CN111033007B - 具有偏流器的紧凑型混合器 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆排气系统的混合器组件，其包括内壁表面和偏流器，该偏流器具有流动引导表面，该流动引导表面与内壁表面间隔开以提供排气入口区域。流动引导表面终止于从内壁表面间隔开的远端处，以在远端和内壁表面之间提供孔口，排气流加速通过该孔口并被引导着沿内壁表面流动。一种包括混合器的车辆排气部件组件以及用于将喷射的流体喷雾混合到混合器中的方法。

Description

具有偏流器的紧凑型混合器
发明背景
排气系统传导由发动机产生的热排气通过各种排气部件以减少排放并控制噪声。排气系统包括喷射系统，该喷射系统在选择性催化还原(SCR)催化器上游喷射柴油排气流体(DEF)、或诸如尿素和水的溶液之类的还原剂。混合器定位在SCR催化器上游，并且将发动机排气和尿素转化的产物混合。喷射系统包括将尿素喷(雾)到排气流中的定量加料器。在到达SCR催化器之前，尿素应尽可能多地转化为氨(NH3)。因此，液滴喷雾尺寸在实现该目标中起重要作用。
行业正朝着提供更紧凑的排气系统发展，这导致系统的体积减小。当用在更紧凑的系统构造中时，喷出较大尺寸的液滴的系统可能不能够提供充足的尿素转化。因此，对于这些更紧凑的构造，需要更小的液滴尺寸的定量加料器。
由于增加的表面接触面积，因此液滴尺寸越小，转化成氨的效率就越高。然而，由小液滴的定量加料器产生的喷雾对再循环的流非常敏感。通常，位于定量加料器末端处的区域具有再循环的流的涡流。该涡流将喷雾液滴朝向喷射部位处的混合区域的壁推动，这沿着壁产生了沉积起始部位。随着时间的推移，沉积物积聚并会对系统运行产生不利的影响。例如，氨均匀性指数可能较低，跨混合器的压降可能增大，或者在主动柴油颗粒过滤器(DPF)再生期间存在更高的氨排放。
发明内容
在一个示例性实施例中，一种用于车辆排气系统的混合器组件包括内壁表面和具有流动引导表面的偏流器，该流动引导表面与内壁表面间隔开，以提供排气入口区域。流动引导表面终止于与内壁表面间隔开的远端处，以在远端和内壁表面之间提供孔口，排气流加速通过该孔口并被引导着沿内壁表面流动。
在上述的另一个实施例中，流动引导表面包括第一壁部分和第二壁部分，第一壁部分从内壁表面向外延伸，第二壁部分从第一壁部分横向延伸以终止于远端处，该远端通过间隙与内壁表面间隔开以提供孔口。
在上述任何一个的另一个实施例中，组件包括具有至少一个入口开口的入口挡板，该入口开口将排气流引导到内壁表面与流动引导表面之间的排气入口区域中。
在上述任何一个的另一个实施例中，该组件包括具有锥体入口的锥体，该锥体入口接纳喷射的流体喷雾以与离开孔口的排气流混合，并且其中，排气入口区域没有喷射的喷雾。
在另一个示例性实施例中，一种车辆排气部件组件包括混合器壳体，该混合器壳体限定内部腔体并且围绕混合器中心轴线，并且其包括内壁表面。入口挡板由混合器壳体的上游端支承并且包括多个入口开口。出口挡板由混合器壳体的下游端支承并且包括至少一个出口开口。喷射锥体定位在入口挡板和出口挡板之间，并且喷射锥体具有锥体入口和锥体出口，锥体入口构造成接纳喷射的流体喷雾，锥体出口将喷射的流体喷雾和排气的混合物引导到内部腔体中。偏流器包括与内壁表面间隔开以提供排气入口区域的流动引导表面，该排气入口区域接纳来自入口开口中的至少一个的排气并且没有喷射的流体喷雾。流动引导表面终止于与内壁表面间隔开的远端处，以在远端和内壁表面之间提供孔口，该孔口加速排气流通过孔口并引导排气流沿着内壁表面流动，以与喷射的流体喷雾和离开锥体出口的排气的混合物混合。
