CN110985118B - 一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，涉及排水技术领域，具体为防护结构、内套管和外套管，所述防护结构的内壁表面连接有输送盲管，且防护结构的一端设置有底防护套，所述防护结构的一端连接有上防护套，所述上防护套的两端内部均贯穿有螺栓，所述底防护套的内壁表面设置有凹槽，所述内套管设置于输送盲管的外壁表面，所述外套管设置于防护结构的外部。本发明半圆形环向盲管，结构简单，使用方便，通过外管套、内管套和软质聚氨酯保温层的配合使用，能够使内管套和外管套之间的间隙内无死角填充软质聚氨酯，对盲管起到了更好的保温效果，避免了盲管保温效果不好导致结冰无法排水的状况。

Description

一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管

技术领域

本发明涉及排水技术领域，具体为一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管。

背景技术

环向盲管是插在土工布与初支之间的开孔波浪管，其作用是将初支中的渗水引导至底部的纵向盲管，再流经横向排水管最后汇集到中央水沟直至从暗洞排出，是隧道防水防冻避免积水冻胀冻害的重要组成部分。

在中国发明专利申请公开说明书CN105805968B中公开的一种换热盲管及 使用其的太阳能集热器流道，该换热盲管及使用其的太阳能集热器流道，虽 然管体的底端边沿向外翻折形成翻折部,翻折部与管体之间形成环形凹腔，将 该管体焊接在流道主管上之后，环形凹腔与流道，主管的内腔连通，有效增 大了换热盲管与流道主8管内介质的有效接触面积，从而使得换热盲管的换 热效率更高,提高整个系统的换热效率，但是，该换热盲管，环向盲管是处于 初支与二衬之间的位置，而为了收集初支中的水，不得不在初支中留下凹槽 以埋入环向盲管，而凹槽过深会导致初支的强度受到削弱，也会增加额外的 工程量，不仅会缩短隧道寿命，导致安全隐患，也增加了施工成本，且环向 盲管安装完毕之后仅有靠二衬的一侧有保温层的保温效果影响，而靠初支的 一侧则无法做到保温措施，这种塑料盲管会因为其集水、引水、排水的功能， 不可避免的受到高寒地区冻土层的低温影响而逐渐产生冻结、挂冰等冻害威 胁。长期得不到解决的话，会由于冻结导致排水性能下降乃至丧失，难以起 到设计的预防隧道衬砌水害、冻害的作用，具有相当的局限性等缺点。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，包括防护结构、内套管和外套管，所述防护结构的内壁表面连接有输送盲管，且防护结构的一端设置有底防护套，所述防护结构的一端连接有上防护套，且上防护套与底防护套之间为嵌入式连接，所述上防护套的两端内部均贯穿有螺栓，且上防护套的一端表面设置有凸块，所述底防护套的内壁表面设置有凹槽，所述内套管设置于输送盲管的外壁表面，且内套管设置于防护结构的内部，所述外套管设置于防护结构的外部，且外套管与内套管之间设置有内腔，所述内腔的内部填充有保温层，所述输送盲管的一端内部设置有进水口，且进水口的一端外壁表面连接有接口，所述防护结构的外壁表面设置有限位块，且限位块与底防护套之间为固定连接，所述内套管的内壁表面内侧设置有凹口，且凹口的内部固定有弹簧。

可选的，所述输送盲管选材为聚乙烯或聚氯乙烯材质，且输送盲管的截面设置为半圆环形状结构，并且防护结构的内壁表面与输送盲管的外壁表面之间紧密贴合。

可选的，所述内套管与外套管之间围成一个独立的内腔，且内腔的内壁表面与保温层的外壁表面之间紧密贴合，并且保温层的选材为软质聚氨酯材质。

可选的，所述限位块等距均匀的分布于防护结构的一端外壁表面，且限位块的一端伸出于防护结构的一端外壁表面。

可选的，所述凹口等距均匀的分布于内套管的外壁表面，且弹簧的一端外壁表面与输送盲管的外壁表面之间紧密贴合。

可选的，所述凸块与凹槽之间的尺寸相吻合，且底防护套通过凸块与凹槽的配合与上防护套之间构成可拆卸结构。

本发明提供了一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，具备以下有益效果：

1.该寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，通过输送盲管半圆形的外形设计，在保证集水功能的情况下最大程度的减少了埋设盲管的凹形槽所需的深度，从而大大降低了凹形槽对初支的负面影响，通过聚乙烯或聚氯乙烯的软质材料使输送盲管拥有一定弧度，从而可更加地贴合隧道施工的要求，防护结构设置为弧形状结构，该结构的设置使得防护结构的内壁表面可大面积与输送盲管的外壁表面进行接触，从而使得防护结构可多方位的对输送盲管进行防护。

