环形槽口结构，所述基座上的插槽处径向贯穿有一第二销孔；所述预埋桩为一桶体结构，所述桶体的底部设置有一锥体，所述桶体一侧的桶壁上对称开设有与第二销孔相对应的贯通孔，所述插销过盈配合在第二销孔和贯通孔内；通过利用插销分别将站台本体和预埋桩安装在基座上，方便了站台本体和预埋桩与基座之间的配合，简化了安装程序，节约了安装的人工和物资成本。
进一步地，本发明的一种用于公交站台安装的快速安装底座还包括第一齿条和第二齿条，所述第一齿条上开设有一开口，所述第二齿条为条形板结构，所述第一齿条上开设有一与第二齿条相配合的开口，所述第一齿条和第二齿条一端均设置有一限位杆；所述预埋桩底部均布设置有限位块，所述预埋桩底部的限位块的数量为八块且呈九宫格状分布，所述呈九宫格状分布的限位块的中心位置配合有一紧固杆，所述紧固杆一端设置有一把手；两所述第一齿条相互平行装设在若干限位块之间，两所述第二齿条相互平行装设在若干限位块之间，所述第一齿条和第二齿条位置上垂直，所述紧固杆一端设置有齿纹，所述紧固杆分别与第一齿条和第二齿条啮合；所述预埋桩一侧的周侧面开设有分与第一齿条和第二齿条相配合的槽口；通过利用第一齿条和第二齿条与预埋桩之间的配合，增强了预埋桩在地下的稳固性，有效增强了基座的抓地力。
进一步地，所述把手为圆柱体结构，所述限位杆为矩形条板结构。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过利用插销分别将站台本体和预埋桩安装在基座上，方便了站台本体和预埋桩与基座之间的配合，简化了安装程序，节约了安装的人工和物资成本。
2、本发明通过利用第一齿条和第二齿条与预埋桩之间的配合，增强了预埋桩在地下的稳固性，有效增强了基座的抓地力。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为预埋桩结构示意图；
图3为预埋桩安装在地下后的内部结构示意图；
图4为图3中A处结构示意图；
图5为预埋桩安装在地下前的内部结构示意图；
图6为基座结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-站台本体，2-基座，3-预埋桩，4-紧固杆，5-第一齿条，6-第二齿条，7-限位杆，8-限位块，101-晴雨棚，102-立柱，201-第一销孔，202-插槽，203-第二销孔，301-槽口，302-贯通孔，303-锥体，401-把手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
本发明为一种用于公交站台安装的快速安装底座，包括基座2、预埋桩3和站台本体1，如图1所示，所述站台本体1顶部装设有一晴雨棚101，所述站台本体1底部的两侧均装设有一立柱102，所述立柱102一端径向开设有一贯通孔302；如图6所示，所述基座2为一矩形板结构，所述矩形板一表面的两侧分别开设有一与立柱102的一端相配合的盲孔，所述矩形板上的盲孔处径向贯穿有一与立柱102上的贯通孔302对应的第一销孔201，所述立柱102上的贯通孔302与第一销孔201内过盈配合有一插销，所述插销为矩形块结构；所述基座2另一表面的两侧分别开设有一插槽202，所述插槽202为圆环形槽口结构，所述基座2上的插槽202处径向贯穿有一第二销孔203；如图2所示，所述预埋桩3为一桶体结构，所述桶体的底部设置有一锥体303，所述桶体一侧的桶壁上对称开设有与第二销孔203相对应的贯通孔302，所述插销过盈配合在第二销孔203和贯通孔302内；通过利用插销分别将站台本体1和预埋桩3安装在基座2上，方便了站台本体1和预埋桩3与基座2之间的配合，简化了安装程序，节约了安装的人工和物资成本。