在上述任何一个的另一个实施例中，混合器壳体包括：外壁，其完全地围绕混合器中心轴线延伸；以及内壁，其与外壁径向地向内间隔开并且至少部分地围绕混合器中心轴线延伸，并且其中，内壁提供面向混合器中心轴线的内壁表面。
在上述任何一个的另一个实施例中，多个入口开口包括至少第一入口开口、第二开口以及多个第三开口，第一入口开口将排气的第一部分引导到排气入口区域中，第二开口将排气的第二部分导向锥体入口，多个第三开口将排气的剩余部分引导到内部腔体中，并且其中，第一部分大于第二部分。
在上述任何一个的另一个实施例中，流动引导表面包括第一壁部分和第二壁部分，第一壁部分从内壁表面向外延伸，第二壁部分从第一壁部分横向延伸以终止于远端处，该远端通过间隙与内壁表面间隔开以限定孔口。
在上述任何一个的另一个实施例中，第一壁部分和第二壁部分协配以使进入排气入口区域的排气流在离开孔口之前转向至少九十度。
在另一个示例性实施例中，一种用于将流体喷射到排气部件中的方法，包括以下步骤：提供带有具有内壁表面的内部腔体的壳体；将喷射锥体定位在内部腔体中；将流体喷雾喷射到喷射锥体的锥体入口中以在离开锥体出口之前与排气混合；将带有流动引导表面的偏流器与内壁表面隔开，以提供排气入口区域；将流动引导表面定位成终止于与内壁表面间隔开的远端处，以在远端和内壁表面之间提供孔口；以及加速排气流通过孔口并引导排气流沿着内壁表面流动，以与喷射的流体喷雾和离开锥体出口的排气的混合物混合。
在上述任何一个的另一个实施例中，该方法包括使用偏流器以将进入排气入口区域的排气流在离开孔口之前转向至少九十度。
从以下说明书和附图将会最佳地理解本申请的这些和其它特征，以下是附图说明。
附图说明
图1示意性地示出了具有根据本发明的混合器的排气系统的一个示例。
图2是具有包括本发明的喷射组件的混合器的一个示例的上游端的立体图。
图3是图2所示的混合器的出口挡板、内壁、喷射锥体和偏流器的立体图。
图4是可以与图2所示的混合器一起使用的入口挡板的一个示例的端视图。
图5是图2所示的混合器的出口挡板的端视图。
图6是类似于图3的立体图，但是示出了流线。
图7是类似于图2的视图，但是没有入口挡板。
具体实施方式
图1示出了车辆排气系统10，该车辆排气系统10通过各种排气部件14传导由发动机12产生的热排气，以如已知地减少排放并控制的噪音。各种排气部件可包括以下部件中的一个或多个：管、过滤器、阀、催化器、消声器等。在穿过各种排气部件之后，发动机排气如已知的那样从系统10离开到大气。如已知的，车辆排气部件必须由能够承受高温和腐蚀性运行条件的材料制成。
在图1中所示的一个示例构造中，排气部件将发动机排气引导到具有入口16和出口18的柴油氧化催化器(DOC)14中。在DOC 14下游可存在柴油颗粒过滤器(DPF)22，如已知的，DPF 22用于从排气中去除污染物。DPF具有入口24和出口26。在DOC 14以及可选的DPF22下游是具有入口30和出口32的选择性催化还原(SCR)催化器28。出口32将排气连通至下游排气部件34，举例来说，诸如氨氧化催化器(AMOX)。可选地，部件28可包括催化器，该催化器构造成执行选择性催化还原功能和颗粒过滤器功能。其它下游排气部件34可包括以下部件中的一个或多个：管、附加的过滤器、阀、附加的催化器、消声器等。这些排气部件可以根据车辆应用和可用的封装空间以各种不同的构造和组合进行安装。
混合器36定位在SCR催化器28的入口30上游且在DOC 14的出口18或DPF 22的出口26下游。上游催化器和下游催化器可以布置成相对于彼此成一直线、成平行或成角度。混合器36用于产生排气的涡旋或旋转运动。这将在以下更详细地讨论。
