CN110966620A - 一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，包括燃烧器、机匣、火焰内筒、火焰外筒、出口顿体；所述机匣为腔体式结构，所述火焰外筒为柱形腔体，一端为气体入口端，燃烧器安装在气体入口端，另一端为烟气出口端，出口顿体置于火焰外筒内的烟气出口端处，火焰外筒置于机匣内，烟气出口端伸出机匣外，火焰内筒间隔设置在火焰外筒内；所述燃烧器包括值班级喷嘴、燃气喷嘴、空气喷嘴，值班级喷嘴；火焰内筒为两端开口的腔体，火焰内筒内为燃烧腔。本发明的有益效果：燃烧室内温度分布均匀、氮氧化物排放较少、燃烧充分、燃烧效率高、燃烧压力波动小、燃烧噪声小、燃烧稳定，提升了燃气轮机安全稳定的做功能力。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃气轮机燃烧技术领域，尤其涉及的是一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室。
背景技术
燃气轮机是一种旋转叶轮式热力发动机，其以连续流动的气体为工质，带动叶轮高速旋转，进而将燃料的能量转化为机械能。燃烧室作为燃气轮机的三大核心部件之一，其高效清洁燃烧已经成为当前的重要研究内容。
无焰燃烧(Flameless combustion)是一种新型的清洁燃烧技术。该技术最初用来描述燃料燃烧时火焰透明、无明显火炬轮廓的特征。无焰燃烧的反应区较宽，强高速射流不会造成无焰燃烧的吹熄。由于无较大温度梯度，燃烧噪声小，无焰燃烧过程平稳柔和而安静，在低氧浓度且温度高于燃料自燃点的燃炉内，通过控制燃料与氧化剂、高温烟气的快速混合而实现。与传统燃烧方式相比，无焰燃烧没有可见的火焰锋面，整个炉膛温度、亮度均匀，避免了大量NOx生成的同时提高了热辐射换热效率，燃烧稳定噪声极低，被国际燃烧界视为最有潜力的清洁燃烧技术之一。
随着该技术的发展，发达国家都在无焰燃烧的原理基础上形成了各自的技术特点，如日本的高温空气燃烧(HiTAC，即High Temperature Air Combustion)技术、德国的“无焰氧化”(FLOX，即Flameless Oxidation)燃烧技术、意大利的“中度与强化的低氧稀释”(Mild，即Moderate and Intensive Low Oxidation Dilution)燃烧技术；美国的“低氮氧化物喷射”(LNI，即Low NOx Injection)燃烧技术等。
后来该技术被引入到燃烧轮机燃烧室中，研究表明：在无需换热器的情况下，通过一定的结构组织燃烧室内烟气与新鲜空气掺混，稀释氧的浓度至10％左右，并依靠烟气的掺混加热氧化剂到燃料的自燃点之上，也可以形成一种无火焰锋面的弥散燃烧。正是这种分布式的火焰，使得燃烧室内的压力波动很小。对于富氢燃料，传统燃烧时，由于氢气相对碳氢燃料火焰传播速度快、点火延迟时间短，造成最后生成物NOx排放高，但由于无焰燃烧中氧化剂温度被烟气加热到燃点以上，而且氧浓度较低，可以消除不同火焰传播速度与点火延迟时间带来的影响，所以无焰燃烧具有燃料适应性广的优点。
由于燃气轮机的无焰燃烧需要依靠烟气回流来保证氧化剂中氧的浓度被稀释到10％左右，并使氧化剂温度大于燃料的自燃温度，这就限制了无焰燃烧的应用范围，在油量减小时，由于氧化剂中氧浓度很低，易产生熄火现象，引起运行事故。根据航空发动机的不同工况下飞行参数与无焰燃烧的实验结果发现：在飞机起飞、爬升、着陆工况下通过调节回流的烟气量可以达到无焰燃烧的氧浓度和温度要求，但是在慢车工况下，无法通过调节循环烟量实现无焰燃烧需要的氧浓度和温度，在这种油量小，而空气中氧浓度又低的情况下，很容易使发动机熄火。所以无焰燃烧无法用于航空燃气轮机，主要应用于燃气的地面燃气轮机。
