CN110898348A - 一种火车车厢的安全防火吸烟室 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种火车车厢的安全防火吸烟室，包括车厢以及所述车厢内的过道，所述过道右壁内设有吸烟室，所述车厢内设有防火装置，所述防火装置包括固定设于所述吸烟室上壁内的红外热感应器，所述吸烟室上壁内左右对称且固定设有两个喷头，所述吸烟室下侧设有排水控制装置，所述吸烟室右侧设有换气装置，本发明为火车上的旅途中的游客提供了一个较为舒适的吸烟环境，而不必在车厢的连接处聚集吸烟，降低了影响到其他游客的概率，且能够更有效地通风排烟，并在人离去时自动将残留的火星完全浇灭，在排出烟灰的同时不会留下失火隐患，同时防火装置也降低了发生火情时扩散的可能性。
Description
技术领域
本发明涉及公共安全场所技术领域，具体为一种火车车厢的安全防火吸烟室。
背景技术
在铁路网日益发达的今天，火车成为人们长途出行所经常使用的较为经济的交通方式之一，而在长途旅途中所耗费的时间也较多，而当前的火车上并没有专供烟民吸烟的地方，车厢的连接处就成为吸烟的地方，在某些时候不可避免地还是会影响到他人，极有可能会有安全隐患，在列车高速行进时，火情会扩散的极快，是一种潜在的威胁。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。
发明内容
技术问题：
当前的火车上并没有专供烟民吸烟的地方，车厢的连接处就成为吸烟的地方，在某些时候不可避免地还是会影响到他人，极有可能会有安全隐患。
为解决上述问题，本例设计了一种火车车厢的安全防火吸烟室，本例的一种火车车厢的安全防火吸烟室，包括车厢以及所述车厢内的过道，所述过道右壁内设有吸烟室，所述车厢内设有防火装置，所述防火装置包括固定设于所述吸烟室上壁内的红外热感应器，所述吸烟室上壁内左右对称且固定设有两个喷头，所述吸烟室上壁内设有储水腔，所述储水腔下壁固定设有水泵，所述水泵左端与所述喷头之间连通设有第一输水管，当所述红外热感应器检测到所述吸烟室内出现意外火情时，所述储水腔内的水输送至所述喷头喷出灭火，所述吸烟室下侧设有排水控制装置，所述排水控制装置包括固定设于所述吸烟室下壁右端的固定块，所述固定块和所述吸烟室下壁上下贯通的设有滤板腔，所述滤板腔侧壁下端固定设有第一滤板，所述滤板腔内可上下滑动的设有第二滤板，第二滤板上下贯通的布有微孔，当火车高速形势时，气压可使得水可通过微孔流出，所述第二滤板上端面设有开口向上的烟灰槽，所述第二滤板上端面左端固定设有提杆，所述提杆上端延伸至外且可挂钩在所述固定块上，所述第二滤板可通过所述提杆向上取出，所述吸烟室右侧设有换气装置，所述换气装置包括连通设于所述吸烟室右壁且开口向右的排烟窗，所述排烟窗侧壁左端固定设有支撑网板，所述支撑网板右端面固定设有第一电机，所述第一电机右端动力连接有换气扇，所述换气扇可将所述吸烟室内的烟排出，保持所述吸烟室内的空气畅通。可优选地，所述防火装置包括连通设于所述过道和所述吸烟室之间的进出口，所述进出口内设有防火门，所述进出口后壁连通设有开口向右的翻转槽，所述翻转槽上下壁之间可转动的设有连接块，所述连接块前端延伸至所述进出口内且固定连接于所述防火门后端面，所述防火门右端面前侧固定设有封闭板。
可优选地，所述吸烟室下壁内设有弧形滑道，所述弧形滑道内可滑动的设有弧形滑块，所述弧形滑块右端与所述弧形滑道内壁之间固定连接有第一弹簧，所述弧形滑道上壁与所述吸烟室之间连通设有推杆，所述推杆内可滑动的设有上端延伸至所述吸烟室内并与所述防火门右端面下端相抵的推杆，所述推杆下端固定连接于所述弧形滑块上端面。
可优选地，所述排水控制装置包括设于所述滤板腔右壁内的水箱，所述水箱左壁下端与所述滤板腔之间连通设有第二连通口，所述第二连通口上壁连通设有第一挡板腔，所述第一挡板腔内可上下滑动的设有第一挡板，所述第一挡板下端可伸至所述第二连通口内封闭所述第二连通口，所述第一挡板上端与所述第一挡板腔上壁之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧上端与所述弧形滑块前端之间固定连接有穿过所述弧形滑道前壁左端的拉线。
