CN110936833A - 一种充电电源及其控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种充电电源及其控制方法，包括用户终端单元、充电电源终端单元和充电电源远程监控单元，所述用户终端单元与充电电源终端单元实现无线双向连接，且充电电源终端单元与充电电源远程监控单元实现无线双向连接，本发明涉及电力设备技术领域。该充电电源及其控制方法，可实现将各个充电电源进行整体统一管理，并与远程监控终端之间建立无线数据连接，来实现数据的传输和控制，实现统一监控管理，来降低安全隐患，同时达到了通过在充电电源上设备识别码，来使用户能够快捷方便的与充电电源之间进行信息连接的目的，实现了通过对充电电源进行充电切换控制和安全故障检测，来确保充电电源的安全性。

Description

一种充电电源及其控制方法
技术领域
本发明涉及电力设备技术领域，具体为一种充电电源及其控制方法。
背景技术
电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)，由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好，纯电动汽车相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器，相对于加油站而言，它由公用超快充电站，纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质，纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关，纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异，这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分，现有的电动汽车在进行充电时，一般在充电站进行充电，随着科学技术的不断发展，在地下停车场也能见到大量充电电源，来供电动汽车进程充电。
目前的充电电源分布较为分散，且每个充电电源不易管理，无法进行监控管理，具有较大的安全隐患，不能实现将各个充电进行整体统一管理，同时现有的充电电源使用较为麻烦，无法达到通过在充电电源上设备识别码，来使用户能够快捷方便的与充电电源之间进行信息连接的目的，不能实现通过对充电电源进行充电切换控制和安全故障检测，来确保充电电源的安全性，从而给人们使用充电电源进行充电带来极大的不便。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种充电电源及其控制方法，解决了现有的充电电源分布较为分散，且每个充电电源不易管理，无法进行监控管理，具有较大的安全隐患，不能实现将各个充电进行整体统一管理，同时现有的充电电源使用较为麻烦，无法达到通过在充电电源上设备识别码，来使用户能够快捷方便的与充电电源之间进行信息连接的目的，不能实现通过对充电电源进行充电切换控制和安全故障检测，来确保充电电源安全性的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种充电电源，包括用户终端单元、充电电源终端单元和充电电源远程监控单元，所述用户终端单元与充电电源终端单元实现无线双向连接，且充电电源终端单元与充电电源远程监控单元实现无线双向连接，所述充电电源终端单元是由N个充电电源终端组成，且充电电源终端包括中央处理模块、充电终端电压检测模块、充电电流电压切换模块、智能充电单元、危险电流电压检测模块、充电终端电阻补偿模块和充电故障分析单元，所述中央处理模块分别与充电终端电压检测模块、充电电流电压切换模块、智能充电单元、危险电流电压检测模块、充电终端电阻补偿模块和充电故障分析单元实现双向电性连接，且智能充电单元包括充电信息读取模块、用户终端信息获取模块、充电检测控制模块、充电计费模块和充电完成告警模块。
优选的，所述充电信息读取模块的输出端与用户终端信息获取模块的输入端电性连接，且用户终端信息获取模块的输出端与充电检测控制模块的输入端电性连接。
优选的，所述充电检测控制模块的输出端与充电计费模块的输入端电性连接，且充电计费模块的输出端与充电完成告警模块的输入端电性连接。
优选的，所述充电故障分析单元包括故障信息提取模块、故障诊断模块和故障分析模块，所述故障信息提取模块的输出端与故障诊断模块的输入端电性连接，且故障张端模块的输出端与故障分析模块的输入端电性连接。
优选的，所述充电电源远程监控单元包括计算机监控单元和移动监控终端。