中国专利授权号CN 102384473 B公布了，一种燃气轮机无焰驻涡燃烧器，包括一个无焰燃烧室和一个驻涡凹腔火焰稳定器；其中，
头部包括缩放喷管、碗状回流结构、驻涡凹腔火焰稳定器、空气导管；n形环状凹腔前端面中心部有一环形凸台，环形凸台前端面中心部向前凸设一碗状回流结构，碗状回流结构外侧面周圆与缩放喷管后端周圆固接，缩放喷管后端内侧壁与碗状回流结构外侧面形成一环形空气通道；
缩放喷管后端直径小于环形凸台的直径，环形凸台直径小于凹腔的直径；环形空气通道底面均布多个主流空气导管，缩放喷管外侧环形凸台上均布多个混合管，混合管前端内套有主流燃料喷管，后端伸入凹腔内，主流空气导管向后伸出环形空气通道底面后径向延伸，与混合管一一对应连通；
驻涡凹腔火焰稳定器包括凹腔、空气支管、燃料支管；凹腔圆侧面均布多个曲形空气支管，在空气支管与环形凸台之间的凹腔前端面上设有燃料支管，空气支管与燃料支管一一对应，燃料支管沿轴向伸入凹腔内；
尾部为无焰燃烧室，凹腔后端面与无焰燃烧室前端周圆固接，无焰燃烧室直径与环形凸台直径相同，使多个混合管位于无焰燃烧室侧壁的环围之中；
工作时，缩放喷管内空气来自于压气机出口的压缩空气，空气支管内空气来自于缩放喷管，或来自于压气机出口；主流燃料喷管、燃料支管内燃料来自于燃料箱，但二者通道不同，以保证驻涡凹腔火焰稳定器内燃料流量不随主流燃料流量变化。
该申请结合了无焰燃烧技术和驻涡燃烧技术，利用无焰燃烧技术压力波动小、噪声小的优点，解决驻涡燃烧技术噪声大的缺点；驻涡燃烧作为值班火焰，利用其容积紧凑、燃烧稳定的优点，可以进一步降低无焰燃烧的熄火当量比，产生的高温烟气可以稀释并加热新鲜混合气，拓宽无焰燃烧的稳定燃烧范围。该技术为燃气轮机的高效低污染燃烧研究提供了一个新的研究思路，目前尚处于实验研究中。需要指出该技术的缺点、不适应性。
中国科学院工程热物理研究所毛艳辉在《热能动力工程》(2011，26(5)：501-506)对燃气轮机无焰燃烧技术的研究进展做了总结，介绍了国内外出现的燃气轮机无焰燃烧室的几种主要结构型式，指出，其中的滞止点回流燃烧室，虽然结构简单，但是在滞止状态时，会使压力和温度的急剧升高，还会增大压力损失，而且出口的高温会损坏进口的喷嘴等设备。同时也指出，前文所述的无焰驻涡燃烧器，其中心布置的星状体虽然有利于掺混，但是其阻挡作用会形成压力波动，产生燃烧噪声，并增加压力损失，这削弱了燃气轮机后续的做功能力。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于：如何解决现有的燃气轮机燃烧不充分、噪音大等问题。
本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，包括燃烧器、机匣、火焰内筒、火焰外筒、出口顿体；
所述机匣为腔体式结构；所述火焰外筒为柱形腔体，火焰外筒的一端为气体入口端，燃烧器安装在气体入口端，另一端为烟气出口端；火焰外筒置于机匣内，火焰外筒的烟气出口端伸出机匣外；火焰内筒间隔设置在火焰外筒内；
所述燃烧器包括均与火焰外筒相通的值班级喷嘴、燃气喷嘴、空气喷嘴，值班级喷嘴、燃气喷嘴起始于机匣外部，空气喷嘴起始于机匣与火焰外筒之间，所述机匣靠近烟气出口端的侧壁上设有空气入口，空气由空气入口进入空气喷嘴；