可优选地，所述水箱右壁连通设有第三连通口，所述第三连通口与所述拉线之间连通设有第二输水管，所述第三连通口下壁连通设有第二挡板腔，所述第二挡板腔内可上下滑动的设有上端延伸至所述第三连通口内的第二挡板，所述第二挡板上端与所述第三连通口上壁相抵时封闭所述第三连通口，所述第二挡板下端与所述第二挡板腔内壁之间固定连接有第三弹簧，所述第二挡板内设有滑块腔，所述滑块腔内可上下滑动的设有滑块，所述滑块腔左壁连通设有开口向左的连杆通道，所述连杆通道内可上下滑动的设有右端固定连接于所述滑块的连杆，所述连杆左端延伸至所述水箱内且固定设有悬吊杆，所述悬吊杆下端固定设有浮球。
可优选地，所述第三连通口下壁且于所述连杆的下方连通设有第一抵杆腔，所述第一抵杆腔内可上下滑动的设有上端延伸至所述第三连通口内的第一抵杆，所述第一抵杆腔下壁与所述第二挡板腔左壁之间连通设有第二抵杆腔，所述第二抵杆腔内可左右滑动的设有第二抵杆，所述第一抵杆下端可伸至所述第二抵杆腔内与所述第二抵杆斜面相抵，并推动所述第二抵杆右滑，所述第二挡板左端面下端设有开口向左的卡块腔，所述卡块腔内可左右滑动的设有左端可伸至所述第二抵杆腔内的卡块，所述卡块右端与所述卡块腔内壁之间固定连接有第四弹簧。
可优选地，所述换气装置包括固定设于所述车厢右端面且于所述排烟窗右侧的固定板，所述固定板左右贯通的设有连通于所述排烟窗的开合腔，所述开合腔上下壁之间均布且可转动的设有转轴，所述转轴上固定设有挡风板，所述开合腔上壁内设有联动腔，所述转轴上端延伸至所述联动腔内且固定设有齿轮，所述联动腔前壁内固定设有第二电机，所述第二电机后端动力连接有啮合于所述齿轮的螺杆，当所述螺杆带动所述齿轮转动时，可控制所述转轴和所述挡风板转动连通或封闭所述开合腔，所述开合腔封闭时可避免车外的气流通过所述换气扇影响所述第一电机，降低了所述第一电机损坏的可能性。
本发明的有益效果是：本发明为火车上的旅途中的游客提供了一个较为舒适的吸烟环境，而不必在车厢的连接处聚集吸烟，降低了影响到其他游客的概率，且能够更有效地通风排烟，并在人离去时自动将残留的火星完全浇灭，在排出烟灰的同时不会留下失火隐患，同时防火装置也降低了发生火情时扩散的可能性。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种火车车厢的安全防火吸烟室的整体结构示意图；
图2为图1的“A-A”方向的剖视图；
图3为图1的“B-B”方向的剖视图；
图4为图1的“C-C”方向的剖视图；
图5为图1的“D”的放大示意图；
图6为图1的“E”的放大示意图；
图7为图5的“F”的放大示意图；
图8为图6的“G-G”方向的剖视图。
具体实施方式
下面结合图1-图8对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明涉及一种火车车厢的安全防火吸烟室，主要应用于为列车上的吸烟乘客提供一个吸烟的场所，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：
本发明所述的一种火车车厢的安全防火吸烟室，包括车厢11以及所述车厢11内的过道12，所述过道12右壁内设有吸烟室13，所述车厢11内设有防火装置101，所述防火装置101包括固定设于所述吸烟室13上壁内的红外热感应器14，所述吸烟室13上壁内左右对称且固定设有两个喷头15，所述吸烟室13上壁内设有储水腔16，所述储水腔16下壁固定设有水泵17，所述水泵17左端与所述喷头15之间连通设有第一输水管18，当所述红外热感应器14检测到所述吸烟室13内出现意外火情时，所述储水腔16内的水输送至所述喷头15喷出灭火，所述吸烟室13下侧设有排水控制装置102，所述排水控制装置102包括固定设于所述吸烟室13下壁右端的固定块25，所述固定块25和所述吸烟室13下壁上下贯通的设有滤板腔26，所述滤板腔26侧壁下端固定设有第一滤板27，所述滤板腔26内可上下滑动的设有第二滤板28，第二滤板28上下贯通的布有微孔，当火车高速形势时，气压可使得水可通过微孔流出，所述第二滤板28上端面设有开口向上的烟灰槽29，所述第二滤板28上端面左端固定设有提杆30，所述提杆30上端延伸至外且可挂钩在所述固定块25上，所述第二滤板28可通过所述提杆30向上取出，所述吸烟室13右侧设有换气装置103，所述换气装置103包括连通设于所述吸烟室13右壁且开口向右的排烟窗55，所述排烟窗55侧壁左端固定设有支撑网板56，所述支撑网板56右端面固定设有第一电机57，所述第一电机57右端动力连接有换气扇58，所述换气扇58可将所述吸烟室13内的烟排出，保持所述吸烟室13内的空气畅通。