其中，本发明的一种用于公交站台安装的快速安装底座还包括第一齿条5和第二齿条6，如图3、图5所示，所述第一齿条5上开设有一开口，所述第二齿条6为条形板结构，所述第一齿条5上开设有一与第二齿条6相配合的开口，所述第一齿条5和第二齿条6一端均设置有一限位杆7；如图4所示，所述预埋桩3底部均布设置有限位块8，所述预埋桩3底部的限位块8的数量为八块且呈九宫格状分布，所述呈九宫格状分布的限位块8的中心位置配合有一紧固杆4，所述紧固杆4一端设置有一把手401；两所述第一齿条5相互平行装设在若干限位块8之间，两所述第二齿条6相互平行装设在若干限位块8之间，所述第一齿条5和第二齿条6位置上垂直，所述紧固杆4一端设置有齿纹，所述紧固杆4分别与第一齿条5和第二齿条6啮合；所述预埋桩3一侧的周侧面开设有分与第一齿条5和第二齿条6相配合的槽口301；通过利用第一齿条5和第二齿条6与预埋桩3之间的配合，增强了预埋桩3在地下的稳固性，有效增强了基座2的抓地力。
其中，所述把手401为圆柱体结构，所述限位杆7为矩形条板结构。
本实施例的一个具体应用为：在安装时，首先将预埋桩3通过锥体303压入地下，然后使用紧固杆4将内缩在预埋桩3内部的第一齿条5和第二齿条6从预埋桩3内移出齿条的二分之一长度，然后取出紧固杆4并将基座2的插槽202套设在预埋桩3上，然后将插销依次插入第二销孔203和预埋桩3上的贯通孔302内；
在将站台本体1安装在基座2上时，将站台本体1上的立柱102插入基座2上的盲孔内，然后将插销依次插入第一销孔201和立柱102上的贯通孔302内。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (3)

1.一种用于公交站台安装的快速安装底座，包括基座(2)、预埋桩(3)和站台本体(1)，所述站台本体(1)顶部装设有一晴雨棚(101)，所述站台本体(1)底部的两侧均装设有一立柱(102)，其特征在于：
所述立柱(102)一端径向开设有一贯通孔(302)；
所述基座(2)为一矩形板结构，所述矩形板一表面的两侧分别开设有一与立柱(102)的一端相配合的盲孔，所述矩形板上的盲孔处径向贯穿有一与立柱(102)上的贯通孔(302)对应的第一销孔(201)，所述立柱(102)上的贯通孔(302)与第一销孔(201)内过盈配合有一插销，所述插销为矩形块结构；
所述基座(2)另一表面的两侧分别开设有一插槽(202)，所述插槽(202)为圆环形槽口结构，所述基座(2)上的插槽(202)处径向贯穿有一第二销孔(203)；
所述预埋桩(3)为一桶体结构，所述桶体的底部设置有一锥体(303)，所述桶体一侧的桶壁上对称开设有与第二销孔(203)相对应的贯通孔(302)，所述插销过盈配合在第二销孔(203)和贯通孔(302)内。
2.根据权利要求1所述的一种用于公交站台安装的快速安装底座，其特征在于，还包括第一齿条(5)和第二齿条(6)，所述第一齿条(5)上开设有一开口，所述第二齿条(6)为条形板结构，所述第一齿条(5)上开设有一与第二齿条(6)相配合的开口，所述第一齿条(5)和第二齿条(6)一端均设置有一限位杆(7)；
所述预埋桩(3)底部均布设置有限位块(8)，所述预埋桩(3)底部的限位块(8)的数量为八块且呈九宫格状分布，所述呈九宫格状分布的限位块(8)的中心位置配合有一紧固杆(4)，所述紧固杆(4)一端设置有一把手(401)；
其中，两所述第一齿条(5)相互平行装设在若干限位块(8)之间，两所述第二齿条(6)相互平行装设在若干限位块(8)之间，所述第一齿条(5)和第二齿条(6)位置上垂直，所述紧固杆(4)一端设置有齿纹，所述紧固杆(4)分别与第一齿条(5)和第二齿条(6)啮合；所述预埋桩(3)一侧的周侧面开设有分与第一齿条(5)和第二齿条(6)相配合的槽口(301)。
3.根据权利要求1所述的一种用于公交站台安装的快速安装底座，其特征在于，所述把手(401)为圆柱体结构，所述限位杆(7)为矩形条板结构。
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