火焰内筒为两端开口的腔体，靠近燃烧器的一端为进气端，值班级喷嘴、燃气喷嘴、空气喷嘴的出气端朝向火焰内筒的进气端，火焰内筒内为燃烧腔，靠近出口顿体的一端为出气端；
出口顿体置于火焰外筒内的烟气出口端处，并与火焰外筒的内壁间隔设置，出口顿体与火焰外筒的内壁之间的空隙为烟气出口通道；
出口顿体与火焰内筒的出气端间隔设置，燃烧器与火焰内筒的进气端间隔设置。
本发明中，燃气由燃气喷嘴喷入，压缩空气由空气入口进入燃烧室，并经机匣与火焰外筒之间的环形空间后，由空气喷嘴高速喷出，并造成卷吸掺混区的压力降低，不断驱动燃烧后的烟气从火焰外筒和火焰内筒之间的环形空腔内回流。高速喷出的燃气和空气在卷吸掺混区内与回流的烟气快速混合，形成高温低氧气氛的混合气体。该混合气体进入火焰内筒，在值班级喷嘴的引燃下，迅速在无焰燃烧区内发生弥漫式的空间反应。该燃烧的特征是，燃气和空气均匀混合并扩散至整个空间内，燃烧化学反应发生在整个区域内，燃烧迅速，燃烧效率高。同时，该燃烧方式明显区别于传统燃烧技术是，该反应不是发生一个火焰峰面上，不会形成局部的高温，因此也不会有高NOx的生成和排放。
燃气和空气在无焰燃烧区内反应结束后，到达火焰内筒的出气端，由于出口钝体的阻挡作用，一部分高温烟气折转并沿着火焰内筒和火焰外筒之间的环形腔回流，一部分高温烟气经烟气出口端流出燃烧室进入后续做功单元。
本发明克服了传统燃气轮机燃烧室内温度分布不均匀、氮氧化物排放偏高、燃烧不够充分、燃烧效率偏低等缺点，也克服了现有技术中的燃烧压力波动大、燃烧噪声大、燃烧不稳定、压力损失大的缺点，提升了燃气轮机安全稳定的做功能力。
优选的，所述燃烧器的中心贯穿设置值班级喷嘴，在值班级喷嘴的外围的同一圆周上均匀设置4-8个燃气喷嘴，并以每个燃气喷嘴为中心，在等径的圆周上均匀设置2-6个空气喷嘴。
优选的，还包括垂直空气喷嘴方向设置的空气进气管，空气进气管与空气喷嘴连通，空气进气管的入口设置在机匣与火焰外筒之间，空气由空气入口经机匣与火焰外筒之间进入空气进气管后进入空气喷嘴。
优选的，所述火焰外筒的烟气出口端的直径小于气体入口端的直径。
优选的，所述火焰外筒的筒壁上设有多个冷却孔。
优选的，所述出口顿体靠近火焰内筒的一端为圆柱体，远离火焰内筒的一端为圆锥体。
优选的，所述出口顿体的外表面周向设置导流柱，导流柱为扁状结构，呈发散状的固定在出口顿体上，相邻导流柱之间存在间隙，导流柱的边缘处与火焰内筒为拆卸连接。
导流柱与出口钝体的圆锥体实心结构，形成一个渐扩空间，减缓了混合气体在流出燃烧室后产生的外扩扰动，实现对燃烧烟气的平顺导向，进一步增强了燃烧室内燃烧火焰的稳定性。
优选的，所述出口钝体的靠近火焰内筒的一端涂覆耐高温耐冲刷层。
优选的，所述火焰内筒的进气端的内壁设有文丘里管喉部结构。
优选的，所述火焰内筒的内壁涂覆耐高温层。
本发明的优点在于：
(1)本发明中，燃气由燃气喷嘴喷入，压缩空气由空气入口进入燃烧室，并经机匣与火焰外筒之间的环形空间后，由空气喷嘴高速喷出，并造成卷吸掺混区的压力降低，不断驱动燃烧后的烟气从火焰外筒和火焰内筒之间的环形空腔内回流。高速喷出的燃气和空气在卷吸掺混区内与回流的烟气快速混合，形成高温低氧气氛的混合气体。该混合气体进入火焰内筒，在值班级喷嘴的引燃下，迅速在无焰燃烧区内发生弥漫式的空间反应。该燃烧的特征是，燃气和空气均匀混合并扩散至整个空间内，燃烧化学反应发生在整个区域内，燃烧迅速，燃烧效率高。同时，该燃烧方式明显区别于传统燃烧技术是，该反应不是发生一个火焰峰面上，不会形成局部的高温，因此也不会有高NOx的生成和排放。
