CN110962355B - 一种提高子母弹燃气囊气密性的粘结成型方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种提高子母弹燃气囊气密性的粘结成型方法，所述子母弹燃气囊由六层橡胶涂覆织物按一定顺序和特殊的折叠方式粘结复合而成；所述六层橡胶涂覆织物为：第一耐高温涂层、第二耐高温涂层、第三耐高压涂层、第四粘合涂层、第五气密涂层和第六加强涂层。本发明子母弹燃气囊粘结成型时，通过层层叠加粘结、并通过较大层折叠包裹覆盖较小层的方式粘结，粘结后用手辊压实，解决了在制作燃气囊时，边、角容易出现漏气的成型质量问题，可提高子母弹燃气囊的气密性，从而提高产品的加工合格率和使用性能。

Description

一种提高子母弹燃气囊气密性的粘结成型方法

技术领域

本发明涉及子母弹抛放系统配套的燃气囊，具体是一种提高子母弹燃气囊气密性的粘结成型方法。

背景技术

子母弹分为子母炮弹和子母炸弹。子母炮弹重点是用来对付远距离的敌方坦克群。具有“分身术”的子母弹炮弹是大面积击毁坦克的有效武器之一。当母弹被送到坦克群上空爆炸后，事先装好的许多子弹会倾泻飞出，扑向坦克，给予坦克致命的打击。

在抛射步骤上可以分为一次抛射和两次(多次)抛射。由于两次抛射机构复杂，而且有效容积不能充分使用，携带子弹数量少等原因，因而在一次抛射可满足使用要求时，一般不采用两次抛射。常用的抛射方式，主要有如下几种:

(1) 母弹高速旋转下的离心抛射；

(2) 机械式分离抛射；

(3) 燃气侧向活塞抛射；

(4) 燃气囊抛射；

(5) 子弹气动力抛射；

(6) 中心药管式抛射；

(7) 微机控制程序抛射。

其中，燃气囊抛射中涉及的燃气囊，是利用气囊来延长燃气对子弹的有效作用时间,达到子弹平缓加载的目的,其抛撒过载一般可以控制在不大于2000个g的范围内，是一种较为理想的子母弹抛撒结构，具有广泛的应用前景。所述的燃气囊接受抛放弹产生的高压燃气能量膨胀，推动子弹药出舱，实现子母战斗部抛射子弹药功能。

子母弹燃气囊是由硫化橡胶涂覆织物气囊囊体和连接法兰的法兰压盘加强垫构成，其中，气囊囊体和连接法兰压盘加强垫为硫化橡胶涂覆织物粘结成为一体的球形囊；橡胶涂覆织物由中间骨架织物层、内层橡胶气密层、外层橡胶气密层、内层耐温涂层和外层耐温涂层复合而成。

子母弹燃气囊其制作工艺包括以下工序：

1、中间骨架织物层的选取；

2、内层橡胶气密层、外层橡胶气密层胶料的制备：

3、内层耐温涂层和外层耐温涂层胶液的制备：

4、气囊用橡胶涂覆织物的制备；

5、气囊粘结成型用胶黏剂的制备；

6、气囊的粘结成型。

在试验过程中发现，按现有工序制作的子母弹燃气囊很难满足在充气压力0.05MPa下保持30s无泄漏，并且在0.3s内充气破坏压力不小于7.0MPa的使用要求，影响子母弹燃气囊的生产和使用。为此，申请人开展了一系列解决该问题的研究工作，通过不断摸索、试验和试制，最终得到了提高子母弹燃气囊气密性的粘结成型方法。

发明内容

本发明提供了一种提高子母弹燃气囊气密性的粘结成型方法，通过对子母弹燃气囊制作粘结成型工序的改进，提高了子母弹燃气囊的气密性，解决燃气囊充气压力和充气破坏压力不达标的问题。

本发明的技术方案是：

一种提高子母弹燃气囊气密性的粘结成型方法，所述子母弹燃气囊由六层橡胶涂覆织物按一定顺序和特殊的折叠方式粘结复合而成；

所述六层橡胶涂覆织物为：第一耐高温涂层、第二耐高温涂层、第三耐高压涂层、第四粘合涂层、第五气密涂层和第六加强涂层；

第一耐高温涂层和第二耐高温涂层为大小相等的长方形，第一耐高温涂层的中心设有圆孔，圆孔用来连接气嘴并与导弹进气道相连；第一、第二耐高温涂层在粘结前，两涂层之间放置隔离层，粘结时将第一、第二耐高温涂层的四周粘结；

第三耐高压涂层为长方形，其长宽均大于第一耐高温涂层和第二耐高温涂层，均为第一耐高温涂层的2倍减去圆孔直径，其四条边折叠粘结第一耐高温层后正好与圆孔的四个象限点相切；粘结时先将第三耐高压涂层的四个角分别剪去45°的等腰直角三角形，剪完后要能包覆第一耐高温层，四个角不能漏出，再将粘结好的第一、第二耐高温涂层粘结于第三耐高压涂层的正中位置，然后将第三耐高压涂层沿其长边方向向里折叠粘结于第一耐高温涂层，接着沿其短边方向向里再折叠粘结于第一耐高温涂层，第三耐高压涂层将第一耐高温涂层覆盖粘结，仅留出第一耐高温涂层的圆孔；