喷射系统38用于将诸如DEF或还原剂(举例来说，诸如尿素和水的溶液)的流体喷射到SCR催化器28上游的排气流中，使得混合器36可以将流体和排气完全混合在一起。喷射系统38如已知的那样包括流体供给部40、定量加料器或喷射器42和控制流体喷射的控制器44。
如图2中所示的，混合器36包括混合器本体，该混合器本体具有上游或入口端46以及下游或出口端48，入口端46构造成接纳发动机排气，出口端48用于将涡旋的发动机排气和从尿素转化的产物的混合物引导至SCR催化器28。混合器36限定了混合器中心轴线A(图1)，并且包括限定了内部腔体52的外壳体50(图2和7)，外壳体50包括外壁，内部腔体52提供了从入口端46到出口端48的发动机排气流动路径。混合器36包括内壁54(图3)，内壁54通过隔绝间隙(绝热间隙)56从外壳体50径向向内间隔开。内壁54至少部分地围绕混合器中心轴线A延伸。在一示例中，内壁54并非完全地围绕混合器中心轴线A延伸。
混合器36包括入口挡板60，该入口挡板60由外壳体50和/或内壁54支承、邻近入口端46。在一个示例中，入口挡板60包括至少一个细长的勺状部62，该勺状部62用于将引导发动机排气通过勺状开口64到内部腔体52中以与由喷射器42喷射的喷雾混合。勺状部62包括形成在入口挡板60内的凹部区域以沿着期望的方向将排气流舀(scoop)到或引导到内部腔体52中，以提高性能并使内壁表面上的沉积物形成最少化。勺状部的数量可以变化；然而，勺状部的数量优选地不超过四个。在另一个示例中，入口挡板60可不包括任何勺状部(参见图4)。
在一个示例性构造中，勺状部62是细长的，并且勺状部长度L大于勺状部宽度W。在一个示例中，入口挡板60包括平板，该平板具有面向内部腔体52的上游表面和下游表面，并且勺状部62包括形成在该平板中的向内延伸的凹部区域。入口挡板60包括至少第一开口58、第二开口66和多个附加开口68。第一开口58和第二开口66包括排气的大部分流动通过的主开口，而附加开口68包括小于主开口的副开口。副开口有助于减小背压，并且可以构造成具有不同形状、尺寸和/或型式的各种组合。
混合器36还包括出口挡板70(图5)，喷雾和排气的混合物通过出口挡板70离开出口端48。出口挡板70包括平板，该平板包括至少一个主开口72和比主开口72小的多个副开口74，发动机排气和喷雾的混合物的大部分通过该主开口72离开内部腔体52。副开口74有助于减小背压，并且可以构造成具有呈各种组合的不同的形状、尺寸和/或型式。注意，尽管在公开的示例中示出了用于入口挡板60和出口挡板70的平板，但是应当理解，也可以使用带有特定曲线轮廓的或螺旋形的板构造。然而，平板构造是优选的，因为它提供了改进的性能并且更易于制造。
第一开口58定位在入口挡板60的周缘处，并且周向地沿该边缘延伸期望的距离，以提供足够尺寸的开口以将期望的量的排气引导到排气入口区域94中。第二开口66定位在入口挡板60的周缘处，并且与第一开口58周向地间隔开。第二开口66定位在喷射器42附近以将排气引向锥体入口，通过该锥体入口将喷雾喷射到混合器36中。这将在以下更详细地讨论。
如图3所示，混合器36包括喷射(部)或涡旋锥体80，锥体80围绕着由喷射器42喷射的喷雾。喷射器42限定了喷射轴线I(图2)，该喷射轴线I横向于混合器中心轴线A(图1)延伸。锥体80的基部端定位成邻近由壳体50支承的喷射器安装部82、靠近喷射器42，使得在锥体80的基部端处形成环形间隙。外壳体84至少部分地围绕喷射器锥体80。排气沿横向于喷射轴线I的方向被引导通过环形间隙进入锥体80的基部端。排气在锥体80中与喷射的流体喷雾混合。入口挡板60的第二开口66定位成邻近喷射器42并且与锥体80重叠，使得排气被引向锥体80在基部端处的入口区域。在一个示例中，第二开口66在入口挡板60的外周边缘中形成切口区域。喷射器锥体80从入口端或基部端延伸到出口端86，排气和流体喷雾的混合物通过该出口端86离开。
