CN110984019A - 一种交通警示用的连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通警示技术领域，且公开了一种交通警示用的连接结构，包括移动箱，所述移动箱的底部固定安装有活动轮，所述移动箱顶部的左右两侧均活动安装有转块，两个所述转块的底部均固定安装有一端贯穿并延伸至移动箱外部的第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的底部均固定安装有固定块，所述移动箱的内部开设有固定槽。该交通警示用的连接结构，通过设置有转块，在需要固定移动箱时，扭动两个转块，两个第一螺纹杆即会带着固定块下降直至固定块与地面接触，由于两个固定块的底部均为橡胶材质，加大了其与地面的摩擦力，使得移动箱能够固定在设置的地方，使得能够根据实际使用情况来自由调节警示牌的位置，方便了对交通的指挥。

Description

一种交通警示用的连接结构

技术领域

本发明涉及交通警示技术领域，具体为一种交通警示用的连接结构。

背景技术

交通警示标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通和指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆和行人都必须遵守，交通标志分为主标志和辅助标志两大类，主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。

所有的交通警示标志应做到位置适当、准确、完整、醒目和美观，在现有的交通环境中，由于路况的经常变化，因此需在对应的路口或道路上设置对应的警示标志，而现有的交通警示用的连接结构大多固定化，使得在使用时难以根据实际情况作出调整，使得交通状况变得复杂，容易造成堵塞等问题，故而提出一种交通警示用的连接结构来解决上述提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种交通警示用的连接结构，具备灵活不固化等优点，解决了在使用时难以根据实际情况作出调整，使得交通状况变得复杂，容易造成堵塞等问题的问题。

(二)技术方案

为实现上述灵活不固化目的，本发明提供如下技术方案：一种交通警示用的连接结构，包括移动箱，所述移动箱的底部固定安装有活动轮，所述移动箱顶部的左右两侧均活动安装有转块，两个所述转块的底部均固定安装有一端贯穿并延伸至移动箱外部的第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的底部均固定安装有固定块，所述移动箱的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有第一电机，所述移动箱的内部活动安装有活动箱，所述固定槽的输出轴传动连接有与活动箱固定连接的第一传动杆，所述活动箱的底部固定安装有与移动箱内腔的底部活动连接的万向轮，所述移动箱内腔的侧壁上开设有卡槽，所述活动箱的左右两侧均固定安装有一端贯穿移动箱并延伸至卡槽内部的卡块，所述卡槽与卡块卡接，所述活动箱内腔底部的左侧固定安装有第二电机，所述活动箱内腔的右侧壁固定安装有第一轴承座，所述第二电机的输出轴传动连接有与第一轴承座固定连接的第二传动杆，所述第二传动杆的外表面固定安装有数量为两个的第一圆锥齿轮，两个所述第一圆锥齿轮的顶部均啮合有第二圆锥齿轮，所述活动箱顶部的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸至移动箱外部的固定杆，两个所述第二圆锥齿轮的顶部均固定安装有一端贯穿活动箱并延伸至固定杆内部的第二螺纹杆，两个所述固定杆内腔的顶部均固定安装有第二轴承座，两个所述第二螺纹杆分别与两个所述第二轴承座固定连接，两个所述固定杆内腔的顶部与活动箱的顶部相对的一侧之间均固定安装有限位杆，两个所述第二螺纹杆的外表面均螺纹连接有活动块，两个所述限位杆的外表面均活动安装有与活动块固定连接的限位块，两个所述活动块相对的一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至固定杆外部的连接块，两个所述连接块相对的一侧之间固定安装有警示牌。

优选的，所述移动箱内部的左右两侧均开设有与第一螺纹杆大小相适配的第一螺纹槽，两个所述固定块的底部均为橡胶材质。

优选的，所述活动箱为内部中空的圆柱体，所述活动箱顶部的左右两侧均开设有与第二螺纹杆大小相适配的转孔。

优选的，两个所述卡块的形状均为T字形，两个所述卡块的大小均与卡槽的大小相适配。

优选的，两个所述固定杆均为内部中空且底部缺失的长方体，两个所述固定杆相对的一侧均开设有与连接块大小相适配的活动孔。

优选的，所述万向轮的数量为三个，三个所述万向轮呈等距分布于活动箱的底部。

优选的，两个所述活动块的内部均开设有与第二螺纹杆外表面螺纹大小相适配的第二螺纹槽，两个所述限位块的内部均开设有与限位杆大小相适配的活动孔。

优选的，所述活动轮的数量为两组，每组所述活动轮的数量为两个且呈对称分布于移动箱底部的前后两侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种交通警示用的连接结构，具备以下有益效果：