优选的，所述计算机监控单元和移动监控终端通过第一无线通讯模块分别与N个充电电源终端进行无线双向连接。
优选的，所述用户终端单元是由N个用户终端组成，且N个用户终端通过第二无线通讯模块与充电电源终端单元进行无线双向连接。
本发明还公开了一种充电电源的控制方法，具体包括以下步骤：
S1、首先用户通过用户终端APP扫描充电电源设备上的二维码，通过APP云端服务与对应充电电源终端之间进行数据连接，充电电源终端内的中央处理模块会控制智能充电单元内的充电信息读取模块将该充电电源终端内部的信息发送至用户终端，同时通过用户终端信息获取模块获取用户终端信息，相互认证成功后即可完成连接；
S2、充电电源终端可释放充电枪夹紧机构，用户直接拿取充电枪插入汽车充电接口处进行充电，此时中央处理模块控制充电终端电阻补偿模块进行内阻补偿处理，并控制充电终端电压检测模块检测充电汽车内电池充电端口电压，若小于切换电压值时，中央处理模块控制充电电流电压切换模块切换到大电流充电模式进行快充，当达到切换电压值时，中央处理模块控制充电电流电压切换模块切换到恒定电压充电模式进行慢充；
S3、在充电过程中，通过充电检测控制模块检测充电端电流和端电压是否在正常范围内，若危险电流电压检测模块检测到非正常电流或电压值时，将危险故障信息传送至中央处理模块，然后中央处理模块会控制充电故障分析单元内的故障信息提取模块提取故障信息，之后通过故障诊断模块识别出该故障类型，并附于相应故障代码，然后故障分析模块根据故障代码进行分析处理，并执行相应的解决方案；
S4、若危险电流电压检测模块未检测到非正常电流或电压值时，进行正常充电，此时充电计费模块从连接开始进行计费，充电完成后，充电完成告警模块将告警信息发送至中央处理模块，然后中央处理模块将告警信息通过第二无线通讯终端发送至与之连接的用户终端上来提醒用户；
S5、在整个充电过程中每个充电电源终端均通过第一无线通讯模块与充电电源远程监控单元内的计算机监控终端和移动监控终端进行无线数据传输，来实时监控充电电源终端的充电信息、计费信息和故障信息。
(三)有益效果
本发明提供了一种充电电源及其控制方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该充电电源及其控制方法，通过在充电电源终端单元是由N个充电电源终端组成，且充电电源终端包括中央处理模块、充电终端电压检测模块、充电电流电压切换模块、智能充电单元、危险电流电压检测模块、充电终端电阻补偿模块和充电故障分析单元，中央处理模块分别与充电终端电压检测模块、充电电流电压切换模块、智能充电单元、危险电流电压检测模块、充电终端电阻补偿模块和充电故障分析单元实现双向电性连接，且智能充电单元包括充电信息读取模块、用户终端信息获取模块、充电检测控制模块、充电计费模块和充电完成告警模块，可实现将各个充电电源进行整体统一管理，并与远程监控终端之间建立无线数据连接，来实现数据的传输和控制，很好的解决了现有的充电电源分布较为分散，且每个充电电源不易管理的问题，实现统一监控管理，来降低安全隐患，同时达到了通过在充电电源上设备识别码，来使用户能够快捷方便的与充电电源之间进行信息连接的目的，实现了通过对充电电源进行充电切换控制和安全故障检测，来确保充电电源的安全性，从而大大方便了人们使用充电电源进行充电。
(2)、该充电电源及其控制方法，通过在充电故障分析单元包括故障信息提取模块、故障诊断模块和故障分析模块，故障信息提取模块的输出端与故障诊断模块的输入端电性连接，且故障张端模块的输出端与故障分析模块的输入端电性连接，可实现对故障信息进行检测和提取，并通过故障诊断模块识别出该故障类型，附于相应故障代码，然后故障分析模块根据故障代码进行分析处理，并执行相应的解决方案，使监控终端能够快速得到充电电源故障信息，能够在第一时间进行维护，从而保证了每个充电电源能够正常使用。
附图说明
图1为本发明系统的结构原理框图；
图2为本发明充电电源终端的结构原理框图；
图3为本发明智能充电单元的结构原理框图；
图4为本发明充电故障分析单元的结构原理框图。
