CN111017187A - 飞机用快卸式内饰维护口盖、安装、拆卸方法 - Google Patents

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李炳超
孙迪
刘杭杭
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    • B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
    • B64C1/1407—Doors; surrounding frames
    • B64C1/1446—Inspection hatches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
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Abstract

本发明提出了一种飞机用快卸式内饰维护口盖、安装、拆卸方法，包括：内饰板1，维护口盖2、90°快卸锁3，挡圈4，搭扣5。其中：在内饰板1的中部有下陷区；下陷区的中央设有开口；下陷区的边缘设有开有第一通孔；第一通孔处设有搭扣5；在维护口盖2的边缘开有第二通孔；第二通孔处设有90°快卸锁3和挡圈4；挡圈4在90°快卸锁3与搭扣5之间。本发明通过在内饰板和维护口盖上安装90°快转锁、搭扣和挡圈，实现维护口盖的快装快卸。转动维护口盖表面的90°快转锁，将90°快转锁与搭扣分离；向外拔出90°快转锁，维护口盖在挡圈的带动下与内饰板分离，实现快装快卸。一个维护口盖上需安装2套快卸组件，用于保证维护口盖的定位、固定与安装。

Description

飞机用快卸式内饰维护口盖、安装、拆卸方法
技术领域
本发明涉及飞机舱室设备结构设计的技术领域，尤其是涉及一种飞机用快卸式内饰维护口盖、安装、拆卸方法。
背景技术
在飞机舱室设备结构设计时，小承载快装快卸内饰维护口盖的需求越来越多。但当前，飞机用内饰维护口盖常常需要暴力拆装，损坏严重。因此，当前需要飞机舱室机载设备的维护要求维护口盖与内饰外观连续，限位可靠，同时能够快装快卸。
发明内容
本发明的目的：
提供一种用于维护机载设备的新机构，解决机载设备维护口盖的安装可靠性与快装快卸要求。
本发明的技术方案：
第一方面，本发明提出了一种飞机用快卸式内饰维护口盖，包括：
内饰板1，维护口盖2、90°快卸锁3，挡圈4，搭扣5，其中：
在内饰板1的中部有下陷区；
下陷区的中央设有开口；
下陷区的边缘设有开有第一通孔；
第一通孔处设有搭扣5；
在维护口盖2的边缘开有第二通孔；
第二通孔处设有90°快卸锁3和挡圈4；
挡圈4在90°快卸锁3与搭扣5之间。
优选的，下陷区的宽度大于等于25MM且小于等于35MM。
优选的，下陷区的宽度等于30MM。
优选的，转动90°快卸锁3上设置有手环。
优选的，转动90°快卸锁3上设置有一字槽。
优选的，每个内饰维护口盖上安装有2套的90°快卸锁3、挡圈4和搭扣5。
第二方面，本发明提出了一种如权利要求1所述的飞机用快卸式内饰维护口盖的安装方法，包括以下步骤：
将维护口盖2上的90°快卸锁3对准内饰板1上对应的孔位；
将维护口盖2安装至对应的位置；
顺时针转动90°快卸锁3，将90°快卸锁3与搭扣5锁紧。
第三方面，本发明提出了一种飞机用快卸式内饰维护口盖的拆卸方法，包括以下步骤：
逆时针转动90°快卸锁3的手环，解除90°快卸锁3和搭扣5的紧固关系；
向上拉动90°快卸锁3的手环，维护口盖2在90°快卸锁3和挡圈4的带动下脱出。
本发明的技术效果：
本发明通过在内饰板和维护口盖上安装90°快转锁、搭扣和挡圈，实现维护口盖的快装快卸。转动维护口盖表面的90°快转锁，将90°快转锁与搭扣分离；向外拔出90°快转锁，维护口盖在挡圈的带动下与内饰板分离，实现快装快卸。一个维护口盖上需安装2套快卸组件，用于保证维护口盖的定位、固定与安装。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例的飞机用快卸式内饰维护口盖的结构示意图；
图2为本发明一实施例的飞机用快卸式内饰维护口盖的正面布局示意图；
图3为本发明一实施例的飞机用快卸式内饰维护口盖的反面布局示意图；
图4为本发明一实施例的飞机用快卸式内饰维护口盖的拆卸或者安装示意图。
其中：内饰板1，维护口盖2、90°快卸锁3，挡圈4，搭扣5。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示意性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本发明的全面理解。但是，对于本领域的技术人员来说很明显的是，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明的更好的理解。本发明决不限于下面所提出的任何具体设置和方法，而是在不脱离本发明的精神的前提下覆盖了结构、方法、器件的任何改进、替换和修改。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以避免对本发明造成不必要的模糊。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明实施例及实施例中的特征可以互相结合，各个实施例可以相互参考和引用。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