1、该交通警示用的连接结构，通过设置有四个活动轮，使得整体移动变得方便，在需要固定移动箱时，扭动两个转块，由于移动箱内部的左右两侧均开设有与第一螺纹杆大小相适配的第一螺纹槽，两个第一螺纹杆即会带着固定块下降直至固定块与地面接触，由于两个固定块的底部均为橡胶材质，加大了其与地面的摩擦力，使得移动箱能够固定在设置的地方，在需要调节警示牌的朝向角度时，启动第一电机，第一电机即会通过第一传动杆带动活动箱转动，通过设置有三个万向轮，使得活动箱的转动更加平滑且稳定，由于卡槽与卡块卡接，使得活动箱的转动范围得到了限制，使其只会绕第一传动杆转动，使得整体结构更加稳固，使用方便，使得能够根据实际使用情况来自由调节警示牌的位置与朝向角度，方便了对交通的指挥。

2、该交通警示用的连接结构，通过设置有第二电机，在需要对警示牌进行升降时，启动第二电机，第二电机即会通过第二传动杆带动第一圆锥齿轮转动，由于第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮啮合，第一圆锥齿轮的转动即会通过第二圆锥齿轮带动第二螺纹杆转动，通过设置有第一轴承座和第二轴承座，使得第二传动杆和第二螺纹杆得到了支撑且其摩擦系数被降低，使得第二传动杆和第二螺纹杆的转动更加稳定且平滑，限位杆和限位块起到了限位活动块转动的作用，在力的反作用下，活动块即会通过连接块带动警示牌上下移动，使用方便，使得能够根据实际使用情况来调节警示牌的高度，能够更好将交通警示信息传递出去。