如图3中所示，内壁54包括与偏流器92相关联的内壁表面90，该偏流器92包括从内壁表面90间隔开的流动引导表面，以提供排气入口区域94。流动引导表面终止于从内壁表面90间隔开的远端96处，以在远端96和内壁表面90之间提供孔口98，排气流通过该孔口98加速并被引导着沿内壁表面90流动。
偏流器92的流动引导表面包括第一壁部分100和第二壁部分102，第一壁部分100从内壁表面90向外延伸，第二壁部分102从第一壁部分100横向延伸以终止于远端96处，远端96通过间隙从内壁表面90间隔开以提供孔口98。第一壁部分100和第二壁部分102协配以限定排气入口区域94。第一入口开口58将排气流引导到内壁表面90与流动引导表面之间的排气入口区域94中。在一个示例中，第一入口开口58定位在入口挡板60上以直接与排气入口区域94重叠。在一个示例中，第一入口开口58具有与排气入口区域94大体相同的尺寸和形状。
在所示示例中，壁部分100、102包括直壁；然而，壁100、102中的任一个或两个可以包括弯曲表面。在一个示例中，偏流器92安装到外壳体50、入口挡板60、出口挡板70和内壁54中的至少一个。可选地，偏流器92可以与内壁54一体地形成。内壁54和/或偏流器92可以冲压、铸造或使用任何已知的制造方法形成。在一个示例中，内壁54具有第一端并且延伸到第二端，第一端附接到支承锥体80的托架88，第二端终止于出口挡板70中的主开口72的边缘附近。
如上所述，锥体80具有锥体入口，该锥体入口接纳喷射的流体喷雾以与经由第二开口66进入锥体的入口端的排气流混合。然后，喷雾和排气的混合物离开锥体出口86，以与离开孔口98的排气混合。排气入口区域94接纳来自第一开口58的排气流并且没有喷射的喷雾。第一壁部分100和第二壁部分102协配以使进入排气入口区域94的排气流在离开孔口98之前转向至少九十度。因此，偏流器92用于将流动引向最可能受到喷雾影响(冲击)的表面，即与锥体出口86相对的表面(参见图6)。如用图6中所描绘的排气流线示出的，进入排气入口区域94的排气流被转向并被引导以加速通过孔口98，如在110处所示，并且在如在114处所示该流与离开锥体80的流体喷雾混合之前，沿着内壁表面90吹扫，如在112处所示。
排气和喷雾在内部腔体52内的混合是由入口挡板60和出口挡板70中的附加开口68、74的形状、大小和位置造成的。如上所述，入口挡板60和出口挡板70两者是相对平坦的板；然而，这些板可以成一定角度(可以是倾斜的)，使得在混合发生期间以及直到混合发生之前维持流速。通过围绕出口挡板70的周边的狭槽/孔74和入口挡板60中的狭槽/孔68释放背压。
在一个示例中，第一开口58与入口排气区域94重叠并接纳了第一百分比数的排气流(流量)，并且第二开口66接纳了小于第一百分比数的第二百分比数的排气流(流量)。在一个示例中，大约5％至10％的流量进入第二开口66，而大约50％或更多的流量进入第一开口58。任何剩余的流量经由勺状部62和/或附加的狭槽和/或开口68进入腔体。
