CN110940867A

CN110940867A - 一种新能源汽车电子充电桩检测装置

Info

Publication number: CN110940867A
Application number: CN201811104993.1A
Authority: CN
Inventors: 唐永平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-09-21
Filing date: 2018-09-21
Publication date: 2020-03-31

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电子充电桩检测装置，包括外壳体，所述外壳体内部下端面的两侧均固定设置有支撑杆，所述支撑杆的上端固定设置有固定板，所述固定板的上表面上安装有多用电表，所述外壳体内部的下端面上在多用电表的下端固定设置有蓄电池，所述蓄电池的输出端通过导线与多用电表的输入端电性连接，所述外壳体靠近多用电表表盘一侧的侧面上固定设置有玻璃窗口，所述外壳体上在玻璃窗口的下端开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内和第二凹槽内分别安装有第一测试笔和第二测试笔。本发明结构简单，设计合理，方便携带，能够快速的检测充电桩的电压和电流等各种因素，以及方便检测人员的使用时的固定。

Description

一种新能源汽车电子充电桩检测装置

技术领域

本发明涉及检测设备技术领域，具体为一种新能源汽车电子充电桩检测装置。

背景技术

随着我国科技的快速发展，新能源电子汽车正在快速发展，国家大力提倡环保的新能源汽车来取代现有的燃油汽车，新型能源电子车的使用可以大大降低燃油的消耗，为了提倡新型能源电子的使用，在许多的小区以及商场的地下停车内都会设置充电桩，方便用户的充电，但是由于温度、空气湿度、灰尘的影响以及用户的不正确使用，充电桩容易出现故障，需要定期进行检测维修。

传统装置有如下不足：

1、由于充电桩往往立在地上或者挂在墙上的，工作人员在进行维修时需要用手托举着检测装置，操作起来十分麻烦，同时由于工作人员长时间的托举手臂可能会酸痛出现抖动的现象，而导致测试笔与充电桩的连接柱之间出现松动的现象，影响检测结果。

2、在工作人员进行检测维修时，由于不确定具体的故障原因，需要携带多种检测工具进行检测，比如；电压表、电流表等，携带起来比较麻烦增加了工作人员的工作负担。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电子充电桩检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电子充电桩检测装置，包括外壳体，所述外壳体内部下端面的两侧均固定设置有支撑杆，所述支撑杆的上端固定设置有固定板，所述固定板的上表面上安装有多用电表，所述外壳体内部的下端面上在多用电表的下端固定设置有蓄电池，所述蓄电池的输出端通过导线与多用电表的输入端电性连接，所述外壳体靠近多用电表表盘一侧的侧面上固定设置有玻璃窗口，所述外壳体上在玻璃窗口的下端开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内和第二凹槽内分别安装有第一测试笔和第二测试笔，所述第一测试笔和第二测试笔的一端均通过测试导线与多用电表电性连接，所述第一测试笔和第二测试笔上均设置有滑槽，所述第一测试笔和第二测试笔上在滑槽内靠近测试导线的一侧均安装有弹簧，所述弹簧的内侧活动设置有滑杆，所述滑杆上靠近弹簧的一侧安装有推动块，所述滑杆的另一侧固定设置有卡件，所述外壳体上远离玻璃窗口一侧的侧面上安装有若干个磁条，所述外壳体上在磁条两侧的上下端均固定设置有吸盘。

优选的，所述外壳体两侧的侧壁上均开设有若干个散热孔，所述外壳体上在散热孔的孔内固定设置有防尘网。

优选的，所述外壳体一侧的下端安装有充电接口。

优选的，所述测试导线靠近第一测试笔和第二测试笔的一端均设置为螺旋状。

优选的，所述推动块的外表面上设置有螺纹槽。

优选的，所述磁条的数量至少有四块，所述磁条的长度比吸盘的长度短。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在外壳体上固定设置有磁条和吸盘，通过磁条的作用，可以增加装置与充电桩金属壳体之间的吸引力，再通过吸盘的作用，可以将装置很好的固定在充电桩上，同时在第一测试笔和第二测试笔均通过开设滑槽安装有弹簧，弹簧的内部活动设置滑杆，滑杆的另一端固定设置有卡件，在弹簧的弹力作用下，卡件可以稳定的充电桩的接线柱卡住，无需工作人员在对充电桩进行检测维修时用手托举检测装置，减轻工作人员的工作负担，使第一测试笔和第二测试笔与充电桩的接线柱之间连接更加紧密，保证检测结果更加准确。

2、本发明通过在外壳体的内部安装有多用电表，通过多用电表的作用，可以直接对充电桩的电压、电流多用故障原因检测检测，无需携带过多的检测装置，减轻工作人员的工作负担。