附图说明

图1为本发明提出的一种交通警示用的连接结构示意图；

图2为本发明提出的一种交通警示用的连接结构图1中A处放大示意图；

图3为本发明提出的一种交通警示用的连接结构图1中B处放大示意图；

图4为本发明提出的一种交通警示用的连接结构图1中C处放大示意图。

图中：1移动箱、2活动轮、3转块、4第一螺纹杆、5固定块、6固定槽、7第一电机、8活动箱、9第一传动杆、10万向轮、11卡槽、12卡块、13第二电机、14第一轴承座、15第二传动杆、16第一圆锥齿轮、17第二圆锥齿轮、18固定杆、19第二螺纹杆、20第二轴承座、21限位杆、22活动块、23限位块、24连接块、25警示牌。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种交通警示用的连接结构，包括移动箱1，移动箱1内部的左右两侧均开设有与第一螺纹杆4大小相适配的第一螺纹槽，两个固定块5的底部均为橡胶材质，移动箱1的底部固定安装有活动轮2，活动轮2的数量为两组，每组活动轮2的数量为两个且呈对称分布于移动箱1底部的前后两侧，移动箱1顶部的左右两侧均活动安装有转块3，两个转块3的底部均固定安装有一端贯穿并延伸至移动箱1外部的第一螺纹杆4，两个第一螺纹杆4的底部均固定安装有固定块5，移动箱1的内部开设有固定槽6，固定槽6的内部固定安装有第一电机7，第一电机7的型号可为Y160M-4，移动箱1的内部活动安装有活动箱8，活动箱8为内部中空的圆柱体，活动箱8顶部的左右两侧均开设有与第二螺纹杆19大小相适配的转孔，固定槽6的输出轴传动连接有与活动箱8固定连接的第一传动杆9，活动箱8的底部固定安装有与移动箱1内腔的底部活动连接的万向轮10，万向轮10的数量为三个，三个万向轮10呈等距分布于活动箱8的底部，移动箱1内腔的侧壁上开设有卡槽11，活动箱8的左右两侧均固定安装有一端贯穿移动箱1并延伸至卡槽11内部的卡块12，两个卡块12的形状均为T字形，两个卡块12的大小均与卡槽11的大小相适配，卡槽11与卡块12卡接，活动箱8内腔底部的左侧固定安装有第二电机13，第二电机13的型号可为Y160M-4，活动箱8内腔的右侧壁固定安装有第一轴承座14，通过设置有四个活动轮2，使得整体移动变得方便，在需要固定移动箱1时，扭动两个转块3，由于移动箱1内部的左右两侧均开设有与第一螺纹杆4大小相适配的第一螺纹槽，两个第一螺纹杆4即会带着固定块5下降直至固定块5与地面接触，由于两个固定块5的底部均为橡胶材质，加大了其与地面的摩擦力，使得移动箱1能够固定在设置的地方，在需要调节警示牌25的朝向角度时，启动第一电机7，第一电机7即会通过第一传动杆9带动活动箱8转动，通过设置有三个万向轮10，使得活动箱8的转动更加平滑且稳定，由于卡槽11与卡块12卡接，使得活动箱8的转动范围得到了限制，使其只会绕第一传动杆9转动，使得整体结构更加稳固，使用方便，使得能够根据实际使用情况来自由调节警示牌25的位置与朝向角度，方便了对交通的指挥，第二电机13的输出轴传动连接有与第一轴承座14固定连接的第二传动杆15，第二传动杆15的外表面固定安装有数量为两个的第一圆锥齿轮16，两个第一圆锥齿轮16的顶部均啮合有第二圆锥齿轮17，活动箱8顶部的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸至移动箱1外部的固定杆18，两个固定杆18均为内部中空且底部缺失的长方体，两个固定杆18相对的一侧均开设有与连接块24大小相适配的活动孔，两个第二圆锥齿轮17的顶部均固定安装有一端贯穿活动箱8并延伸至固定杆18内部的第二螺纹杆19，两个固定杆18内腔的顶部均固定安装有第二轴承座20，两个第二螺纹杆19分别与两个第二轴承座20固定连接，两个固定杆18内腔的顶部与活动箱8的顶部相对的一侧之间均固定安装有限位杆21，两个第二螺纹杆19的外表面均螺纹连接有活动块22，两个活动块22的内部均开设有与第二螺纹杆19外表面螺纹大小相适配的第二螺纹槽，两个限位块23的内部均开设有与限位杆21大小相适配的活动孔，两个限位杆21的外表面均活动安装有与活动块22固定连接的限位块23，两个活动块22相对的一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至固定杆18外部的连接块24，两个连接块24相对的一侧之间固定安装有警示牌25，通过设置有第二电机13，在需要对警示牌25进行升降时，启动第二电机13，第二电机13即会通过第二传动杆15带动第一圆锥齿轮16转动，由于第一圆锥齿轮16与第二圆锥齿轮17啮合，第一圆锥齿轮16的转动即会通过第二圆锥齿轮17带动第二螺纹杆19转动，通过设置有第一轴承座14和第二轴承座20，使得第二传动杆15和第二螺纹杆19得到了支撑且其摩擦系数被降低，使得第二传动杆15和第二螺纹杆19的转动更加稳定且平滑，限位杆21和限位块23起到了限位活动块22转动的作用，在力的反作用下，活动块22即会通过连接块24带动警示牌25上下移动，使用方便，使得能够根据实际使用情况来调节警示牌25的高度，能够更好将交通警示信息传递出去。

在使用时，在需要固定移动箱1时，扭动两个转块3，即可完成对移动箱1的固定，在需要调节警示牌25的朝向角度时，启动第一电机7，即可完成警示牌25的角度调节，在需要对警示牌25进行升降时，启动第二电机13，即可完成警示牌25的升降。

综上所述，该交通警示用的连接结构，通过设置有四个活动轮2，使得整体移动变得方便，在需要固定移动箱1时，扭动两个转块3，由于移动箱1内部的左右两侧均开设有与第一螺纹杆4大小相适配的第一螺纹槽，两个第一螺纹杆4即会带着固定块5下降直至固定块5与地面接触，由于两个固定块5的底部均为橡胶材质，加大了其与地面的摩擦力，使得移动箱1能够固定在设置的地方，在需要调节警示牌25的朝向角度时，启动第一电机7，第一电机7即会通过第一传动杆9带动活动箱8转动，通过设置有三个万向轮10，使得活动箱8的转动更加平滑且稳定，由于卡槽11与卡块12卡接，使得活动箱8的转动范围得到了限制，使其只会绕第一传动杆9转动，使得整体结构更加稳固，使用方便，使得能够根据实际使用情况来自由调节警示牌25的位置与朝向角度，方便了对交通的指挥，解决了在使用时难以根据实际情况作出调整，使得交通状况变得复杂，容易造成堵塞等问题的问题。

