CN111017251A - 一种在飞机部件上安装测量接头的方法 - Google Patents

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Abstract

一种在飞机部件上安装测量接头的方法，测量接头与飞机部件之间有预留间隙，采用环氧胶粘剂形成液态垫片，用液态垫片填充测量接头与飞机部件之间的预留间隙，通过液态垫片补偿飞机部件外形公差，实现测量接头的精确定位安装，解决了飞机部件装配过程中测量接头安装精度较差的问题，避免了飞机部件外形误差导致的测量接头定位安装误差，减小了测量接头安装误差对产品测量、调姿定位的影响，同时简化了测量接头的安装过程，具有普遍适用性。

Description

一种在飞机部件上安装测量接头的方法
技术领域
本申请设计飞机装配技术领域，具体是一种飞机装配时，在飞机部件上安装测量接头的方法。
背景技术
目前，大部件数字化对接装配已成为国内飞机装配领域一个重要的发展方向，飞机大部件数字化调姿、定位技术在飞机制造业得到了推广及应用，但在飞机大部件调姿、定位过程中，不同测量点的选择可能造成不同的飞机姿态；零件制造、部件装配、测量设备等各环节引入的误差积累也会导致飞机部件产品实际姿状态与飞机理论模型的偏差，飞机状态无法与理论位置最佳匹配。因此，为避免飞机产品制造各环节实际误差的影响，测量点不直接选取在飞机产品上，多采用在飞机部件产品上定位安装工艺接头，工艺接头上设置测量点，即在飞机部件上安装测量接头的方式，实现飞机部件的调姿、定位。
现有技术中，测量接头的定位多采用测量接头定位器工装定位的方式，刚性工装定位器致使飞机产品外形的公差无法进行补偿，测量接头安装存在装配应力，拆除工装定位器后，测量接头上的测量点误差较大；若对测量接头与飞机产品之间预留间隙余量，加垫补偿飞机产品外形的公差，垫片厚度不易测量误差较大，仍会导致测量接头安装后测量点存在较大误差，且工艺过程繁琐。故需要设计一种工艺测量接头的安装方法，在不致使工装定位器结构复杂化且不大幅度增加制造成本的前提下，实现测量接头的精确定位安装，减小飞机部件产品实际姿状态与飞机理论模型的偏差，以满足飞机部件调姿、定位装配生产需求。
发明内容
本申请的目的在于为满足飞机生产需求，克服现有技术不足，提供一种在飞机部件上安装测量接头的方法，该方法可以适用于飞机制造过程中各类工艺接头的精确定位安装。
一种在飞机部件上安装测量接头的方法，其特征在于：测量接头与飞机部件之间有预留间隙，采用环氧胶粘剂形成液态垫片，用液态垫片填充测量接头与飞机部件之间的预留间隙，通过液态垫片补偿飞机部件外形公差，实现测量接头的精确定位安装。
具体安装方法包含以下内容，有一个测量接头定位器，测量接头定位器上设有测量接头定位孔，该定位孔与测量接头的测量孔对应，将测量接头定位器与飞机部件相对位置固定，使测量接头定位器的定位孔对应飞机部件测量接头测量孔的位置；在测量接头的安装座上涂敷环氧胶粘剂形成液态垫片，液态垫片的厚度大于测量接头与飞机部件之间的预留间隙；将测量接头的安装座压接在飞机部件的安装表面，将测量接头的测量孔与测量接头定位器的定位孔通过定位销连接，使测量接头的相对位置固定；再通过测量接头安装座上的连接孔向飞机部件引孔，制作测量接头在飞机部件上的安装孔，再用工艺螺栓将测量接头与飞机部件连接；最后待环氧胶粘剂固化后，拆除测量接头定位器，完成测量接头安装。
本申请的有益效果在于：通过预先设计测量接头与飞机部件之间的预留间隙，再通过液体垫片补偿该预留间隙，解决了飞机部件装配过程中测量接头安装精度较差的问题，避免了飞机部件外形误差导致的测量接头定位安装误差，减小了测量接头安装误差对产品测量、调姿定位的影响，同时简化了测量接头的安装过程，具有普遍适用性。
以下结合实施例附图对本申请做进一步详说明。
附图说明
图1为测量接头结构示意图。
图2为在飞机部件上安装测量接头的方法示意图。
图中编号说明：1、测量接头；2、连接孔；3、主测量孔；4、辅助测量孔；5、飞机部件；6、测量接头定位器；7、工艺螺栓；8、定位销；9、隔离膜；10、液体垫片。
具体实施方式
本申请提供的在飞机部件上安装测量接头的方法，测量接头1与飞机部件5之间有预留间隙，采用环氧胶粘剂形成液态垫片9，用液态垫片9填充测量接头1与飞机部件5之间的预留间隙，通过液态垫片9补偿飞机部件5的外形公差，实现测量接头1的精确定位安装。
参见附图，测量接头1上设有测量孔，该测量孔包括主测量孔3和辅助测量孔4，在测量接头的安装座上设有多个连接孔2，该连接孔用于与飞机部件相连接。具体安装方法包含以下内容，有一个测量接头定位器6，测量接头定位器6上设有与测量接头1的定位孔，该定位孔与测量接头1的测量孔对应，将测量接头定位器6与飞机部件5相对位置固定，使测量接头定位器6的定位孔对应飞机部件测量接头测量孔的位置；在测量接头的安装座外表面处涂敷环氧胶粘剂形成液态垫片9，液态垫片9的厚度大于测量接头1与飞机部件5之间预留间隙；将测量接头的安装座压接在飞机部件的安装表面，将测量接头1的测量孔与测量接头定位器6的定位孔通过定位销8连接，使测量接头1的相对位置固定；再通过测量接头安装座上的连接孔2向飞机部件5引孔，制作测量接头在飞机部件上的安装孔，再用工艺螺栓7将测量接头1与飞机部件5连接；最后待环氧胶粘剂固化后，拆除测量接头定位器6，完成测量接头1的安装。
根据上述的安装方法，实施例给出以下具体步骤：
1)用清洁的擦布蘸湿异丙醇清洗测量接头及飞机部件的贴合表面，清洗后立即用清洁的擦布擦干；
2)分别在飞机部件及测量接头安装座表面粘贴隔离膜，隔离膜粘贴区域应超出测量接头与飞机部件的配合表面，保证液态垫片不会与测量接头及飞机部件表面直接接触；同时保证隔离膜铺敷平整，不得有皱褶和气泡。
3)选用具有良好的差距填补能力且室温下可固化的环氧胶粘剂用做液体垫片材料，用刮板将环氧胶粘剂刮涂在测量接头的安装座表面隔离膜上形成液态垫片9，液态垫片9厚度应大于测量接头1与飞机部件之间的预留间隙，保证测量接头1定位后，测量接头安装座的周围有多余环氧胶粘剂挤出；
4)将测量接头1缓慢靠近并压接在飞机部件5表面，直至测量接头1上测量孔与定位器上的定位孔对合，用定位销8将测量接头1固定在测量接头定位器6上，应保证测量接头1定位牢靠；
5)通过测量接头1安装座上的连接孔2向飞机部件引孔，制作飞机部件上的测量接头安装孔，最后用工艺螺栓7将测量接头与飞机部件连接；
6)等待液态垫片9材料固化后，拆除测量接头定位器6，完成测量接头1在飞机部件上的安装。
本申请解决了飞机部件装配过程中测量接头安装精度较差的问题，避免了飞机部件产品外形误差导致的测量接头定位安装误差，减小了测量接头安装误差对产品测量、调姿定位的影响，同时简化了测量接头的安装过程，具有普遍适用性。