第四粘合涂层与第一耐高温涂层的大小形状相等，第四粘合涂层的中心也设有圆孔，第四粘合涂层粘结于第三耐高压涂层之上，且第四粘合涂层与第一耐高温涂层的圆孔相重叠；

第五气密涂层为正方形，其长宽大于第一耐高温涂层和第二耐高温涂层、小于第三耐高压涂层，使短边包覆好前四层正好搭接，第五气密涂层的中心设有与第一耐高温涂层和第四粘合涂层直径相等的圆孔，粘结时沿第五气密涂层右下直角点顺时针旋转35°，将粘结好的前四涂层粘结在第五气密涂层的正中，再将第五气密涂层沿其长边方向先向里折叠粘结，然后再沿其短边方向向里折叠覆盖粘结于粘结好的前四涂层之上；

第六加强涂层为长方形，其长宽均比第一耐高温涂层大20-25 mm，将粘结好的前五涂层粘结于第六加强涂层的正中位置，再将第六加强涂层沿其长边方向先向里折叠粘结，然后再沿其短边方向向里折叠粘结于粘结好的前五涂层的四周边缘，即完成粘结成型。

所述的第一耐高温涂层、第四粘合涂层、第五气密涂层的圆孔的直径为25-30mm。

所述六层橡胶涂覆织物采用现有材料制成，第一、第二耐高温涂层均采用氟橡胶；第三耐高压涂层采用氢化丁腈橡胶；第四粘合涂层采用氯丁橡胶；第五气密涂层采用天然橡胶与氯丁橡胶并用的混炼胶；第六加强涂层也采用氢化丁腈橡胶。

现有子母弹燃气囊粘结成型时，仅是将各层按一定顺序粘结复合，没有采用折叠、相互包裹覆盖的方式，因此气密性不足。本发明子母弹燃气囊粘结成型时，通过层层叠加粘结、并通过较大层折叠包裹覆盖较小层的方式粘结，粘结后用手辊压实，解决了在制作燃气囊时，边、角容易出现漏气的成型质量问题，可提高子母弹燃气囊的气密性，从而提高产品的加工合格率和使用性能。

附图说明

图1为实施例燃气囊第一耐高温涂层的结构示意图；

图2为实施例燃气囊第二耐高温涂层的结构示意图；

图3为实施例燃气囊第一、第二耐高温涂层粘结成型示意图；

图4为实施例燃气囊第三耐高压涂层的结构示意图；

图5为实施例燃气囊第三耐高压涂层与粘结好的第一、第二耐高温涂层的粘结展示图；

图6为实施例燃气囊第三耐高压涂层与粘结好的第一、第二耐高温涂层的粘结成型示意图；

图7为实施例燃气囊第四粘合涂层的结构示意图；

图8为实施例燃气囊第五气密涂层的结构示意图；

图9为实施例燃气囊第五气密涂层与粘结好的前四层涂层的粘结展示图；

图10为实施例燃气囊第五气密涂层与粘结好的前四层涂层的粘结成型示意图；

图11为实施例燃气囊第六加强涂层的结构示意图；

图12为实施例燃气囊第六加强涂层与粘结好的前五层涂层的粘结展示图；

图13为实施例燃气囊第六加强涂层与粘结好的前五层涂层的粘结成型示意图；

图14为实施例燃气囊粘结成型的剖视图。

图中，1第一耐高温涂层、2第二耐高温涂层、3第三耐高压涂层、4第四粘合涂层、5第五气密涂层、6第六加强涂层、7圆孔。

具体实施方式

下面通过实施例和附图对本发明内容作进一步的说明，但不是对本发明的限定。

实施例

参照图1-14，一种提高子母弹燃气囊气密性的粘结成型方法，所述子母弹燃气囊由六层硫化橡胶涂覆织物按一定顺序和特殊的折叠方式粘结复合而成；

所述六层橡胶涂覆织物为：第一耐高温涂层1、第二耐高温涂层2、第三耐高压涂层3、第四粘合涂层4、第五气密涂层5和第六加强涂层6，六层硫化橡胶涂覆织物根据燃气囊设计的形状和体积要求，放样、裁断；裁断的各层搭接部位、除垢，涂刷2～6遍经胶黏剂，每遍之间干燥10～15分钟，然后粘结，用手辊压实。

参照图1-3，第一耐高温涂层1和第二耐高温涂层2为大小相等的160mm×135mm长方形，第一耐高温涂层1的中心设有直径为25mm的圆孔7；第一耐高温涂层1和第二耐高温涂层2在粘结前，两涂层之间放置隔离层，粘结时将第一耐高温涂层1和第二耐高温涂层2的四周粘结，并用手辊压实。

