CN110925207A - 氢气循环泵防漏油装置及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明所述氢气循环泵防漏油装置及其方法,采取在齿轮腔与压缩腔之间设置密封,同时在齿轮腔一侧设置过滤式泄压装置,以期实现防止润滑油从齿轮箱泄漏至泵腔而污染氢气、杜绝漏油污染电堆的问题。防漏油装置包括在齿轮腔与压缩腔之间,主动轴上套设有第一密封,从动轴上套设有第二密封;在输送氢气进入压缩腔的进气管与齿轮腔之间连通有一泄压管,在泄压管上设置有电磁阀和过滤器。
Description
技术领域
本发明涉及一种齿轮腔与压缩腔之间的防漏油装置及其方法,属于氢气循环泵技术领域。
背景技术
目前在氢燃料电池研发与制造领域,均采用氢气循环泵这一核心动力装备。燃料电池堆氢气循环的结构类型,主要有引射器和用速度做功的速度式氢气循环泵、容积式氢气循环泵等。引射器的原理是利用储氢瓶内的高压氢气引射电堆出口的低压、低流速氢气形成具有一定压力和流速的混合气重新进入电堆。速度式氢气循环泵主要是离心泵,该类循环泵具有体积小、噪声低等优点,但同时存在不能带液压缩、稳定运行工况范围窄等缺点。同时,由于氢气属于小分子量气体,通过速度式方法需要极高转速才能达到燃料电池的压力提升要求,这对超高速电机、轴承等部件提出了很高要求,技术难度大。容积式循环泵主要包括爪式泵和罗茨泵、螺杆泵等,此三类泵的技术相对成熟。
通过氢气循环泵,不仅可为电池电堆提供电化学反应所需要的氢气、提高质子交换膜燃料电池的氢气利用率,同时还能起到调压、排水、加湿和预热新氢等作用,因此氢气循环泵是提升燃料电池性能与寿命的核心部件。
但是,上述现有的爪式泵、螺杆泵和罗茨泵等容积式氢气循环泵,均采取同步齿轮驱动结构,齿轮箱中含有润滑油。在氢气循环泵变工况运行或者停机后,泵腔压力瞬时下降,当泵腔压力低于齿轮箱压力时,润滑油将会从齿轮箱泄漏至泵腔中,从而造成润滑油污染氢气、进而污染电堆的问题,严重时将直接导致电堆无法正常运行。
随着我国氢燃料电池产业的蓬勃发展,如何提升氢气循环泵相关防漏油性能成为了迫切需要解决的技术难题。
有鉴于此特提出本专利申请。
发明内容
本发明所述的氢气循环泵防漏油装置及其方法,在于解决上述现有技术存在的问题而采取在齿轮腔与压缩腔之间设置密封,同时在齿轮腔一侧设置过滤式泄压装置,以期实现防止润滑油从齿轮箱泄漏至泵腔而污染氢气、杜绝漏油污染电堆的问题。
为实现上述设计目的,所述氢气循环泵防漏油装置包括有:
在齿轮腔与压缩腔之间,主动轴上套设有第一密封,从动轴上套设有第二密封;在连接压缩腔的进气管与齿轮腔之间连通有一泄压管,在泄压管上设置有过滤器。
如上述设计构思,根据氢气循环泵的工作原理,无论在何种情况下,进气管中的氢气压力是最小的。在泵正常运行情况下,压缩腔中的气压最大,齿轮腔中的气压次之。但在泵运行工况突然变化或者是停机后,压缩腔的压力瞬时降低,会导致压缩腔中的气压小于齿轮腔中的气压,因此润滑油就会从齿轮腔泄漏至压缩腔中。
而本申请采取在进气管与齿轮腔之间连通泄压管、在泄压管上设置有过滤器的防漏油结构,解决因压缩腔压力瞬时降低而导致的润滑油泄漏问题。
为进一步地提高在压缩腔气压瞬时变化的应对能力,主动控制泄压与适应多种工况变化的灵活性能,可采取的细化与优选改进方案是,所述的泄压管,在齿轮腔与过滤器之间设置有电磁阀;在进气管上设置有第一压力传感器,在齿轮腔上设置有第二压力传感器,在压缩腔上设置有第三压力传感器。
通过上述传感器数据反映出的各腔与进气管之间的压力变化,动态地通过电磁阀控制泄压管的开闭状态。
在应用上述氢气循环泵防漏油装置的基础上,本申请同时提出如下防漏油方法:
氢气从进气管进入压缩腔,经主动转子与从动转子共同旋转、啮合压缩后由排气管排出;
在齿轮腔与压缩腔之间、主动轴和从动轴上分别形成密封;
在进气管与齿轮腔之间连通有一泄压管,经泄压管向进气管泄压,微量的润滑油经由过滤器进行过滤而回流至齿轮腔。
进一步地,在齿轮腔与过滤器之间设置一用于控制泄压管开闭状态的电磁阀;
分别通过压力传感器检测进气管中的气压P1、齿轮腔中的气压P2和压缩腔中的气压P3;
当P3-P2≤A(0≤A,A是设定值)时,打开电磁阀,经泄压管向进气管泄压;
当P3-P2≥B(B≥A,B是设定值)时,关闭电磁阀。
综上所述,本申请所述的氢气循环泵防漏油装置及其方法具有优点是,实现了一种灵活控制齿轮腔与压缩腔之间压差的解决手段,能够彻底防止润滑油从齿轮箱泄漏至泵腔中,杜绝了因漏油而污染氢气、电堆的难题。而且,根据压力数据检测,能够灵活地控制泄压,保护泵腔结构不受损坏。结构改进简单易行,有利于控制制造成本。
附图说明