Claims (5)

1.一种在飞机部件上安装测量接头的方法，其特征在于：测量接头与飞机部件之间有预留间隙，采用环氧胶粘剂形成液态垫片，用液态垫片填充测量接头与飞机部件之间的预留间隙，通过液态垫片补偿飞机部件外形公差，实现测量接头的精确定位安装。
2.如权利要求1所述的在飞机部件上安装测量接头的方法，其特征在于，有一个测量接头定位器，测量接头定位器上设有测量接头定位孔，该定位孔与测量接头的测量孔对应，将测量接头定位器与飞机部件相对位置固定，使测量接头定位器的定位孔对应飞机部件测量接头测量孔的位置；在测量接头的安装座上涂敷环氧胶粘剂形成液态垫片，液态垫片的厚度大于测量接头与飞机部件之间的预留间隙；将测量接头的安装座压接在飞机部件的安装表面，将测量接头的测量孔与测量接头定位器的定位孔通过定位销连接，使测量接头的相对位置固定；再通过测量接头安装座上的连接孔向飞机部件引孔，制作测量接头在飞机部件上的安装孔，再用工艺螺栓将测量接头与飞机部件连接；最后待环氧胶粘剂固化后，拆除测量接头定位器，完成测量接头安装。
3.如权利要求2所述的在飞机部件上安装测量接头的方法，其特征在于，在飞机部件安装测量接头前，要清洁飞机部件安装测量接头的安装位置表面，并在该位置处铺敷隔离膜，隔离膜铺敷的面积大于测量接头的安装座面积。
4.如权利要求2所述的在飞机部件上安装测量接头的方法，其特征在于，在测量接头的安装座上涂敷环氧胶粘剂前，要清洁测量接头的安装座表面，并在测量接头的安装座表面铺敷隔离膜。
5.如权利要求2所述的在飞机部件上安装测量接头的方法，其特征在于，在测量接头的安装座上涂敷环氧胶粘剂形成液态垫片，该液态垫片的厚度大于测量接头与飞机部件之间预留间隙，保证测量接头定位后，测量接头的安装座周围有多余环氧胶粘剂挤出。
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