CN110936867A - 一种汽车通风座椅 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车通风座椅。所述的汽车座椅的靠背和底座中间设置有嵌入凹槽，所述的嵌入凹槽的内部卡接有通风加热垫，通风加热垫的中间设置有控制电路板，控制电路板的上端加热面填充有保温棉，保温棉的内部设置有半导体加热板，且保温棉通过透气皮革进行封装包裹；所述的控制电路板的下端通风散热面连接有数个通风静音风机，且通风静音风机外侧包裹有透气弹力网格。它将汽车座椅通风加热设备与座椅分离出来，可进行独立的拆除和调整，且通风加热效率快；同时，避免传统一体式通风加热座椅损坏后维护不方便的问题。

Description

一种汽车通风座椅

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车通风座椅。

背景技术

随着汽车领域的快速发展和普及，人们对于车内环境，特别是新车内部的气味影响的关注也越来越重视。新车内部的气味主要来源于车身内饰件的诸如甲醛、苯等挥发性有机化合物VOC(volatile organic compounds)的影响，诸如车内塑料构件、座椅发泡体、内饰布料及导体线束等构件。由此气味方面的问题引起的纠纷已经多有发生，并成为了影响新车环保评价的一项重要关注指标。

近年来，随着车辆舒适技术的普及，内置通风型舒适座椅也逐步为人们所认识和接纳。该类通风型舒适座椅通过座椅发泡垫内置的坐垫通风垫或靠背通风垫中单向或双向的气流交换，实现座椅表面的空气流动，实现座椅乘坐者人体快速排汗的效果。

但是从传统通风型舒适座椅通过风道进行空气流动，当通风系统故障后需要进行整体拆卸维修，操作非常不方便。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车通风座椅，它将汽车座椅通风加热设备与座椅分离出来，可进行独立的拆除和调整，且通风加热效率快；同时，避免传统一体式通风加热座椅损坏后维护不方便的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含汽车座椅、嵌入凹槽、通风加热垫、控制电路板、保温棉、半导体加热板、透气皮革、通风静音风机、透气弹力网格、导电插接柱、供电插槽；所述的汽车座椅的靠背和底座中间设置有嵌入凹槽，嵌入凹槽的尾部设置有供电插槽；所述的嵌入凹槽的内部卡接有通风加热垫，通风加热垫的中间设置有控制电路板，控制电路板的上端加热面填充有保温棉，保温棉的内部设置有半导体加热板，且保温棉通过透气皮革进行封装包裹；所述的控制电路板的下端通风散热面连接有数个通风静音风机，且通风静音风机外侧包裹有透气弹力网格；且通风加热垫的下端连接有一对导电插接柱，导电插接柱与供电插槽配合插接进行供电作业。

作为优选，所述的通风加热垫为工字形结构，且通风静音风机均匀分布在通风加热垫上。

作为优选，所述的导电插接柱的上下两端分别设置有导电片一和导电片二；且导电片一和导电片二分别与半导体加热板、通风静音风机连接。

作为优选，所述的供电插槽的下端设置有供电片，且供电片与导电插接柱外侧的导电片配合连接。

作为优选，所述的透气皮革与透气弹力网格下端均通过绷紧带进行防塌陷支撑。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种汽车通风座椅，它将汽车座椅通风加热设备与座椅分离出来，可进行独立的拆除和调整，且通风加热效率快；同时，避免传统一体式通风加热座椅损坏后维护不方便的问题；本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的截面图。

图3是本发明的通风加热垫3正面示意图。

图4是本发明的导电插接柱与供电插槽插接示意图。

附图标记说明：

汽车座椅1、嵌入凹槽2、通风加热垫3、控制电路板4、保温棉5、半导体加热板6、透气皮革7、通风静音风机8、透气弹力网格9、导电插接柱10、供电插槽11、导电片一12、导电片二13、供电片14。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步的说明。