并且，通过设置有第二电机13，在需要对警示牌25进行升降时，启动第二电机13，第二电机13即会通过第二传动杆15带动第一圆锥齿轮16转动，由于第一圆锥齿轮16与第二圆锥齿轮17啮合，第一圆锥齿轮16的转动即会通过第二圆锥齿轮17带动第二螺纹杆19转动，通过设置有第一轴承座14和第二轴承座20，使得第二传动杆15和第二螺纹杆19得到了支撑且其摩擦系数被降低，使得第二传动杆15和第二螺纹杆19的转动更加稳定且平滑，限位杆21和限位块23起到了限位活动块22转动的作用，在力的反作用下，活动块22即会通过连接块24带动警示牌25上下移动，使用方便，使得能够根据实际使用情况来调节警示牌25的高度，能够更好将交通警示信息传递出去。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种交通警示用的连接结构，包括移动箱(1)，其特征在于：所述移动箱(1)的底部固定安装有活动轮(2)，所述移动箱(1)顶部的左右两侧均活动安装有转块(3)，两个所述转块(3)的底部均固定安装有一端贯穿并延伸至移动箱(1)外部的第一螺纹杆(4)，两个所述第一螺纹杆(4)的底部均固定安装有固定块(5)，所述移动箱(1)的内部开设有固定槽(6)，所述固定槽(6)的内部固定安装有第一电机(7)，所述移动箱(1)的内部活动安装有活动箱(8)，所述固定槽(6)的输出轴传动连接有与活动箱(8)固定连接的第一传动杆(9)，所述活动箱(8)的底部固定安装有与移动箱(1)内腔的底部活动连接的万向轮(10)，所述移动箱(1)内腔的侧壁上开设有卡槽(11)，所述活动箱(8)的左右两侧均固定安装有一端贯穿移动箱(1)并延伸至卡槽(11)内部的卡块(12)，所述卡槽(11)与卡块(12)卡接，所述活动箱(8)内腔底部的左侧固定安装有第二电机(13)，所述活动箱(8)内腔的右侧壁固定安装有第一轴承座(14)，所述第二电机(13)的输出轴传动连接有与第一轴承座(14)固定连接的第二传动杆(15)，所述第二传动杆(15)的外表面固定安装有数量为两个的第一圆锥齿轮(16)，两个所述第一圆锥齿轮(16)的顶部均啮合有第二圆锥齿轮(17)，所述活动箱(8)顶部的左右两侧均固定安装有一端贯穿并延伸至移动箱(1)外部的固定杆(18)，两个所述第二圆锥齿轮(17)的顶部均固定安装有一端贯穿活动箱(8)并延伸至固定杆(18)内部的第二螺纹杆(19)，两个所述固定杆(18)内腔的顶部均固定安装有第二轴承座(20)，两个所述第二螺纹杆(19)分别与两个所述第二轴承座(20)固定连接，两个所述固定杆(18)内腔的顶部与活动箱(8)的顶部相对的一侧之间均固定安装有限位杆(21)，两个所述第二螺纹杆(19)的外表面均螺纹连接有活动块(22)，两个所述限位杆(21)的外表面均活动安装有与活动块(22)固定连接的限位块(23)，两个所述活动块(22)相对的一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至固定杆(18)外部的连接块(24)，两个所述连接块(24)相对的一侧之间固定安装有警示牌(25)。

2.根据权利要求1所述的一种交通警示用的连接结构，其特征在于：所述移动箱(1)内部的左右两侧均开设有与第一螺纹杆(4)大小相适配的第一螺纹槽，两个所述固定块(5)的底部均为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种交通警示用的连接结构，其特征在于：所述活动箱(8)为内部中空的圆柱体，所述活动箱(8)顶部的左右两侧均开设有与第二螺纹杆(19)大小相适配的转孔。

4.根据权利要求1所述的一种交通警示用的连接结构，其特征在于：两个所述卡块(12)的形状均为T字形，两个所述卡块(12)的大小均与卡槽(11)的大小相适配。

5.根据权利要求1所述的一种交通警示用的连接结构，其特征在于：两个所述固定杆(18)均为内部中空且底部缺失的长方体，两个所述固定杆(18)相对的一侧均开设有与连接块(24)大小相适配的活动孔。

6.根据权利要求1所述的一种交通警示用的连接结构，其特征在于：所述万向轮(10)的数量为三个，三个所述万向轮(10)呈等距分布于活动箱(8)的底部。

7.根据权利要求1所述的一种交通警示用的连接结构，其特征在于：两个所述活动块(22)的内部均开设有与第二螺纹杆(19)外表面螺纹大小相适配的第二螺纹槽，两个所述限位块(23)的内部均开设有与限位杆(21)大小相适配的活动孔。

8.根据权利要求1所述的一种交通警示用的连接结构，其特征在于：所述活动轮(2)的数量为两组，每组所述活动轮(2)的数量为两个且呈对称分布于移动箱(1)底部的前后两侧。

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