CN110920646A - 一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组；CO2压缩机的排气端与组合式空调机的R744散热端通过管线连接，所述组合式空调机与蒸发冷凝器的R744冷却端通过管线连接，所述的蒸发冷凝器的R744端与回热器的一端连接，所述回热器与R744高压储液器通过管线连接，所述R744高压储液器与组合式空调外机的R744端通过管线连接，所述组合式空调外机的R744端与所述回热器的低压侧通过管线连接；R134a压缩机的排气端与组合式空调机通过管线连接；本发明增强了组合式空调机的制热效果，并提高了二氧化碳循环系统的能效，提高了制热的运行稳定形，实用可靠。

Description

一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组
技术领域
本发明涉及空调制热设备领域，具体是一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组。
背景技术
随着生活水平的提高，人们对人居环境要求越来越高，与此同时，环保问题和节能问题也日益突出。满足人们舒适生活条件的建筑能耗占社会总能耗的比例已超过30％，而采暖、热水所消耗能量在建筑能耗中占56％～58％[1]。因此，如何在满足人们舒适性的要求和环境友好、节能发展之间寻找最优答案已成为业界的关注热点。
热泵作为通过消耗一小部分高品位的电能，把空气中的低品位热量提取并加以利用的装置，具有环保、节能、安全和便捷等特点，得到越来越多的重视。然而，在极端天气工况下，传统工质热泵的稳定性和制热能力受到限制，使得人们必须考虑寻找新的制冷剂，以满足对于工作效率和环保方面的要求。CO2工质是一种少有的天然制冷剂，无毒无可燃性，廉价且易于获得，对自然环境没有破坏，在用作制冷剂方面具有很大的优势。以自然工质CO2作为冷媒的CO2空气源热泵，在保证系统较高COP的同时具有优良的环保特性，能够有效控制臭氧层的破坏，减少温室气体的产生，抑制煤的燃烧，降低雾霾天气的发生率并减少PM2.5浓度，同时将节能与环保有机结合在一起，系统跨临界循环产生热水的高效运行，有效节省用户采暖能耗，是我国北方采暖问题得以解决的重要方案。因此在我国具有广阔的市场和潜力。
目前，正在研究的CO2热泵热水系统，基本采用的是跨临界循环系统。即被压缩的制冷剂气体放热过程未发生相变，在超临界区只通过显热交换进行换热。使得在实际的应用过程中，其制热效果差，二氧化碳循环效率低，运行不稳定，使用不便，另外在火车、动车、高铁等车辆，由于人员密度较高，一旦发生传染病等疫情，控制难度大，传染速度快等问题，其通风效果差，造成使用不便。
发明内容
本发明的目的在于：针对上述问题，本发明提供一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组。
本发明提供的技术方案是一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组；其特征在于：CO2压缩机1的排气端与组合式空调机3的R744散热端通过管线连接，所述组合式空调机3与蒸发冷凝器5的R744冷却端通过管线连接，所述的蒸发冷凝器5的R744端与回热器6的一端连接，所述回热器6与R744高压储液器11通过管线连接，所述R744高压储液器11与组合式空调外机4的R744端通过管线连接，所述组合式空调外机4的R744端与所述回热器6的低压侧通过管线连接，所述回热器6的低压侧与R744气液分离器13通过管线连接，所述R744气液分离器13与CO2压缩机1的吸入端通过管线连接，形成回路；R134a压缩机2的排气端与组合式空调机3通过管线连接，所述组合式空调机3与R134a储液器12通过管线连接，所述R134a储液器12与所述蒸发冷凝器5的一端通过管线连接，所述蒸发冷凝器5另一端与所述R134a压缩机2吸气端通过管线连接，形成回路。
其中一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，还设置有配合安装在各路管线上的电动阀Ⅰ10、R744电子压力调节阀Ⅰ8、R744电子压力调节阀Ⅱ23、电动阀Ⅱ22、电子膨胀阀7。
其中一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，所述的电动阀Ⅰ10具体安装在连接CO2压缩机1的排气端与组合式空调机3的R744散热端的管线上，所述的R744电子压力调节阀Ⅰ8具体安装在连接所述组合式空调机3与蒸发冷凝器5的R744冷却端的管线上，所述的R744电子压力调节阀Ⅱ23具体安装在连接所述R744高压储液器11与组合式空调外机4的R744端的管线上，所述的电动阀Ⅱ22具体安装在连接所述组合式空调外机4的R744端与所述回热器6的低压侧的管线上，所述的电子膨胀阀7具体安装在连接所述组合式空调外机4的R744端与所述回热器6的低压侧的管线上所述的电磁阀9具体安装在连接R134a压缩机2的排气端与组合式空调机3的管线上。