图1为本发明一实施例的飞机用快卸式内饰维护口盖的结构示意图；
图2为本发明一实施例的飞机用快卸式内饰维护口盖的正面布局示意图；
图3为本发明一实施例的飞机用快卸式内饰维护口盖的反面布局示意图；
参考图1至图3，一种飞机用快卸式内饰维护口盖可以包括：内饰板1，维护口盖2、90°快卸锁3，挡圈4，搭扣5。
其中：在内饰板1的中部有下陷区；下陷区的中央设有开口；下陷区的边缘设有开有第一通孔；第一通孔处设有搭扣5；在维护口盖2的边缘开有第二通孔；第二通孔处设有90°快卸锁3和挡圈4；挡圈4在90°快卸锁3与搭扣5之间。
为了减轻对内饰维护口盖的损坏，经过大量实验，对相关参数进行优化设计。在一些实施例中，下陷区的宽度大于等于25MM且小于等于35MM。在一些实施例中，下陷区的宽度等于30MM。
在一些实施例中，转动90°快卸锁3上设置有手环。在一些实施例中，转动90°快卸锁3上设置有一字槽。
在一些实施例中，每个内饰维护口盖上安装有2套的90°快卸锁3、挡圈4和搭扣5。
图4为本发明一实施例的飞机用快卸式内饰维护口盖的拆卸或者安装示意图。
参考图4，一种飞机用快卸式内饰维护口盖的安装方法可以包括以下步骤：
将维护口盖2上的90°快卸锁3对准内饰板1上对应的孔位；
将维护口盖2安装至对应的位置；
顺时针转动90°快卸锁3，将90°快卸锁3与搭扣5锁紧。
参考图4，一种飞机用快卸式内饰维护口盖的拆卸方法可以包括以下步骤：
逆时针转动90°快卸锁3的手环，解除90°快卸锁3和搭扣5的紧固关系；
向上拉动90°快卸锁3的手环，维护口盖2在90°快卸锁3和挡圈4的带动下脱出。
在一些实施例中，一种飞机用快卸式内饰维护口盖，由内饰板1，维护口盖2，90°快卸锁3，挡圈4，搭扣5组成。其特征在于，通过90°快卸锁3、挡圈4和搭扣5组成的快卸机构实现维护口盖2与内饰板1的快装快卸。
在一些实施例中，一种飞机用快卸式内饰维护口盖及安装方法。本发明通过在内饰板和维护口盖上安装90°快转锁、搭扣和挡圈，实现维护口盖的快装快卸。转动维护口盖表面的90°快转锁，将90°快转锁与搭扣分离；向外拔出90°快转锁，维护口盖在挡圈的带动下与内饰板分离，实现快装快卸。一个维护口盖上需安装2套快卸组件，用于保证维护口盖的定位、固定与安装。
当拆卸时，逆时针转动90°快卸锁的手环，解除90°快卸锁和搭扣的紧固关系；向上拉动90°快卸锁的手环，维护口盖会在90°快卸锁和挡圈的带动下脱出，实现维护口盖的快卸。
当安装时，将维护口盖上的90°快卸锁对准内饰板上对应的孔位，将维护口盖安装至对应位置，顺时针转动90°快卸锁，将90°快卸锁与搭扣锁紧，完成安装。
需要说明的是，上述流程操作可以进行不同程度的组合应用，为了简明，不再赘述各种组合的实现方式，本领域的技术人员可以按实际需要将上述的操作步骤的顺序进行灵活调整，或者将上述步骤进行灵活组合等操作。
最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种飞机用快卸式内饰维护口盖，其特征在于，包括：
内饰板(1)，维护口盖(2)、90°快卸锁(3)，挡圈(4)，搭扣(5)，其中：
在内饰板(1)的中部有下陷区；
下陷区的中央设有开口；
下陷区的边缘设有开有第一通孔；
第一通孔处设有搭扣(5)；
在维护口盖(2)的边缘开有第二通孔；
第二通孔处设有90°快卸锁(3)和挡圈(4)；
挡圈(4)在90°快卸锁(3)与搭扣(5)之间。
2.根据权利要求1所述的飞机用快卸式内饰维护口盖，其特征在于，其中：
下陷区的宽度大于等于25MM且小于等于35MM。
3.根据权利要求1所述的飞机用快卸式内饰维护口盖，其特征在于，其中：
下陷区的宽度等于30MM。
4.根据权利要求1所述的飞机用快卸式内饰维护口盖，其特征在于，其中：
转动90°快卸锁(3)上设置有手环。
5.根据权利要求1所述的飞机用快卸式内饰维护口盖，其特征在于，其中：
转动90°快卸锁(3)上设置有一字槽。
6.根据权利要求1所述的飞机用快卸式内饰维护口盖，其特征在于，其中：
每个内饰维护口盖上安装有2套的90°快卸锁(3)、挡圈(4)和搭扣(5)。
7.一种如权利要求1所述的飞机用快卸式内饰维护口盖的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
将维护口盖(2)上的90°快卸锁(3)对准内饰板(1)上对应的孔位；
将维护口盖(2)安装至对应的位置；
顺时针转动90°快卸锁(3)，将90°快卸锁(3)与搭扣(5)锁紧。
8.一种如权利要求1所述的飞机用快卸式内饰维护口盖的拆卸方法，其特征在于，包括以下步骤：
逆时针转动90°快卸锁(3)的手环，解除90°快卸锁(3)和搭扣5的紧固关系；
向上拉动90°快卸锁(3)的手环，维护口盖2在90°快卸锁3和挡圈4的带动下脱出。
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