CN110920960B - 一种场桥散件打包发运工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种场桥散件打包发运工艺，其特征在于：具体打包发运步骤如下：S1：大型部件的打包发运；S2：中型部件的打包发运；S3：小型部件的打包发运；本发明中的打包发运工艺，在搬运、装卸过程中不损坏产品外观和质量为前提下，满足成本低、运输安全、体积小、易装易取、重心最低和防护包装的原则；可满足中长期运输的打包发运要求；各构件的绑扎处均设置有隔离垫避免绑扎处对构件表面造成破坏；另外，采用的防护件满足防雨、防潮、防霉、防锈、防震和局部保护的要求。

Description

一种场桥散件打包发运工艺
技术领域
本发明涉及场桥散件打包发运技术领域，尤其涉及一种场桥散件打包发运工艺。
背景技术
一般的场桥散件的打包发运，包装的方案和发运的方案为采用传统的包裹方式，没有系统详尽的包装发运的标准和要求；场桥散件在打包发运的时候要满足低成本、安全、体积小、易装易取、重心最低和防护包装的原则，来满足包装发运的要求；而长期以来，场桥的包装和发运规范性差，工艺性低导致打包发运过程中出现许多问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种场桥散件打包发运工艺，能够解决一般的场桥散件打包发运包装未满足低成本、安全、体积小、易装易取、重心最低和防护包装的原则导致运输过程中出现问题的情况。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种场桥散件打包发运工艺，其创新点在于：具体打包发运步骤如下：S1：大型部件的打包发运；S2：中型部件的打包发运；S3：小型部件的打包发运；
S1：大型部件的打包发运；大型部件包括主梁、支腿、下横梁、上横梁、维修梁、小车架、大车行走机构和吊具；
S1.1：主梁、支腿和小车架的发运绑扎：在主梁、支腿和小车架发运绑扎前检查工装的完整性确认无异常采用工装进行发运绑扎，且工装与主梁、支腿和小车架之间采用模板或橡胶板垫实，拧紧紧固件；
S1.2：下横梁与大车行走机构装配组件发运绑扎：下横梁与大车行走机构提前装配成组件，采用工装支撑发运；工装安装在大车行走机构上的平衡梁之间；
S1.3：上横梁与维修梁的发运绑扎：维修梁与上横梁直接采用枕木进行搁置，且枕木控制上横梁及维修梁与地面的距离超过50mm；
S1.4：吊具的发运绑扎：吊具采用气泡膜与透明胶带配合进行包裹，吊具的标准件涂上防锈油，吊具在搁置前需要在底部接触面垫放木板，同时，吊具整体采用三防布覆盖包裹，最后进行定位工装的安装；
S2：中型部件的打包发运：中型部件包括散装附属件及未安装的电气部件；
S2.1：散装附属件的发运绑扎：散装附属件主要包括斜梯平台和工艺撑；斜梯平台和工艺撑采用钢质托盘发运绑扎、跟随大件发运绑扎和集装箱装船发运绑扎；
S2.2：钢质托盘发运绑扎：根据需要放置的物料的情况，在托盘上表面放置柔性接触体；将构件吊放置柔性接触体上，且构件在多层叠放时，需要在构件接触表面包裹或垫放橡胶；构件摆放完成后，用钢扎带进行绑扎收紧，钢扎带与结构接触面采用柔性体进行隔离，并使用收紧器进行收紧，然后托盘整体吊运装车；
S2.3：跟随大件发运绑扎：绑扎固定在大型构件上的梯子平台栏杆，接触部位用珍珠棉及透明胶带包裹隔开，再用扎带与平台栏杆连接固定，防止移动；
S2.4：集装箱装船发运绑扎：未安装的电气部件包括电缆卷盘、电缆卷盘驱动及控制柜；电气部件先采用气泡膜包裹，再用透明胶带捆扎收紧，放置于木托盘上，最后用打包带将电气部件与木托盘捆绑固定；装箱后集装箱的顶部需要用三防布进行遮盖绑扎，装箱后采用栓紧带将打包件与集装箱内部拉环进行拉紧固定，底部用木板条将四周固定，并用铁钉与集装箱底部钉牢，防止移动；