燃气和空气在无焰燃烧区内反应结束后，到达火焰内筒的出气端，由于出口钝体的阻挡作用，一部分高温烟气折转并沿着火焰内筒和火焰外筒之间的环形腔回流，一部分高温烟气经烟气出口端流出燃烧室进入后续做功单元。
本发明克服了传统燃气轮机燃烧室内温度分布不均匀、氮氧化物排放偏高、燃烧不够充分、燃烧效率偏低等缺点，也克服了现有技术中的燃烧压力波动大、燃烧噪声大、燃烧不稳定、压力损失大的缺点，提升了燃气轮机安全稳定的做功能力。
(2)导流柱与出口钝体的圆锥体实心结构，形成一个渐扩空间，减缓了混合气体在流出燃烧室后产生的外扩扰动，实现对燃烧烟气的平顺导向，进一步增强了燃烧室内燃烧火焰的稳定性；
(3)本发明还可以适用不同类型的燃气，可以适用液体燃料，适应性强。
附图说明
图1为本发明实施例一中地面燃气轮机单管无焰燃烧室的内部结构示意图。
图2为燃烧器的出口圆周截面示意图。
图3为实施例二地面燃气轮机单管无焰燃烧室的内部结构示意图；
图4是实施例二中出口钝体与导流柱的立体安装示意图。
图5为燃烧室上半截面内的燃烧气体流动示意图。
图中标号：燃烧器1、燃气喷嘴11、值班级喷嘴12、空气喷嘴13、空气进气管14、机匣2、空气入口21、火焰外筒3、冷却孔31、火焰内筒4、文丘里管喉部结构41、出口顿体5、导流柱6、
卷吸掺混区A、无焰燃烧区B
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
如图1所示，一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，包括燃烧器1、机匣2、火焰外筒3、火焰内筒4、出口顿体5；所述机匣2为腔体式结构，所述火焰外筒3为柱形腔体，左端为气体入口端，燃烧器1安装在气体入口端，右端为烟气出口端，出口顿体5置于火焰外筒3内的烟气出口端处，火焰外筒3置于机匣2内，烟气出口端伸出机匣2外，火焰内筒4间隔设置在火焰外筒3内；
结合图2所示，所述燃烧器1包括均燃气喷嘴11、值班级喷嘴12、空气喷嘴13，所述燃烧器1的中心贯穿设置值班级喷嘴12，在值班级喷嘴12的外围的同一圆周上均匀设置4-8个燃气喷嘴11，并以每个燃气喷嘴11为中心，在等径的圆周上均匀设置2-6个空气喷嘴13。本实施例中，燃气喷嘴11为6个，每一个燃气喷嘴11外围圆周设有2个空气喷嘴13。
其中，燃气喷嘴11、值班级喷嘴12起始于机匣2外部；还包括垂直空气喷嘴13方向设置的空气进气管14，空气进气管14沿圆周方向呈发散状，与空气喷嘴13连通并垂直，且空气进气管14的进气端呈喇叭状结构，空气进气管14的入口设置在机匣2与火焰外筒3之间，空气由空气进气管14进入，由空气喷嘴13喷出；空气喷嘴13为渐缩结构，图1中，右端直径小于左端直径。
所述机匣2可以为左端盲孔端、右端开孔的圆柱筒结构，靠近烟气出口端设有空气入口21，空气由空气入口21进入后，经过火焰外筒3与机匣2之间的环形空间后，进入空气进气管14，后由空气喷嘴13喷入火焰内筒4；
所述火焰外筒3为左端封闭、右端阶梯缩小并开口的圆筒结构，居中设置在机匣2内部，左端中心处贯穿设置燃烧器1，右端小径段贯穿通过机匣2，并伸出。中部的筒壁上设有多个冷却孔31，开设区域是自空气入口21对应的位置至最左端。其中，火焰外筒3的长度与其截面直径的比为2-4，所述火焰外筒3的烟气出口端(即小径段)的直径小于气体入口端(大径段)的直径，具体的，火焰外筒3尾部的小径段与火焰外筒的大径段的截面直径比为0.85-0.95。