2.该寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，通过凸块与凹槽之间尺寸的设置，使得其可对结合时的底防护套与上防护套之间进行限位，从而降低了该防护结构受外界因素的影响，以此来对其与输送盲管之间的稳定性能进行保障，且通过凸块与凹槽之间连接方式的设置，使得底防护套与上防护套之间进行嵌入式的连接，该连接方式的设置，可提高上述二者连接处之间的密封性能，从而可降低连接缝隙对防护结构保温功能的影响，且通过凸块与凹槽之间的结合，可为底防护套与上防护套之间拆装工作的进行提供便利，从而提高了该防护结构的灵活性能。

3.该寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，通过内腔中填充聚氨酯的设计，大大提高了内套管与外套管之间的厚度，从而显著增加了输送盲管的抗压强度，有效的预防了可能出现的排水管变形、破损问题，可以确实的达到合格的防排水效果，且通过聚氨酯材料所具有的特性，对盲管起到了更好的保温效果，避免了盲管保温效果不好导致结冰无法排水的状况。

4.该寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，通过限位块外壁表面与挖掘凹形槽内部土壤之间的紧密接触，可对放置后的防护结构的进行限位，以此来对输送盲管的稳定性能进行保障，从而降低了外界因素对该环向盲管的影响。

5.该寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，通过弹簧可将输送盲管内部水流流动时产生的震动进行延续，从而使得其可对输送盲管的外壁进行震动，且凹口个数的设置，使得多个弹簧可同时对输送盲管的不同位置进行震动，从而可减少输送盲管内壁表面污渍以及气泡的附着量，从而可在一定程度上加快其内部水流流动的速度，从而提高了该输送盲管的传送效率。

附图说明

图1为本发明截面结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图

图3为本发明俯视结构示意图；

图4为本发明图1中A处放大结构示意图。

图中：1、防护结构；2、输送盲管；3、内套管；4、外套管；5、内腔；6、保温层；7、进水口；8、限位块；9、接口；10、凹口；11、弹簧；12、底防护套；13、螺栓；14、上防护套；15、凸块；16、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，包括防护结构1、内套管3和外套管4，防护结构1的内壁表面连接有输送盲管2，且防护结构1的一端设置有底防护套12，输送盲管2选材为聚乙烯或聚氯乙烯材质，且输送盲管2的截面设置为半圆环形结构，并且防护结构1的内壁表面与输送盲管2的外壁表面之间紧密贴合，输送盲管2半圆形的外形设计，在保证集水功能的情况下最大程度的减少了埋设盲管的凹形槽所需的深度，从而大大降低了凹形槽对初支的负面影响，通过聚乙烯或聚氯乙烯的软质材料使输送盲管2拥有一定弧度，从而可更加地贴合隧道施工的要求，防护结构1设置为弧形状结构，该结构的设置使得防护结构1的内壁表面可大面积与输送盲管2的外壁表面进行接触，从而使得防护结构1可多方位的对输送盲管2进行防护；

防护结构1的一端连接有上防护套14，且上防护套14与底防护套12之间为嵌入式连接，上防护套14的两端内部均贯穿有螺栓13，且上防护套14的一端表面设置有凸块15，凸块15与凹槽16之间的尺寸相吻合，且底防护套12通过凸块15与凹槽16的配合与上防护套14之间构成可拆卸结构，凸块15与凹槽16之间尺寸的设置，使得其可对结合时的底防护套12与上防护套14之间进行限位，从而降低了该防护结构1受外界因素的影响，以此来对其与输送盲管2之间的稳定性能进行保障，且通过凸块15与凹槽16之间连接方式的设置，使得底防护套12与上防护套14之间进行嵌入式的连接，该连接方式的设置，可提高上述二者连接处之间的密封性能，从而可降低连接缝隙对防护结构1保温功能的影响，且通过凸块15与凹槽16之间的结合，可为底防护套12与上防护套14之间拆装工作的进行提供便利，从而提高了该防护结构1的灵活性能；

底防护套12的内壁表面设置有凹槽16，内套管3设置于输送盲管2的外壁表面，且内套管3设置于防护结构1的内部，内套管3与外套管4之间围成一个独立的内腔5，且内腔5的内壁表面与保温层6的外壁表面之间紧密贴合，并且保温层6的选材为软质聚氨酯材质，通过内腔5中填充聚氨酯的设计，大大提高了内套管3与外套管4之间的厚度，从而显著增加了输送盲管2的抗压强度，有效的预防了可能出现的排水管变形、破损问题，可以确实的达到合格的防排水效果，外套管4设置于防护结构1的外部，且外套管4与内套管3之间设置有内腔5，内腔5的内部填充有保温层6，输送盲管2的一端内部设置有进水口7，且进水口7的一端外壁表面连接有接口9，防护结构1的外壁表面设置有限位块8，且限位块8与底防护套12之间为固定连接，限位块8等距均匀的分布于防护结构1的一端外壁表面，且限位块8的一端伸出于防护结构1的一端外壁表面，通过限位块8外壁表面与挖掘凹形槽内部土壤之间的紧密接触，可对放置后的防护结构1的进行限位，以此来对输送盲管2的稳定性能进行保障，从而降低了外界因素对该环向盲管的影响；