有益地，以下对防火装置101进行详细说明，所述防火装置101包括连通设于所述过道12和所述吸烟室13之间的进出口19，所述所述进出口19内设有防火门20，所述进出口19后壁连通设有开口向右的翻转槽67，所述翻转槽67上下壁之间可转动的设有连接块68，所述连接块68前端延伸至所述进出口19内且固定连接于所述防火门20后端面，所述防火门20右端面前侧固定设有封闭板69。
有益地，所述吸烟室13下壁内设有弧形滑道21，所述弧形滑道21内可滑动的设有弧形滑块22，所述弧形滑块22右端与所述弧形滑道21内壁之间固定连接有第一弹簧70，所述弧形滑道21上壁与所述吸烟室13之间连通设有推杆24，所述推杆24内可滑动的设有上端延伸至所述吸烟室13内并与所述防火门20右端面下端相抵的推杆24，所述推杆24下端固定连接于所述弧形滑块22上端面。
有益地，以下对排水控制装置102进行详细说明，所述排水控制装置102包括设于所述滤板腔26右壁内的水箱31，所述水箱31左壁下端与所述滤板腔26之间连通设有第二连通口32，所述第二连通口32上壁连通设有第一挡板腔33，所述第一挡板腔33内可上下滑动的设有第一挡板34，所述第一挡板34下端可伸至所述第二连通口32内封闭所述第二连通口32，所述第一挡板34上端与所述第一挡板腔33上壁之间固定连接有第二弹簧35，所述第二弹簧35上端与所述弧形滑块22前端之间固定连接有穿过所述弧形滑道21前壁左端的拉线36。
有益地，所述水箱31右壁连通设有第三连通口37，所述第三连通口37与所述拉线36之间连通设有第二输水管38，所述第三连通口37下壁连通设有第二挡板腔39，所述第二挡板腔39内可上下滑动的设有上端延伸至所述第三连通口37内的第二挡板40，所述第二挡板40上端与所述第三连通口37上壁相抵时封闭所述第三连通口37，所述第二挡板40下端与所述第二挡板腔39内壁之间固定连接有第三弹簧41，所述第二挡板40内设有滑块腔42，所述滑块腔42内可上下滑动的设有滑块43，所述滑块腔42左壁连通设有开口向左的连杆通道44，所述连杆通道44内可上下滑动的设有右端固定连接于所述滑块43的连杆45，所述连杆45左端延伸至所述水箱31内且固定设有悬吊杆46，所述悬吊杆46下端固定设有浮球47。
有益地，所述第三连通口37下壁且于所述连杆45的下方连通设有第一抵杆腔48，所述第一抵杆腔48内可上下滑动的设有上端延伸至所述第三连通口37内的第一抵杆49，所述第一抵杆腔48下壁与所述第二挡板腔39左壁之间连通设有第二抵杆腔50，所述第二抵杆腔50内可左右滑动的设有第二抵杆51，所述第一抵杆49下端可伸至所述第二抵杆腔50内与所述第二抵杆51斜面相抵，并推动所述第二抵杆51右滑，所述第二挡板40左端面下端设有开口向左的卡块腔52，所述卡块腔52内可左右滑动的设有左端可伸至所述第二抵杆腔50内的卡块53，所述卡块53右端与所述卡块腔52内壁之间固定连接有第四弹簧54。
有益地，以下对换气装置103进行详细说明，所述换气装置103包括固定设于所述车厢11右端面且于所述排烟窗55右侧的固定板59，所述固定板59左右贯通的设有连通于所述排烟窗55的开合腔60，所述开合腔60上下壁之间均布且可转动的设有转轴61，所述转轴61上固定设有挡风板62，所述开合腔60上壁内设有联动腔63，所述转轴61上端延伸至所述联动腔63内且固定设有齿轮64，所述联动腔63前壁内固定设有第二电机65，所述第二电机65后端动力连接有啮合于所述齿轮64的螺杆66，当所述螺杆66带动所述齿轮64转动时，可控制所述转轴61和所述挡风板62转动连通或封闭所述开合腔60，所述开合腔60封闭时可避免车外的气流通过所述换气扇58影响所述第一电机57，降低了所述第一电机57损坏的可能性。