其中一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，所述的所述组合式空调外机4上还配合安装有电热化霜管16。
其中一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，所述的CO2压缩机1具体是R744跨临界压缩机。
本发明在运行时，打开电动阀Ⅰ10、R744电子压力调节阀Ⅰ8、R744电子压力调节阀Ⅱ23、电动阀Ⅱ22、电子膨胀阀7，新鲜空气通过进气栅格18过滤进入气体混合室19，使得混合气体经由空气过滤器17过滤，进入组合式空调机3中，经过组合式空调3机，把一定温度的热量传到室内，经过蒸发冷凝器5，与R134a压缩机2进行换热，使二氧化碳被冷凝，冷凝后的二氧化碳液体进入R744高压储液器11中，再经过组合式空调外机4中与外界空气进行交换吸热；并通过回热器6进入，R134a压缩机2压缩成高温高压的气体，进入组合式空调机3，并通过供风机14将高温高压气体经过辅助电热器15的加热输送进入车厢内，同时换热后的冷媒进入到R134a储液器12中后进入冷凝蒸发器5中蒸发为二氧化碳的冷凝提供冷量，R134a压缩机2吸热后，通过回热器6回热，并经过R744气液分离器13回到CO2压缩机1，通过CO2压缩机1的回气口完成循环，同时通过电热化霜管16化霜，车厢内的排气口20排出废气，同时臭氧发生器21杀菌起到净化空气源作用。
基于以上阐述，本发明与现有技术相比，其有益效果在于：
1.本发明将CO2压缩机1与R134a压缩机2相结合的方式进行制热，并通过管线连接臭氧发生器21，使得臭氧发生器21在运行系统中起到杀菌作用，解决火车、动车、高铁等车辆，由于人员密度较高，一旦发生传染病等疫情，控制难度大，传染速度快等问题；本发明通过管线与臭氧发生器21配合连接，能够通过臭氧发生器21有效杀害空气细菌，从车外循环新鲜空气，以减少传染的发生从而达到控制传染的发生。
2.本发明与供风机14通过管线连接，使得在供风机14的出口增加臭氧发生器达21起到到供风杀菌的效果。
3.本发明与机车空调相结合达到冬季制热的目的，本发明空调机组装设进气栅格18，有利于车内空气与车外空气循环，达到过滤新鲜空气源效果。
4.本发明增强了组合式空调机的制热效果，并提高了二氧化碳循环系统的能效，提高了制热的运行稳定形，实用可靠，实现运行能效最小化的目的。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的流程图。
其中，CO2压缩机1、R134a压缩机2、组合式空调机3、组合式空调外机4、冷凝蒸发器5、回热器6、电子膨胀阀7、电子压力调节阀Ⅰ8、电磁阀9、电动阀Ⅰ10、R744高压储液器11、R134a储液器12、R744气液分离器13、供风机14、辅助电加热器15、电热管化霜16、空气过滤器17、进气栅格18、气体混合室19、排气口20、臭氧发生器21、电动阀Ⅱ22、R744电子压力调节阀Ⅱ23。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
实施例，如图1所示：
一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组；其特征在于：CO2压缩机1的排气端与组合式空调机3的R744散热端通过管线连接，所述组合式空调机3与蒸发冷凝器5的R744冷却端通过管线连接，所述的蒸发冷凝器5的R744端与回热器6的一端连接，所述回热器6与R744高压储液器11通过管线连接，所述R744高压储液器11与组合式空调外机4的R744端通过管线连接，所述组合式空调外机4的R744端与所述回热器6的低压侧通过管线连接，所述回热器6的低压侧与R744气液分离器13通过管线连接，所述R744气液分离器13与CO2压缩机1的吸入端通过管线连接，形成回路；R134a压缩机2的排气端与组合式空调机3通过管线连接，所述组合式空调机3与R134a储液器12通过管线连接，所述R134a储液器12与所述蒸发冷凝器5的一端通过管线连接，所述蒸发冷凝器5另一端与所述R134a压缩机2吸气端通过管线连接，形成回路。
其中一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，还设置有配合安装在各路管线上的电动阀Ⅰ10、R744电子压力调节阀Ⅰ8、R744电子压力调节阀Ⅱ23、电动阀Ⅱ22、电子膨胀阀7。
其中一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，所述的电动阀Ⅰ10具体安装在连接CO2压缩机1的排气端与组合式空调机3的R744散热端的管线上，所述的R744电子压力调节阀Ⅰ8具体安装在连接所述组合式空调机3与蒸发冷凝器5的R744冷却端的管线上，所述的R744电子压力调节阀Ⅱ23具体安装在连接所述R744高压储液器11与组合式空调外机4的R744端的管线上，所述的电动阀Ⅱ22具体安装在连接所述组合式空调外机4的R744端与所述回热器6的低压侧的管线上，所述的电子膨胀阀7具体安装在连接所述组合式空调外机4的R744端与所述回热器6的低压侧的管线上所述的电磁阀9具体安装在连接R134a压缩机2的排气端与组合式空调机3的管线上。