所述火焰内筒4为两端开口的腔体，靠近燃烧器1的一端为进气端，燃气喷嘴11、值班级喷嘴12、空气喷嘴13的出气端朝向火焰内筒4的进气端，火焰内筒4内为燃烧腔，靠近出口顿体5的一端为出气端。所述火焰内筒4的进气端的内壁设有文丘里管喉部结构41。且所述火焰内筒4的内壁涂覆耐高温层。火焰内筒4的长度与其截面直径的比为2-4；火焰内筒4与火焰外筒3的截面直径比为0.8-0.9。
火焰内筒4前端面与燃烧器1出口端面的距离为火焰内筒4截面直径的0.4-0.6倍；火焰内筒4后端面与出口钝体5的前端面的距离为火焰内筒4截面直径的0.2-0.3倍。
出口顿体5置于火焰外筒3内的烟气出口端处，并与火焰外筒3的内壁间隔设置，出口顿体5与火焰外筒3的内壁之间的空隙为烟气出口通道；
出口顿体5与火焰内筒4的出气端间隔设置，为了实现烟气分成两股，一股烟气流出，另一股烟气返回进气端，燃烧器1与火焰内筒的进气端间隔设置，为了使出气端出来的另一股回流的烟气与燃烧器1的混合气体进行混合。
结合图5所示，本实施例中，燃气由燃气喷嘴11喷入，压缩空气由空气入口21进入燃烧室，并经机匣2与火焰外筒3之间的环形空间后，进入空气进气管14，由空气喷嘴13高速喷出，并造成卷吸掺混区的压力降低，不断驱动燃烧后的烟气从火焰外筒3和火焰内筒4之间的环形空腔内回流。高速喷出的燃气和空气在卷吸掺混区A内与回流的烟气快速混合，形成高温低氧气氛的混合气体。该混合气体进入火焰内筒，在值班级喷嘴12的引燃下，迅速在无焰燃烧区B内发生弥漫式的空间反应。
该燃烧的特征是，燃气和空气均匀混合并扩散至整个空间内，燃烧化学反应发生在整个区域内，燃烧迅速，燃烧效率高。同时，该燃烧方式明显区别于传统燃烧技术是，该反应不是发生一个火焰峰面上，不会形成局部的高温，因此也不会有高NOx的生成和排放。
燃气和空气在无焰燃烧区内反应结束后，到达火焰内筒4的出气端，由于出口钝体5的阻挡作用，一部分高温烟气折转并沿着火焰内筒4和火焰外筒3之间的环形腔回流，一部分高温烟气经烟气出口端流出燃烧室进入后续做功单元。
本实施例克服了传统燃气轮机燃烧室内温度分布不均匀、氮氧化物排放偏高、燃烧不够充分、燃烧效率偏低等缺点，也克服了现有技术中的燃烧压力波动大、燃烧噪声大、燃烧不稳定、压力损失大的缺点，提升了燃气轮机安全稳定的做功能力。
实施例二：
如图3、图4所示，所述出口顿体5靠近火焰内4筒的一端为圆柱体，远离火焰内筒4的一端为圆锥体。且出口钝体5的圆柱体与火焰内筒4的截面直径比为0.75-0.9。
本实施例中，所述出口顿体5的外表面周向设置导流柱6，导流柱6为扁状结构，呈发散状的固定在出口顿体5上，相邻导流柱5之间存在间隙，导流柱5的边缘处与火焰内筒4的内壁为拆卸连接。
导流柱6与出口钝体5的圆锥体实心结构，形成一个渐扩空间，减缓了混合气体在流出燃烧室后产生的外扩扰动，实现对燃烧烟气的平顺导向，进一步增强了燃烧室内燃烧火焰的稳定性。
所述出口钝体5的靠近火焰内筒4的一端涂覆耐高温耐冲刷层。
需要说明的是：该地面燃气轮机单管无焰燃烧室可以适用不同类型的燃气，可以适用液体燃料。在改变使用不同特性的燃料之前，需对燃烧室内的燃料、空气及烟气的混合与燃烧工况进行计算与仿真，对燃料与空气的射流速度进行调整，并对导流柱6外边缘与火焰外筒4尾部内壁的固定位置进行调节，以便在燃烧室内形成无焰燃烧。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，其特征在于，包括燃烧器、机匣、火焰内筒、火焰外筒、出口顿体；
