骑行自转式载人不倒翁
技术领域:
本发明涉及载人不倒翁领域,尤其涉及一种骑行自转式载人不倒翁。
背景技术:
传统的载人不倒翁包括一个半球底座、一个固定支架和一个载人舱,使用者被所述载人舱固定在所述固定支架上,使用者通过摇晃其上半身驱使所述固定支架和所述半球底座一起摇晃,很有趣味性和观赏性。使用者驱动这种载人不倒翁前后摇晃或者左右摇晃都是比较容易做到的,但是驱动其产生自转却很难做到,不但费力,还十分危险。
发明内容:
为了进一步提升载人不倒翁的观赏性和趣味性,本发明提供了一种骑行自转式载人不倒翁,包括一个半球底座和一个载人舱,还包括一个自转支架;所述自转支架包括一个立柱、一个骑行组件和一个旋转底座组件;所述立柱的上部与所述载人舱固定连接,所述立柱的下部与所述旋转底座组件固定连接,所述立柱的中下部与所述骑行组件固定连接,所述旋转底座组件与所述半球底座固定连接;所述骑行组件与所述旋转底座组件机械传动连接,其能够驱动所述立柱以所述旋转底座组件的中轴线为轴产生自转。
进一步的,所述旋转底座组件由一个底板、一个立杆和一个或一个以上的轴承组成,所述立杆与所述底板固定连接,所述轴承的内壁与所述立杆的侧壁固定连接,所述轴承的外壁与所述立柱的内壁固定连接,所述立杆的顶部固定设置有一个第一锥形齿轮,所述第一锥形齿轮的轴心与所述轴承的轴心重合。
进一步的,所述骑行组件由一个转轴,两个曲柄和两个脚蹬子组成,所述转轴穿越所述立柱侧壁上对应的通孔,其两端分别固定有一个曲柄,所述曲柄的末端分别固定有一个脚蹬子,所述转轴上固定设置有一个第二锥形齿轮,所述第二锥形齿轮的轴心与所述转轴的轴心重合。
进一步的,所述半球底座由半球外壳和密封板固定连接而形成一个空腔,所述空腔内部填充有配重填充物;优选的,所述配重填充物为高密度水泥砂浆。
进一步的,所述载人舱由鞍座、护腰支架和安全带组成,所述鞍座与所述立柱的顶部固定连接,所述护腰支架与所述鞍座固定连接,所述安全带与所述护腰支架固定连接。
进一步的,还包括一个裙托儿,所述裙托儿为一个直径略大于所述半球底座的直径的圆圈,其通过两根或者两根以上的支撑杆与所述立柱的侧壁固定连接。
进一步的,还包括一个挡背儿,所述挡背儿与所述载人舱可拆卸的固定连接。
有益效果:
本发明提供的骑行自转式载人不倒翁,使用者无须驱动所述半球底座旋转也能轻松自转,更加省力的同时也更加安全,进一步提升了载人不倒翁的观赏性和趣味性。
附图说明:
为了更清楚地说明本发明具体实施方式的技术方案,下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的载人不倒翁的具体实施例一的平面结构示意图;
图2为本发明提供的载人不倒翁的具体实施例一的立体结构示意图;
图3为本发明提供的载人不倒翁的具体实施例一的立体结构爆炸图;
图4为本发明提供的载人不倒翁的具体实施例一的旋转底座组件的局部放大图;
图5为本发明提供的载人不倒翁的具体实施例一的骑行组件的局部放大图;
图6为本发明提供的载人不倒翁的具体实施例二的立体结构示意图。
附图标记:
1-半球底座; 11-半球外壳; 12-密封板; 13-配重填充物;
2-自转支架; 21-立柱; 22-旋转底座组件; 23-骑行组件; 24-裙托儿;
221-底板; 222-立杆; 223-轴承; 224-第一锥形齿轮;
231-转轴; 232-曲柄; 233-脚蹬子; 234-第二锥形齿轮;
3-载人舱; 31-鞍座; 32-护腰支架; 33-安全带; 34-挡背儿。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
具体施例一:
请参见图1~4,本发明提供了一种骑行自转式载人不倒翁,包括一个半球底座1和一个载人舱3,还包括一个自转支架2;所述自转支架2包括一个立柱21、一个骑行组件23和一个旋转底座组件22;所述立柱21的上部与所述载人舱3固定连接,所述立柱21的下部与所述旋转底座组件22固定连接,所述立柱21的中下部与所述骑行组件23固定连接,所述旋转底座组件22与所述半球底座1固定连接;所述骑行组件23与所述旋转底座组件22机械传动连接,其能够驱动所述立柱21以所述旋转底座组件22的中轴线为轴产生自转。
进一步的,所述旋转底座组件22由一个底板221、一个立杆222和一个或一个以上的轴承223组成,所述立杆222与所述底板221固定连接,所述轴承223的内壁与所述立杆222的侧壁固定连接,所述轴承223的外壁与所述立柱21的内壁固定连接,所述立杆222的顶部固定设置有一个第一锥形齿轮224,所述第一锥形齿轮224的轴心与所述轴承223的轴心重合。
进一步的,所述骑行组件23由一个转轴231,两个曲柄232和两个脚蹬子233组成,所述转轴231穿越所述立柱21侧壁上对应的通孔,其两端分别固定有一个曲柄232,所述曲柄232的末端分别固定有一个脚蹬子233,所述转轴231上固定设置有一个第二锥形齿轮234,所述第二锥形齿轮234的轴心与所述转轴231的轴心重合。
进一步的,所述半球底座1由半球外壳11和密封板12固定连接而形成一个空腔,所述空腔内部填充有配重填充物13;优选的,所述配重填充物13为高密度水泥砂浆。
进一步的,所述载人舱3由鞍座31、护腰支架32和安全带33组成,所述鞍座31与所述立柱21的顶部固定连接,所述护腰支架32与所述鞍座31固定连接,所述安全带33与所述护腰支架32固定连接。
具体施例二:
请参见图5,进一步的,还包括一个裙托儿24,所述裙托儿24为一个直径略大于所述半球底座1的直径的圆圈,其通过两根或者两根以上的支撑杆与所述立柱21的侧壁固定连接。
进一步的,还包括一个挡背儿34,所述挡背儿34与所述载人舱3可拆卸的固定连接。
最后应说明的是:
以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。