S3：小型部件的打包发运；小型部件包括标准件、电气材料、工具、卸扣、填料函、闷头和电缆；采用木箱装箱打包，然后集装箱发运；木箱内采用气泡膜、泡沫颗粒、防震EPE板对木箱物品进行包裹或填充保护；无法包裹或填充防震材料时，利用木方条压紧通过铁钉与木箱进行固定；小型部件装箱后贴上清单并采用塑封袋保护；木箱装入集装箱内部后，采用方木条将木箱与集装箱之间连接固定；木箱堆放时需相互紧靠贴实，集装箱门口位置的木箱用栓紧带与集装箱内部的拉环拉紧固定，底部用木板条和铁钉将四周固定在集装箱底部，防止移动。
进一步的，所述S1.1中主梁、支腿和小车架在工装第一次受压着地后，需要对紧固件进行二次拧紧，防止松动；且发运绑扎固定点优先设置在工装上或海绑吊耳上。
进一步的，所述S1中大型部件的打包发运，结构件裸露的机加工表面进行涂油保护，法兰位置采用胶合板或封板进行覆盖，并用三防布进行包裹，防止运输途中的磕碰对法兰油漆造成破坏。
本发明的优点在于：
1）本发明中的打包发运工艺，在搬运、装卸过程中不损坏产品外观和质量为前提下，满足成本低、运输安全、体积小、易装易取、重心最低和防护包装的原则；可满足中长期运输的打包发运要求；各构件的绑扎处均设置有隔离垫避免绑扎处对构件表面造成破坏；另外，采用的防护件满足防雨、防潮、防霉、防锈、防震和局部保护的要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的一种场桥散件打包发运工艺的流程图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1所示的一种场桥散件打包发运工艺，具体打包发运步骤如下：S1：大型部件的打包发运；S2：中型部件的打包发运；S3：小型部件的打包发运。
S1：大型部件的打包发运；大型部件包括主梁、支腿、下横梁、上横梁、维修梁、小车架、大车行走机构和吊具。
S1.1：主梁、支腿和小车架的发运绑扎：在主梁、支腿和小车架发运绑扎前检查工装的完整性确认无异常采用工装进行发运绑扎，且工装与主梁、支腿和小车架之间采用模板或橡胶板垫实，拧紧紧固件；
S1.2：下横梁与大车行走机构装配组件发运绑扎：下横梁与大车行走机构提前装配成组件，采用工装支撑发运；工装安装在大车行走机构上的平衡梁之间。
S1.3：上横梁与维修梁的发运绑扎：维修梁与上横梁直接采用枕木进行搁置，且枕木控制上横梁及维修梁与地面的距离超过50mm。
S1.4：吊具的发运绑扎：吊具采用气泡膜与透明胶带配合进行包裹，吊具的标准件涂上防锈油，吊具在搁置前需要在底部接触面垫放木板，同时，吊具整体采用三防布覆盖包裹，最后进行定位工装的安装。
S2：中型部件的打包发运：中型部件包括散装附属件及未安装的电气部件。
S2.1：散装附属件的发运绑扎：散装附属件主要包括斜梯平台和工艺撑；斜梯平台和工艺撑采用钢质托盘发运绑扎、跟随大件发运绑扎和集装箱装船发运绑扎。
S2.2：钢质托盘发运绑扎：根据需要放置的物料的情况，在托盘上表面放置柔性接触体；将构件吊放置柔性接触体上，且构件在多层叠放时，需要在构件接触表面包裹或垫放橡胶；构件摆放完成后，用钢扎带进行绑扎收紧，钢扎带与结构接触面采用柔性体进行隔离，并使用收紧器进行收紧，然后托盘整体吊运装车。
S2.3：跟随大件发运绑扎：绑扎固定在大型构件上的梯子平台栏杆，接触部位用珍珠棉及透明胶带包裹隔开，再用扎带与平台栏杆连接固定，防止移动。
S2.4：集装箱装船发运绑扎：未安装的电气部件包括电缆卷盘、电缆卷盘驱动及控制柜；电气部件先采用气泡膜包裹，再用透明胶带捆扎收紧，放置于木托盘上，最后用打包带将电气部件与木托盘捆绑固定；装箱后集装箱的顶部需要用三防布进行遮盖绑扎，装箱后采用栓紧带将打包件与集装箱内部拉环进行拉紧固定，底部用木板条将四周固定，并用铁钉与集装箱底部钉牢，防止移动。
S3：小型部件的打包发运；小型部件包括标准件、电气材料、工具、卸扣、填料函、闷头和电缆；采用木箱装箱打包，然后集装箱发运；木箱内采用气泡膜、泡沫颗粒、防震EPE板对木箱物品进行包裹或填充保护；无法包裹或填充防震材料时，利用木方条压紧通过铁钉与木箱进行固定；小型部件装箱后贴上清单并采用塑封袋保护；木箱装入集装箱内部后，采用方木条将木箱与集装箱之间连接固定；木箱堆放时需相互紧靠贴实，集装箱门口位置的木箱用栓紧带与集装箱内部的拉环拉紧固定，底部用木板条和铁钉将四周固定在集装箱底部，防止移动。