所述机匣为腔体式结构；所述火焰外筒为柱形腔体，火焰外筒的一端为气体入口端，燃烧器安装在气体入口端，另一端为烟气出口端；火焰外筒置于机匣内，火焰外筒的烟气出口端伸出机匣外；火焰内筒间隔设置在火焰外筒内；
所述燃烧器包括均与火焰外筒相通的值班级喷嘴、燃气喷嘴、空气喷嘴，值班级喷嘴、燃气喷嘴起始于机匣外部，空气喷嘴起始于机匣与火焰外筒之间，所述机匣靠近烟气出口端的侧壁上设有空气入口，空气由空气入口进入空气喷嘴；
火焰内筒为两端开口的腔体，靠近燃烧器的一端为进气端，值班级喷嘴、燃气喷嘴、空气喷嘴的出气端朝向火焰内筒的进气端，火焰内筒内为燃烧腔，靠近出口顿体的一端为出气端；
出口顿体置于火焰外筒内的烟气出口端处，并与火焰外筒的内壁间隔设置，出口顿体与火焰外筒的内壁之间的空隙为烟气出口通道；
出口顿体与火焰内筒的出气端间隔设置，燃烧器与火焰内筒的进气端间隔设置。
2.根据权利要求1所述的一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，其特征在于，所述燃烧器的中心贯穿设置值班级喷嘴，在值班级喷嘴的外围的同一圆周上均匀设置4-8个燃气喷嘴，并以每个燃气喷嘴为中心，在等径的圆周上均匀设置2-6个空气喷嘴。
3.根据权利要求2所述的一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，其特征在于，还包括垂直空气喷嘴方向设置的空气进气管，空气进气管与空气喷嘴连通，空气进气管的入口设置在机匣与火焰外筒之间，空气由空气入口经机匣与火焰外筒之间进入空气进气管后进入空气喷嘴。
4.根据权利要求1所述的一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，其特征在于，所述火焰外筒的烟气出口端的直径小于气体入口端的直径。
5.根据权利要求1所述的一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，其特征在于，所述火焰外筒的筒壁上设有多个冷却孔。
6.根据权利要求1所述的一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，其特征在于，所述出口顿体靠近火焰内筒的一端为圆柱体，远离火焰内筒的一端为圆锥体。
7.根据权利要求1所述的一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，其特征在于，所述出口顿体的外表面周向设置导流柱，导流柱为扁状结构，呈发散状的固定在出口顿体上，相邻导流柱之间存在间隙，导流柱的边缘处与火焰内筒为拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，其特征在于，所述出口钝体的靠近火焰内筒的一端涂覆耐高温耐冲刷层。
9.根据权利要求1所述的一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，其特征在于，所述火焰内筒的进气端的内壁设有文丘里管喉部结构。
10.根据权利要求1所述的一种地面燃气轮机单管无焰燃烧室，其特征在于，所述火焰内筒的内壁涂覆耐高温层。
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