内壁54具有在混合器36内部冲击的喷雾的最高潜在浓度。本发明采用偏流器92将排气流通过入口挡板60引导到内壁54和偏流器92之间的排气入口区域94中，然后使流转向90度以将该流喷射为离开孔口98的并沿内壁54的剩余长度延伸的加速的吹扫流。吹扫流以足够的速度和体积(量)被引导在内壁54的喷射冲击区域上方以将热量传递到壁54中，以引起喷射流体的热分解和水解，并产生使排气与喷射流体和混合器36内部的喷射流体和NH3混合的混合效果。直到流动离开由相对于内壁54间隔开的偏流器92产生的排气入口区域94之前，排气不与还原剂流体混合。偏流器92定位在内部腔体52内，以在内壁和外壁之间产生作为夹缩点(窄点，pinch point)的孔口98，该夹缩点用于加速排气并将其引导为在整个内壁54的长度上掠过的吹扫流。这种构造使具有高速的流均匀地分布在冲击表面的整个区域上。与单独使用勺状部相比，这提供了显著的改进。
在一个优选示例中，入口挡板60包括至少一个勺状部62，该勺状部62放置在喷射(部)上游并且用以使流改向以改进排气与喷射的喷雾的混合。勺状部62可以以任何角度(平行于喷射喷雾或与喷雾成一定角度)并且与排气流垂直或成一定角度来定位在上游的任何地方。勺状部62设计为增进喷雾撞击的各表面上的热传递，以减少沉积物或阻止沉积物形成。勺状部62与来自偏流器92的流相互作用，导致用于沉积物减轻和NH3均匀性指数的改善的更强的热传递。可以根据需求增加更多的勺状部。
勺状部可以在平坦的板、弯曲的板或成角度的板或螺旋板上冲压、铸造、焊接或形成。勺状部可以在喷雾喷射区域上游、与喷雾喷射部平行或成一定角度，和/或与排气流垂直或成一定角度。勺状部根据需要可以是弯曲的、直的或渐缩的，以引导混合器内部的流动和使其变型，以用于阻止沉积和用于内部混合。勺状部深度可以使用底角来改变，以增加、减小或保持沿着从勺状部前部到勺状部后部的方向的横截面积恒定，并且根据需使混合器内部的流变型，以用于防止沉积、用于内部混合和用于背压的释放。可以改变勺状部长度以根据需要调节质量流，以阻止沉积物形成，改善混合并提供背压释放。
在入口板上形成附加的开口和/或狭槽，以允许在冲击表面下方的流动来改善热传递、流动均匀性指数并减少背压。入口挡板中的附加开口68可以包括圆形和/或椭圆形的孔，这些孔被优化以改善流量、NH3均匀性指数并阻止或减少沉积。
出口挡板70从入口挡板60轴向地间隔开，使得喷雾喷射在形成挡板60、70的两个平坦的、弯曲的或成角度的板之间。这些板定位成改善排气和还原剂的混合并减少沉积物或阻止沉积物形成。出口挡板70定位成改善关于催化器或其它下游部件的NH3均匀性指数和流动均匀性指数。出口挡板上的附加开口可以包括狭槽，这些狭槽允许来自挡板的流在冲击表面下方离开，以改善热传递、流动并减少背压。出口挡板中的附加开口74可以包括圆形和/或椭圆形的孔，这些孔被优化以改善流量、NH3均匀性指数并阻止或减少沉积。
尽管已经公开了本发明的实施例，但是本领域普通技术人员将认识到某些改型会落入本发明的范围内。因此，应研究以下权利要求以确定本发明的真实范围和内容。

Claims (24)

1.一种用于排气系统的混合器组件，包括：
外壳体，所述外壳体限定混合器中心轴线，并提供接纳发动机排气以与喷射的流体喷雾混合的内部腔体；
内壁，所述内壁定位在所述内部腔体内并且从所述外壳体径向向内间隔开第一间隙，以及
偏流器，所述偏流器包括流动引导表面，并与所示内壁表面径向向内间隔开以提供排气入口区域，所述排气入口区域没有喷射的喷雾，其中，所述内壁限定面向所述流动引导表面的内壁表面和面向所述第一间隙的外壁表面，并且其中，所述流动引导表面终止于与所述内壁表面间隔开的远端处，以在所述远端和所述内壁表面之间提供孔口，排气流加速通过所述孔口并被引导沿着所述内壁表面流动。
2.根据权利要求1所述的混合器组件，其特征在于，所述流动引导表面包括第一壁部分和第二壁部分，所述第一壁部分从所述内壁表面向外延伸，所述第二壁部分从所述第一壁部分横向延伸以终止于所述远端处，所述远端通过第二间隙从所述内壁表面间隔开以提供所述孔口，并且其中，离开所述孔口的流动被引导向与喷射出口相对的表面。