其中一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，所述的所述组合式空调外机4上还配合安装有电热化霜管16。
其中一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，所述的CO2压缩机1具体是R744跨临界压缩机。
如图2所示：本发明在运行时，打开电动阀Ⅰ10、R744电子压力调节阀Ⅰ8、R744电子压力调节阀Ⅱ23、电动阀Ⅱ22、电子膨胀阀7，新鲜空气通过进气栅格18过滤进入气体混合室19，使得混合气体经由空气过滤器17过滤，进入组合式空调机3中，经过组合式空调3机，把一定温度的热量传到室内，经过蒸发冷凝器5，与R134a压缩机2进行换热，使二氧化碳被冷凝，冷凝后的二氧化碳液体进入R744高压储液器11中，再经过组合式空调外机4中与外界空气进行交换吸热；并通过回热器6进入，R134a压缩机2压缩成高温高压的气体，进入组合式空调机3，并通过供风机14将高温高压气体经过辅助电热器15的加热输送进入车厢内，同时换热后的冷媒进入到R134a储液器12中后进入冷凝蒸发器5中蒸发为二氧化碳的冷凝提供冷量，R134a压缩机2吸热后，通过回热器6回热，并经过R744气液分离器13回到CO2压缩机1，通过CO2压缩机1的回气口完成循环，同时通过电热化霜管16化霜，车厢内的排气口20排出废气，同时臭氧发生器21杀菌起到净化空气源作用。
本发明将CO2压缩机1与R134a压缩机2相结合的方式进行制热，其增强了组合式空调机的制热效果，并提高了二氧化碳循环系统的能效，提高了制热的运行稳定形，实用可靠，实现运行能效最小化的目的，并通过管线连接臭氧发生器21，使得臭氧发生器21在运行系统中起到杀菌作用，解决火车、动车、高铁等车辆，由于人员密度较高，一旦发生传染病等疫情，控制难度大，传染速度快等问题；运行稳定，制热效果好。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本发明的限制，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组；其特征在于：CO2压缩机(1)的排气端与组合式空调机(3)的R744散热端通过管线连接，所述组合式空调机(3)与蒸发冷凝器(5)的R744冷却端通过管线连接，所述的蒸发冷凝器(5)的R744端与回热器(6)的一端连接，所述回热器(6)与R744高压储液器(11)通过管线连接，所述R744高压储液器(11)与组合式空调外机(4)的R744端通过管线连接，所述组合式空调外机(4)的R744端与所述回热器(6)的低压侧通过管线连接，所述回热器(6)的低压侧与R744气液分离器(13)通过管线连接，所述R744气液分离器(13)与CO2压缩机(1)的吸入端通过管线连接，形成回路；R134a压缩机(2)的排气端与组合式空调机(3)通过管线连接，所述组合式空调机(3)与R134a储液器(12)通过管线连接，所述R134a储液器(12)与所述蒸发冷凝器(5)的一端通过管线连接，所述蒸发冷凝器(5)另一端与所述R134a压缩机(2)吸气端通过管线连接，形成回路。
2.根据权利要求1所示一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，其特征在于：还设置有配合安装在各路管线上的电动阀Ⅰ(10)、R744电子压力调节阀Ⅰ(8)、R744电子压力调节阀Ⅱ(23)、电动阀Ⅱ(22)、电子膨胀阀(7)、电磁阀(9)。
3.根据权利要求2所示一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，其特征在于：所述的电动阀Ⅰ(10)具体安装在连接CO2压缩机(1)的排气端与组合式空调机(3)的R744散热端的管线上，所述的R744电子压力调节阀Ⅰ(8)具体安装在连接所述组合式空调机(3)与蒸发冷凝器(5)的R744冷却端的管线上，所述的R744电子压力调节阀Ⅱ(23)具体安装在连接所述R744高压储液器(11)与组合式空调外机(4)的R744端的管线上，所述的电动阀Ⅱ(22)具体安装在连接所述组合式空调外机(4)的R744端与所述回热器(6)的低压侧的管线上，所述的电子膨胀阀(7)具体安装在连接所述组合式空调外机(4)的R744端与所述回热器(6)的低压侧的管线上，所述的电磁阀(9)具体安装在连接R134a压缩机(2)的排气端与组合式空调机(3)的管线上。
4.根据权利要求3所示一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，其特征在于：所述的所述组合式空调外机(4)上还配合安装有电热化霜管(16)。
5.根据权利要求1所示一种杀菌二氧化碳热泵机车空调热机组，其特征在于：所述的CO2压缩机(1)具体是R744跨临界压缩机。
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