S1.1中主梁、支腿和小车架在工装第一次受压着地后，需要对紧固件进行二次拧紧，防止松动；且发运绑扎固定点优先设置在工装上或海绑吊耳上。
S1中大型部件的打包发运，结构件裸露的机加工表面进行涂油保护，法兰位置采用胶合板或封板进行覆盖，并用三防布进行包裹，防止运输途中的磕碰对法兰油漆造成破坏。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种场桥散件打包发运工艺，其特征在于：具体打包发运步骤如下：S1：大型部件的打包发运；S2：中型部件的打包发运；S3：小型部件的打包发运；
S1：大型部件的打包发运；大型部件包括主梁、支腿、下横梁、上横梁、维修梁、小车架、大车行走机构、吊具、梯子平台栏杆；大车行走机构包括平衡梁；
S1.1：主梁、支腿和小车架的发运绑扎：在主梁、支腿和小车架发运绑扎前检查工装的完整性确认无异常采用工装进行发运绑扎，且工装与主梁、支腿和小车架之间采用模板或橡胶板垫实，拧紧紧固件；
S1.2：下横梁与大车行走机构装配组件发运绑扎：下横梁与大车行走机构提前装配成组件，采用工装支撑发运；工装安装在大车行走机构上的平衡梁之间；
S1.3：上横梁与维修梁的发运绑扎：维修梁与上横梁直接采用枕木进行搁置，且枕木控制上横梁及维修梁与地面的距离超过50mm；
S1.4：吊具的发运绑扎：吊具采用气泡膜与透明胶带配合进行包裹，吊具的标准件涂上防锈油，吊具在搁置前需要在底部接触面垫放木板，同时，吊具整体采用三防布覆盖包裹，最后进行定位工装的安装；
S2：中型部件的打包发运：中型部件包括散装附属件及未安装的电气部件；散装附属件的发运绑扎：散装附属件主要包括斜梯平台和工艺撑；斜梯平台和工艺撑采用钢质托盘发运绑扎、跟随大件发运绑扎和集装箱装船发运绑扎三种发运方式中的任意一种进行发运绑扎；
钢质托盘发运绑扎：根据需要放置的物料的情况，在托盘上表面放置柔性接触体；将斜梯平台和工艺撑吊放置在柔性接触体上，且斜梯平台和工艺撑在多层叠放时，需要在斜梯平台和工艺撑接触表面包裹或垫放橡胶；斜梯平台和工艺撑摆放完成后，用钢扎带进行绑扎收紧，钢扎带与斜梯平台和工艺撑接触面采用柔性体进行隔离，并使用收紧器进行收紧，然后托盘整体吊运装车；
跟随大件发运绑扎：斜梯平台和工艺撑绑扎固定在大型部件的梯子平台栏杆上，接触部位用珍珠棉及透明胶带包裹隔开，再用扎带与梯子平台栏杆连接固定，防止移动；
集装箱装船发运绑扎：未安装的电气部件包括电缆卷盘、电缆卷盘驱动及控制柜；未安装的电气部件先采用气泡膜包裹，再用透明胶带捆扎收紧，放置于木托盘上，最后用打包带将电气部件与木托盘捆绑固定；未安装的电气部件装箱后集装箱的顶部需要用三防布进行遮盖绑扎，装箱后采用栓紧带将打包件与集装箱内部拉环进行拉紧固定，底部用木板条将四周固定，并用铁钉与集装箱底部钉牢，防止移动；
S3：小型部件的打包发运：小型部件包括场桥安装用标准件、电气材料、场桥安装用工具、卸扣、填料函、闷头；采用木箱装箱打包，然后集装箱发运；木箱内采用气泡膜、泡沫颗粒、防震EPE板对木箱物品进行包裹或填充保护；无法包裹或填充防震材料时，利用木方条压紧通过铁钉与木箱进行固定；小型部件装箱后贴上清单并采用塑封袋保护；木箱装入集装箱内部后，采用方木条将木箱与集装箱之间连接固定；木箱堆放时需相互紧靠贴实，集装箱门口位置的木箱用栓紧带与集装箱内部的拉环拉紧固定，底部用木板条和铁钉将四周固定在集装箱底部，防止移动。
2.根据权利要求1所述的一种场桥散件打包发运工艺，其特征在于：S1.1中主梁、支腿和小车架在工装第一次受压着地后，需要对紧固件进行二次拧紧，防止松动；且发运绑扎固定点优先设置在工装上或海绑吊耳上。
3.根据权利要求1所述的一种场桥散件打包发运工艺，其特征在于：S1中大型部件的打包发运，结构件裸露的机加工表面进行涂油保护，法兰位置采用胶合板或封板进行覆盖，并用三防布进行包裹，防止运输途中的磕碰对法兰油漆造成破坏。
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