以下结合图1至图8对本文中的一种火车车厢的安全防火吸烟室的使用步骤进行详细说明：
开始时，弧形滑块22处于左极限位置，封闭板69左端面前端与吸烟室13左壁相抵，第一挡板34处于下极限位置并封闭第二连通口32，第二弹簧35始终处于压缩状态，拉线36处于松弛状态，第二挡板40处于上极限位置并封闭第三连通口37，第三弹簧41始终处于拉伸状态，卡块53左端伸至第二抵杆腔50内并与第二抵杆51相抵，第二抵杆51处于左极限位置，第一抵杆49处于上极限位置。
当有人在吸烟室13内吸烟时，第二电机65启动带动螺杆66转动，进而带动齿轮64和转轴61转动，然后挡风板62翻转使得开合腔60连通，第一电机57启动带动换气扇58转动，换气扇58通风换气，将吸烟室13内的烟排出。
当有人进出时会拉动防火门20向右翻转，防火门20翻转时通过推杆24带动弧形滑块22右滑，弧形滑块22右滑过程中拉紧拉线36，当弧形滑块22右滑至后极限位置时通过拉线36拉动第一挡板34上滑至上极限位置，使得第二连通口32连通，进而水箱31内的水通过第二连通口32流入滤板腔26内，将丢弃在烟灰槽29内的烟头烟灰等残留的火星浇灭，水带着少量的烟灰从第二滤板28和第一滤板27排出至车外，在火车高速行进的过程中气流将水气化，不会影响空气质量，当弧形滑块22在第一弹簧70的作用下带动防火门20翻转回进出口19内时，第一挡板34在第二弹簧35的作用下回复至初始状态。
当水箱31内的水不足时，浮球47随着水位下降，水位下降至下极限位置时连杆45下压第一抵杆49，第一抵杆49下滑与第二抵杆51斜面相抵，并推动第二抵杆51右滑，第二抵杆51右滑将卡块53推回至卡块腔52内，进而第二挡板40在第三弹簧41的作用下下滑使得第三连通口37连通，然后储水腔16内的水通过第二输水管38和第三连通口37流入水箱31内，当水箱31内的水位上升时带动浮球47上升，进而通过连杆45和滑块43带动第二挡板40上滑至上极限位置并重新封闭第三连通口37，此时，卡块53左端重新伸至第二抵杆腔50内，因此当水位少量下降时第二挡板40不会下滑。
当红外热感应器14检测到吸烟室13内出现异常热量视为发生火情，水泵17启动将储水腔16内的水通过第一输水管18输送至喷头15喷出，此时若是开合腔60处于连通状态，会启动第二电机65使得开合腔60封闭，进而更快速有效地降低并灭除吸烟室13内的火情。
本发明的有益效果是：本发明为火车上的旅途中的游客提供了一个较为舒适的吸烟环境，而不必在车厢的连接处聚集吸烟，降低了影响到其他游客的概率，且能够更有效地通风排烟，并在人离去时自动将残留的火星完全浇灭，在排出烟灰的同时不会留下失火隐患，同时防火装置也降低了发生火情时扩散的可能性。
通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。
Claims (7)
1.一种火车车厢的安全防火吸烟室，其特征在于：包括车厢以及所述车厢内的过道，所述过道右壁内设有吸烟室，所述车厢内设有防火装置，所述防火装置包括固定设于所述吸烟室上壁内的红外热感应器，所述吸烟室上壁内左右对称且固定设有两个喷头，所述吸烟室上壁内设有储水腔，所述储水腔下壁固定设有水泵，所述水泵左端与所述喷头之间连通设有第一输水管，当所述红外热感应器检测到所述吸烟室内出现意外火情时，所述储水腔内的水输送至所述喷头喷出灭火，所述吸烟室下侧设有排水控制装置，所述排水控制装置包括固定设于所述吸烟室下壁右端的固定块，所述固定块和所述吸烟室下壁上下贯通的设有滤板腔，所述滤板腔侧壁下端固定设有第一滤板，所述滤板腔内可上下滑动的设有第二滤板，第二滤板上下贯通的布有微孔，当火车高速形势时，气压可使得水可通过微孔流出，所述第二滤板上端面设有开口向上的烟灰槽，所述第二滤板上端面左端固定设有提杆，所述提杆上端延伸至外且可挂钩在所述固定块上，所述第二滤板可通过所述提杆向上取出，所述吸烟室右侧设有换气装置，所述换气装置包括连通设于所述吸烟室右壁且开口向右的排烟窗，所述排烟窗侧壁左端固定设有支撑网板，所述支撑网板右端面固定设有第一电机，所述第一电机右端动力连接有换气扇，所述换气扇可将所述吸烟室内的烟排出，保持所述吸烟室内的空气畅通。