参看如图1-图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含汽车座椅1、嵌入凹槽2、通风加热垫3、控制电路板4、保温棉5、半导体加热板6、透气皮革7、通风静音风机8、透气弹力网格9、导电插接柱10、供电插槽11；所述的汽车座椅1的靠背和底座中间设置有嵌入凹槽2，嵌入凹槽2的尾部设置有供电插槽11；所述的嵌入凹槽2的内部卡接有通风加热垫3，通风加热垫3的中间设置有控制电路板4，控制电路板4的上端加热面填充有保温棉5，保温棉5的内部设置有半导体加热板6，且保温棉5通过透气皮革7进行封装包裹；所述的控制电路板4的下端通风散热面连接有数个通风静音风机8，且通风静音风机8外侧包裹有透气弹力网格9；且通风加热垫3的下端连接有一对导电插接柱10，导电插接柱10与供电插槽11配合插接进行供电作业。

其中，所述的通风加热垫3为工字形结构，且通风静音风机8均匀分布在通风加热垫3上；所述的导电插接柱10的上下两端分别设置有导电片一12和导电片二13；且导电片一12和导电片二13分别与半导体加热板6、通风静音风机8连接；所述的供电插槽11的下端设置有供电片14，且供电片14与导电插接柱10外侧的导电片配合连接；所述的透气皮革7与透气弹力网格9下端均通过绷紧带进行防塌陷支撑。

本具体实施方式的工作原理：首先根据季节选择通风加热垫3对应的功能面，夏天时，通风透气面朝上并将导电插接柱10对准供电插槽11插入后，将通风加热垫3按压镶嵌到嵌入凹槽2的内部，使导电片二13与供电片14接触；然后启动供电片14的供电按钮对通风加热垫3进行供电，进行汽车座椅通风，此时，加热面处于座椅内部，且其对应的导电片一12与供电片14分离不工作；在冬季需要座椅加热时，只需要将通风加热垫3进行翻转即可；而座椅加热时，通过半导体加热板6加热保温棉5，并传递到透气皮革7上。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它将汽车座椅通风加热设备与座椅分离出来，可进行独立的拆除和调整，且通风加热效率快；同时，避免传统一体式通风加热座椅损坏后维护不方便的问题。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种汽车通风座椅，其特征在于：它包含汽车座椅(1)、嵌入凹槽(2)、通风加热垫(3)、控制电路板(4)、保温棉(5)、半导体加热板(6)、透气皮革(7)、通风静音风机(8)、透气弹力网格(9)、导电插接柱(10)、供电插槽(11)；所述的汽车座椅(1)的靠背和底座中间设置有嵌入凹槽(2)，嵌入凹槽(2)的尾部设置有供电插槽(11)；所述的嵌入凹槽(2)的内部卡接有通风加热垫(3)，通风加热垫(3)的中间设置有控制电路板(4)，控制电路板(4)的上端加热面填充有保温棉(5)，保温棉(5)的内部设置有半导体加热板(6)，且保温棉(5)通过透气皮革(7)进行封装包裹；所述的控制电路板(4)的下端通风散热面连接有数个通风静音风机(8)，且通风静音风机(8)外侧包裹有透气弹力网格(9)；且通风加热垫(3)的下端连接有一对导电插接柱(10)，导电插接柱(10)与供电插槽(11)配合插接进行供电作业。

2.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于：所述的通风加热垫(3)为工字形结构，且通风静音风机(8)均匀分布在通风加热垫(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于：所述的导电插接柱(10)的上下两端分别设置有导电片一(12)和导电片二(13)；且导电片一(12)和导电片二(13)分别与半导体加热板(6)、通风静音风机(8)连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于：所述的供电插槽(11)的下端设置有供电片(14)，且供电片(14)与导电插接柱(10)外侧的导电片配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于：所述的透气皮革(7)与透气弹力网格(9)下端均通过绷紧带进行防塌陷支撑。

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