图1是应用本申请所述防漏油装置的氢气循环泵结构示意图;
图2是实现氢气循环泵防漏油方法的流程示意图;
如图所示,1-电机转子,2-电机定子,3-主动轴,4-主动齿轮,5-从动轴,6-从动齿轮,7-齿轮腔,8-第一密封,9-第二密封,10-排气管,11-进气管,12-主动转子,13-从动转子,14-压缩腔,15-过滤器,16-电磁阀,17-泄压管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例1,如图1所示,应用本申请所述防漏油装置的氢气循环泵,主动齿轮4与主动转子12安装于主动轴3上,从动齿轮6与从动转子13安装于从动轴5上;
主动齿轮4与从动齿轮6位于齿轮腔7,齿轮腔7内有润滑油;
主动转子12与从动转子13位于压缩腔14;
氢气从进气管路11进入压缩腔14,经主动转子12与从动转子13共同旋转、啮合压缩后由排气管10排出;
在齿轮腔7与压缩腔14之间,主动轴3上套设有第一密封8,从动轴5上套设有第二密封9;
在连接压缩腔14的进气管11与齿轮腔7之间连通有一泄压管17,用于在变工况和停机时齿轮腔7可经由泄压管17向进气管11泄压,从而保证任何情况下,齿轮腔7中的润滑油不会泄漏至压缩腔14而污染氢气,达到压缩腔14始终处于无油的状态;
在泄压管17上设置有过滤器15,用于过滤泄压气体中的微量润滑油,以保证进入进气管11中的氢气纯度。
在齿轮腔7与过滤器15之间设置有电磁阀16,以用于控制泄压管17的打开与关闭状态,电磁阀16通常处于关闭状态;
在进气管11上设置有第一压力传感器,在齿轮腔7上设置有第二压力传感器,在压缩腔14上设置有第三压力传感器。
如图2所示,在应用上述氢气循环泵防漏油装置而实现了下述防漏油方法:
氢气从进气管11进入压缩腔14,经主动转子12与从动转子13共同旋转、啮合压缩后由排气管10排出;
在齿轮腔7与压缩腔14之间、主动轴3和从动轴5上分别形成密封;
在进气管11与齿轮腔7之间连通有一泄压管17,在齿轮腔7与过滤器15之间设置一用于控制泄压管17开闭状态的电磁阀16;
分别通过压力传感器检测进气管11中的气压P1、齿轮腔7中的气压P2和压缩腔14中的气压P3;
当P3-P2≤A(0≤A,A是设定值)时,打开电磁阀16,经泄压管17向进气管11泄压,此过程中P2逐渐减小,润滑油经由过滤器15进行过滤而回流至齿轮腔7;
当P2减小至P3-P2≥B(B≥A,B是设定值)时,关闭电磁阀16,即封闭整个泄压管17。
如上所述,结合附图和描述给出的方案内容,可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明的结构的方案内容,依据本发明的技术实质对以上描述所作的任何部件形状、尺寸、连接方式和安装结构的修改、等同变化与修饰及各组成部件位置和结构的轻微调整,均仍属于本发明技术方案的权利范围。
Claims (4)
1.一种氢气循环泵防漏油装置,其特征在于:在齿轮腔(7)与压缩腔(14)之间,主动轴(3)上套设有第一密封(8),从动轴(5)上套设有第二密封(9);
在输送氢气进入压缩腔(14)的进气管(11)与齿轮腔(7)之间连通有一泄压管(17),在泄压管(17)上设置有过滤器(15)。
2.根据权利要求1所述的氢气循环泵防漏油装置,其特征在于:所述的泄压管(17),在齿轮腔(7)与过滤器(15)之间设置有电磁阀(16);
在进气管(11)内设置有第一压力传感器,在齿轮腔(7)内设置有第二压力传感器,在压缩腔(14)内设置有第三压力传感器。
3.应用如权利要求1至2所述氢气循环泵防漏油装置的防漏油方法,其特征在于:氢气从进气管(11)进入压缩腔(14),经主动转子(12)与从动转子(13)共同旋转、啮合压缩后由排气管(10)排出;
在齿轮腔(7)与压缩腔(14)之间、主动轴(3)和从动轴(5)上分别形成密封;
在进气管(11)与齿轮腔(7)之间连通有一泄压管(17),经泄压管(17)向进气管(11)泄压,润滑油经由过滤器(15)进行过滤而回流至齿轮腔(7)。
4.根据权利要求3所述的氢气循环泵防漏油方法,其特征在于:在齿轮腔(7)与过滤器(15)之间设置一用于控制泄压管(17)开闭状态的电磁阀(16);
分别通过压力传感器检测进气管(11)中的气压P1、齿轮腔(7)中的气压P2和压缩腔(14)中的气压P3;
当P3-P2≤A(0≤A,A是设定值)时,打开电磁阀(16),经泄压管(17)向进气管(11)泄压;
当P3-P2≥B(B≥A,B是设定值)时,关闭电磁阀(16)。
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