内套管3的内壁表面内侧设置有凹口10，且凹口10的内部固定有弹簧11，凹口10等距均匀的分布于内套管3的外壁表面，且弹簧11的一端外壁表面与输送盲管2的外壁表面之间紧密贴合，通过弹簧11可将输送盲管2内部水流流动时产生的震动进行延续，从而使得其可对输送盲管2的外壁进行震动，且凹口10个数的设置，使得多个弹簧11可同时对输送盲管2的不同位置进行震动，从而可减少输送盲管2内壁表面污渍以及气泡的附着量，从而可在一定程度上加快其内部水流流动的速度，从而提高了该输送盲管2的传送效率。

综上，该寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，使用时首先将底防护套12放置至事先挖掘好的凹形槽的内部，且通过限位块8插入凹形槽的内部并与周围土壤之间进行紧密的接触，以此来对底防护套12的稳定性能进行保障，其次将半圆形输送盲管2放置至底防护套12的顶端表面，其次通过螺栓13将上防护套14与底防护套12之间进行固定连接，从而使得弧形状结构的防护结构1可对输送盲管2进行多方位的防护，且通过凸块15与凹槽16的结合，来降低上防护套14与底防护套12之间连接缝隙对防护结构1密封性能的影响，且通过内套管3与外套管4之间填充的软质聚氨酯材质，内套管3与外套管4之间的厚度，从而显著增加了输送盲管2的抗压强度，有效的预防了可能出现的排水管变形、破损问题，可以确实的达到合格的防排水效果，且通过该材料所具有的特性，对盲管起到了更好的保温效果，避免了盲管保温效果不好导致结冰无法排水的状况；

当输送盲管2内部有水流通过时，通过弹簧11可将输送盲管2内部水流流动时产生的震动进行延续，从而使得其可对输送盲管2的外壁进行震动，且凹口10个数的设置，使得多个弹簧11可同时对输送盲管2的不同位置进行震动，从而可减少输送盲管2内壁表面污渍以及气泡的附着量，从而可在一定程度上加快其内部水流流动的速度，从而提高了该输送盲管2的传送效率，这样便完成了该寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管的使用过程。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，包括防护结构（1）、内套管（3）和外套管（4），其特征在于：所述防护结构（1）的内壁表面连接有输送盲管（2），且防护结构（1）的一端设置有底防护套（12），所述防护结构（1）的一端连接有上防护套（14），且上防护套（14）与底防护套（12）之间为嵌入式连接，所述上防护套（14）的两端内部均贯穿有螺栓（13），且上防护套（14）的一端表面设置有凸块（15），所述底防护套（12）的内壁表面设置有凹槽（16），所述内套管（3）设置于输送盲管（2）的外壁表面，且内套管（3）设置于防护结构（1）的内部，所述外套管（4）设置于防护结构（1）的外部，且外套管（4）与内套管（3）之间设置有内腔（5），所述内腔（5）的内部填充有保温层（6），所述输送盲管（2）的一端内部设置有进水口（7），且进水口（7）的一端外壁表面连接有接口（9），所述防护结构（1）的外壁表面设置有限位块（8），且限位块（8）与底防护套（12）之间为固定连接，所述内套管（3）的内壁表面内侧设置有凹口（10），且凹口（10）的内部固定有弹簧（11）。

2.根据权利要求1所述的一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，其特征在于：所述输送盲管（2）选材为聚乙烯材质，且输送盲管（2）的截面设置为半圆环形状结构，并且防护结构（1）的内壁表面与输送盲管（2）的外壁表面之间紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，其特征在于：所述内套管（3）与外套管（4）之间围成一个独立的内腔（5），且内腔（5）的内壁表面与保温层（6）的外壁表面之间紧密贴合，并且保温层（6）的选材为软质聚氨酯材质。

4.根据权利要求1所述的一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，其特征在于：所述限位块（8）等距均匀的分布于防护结构（1）的一端外壁表面，且限位块（8）的一端伸出于防护结构（1）的一端外壁表面。

5.根据权利要求1所述的一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，其特征在于：所述凹口（10）等距均匀的分布于内套管（3）的外壁表面，且弹簧（11）的一端外壁表面与输送盲管（2）的外壁表面之间紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种寒区公路隧道中使用的半圆形保温环向盲管，其特征在于：所述凸块（15）与凹槽（16）之间的尺寸相吻合，且底防护套（12）通过凸块（15）与凹槽（16）的配合与上防护套（14）之间构成可拆卸结构。

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