附图说明

图1为本发明一种新能源汽车电子充电桩检测装置整体主视图。

图2为本发明一种新能源汽车电子充电桩检测装置整体结构示意图。

图3为本发明一种新能源汽车电子充电桩检测装置整体侧视图。

图4为本发明一种新能源汽车电子充电桩检测装置图1中A处放大示意图。

图中：1、外壳体；101、第一凹槽；102、第二凹槽；103、散热孔；104、充电接口；2、支撑杆；3、固定板；4、多用电表；5、蓄电池；6、玻璃窗口；7、第一测试笔；71、滑槽；8、第二测试笔；9、测试导线；10、弹簧；11、滑杆；111、推动块；12、卡件；13、磁条；14、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电子充电桩检测装置，包括外壳体1，所述外壳体1内部下端面的两侧均固定设置有支撑杆2，所述支撑杆2的上端固定设置有固定板3，所述固定板3的上表面上安装有多用电表4，所述外壳体1内部的下端面上在多用电表4的下端固定设置有蓄电池5，所述蓄电池5的输出端通过导线与多用电表4的输入端电性连接，所述外壳体1靠近多用电表4表盘一侧的侧面上固定设置有玻璃窗口6，所述外壳体1上在玻璃窗口6的下端开设有第一凹槽101和第二凹槽102，所述第一凹槽101内和第二凹槽102内分别安装有第一测试笔7和第二测试笔8，所述第一测试笔7和第二测试笔8的一端均通过测试导线9与多用电表4电性连接，所述第一测试笔7和第二测试笔8上均设置有滑槽71，所述第一测试笔7和第二测试笔8上在滑槽71内靠近测试导线9的一侧均安装有弹簧10，所述弹簧10的内侧活动设置有滑杆11，所述滑杆11上靠近弹簧10的一侧安装有推动块111，所述滑杆11的另一侧固定设置有卡件12，所述外壳体1上远离玻璃窗口6一侧的侧面上安装有若干个磁条13，所述外壳体1上在磁条13两侧的上下端均固定设置有吸盘14。

所述外壳体1两侧的侧壁上均开设有若干个散热孔103，所述外壳体1上在散热孔103的孔内固定设置有防尘网，有利于增加装置整体的散热性能，对多用电表4进行保护；所述外壳体1一侧的下端安装有充电接口104，所述充电接口104的输出端与蓄电池5电性连接，有利于蓄电池5的充电，保证多用电表4能够正常工作；所述测试导线9靠近第一测试笔7和第二测试笔8的一端均设置为螺旋状，有利于第一测试笔7和第二测试笔8能够的好与充电桩接线柱进行连接；所述推动块111的外表面上设置有螺纹槽，有利于工作人员推动推动块111；所述磁条13的数量至少有四块，所述磁条13的长度比吸盘14的长度短，有利于吸盘14更好的吸附在充电桩的壳体上。

工作原理：在使用装置时，首先将充电桩金属外壳表面的灰尘擦干净，然后将吸盘14吸附在充电桩上，通过磁条13的的磁力以及吸盘14的吸附力，可以增加装置与充电桩金属壳体之间的吸引力，可以将装置很好的固定在充电桩上，同时在第一测试笔7和第二测试笔8均通过开设滑槽71安装有弹簧10，弹簧10的内部活动设置滑杆11，滑杆11的另一端固定设置有卡件12，在弹簧10的弹力作用下，卡件12可以稳定的充电桩的接线柱卡住，无需工作人员在对充电桩进行检测维修时用手托举检测装置，减轻工作人员的工作负担，使第一测试笔7和第二测试笔8与充电桩的接线柱之间连接更加紧密，保证检测结果更加准确，通过多用电表4，可以直接对充电桩的电压、电流多用故障原因检测检测，无需携带过多的检测装置，减轻工作人员的工作负担。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种新能源汽车电子充电桩检测装置，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）内部下端面的两侧均固定设置有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的上端固定设置有固定板（3），所述固定板（3）的上表面上安装有多用电表（4），所述外壳体（1）内部的下端面上在多用电表（4）的下端固定设置有蓄电池（5），所述蓄电池（5）的输出端通过导线与多用电表（4）的输入端电性连接，所述外壳体（1）靠近多用电表（4）表盘一侧的侧面上固定设置有玻璃窗口（6），所述外壳体（1）上在玻璃窗口（6）的下端开设有第一凹槽（101）和第二凹槽（102），所述第一凹槽（101）内和第二凹槽（102）内分别安装有第一测试笔（7）和第二测试笔（8），所述第一测试笔（7）和第二测试笔（8）的一端均通过测试导线（9）与多用电表（4）电性连接，所述第一测试笔（7）和第二测试笔（8）上均设置有滑槽（71），所述第一测试笔（7）和第二测试笔（8）上在滑槽（71）内靠近测试导线（9）的一侧均安装有弹簧（10），所述弹簧（10）的内侧活动设置有滑杆（11），所述滑杆（11）上靠近弹簧（10）的一侧安装有推动块（111），所述滑杆（11）的另一侧固定设置有卡件（12），所述外壳体（1）上远离玻璃窗口（6）一侧的侧面上安装有若干个磁条（13），所述外壳体（1）上在磁条（13）两侧的上下端均固定设置有吸盘（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子充电桩检测装置，其特征在于：所述外壳体（1）两侧的侧壁上均开设有若干个散热孔（103），所述外壳体（1）上在散热孔（103）的孔内固定设置有防尘网。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子充电桩检测装置，其特征在于：所述外壳体（1）一侧的下端安装有充电接口（104）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子充电桩检测装置，其特征在于：所述测试导线（9）靠近第一测试笔（7）和第二测试笔（8）的一端均设置为螺旋状。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子充电桩检测装置，其特征在于：所述推动块（111）的外表面上设置有螺纹槽。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子充电桩检测装置，其特征在于：所述磁条（13）的数量至少有四块，所述磁条（13）的长度比吸盘（14）的长度短。