3.根据权利要求2所述的混合器组件，其特征在于，包括具有至少一个入口开口的入口挡板，所述入口开口将排气流引导到所述内壁表面与所述流动引导表面之间的所述排气入口区域中。
4.根据权利要求3所述的混合器组件，其特征在于，包括具有锥体入口的锥体，所述锥体入口接纳喷射的流体喷雾以与离开所述孔口的排气流混合。
5.根据权利要求1所述的混合器组件，其特征在于，所述内壁并非完全地围绕所述混合器中心轴线延伸。
6.根据权利要求1所述的混合器组件，其特征在于，所述外壳体包括围绕所述混合器中心轴线的弯曲的壳体表面，并且其中，所述内壁从所述弯曲的壳体表面径向向内间隔开并且至少部分地围绕所述混合器中心轴线延伸。
7.根据权利要求6所述的混合器组件，其特征在于，包括：入口挡板，所述入口挡板由所述外壳体的上游端支承；出口挡板，所述出口挡板由所述外壳体的下游端支承；以及锥体，所述锥体具有锥体入口和锥体出口，所述锥体入口构造成接纳喷射的流体喷雾，所述锥体出口将排气和喷雾的混合物引导到所述内部腔体中，并且其中，所述入口挡板包括将排气引导到所述排气入口区域中的至少一个第一开口和将排气引导到所述锥体入口中的第二开口。
8.根据权利要求7所述的混合器组件，其特征在于，所述第一开口与所述排气入口区域重叠并且接纳第一百分比数的所述排气流，并且其中，所述第二开口接纳小于所述第一百分比数的第二百分比数的所述排气流。
9.根据权利要求8所述的混合器组件，其特征在于，所述入口挡板包括至少一个细长的勺状部，所述至少一个细长的勺状部具有将排气流引导到所述内部腔体中的勺状部开口，并且其中，所述入口挡板包括小于所述第一开口和所述第二开口的多个副开口。
10.根据权利要求7所述的混合器组件，其特征在于，离开所述孔口的排气流随后与离开所述锥体出口的排气和喷雾的混合物混合。
11.根据权利要求1所述的混合器组件，其特征在于，所述第一间隙包括隔绝间隙。
12.一种车辆排气部件组件，包括：
混合器壳体，所述混合器壳体限定内部腔体并围绕混合器中心轴线，其中，所述混合器壳体具有第一内壁表面；
内壁，所述内壁从所述混合器壳体的所述第一内壁表面径向向内间隔开，并且至少部分地围绕所述混合器中心轴线延伸，并且其中，所述内壁提供面向所述混合器中心轴线的第二内壁表面；
入口挡板，所述入口挡板由所述混合器壳体的上游端支承，其中所述入口挡板包括多个入口开口；
出口挡板，所述出口挡板由所述混合器壳体的下游端支承，其中所述出口挡板包括至少一个出口开口；
喷射锥体，所述喷射锥体定位在所述入口挡板和所述出口挡板之间，所述喷射锥体具有锥体入口和锥体出口，所述锥体入口构造成接纳喷射的流体喷雾，所述锥体出口将喷射的流体喷雾和排气的混合物引导到所述内部腔体中；以及
偏流器，所述偏流器包括流动引导表面，所述流动引导表面与所述第二内壁表面间隔开以提供排气入口区域，所述排气入口区域接纳来自所述入口开口中的至少一个的排气并且所述排气入口区域没有喷射的流体喷雾，并且其中，所述流动引导表面终止于与所述第二内壁表面间隔开的远端处，以在所述远端和所述第二内壁表面之间提供孔口，所述孔口加速排气流通过所述孔口并且引导所述排气流沿着所述第二内壁表面流动，以与喷射的流体喷雾和离开所述锥体出口的排气的混合物混合。
13.根据权利要求12所述的车辆排气部件组件，其特征在于，所述混合器壳体包括：外壁，所述外壁包括所述第一内壁表面，并且完全地围绕所述混合器中心轴线延伸，其中，所述内壁与所述外壁的所述第一内壁表面径向地向内间隔开隔绝间隙并且至少部分地围绕所述混合器中心轴线延伸，并且其中，所述内壁提供面向所述混合器中心轴线的所述第二内壁表面。