2.如权利要求1所述的一种火车车厢的安全防火吸烟室，其特征在于：所述防火装置包括连通设于所述过道和所述吸烟室之间的进出口，所述进出口内设有防火门，所述进出口后壁连通设有开口向右的翻转槽，所述翻转槽上下壁之间可转动的设有连接块，所述连接块前端延伸至所述进出口内且固定连接于所述防火门后端面，所述防火门右端面前侧固定设有封闭板。
3.如权利要求1所述的一种火车车厢的安全防火吸烟室，其特征在于：所述吸烟室下壁内设有弧形滑道，所述弧形滑道内可滑动的设有弧形滑块，所述弧形滑块右端与所述弧形滑道内壁之间固定连接有第一弹簧，所述弧形滑道上壁与所述吸烟室之间连通设有推杆，所述推杆内可滑动的设有上端延伸至所述吸烟室内并与所述防火门右端面下端相抵的推杆，所述推杆下端固定连接于所述弧形滑块上端面。
4.如权利要求1所述的一种火车车厢的安全防火吸烟室，其特征在于：所述排水控制装置包括设于所述滤板腔右壁内的水箱，所述水箱左壁下端与所述滤板腔之间连通设有第二连通口，所述第二连通口上壁连通设有第一挡板腔，所述第一挡板腔内可上下滑动的设有第一挡板，所述第一挡板下端可伸至所述第二连通口内封闭所述第二连通口，所述第一挡板上端与所述第一挡板腔上壁之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧上端与所述弧形滑块前端之间固定连接有穿过所述弧形滑道前壁左端的拉线。
5.如权利要求4所述的一种火车车厢的安全防火吸烟室，其特征在于：所述水箱右壁连通设有第三连通口，所述第三连通口与所述拉线之间连通设有第二输水管，所述第三连通口下壁连通设有第二挡板腔，所述第二挡板腔内可上下滑动的设有上端延伸至所述第三连通口内的第二挡板，所述第二挡板上端与所述第三连通口上壁相抵时封闭所述第三连通口，所述第二挡板下端与所述第二挡板腔内壁之间固定连接有第三弹簧，所述第二挡板内设有滑块腔，所述滑块腔内可上下滑动的设有滑块，所述滑块腔左壁连通设有开口向左的连杆通道，所述连杆通道内可上下滑动的设有右端固定连接于所述滑块的连杆，所述连杆左端延伸至所述水箱内且固定设有悬吊杆，所述悬吊杆下端固定设有浮球。
6.如权利要求5所述的一种火车车厢的安全防火吸烟室，其特征在于：所述第三连通口下壁且于所述连杆的下方连通设有第一抵杆腔，所述第一抵杆腔内可上下滑动的设有上端延伸至所述第三连通口内的第一抵杆，所述第一抵杆腔下壁与所述第二挡板腔左壁之间连通设有第二抵杆腔，所述第二抵杆腔内可左右滑动的设有第二抵杆，所述第一抵杆下端可伸至所述第二抵杆腔内与所述第二抵杆斜面相抵，并推动所述第二抵杆右滑，所述第二挡板左端面下端设有开口向左的卡块腔，所述卡块腔内可左右滑动的设有左端可伸至所述第二抵杆腔内的卡块，所述卡块右端与所述卡块腔内壁之间固定连接有第四弹簧。
7.如权利要求1所述的一种火车车厢的安全防火吸烟室，其特征在于：所述换气装置包括固定设于所述车厢右端面且于所述排烟窗右侧的固定板，所述固定板左右贯通的设有连通于所述排烟窗的开合腔，所述开合腔上下壁之间均布且可转动的设有转轴，所述转轴上固定设有挡风板，所述开合腔上壁内设有联动腔，所述转轴上端延伸至所述联动腔内且固定设有齿轮，所述联动腔前壁内固定设有第二电机，所述第二电机后端动力连接有啮合于所述齿轮的螺杆，当所述螺杆带动所述齿轮转动时，可控制所述转轴和所述挡风板转动连通或封闭所述开合腔，所述开合腔封闭时可避免车外的气流通过所述换气扇影响所述第一电机，降低了所述第一电机损坏的可能性。
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2019
- 2019-12-12 CN CN201911276136.4A patent/CN110898348B/zh active Active
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