图中，1用户终端单元、2充电电源终端单元、3充电电源远程监控单元、4充电电源终端、41中央处理模块、42充电终端电压检测模块、43充电电流电压切换模块、44智能充电单元、441充电信息读取模块、442用户终端信息获取模块、443充电检测控制模块、444充电计费模块、445充电完成告警模块、45危险电流电压检测模块、46充电终端电阻补偿模块、47充电故障分析单元、471故障信息提取模块、472故障诊断模块、473故障分析模块、5第一无线通讯模块、6用户终端、7第二无线通讯模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明实施例提供一种技术方案：一种充电电源，包括用户终端单元1、充电电源终端单元2和充电电源远程监控单元3，用户终端单元1与充电电源终端单元2实现无线双向连接，且充电电源终端单元2与充电电源远程监控单元3实现无线双向连接，充电电源终端单元2是由N个充电电源终端4组成，且充电电源终端4包括中央处理模块41、充电终端电压检测模块42、充电电流电压切换模块43、智能充电单元44、危险电流电压检测模块45、充电终端电阻补偿模块46和充电故障分析单元47，中央处理模块41分别与充电终端电压检测模块42、充电电流电压切换模块43、智能充电单元44、危险电流电压检测模块45、充电终端电阻补偿模块46和充电故障分析单元47实现双向电性连接，且智能充电单元44包括充电信息读取模块441、用户终端信息获取模块442、充电检测控制模块443、充电计费模块444和充电完成告警模块445，充电信息读取模块441的输出端与用户终端信息获取模块442的输入端电性连接，且用户终端信息获取模块442的输出端与充电检测控制模块443的输入端电性连接，充电检测控制模块443的输出端与充电计费模块444的输入端电性连接，且充电计费模块444的输出端与充电完成告警模块445的输入端电性连接，充电故障分析单元47包括故障信息提取模块471、故障诊断模块472和故障分析模块473，故障信息提取模块471的输出端与故障诊断模块472的输入端电性连接，且故障张端模块472的输出端与故障分析模块473的输入端电性连接，充电电源远程监控单元3包括计算机监控单元31和移动监控终端32，计算机监控单元31和移动监控终端32通过第一无线通讯模块5分别与N个充电电源终端4进行无线双向连接，第一无线通讯模块5为以太网，用户终端单元1是由N个用户终端6组成，且N个用户终端6通过第二无线通讯模块7与充电电源终端单元2进行无线双向连接，第二无线通讯模块7为4G通讯网络。
本发明还公开了一种充电电源的控制方法，具体包括以下步骤：
S1、首先用户通过用户终端APP扫描充电电源设备上的二维码，通过APP云端服务与对应充电电源终端4之间进行数据连接，充电电源终端4内的中央处理模块41会控制智能充电单元44内的充电信息读取模块441将该充电电源终端4内部的信息发送至用户终端6，同时通过用户终端信息获取模块442获取用户终端信息，相互认证成功后即可完成连接；
S2、充电电源终端4可释放充电枪夹紧机构，用户直接拿取充电枪插入汽车充电接口处进行充电，此时中央处理模块41控制充电终端电阻补偿模块46进行内阻补偿处理，并控制充电终端电压检测模块42检测充电汽车内电池充电端口电压，若小于切换电压值时，中央处理模块41控制充电电流电压切换模块43切换到大电流充电模式进行快充，当达到切换电压值时，中央处理模块41控制充电电流电压切换模块43切换到恒定电压充电模式进行慢充；
S3、在充电过程中，通过充电检测控制模块443检测充电端电流和端电压是否在正常范围内，若危险电流电压检测模块45检测到非正常电流或电压值时，将危险故障信息传送至中央处理模块41，然后中央处理模块41会控制充电故障分析单元47内的故障信息提取模块471提取故障信息，之后通过故障诊断模块472识别出该故障类型，并附于相应故障代码，然后故障分析模块473根据故障代码进行分析处理，并执行相应的解决方案；
S4、若危险电流电压检测模块45未检测到非正常电流或电压值时，进行正常充电，此时充电计费模块444从连接开始进行计费，充电完成后，充电完成告警模块445将告警信息发送至中央处理模块41，然后中央处理模块41将告警信息通过第二无线通讯终端7发送至与之连接的用户终端6上来提醒用户；
S5、在整个充电过程中每个充电电源终端4均通过第一无线通讯模块5与充电电源远程监控单元3内的计算机监控终端31和移动监控终端32进行无线数据传输，来实时监控充电电源终端4的充电信息、计费信息和故障信息。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种充电电源，包括用户终端单元(1)、充电电源终端单元(2)和充电电源远程监控单元(3)，所述用户终端单元(1)与充电电源终端单元(2)实现无线双向连接，且充电电源终端单元(2)与充电电源远程监控单元(3)实现无线双向连接，其特征在于：所述充电电源终端单元(2)是由N个充电电源终端(4)组成，且充电电源终端(4)包括中央处理模块(41)、充电终端电压检测模块(42)、充电电流电压切换模块(43)、智能充电单元(44)、危险电流电压检测模块(45)、充电终端电阻补偿模块(46)和充电故障分析单元(47)，所述中央处理模块(41)分别与充电终端电压检测模块(42)、充电电流电压切换模块(43)、智能充电单元(44)、危险电流电压检测模块(45)、充电终端电阻补偿模块(46)和充电故障分析单元(47)实现双向电性连接，且智能充电单元(44)包括充电信息读取模块(441)、用户终端信息获取模块(442)、充电检测控制模块(443)、充电计费模块(444)和充电完成告警模块(445)。