14.根据权利要求12所述的车辆排气部件组件，其特征在于，所述多个入口开口包括至少第一入口开口、第二开口以及多个第三开口，所述第一入口开口将排气的第一部分引导到所述排气入口区域中，所述第二开口将所述排气的第二部分导向所述锥体入口，所述多个第三开口将所述排气的剩余部分引导到所述内部腔体中，并且其中，所述第一部分大于所述第二部分。
15.根据权利要求14所述的车辆排气部件组件，其特征在于，所述多个第三开口包括至少一个勺状部开口，并且其中，任何其它第三开口小于所述第一入口开口和所述第二开口。
16.根据权利要求14所述的车辆排气部件组件，其特征在于，所述第一入口开口和所述第二开口位于邻近所述入口挡板的外周边缘并且彼此周向地间隔开。
17.根据权利要求12所述的车辆排气部件组件，其特征在于，所述内壁从所述混合器壳体的所述第一内壁表面径向向内间隔开第一间隙，并且其中，所述流动引导表面包括第一壁部分和第二壁部分，所述第一壁部分从所述第二内壁表面向外延伸，所述第二壁部分从所述第一壁部分横向延伸以终止于所述远端处，所述远端通过第二间隙从所述第二内壁表面间隔开以限定所述孔口，并且其中离开所述孔口的流被引导向与所述喷射出口相对的表面。
18.根据权利要求17所述的车辆排气部件组件，其特征在于，所述第一壁部分和所述第二壁部分协配以使进入所述排气入口区域的排气流在离开所述孔口之前转向至少九十度。
19.根据权利要求12所述的车辆排气部件组件，其特征在于，所述内壁并非完全地围绕所述混合器中心轴线延伸。
20.一种在混合器中混合喷射的流体喷雾和排气的方法，所述方法包括以下步骤：
提供混合器壳体，所述混合器壳体限定混合器中心轴线，并且包括内部腔体，所述内部腔体接纳发动机排气；并且提供内壁，所述内壁定位在所述内部腔体内并且与所述混合器壳体径向向内间隔开一间隙，所述内壁具有面向所述混合器中心轴线的内壁表面；
将喷射锥体定位在所述内部腔体中；
将流体喷雾喷射到所述喷射锥体的锥体入口中以在离开锥体出口之前与所述排气混合；
将带有流动引导表面的偏流器与所述内壁表面隔开，以提供排气入口区域，所述排气入口区域没有喷射的喷雾；
将所述流动引导表面定位为终止于与所述内壁表面间隔开的远端处，以在所述远端和所述内壁表面之间提供孔口；以及
加速排气流通过所述孔口并引导所述排气流沿着所述内壁表面流动，以与喷射的流体喷雾和离开所述锥体出口的排气的混合物混合。
21.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，包括使用所述偏流器以将进入所述排气入口区域的排气流在离开所述孔口之前转向至少九十度。
22.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述流动引导表面包括第一壁部分和第二壁部分，所述第一壁部分从所述内壁表面向外延伸，所述第二壁部分从所述第一壁部分横向延伸以终止于所述远端处，所述远端通过第二间隙从所述内壁表面间隔开以提供所述孔口，并且其中离开所述孔口的流被引导向与喷射出口相对的表面。
23.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述混合器壳体与所述内壁之间的间隙包括隔绝间隙。
24.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述内壁并非完全地围绕所述混合器中心轴线延伸。
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