参照图4-6，第三耐高压涂层3为295mm×245mm长方形，粘结时先将第三耐高压涂层3的四个角剪去直角边为88.5mm的等腰直角三角形，再将粘结好的第一耐高温涂层1和第二耐高温涂层2，粘结于第三耐高压涂层3的正中位置，第一耐高温涂层1朝上；然后将第三耐高压涂层3沿其长边方向向里折叠粘结于第一耐高温涂层1，接着沿其短边方向向里再折叠粘结于第一耐高温涂层1，第三耐高压涂层3将第一耐高温涂层1覆盖粘结，仅留出第一耐高温涂层1的圆孔7，并用手辊压实。

参照图7，第四粘合涂层4与第一耐高温涂层1的大小形状相等，都是160mm×135mm长方形，第四粘合涂层4的中心也设有圆孔7，第四粘合涂层4粘结于第三耐高压涂层3之上，且第四粘合涂层4与第一耐高温涂层1的圆孔7相重叠，粘结后用手辊压实。

参照图8-10，第五气密涂层5为262mm×262mm的正方形，其中心设有与第一耐高温涂层1和第四粘合涂层4直径相等的圆孔7，粘结时沿第五气密涂层5右下直角点顺时针旋转35°，将粘结好的前四层涂层粘结在第五气密涂层5的正中，再将第五气密涂层5沿其长边方向先向里折叠粘结，然后再沿其短边方向向里折叠覆盖粘结于粘结好的前四层涂层之上，粘结后用手辊压实。

参照图11-13，第六加强涂层6为180mm×155mm的长方形，将粘结好的前五层涂层粘结于第六加强涂层6的正中位置，再将第六加强涂层6沿其长边方向先向里折叠粘结，然后再沿其短边方向向里折叠粘结于粘结好的前五层涂层的四周边缘，粘结后用手辊压实，即完成粘结成型。

通过试验，采用实施例的方法粘结成型的子母弹燃气囊，可以满足在充气压力0.05MPa下保持30s无泄漏，并且在0.3s内充气破坏压力不小于7.0MPa的使用要求，达到生产和使用要求。

Claims (1)

1.一种提高子母弹燃气囊气密性的粘结成型方法，其特征在于，所述子母弹燃气囊由六层橡胶涂覆织物按一定顺序和特殊的折叠方式粘结复合而成；

所述六层橡胶涂覆织物为：第一耐高温涂层、第二耐高温涂层、第三耐高压涂层、第四粘合涂层、第五气密涂层和第六加强涂层；

第一耐高温涂层和第二耐高温涂层为大小相等的长方形，第一耐高温涂层的中心设有圆孔，圆孔用来连接气嘴并与导弹进气道相连；第一、第二耐高温涂层在粘结前，两涂层之间放置隔离层，粘结时将第一、第二耐高温涂层的四周粘结；

第三耐高压涂层为长方形，其长宽均大于第一耐高温涂层和第二耐高温涂层，均为第一耐高温涂层的2倍减去圆孔直径，其四条边折叠粘结第一耐高温层后正好与圆孔的四个象限点相切；粘结时先将第三耐高压涂层的四个角分别剪去45°的等腰直角三角形，剪完后要能包覆第一耐高温层，四个角不能漏出，再将粘结好的第一、第二耐高温涂层粘结于第三耐高压涂层的正中位置，然后将第三耐高压涂层沿其长边方向向里折叠粘结于第一耐高温涂层，接着沿短边方向向里再折叠粘结于第一耐高温涂层，第三耐高压涂层将第一耐高温涂层覆盖粘结，仅留出第一耐高温涂层的圆孔；

第四粘合涂层与第一耐高温涂层的大小形状相等，第四粘合涂层的中心也设有圆孔，第四粘合涂层粘结于第三耐高压涂层之上，且第四粘合涂层与第一耐高温涂层的圆孔相重叠；

第五气密涂层为正方形，其长宽大于第一耐高温涂层和第二耐高温涂层、小于第三耐高压涂层，使短边包覆好前四层正好搭接，第五气密涂层的中心设有与第一耐高温涂层和第四粘合涂层直径相等的圆孔，粘结时沿第五气密涂层右下直角点顺时针旋转35°，将粘结好的前四涂层粘结在第五气密涂层的正中，再将第五气密涂层沿其长边方向先向里折叠粘结，然后再沿其短边方向向里折叠覆盖粘结于粘结好的前四涂层之上；

第六加强涂层为长方形，其长宽均比第一耐高温涂层大20-25 mm，将粘结好的前五涂层粘结于第六加强涂层的正中位置，再将第六加强涂层沿其长边方向先向里折叠粘结，然后再沿短边方向向里折叠粘结于粘结好的前五涂层的四周边缘，即完成粘结成型；

所述的第一耐高温涂层、第四粘合涂层、第五气密涂层的圆孔的直径为25-30mm。

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