2.根据权利要求1所述的一种充电电源及其控制方法，其特征在于：所述充电信息读取模块(441)的输出端与用户终端信息获取模块(442)的输入端电性连接，且用户终端信息获取模块(442)的输出端与充电检测控制模块(443)的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种充电电源及其控制方法，其特征在于：所述充电检测控制模块(443)的输出端与充电计费模块(444)的输入端电性连接，且充电计费模块(444)的输出端与充电完成告警模块(445)的输入端电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种充电电源及其控制方法，其特征在于：所述充电故障分析单元(47)包括故障信息提取模块(471)、故障诊断模块(472)和故障分析模块(473)，所述故障信息提取模块(471)的输出端与故障诊断模块(472)的输入端电性连接，且故障张端模块(472)的输出端与故障分析模块(473)的输入端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种充电电源及其控制方法，其特征在于：所述充电电源远程监控单元(3)包括计算机监控单元(31)和移动监控终端(32)。
6.根据权利要求5所述的一种充电电源及其控制方法，其特征在于：所述计算机监控单元(31)和移动监控终端(32)通过第一无线通讯模块(5)分别与N个充电电源终端(4)进行无线双向连接。
7.根据权利要求1所述的一种充电电源及其控制方法，其特征在于：所述用户终端单元(1)是由N个用户终端(6)组成，且N个用户终端(6)通过第二无线通讯模块(7)与充电电源终端单元(2)进行无线双向连接。
8.一种根据权利要求1-7任意一项所述的充电电源的控制方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
S1、首先用户通过用户终端APP扫描充电电源设备上的二维码，通过APP云端服务与对应充电电源终端(4)之间进行数据连接，充电电源终端(4)内的中央处理模块(41)会控制智能充电单元(44)内的充电信息读取模块(441)将该充电电源终端(4)内部的信息发送至用户终端(6)，同时通过用户终端信息获取模块(442)获取用户终端信息，相互认证成功后即可完成连接；
S2、充电电源终端(4)可释放充电枪夹紧机构，用户直接拿取充电枪插入汽车充电接口处进行充电，此时中央处理模块(41)控制充电终端电阻补偿模块(46)进行内阻补偿处理，并控制充电终端电压检测模块(42)检测充电汽车内电池充电端口电压，若小于切换电压值时，中央处理模块(41)控制充电电流电压切换模块(43)切换到大电流充电模式进行快充，当达到切换电压值时，中央处理模块(41)控制充电电流电压切换模块(43)切换到恒定电压充电模式进行慢充；
S3、在充电过程中，通过充电检测控制模块(443)检测充电端电流和端电压是否在正常范围内，若危险电流电压检测模块(45)检测到非正常电流或电压值时，将危险故障信息传送至中央处理模块(41)，然后中央处理模块(41)会控制充电故障分析单元(47)内的故障信息提取模块(471)提取故障信息，之后通过故障诊断模块(472)识别出该故障类型，并附于相应故障代码，然后故障分析模块(473)根据故障代码进行分析处理，并执行相应的解决方案；
S4、若危险电流电压检测模块(45)未检测到非正常电流或电压值时，进行正常充电，此时充电计费模块(444)从连接开始进行计费，充电完成后，充电完成告警模块(445)将告警信息发送至中央处理模块(41)，然后中央处理模块(41)将告警信息通过第二无线通讯终端(7)发送至与之连接的用户终端(6)上来提醒用户；
S5、在整个充电过程中每个充电电源终端(4)均通过第一无线通讯模块(5)与充电电源远程监控单元(3)内的计算机监控终端(31)和移动监控终端(32)进行无线数据传输，来实时监控充电电源终端(4)的充电信息、计费信息和故障信息。
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