CN110894147A - 一种高速公路用混凝土 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路用混凝土，该高速公路用混凝土，包括以下按重量份计的原料：水泥14～18Kg；矿石粉7～15Kg；粉煤灰5～12Kg；水11～20Kg；外加剂0.9～1.2Kg；碎石1～3Kg；硅灰1～2Kg；河砂1～2Kg。进一步地，该外加剂的种类及分计，包括以下按重量份计的材料：防冻剂0.18～0.22Kg；防裂防渗剂0.20～0.40Kg隔离剂0.22～0.28Kg；减水剂0.30～0.40Kg。本发明通过设置的防冻剂，混凝土防冻剂是结合冬施气温条件，可以加速混凝土负温条件下的凝结和硬化，强度增长明显并且不影响后期强度的发展，无氯盐避免了钢筋锈蚀，提高了高速公路用混凝土的耐久性；通过设置的防裂防水剂，可以阻止、减少和延缓早期塑型干裂提高高速公路混凝土的韧性、抗疲劳性、和抗渗防水性能。

Description

一种高速公路用混凝土

技术领域

本发明涉及混凝土技术领域，尤其涉及一种高速公路用混凝土。

背景技术

混凝土是现阶段基础建设中最为常用的一种建筑基础构件之一，具有承载力高，施工快捷方便，环境污染小，成型质量可靠，综合技术经济效益好等特点，在全国各省市得到很大范围的推广使用。在生产过程中，通常将水泥、矿物掺合料和砂石混合搅拌而制得，混凝土为高速公路铺设的重要材料之一，而高速公路用混凝土的要求较高，必须保证混凝土的整体质量，才能满足高速公路的铺设。

申请号：CN201810310164.2本发明公开了含石粉复合物的混凝土制作工艺，依次通过研磨机进行研磨石粉复合物、高温煅烧石粉复合物中的石粉混合物、混凝土搅拌机对研磨后的石粉复合物搅拌混匀，其特征在于，所述石粉复合物含有：石粉混合物和掺合料，所述石粉混合物至少包括白云石粉、硅微粉和花岗岩石粉；所述掺合料至少包括砂子、水泥、氧化镁和凝胶材料水玻璃，此含石粉复合物的混凝土制作工艺结构简单，通过加入白云石粉、硅微粉、花岗岩石粉以及掺合料改善工艺，不仅仅提高了混凝土的强度，而且也提高了抗渗能力，具有突出的实质性特点，从而改善建筑物的强度和防水性能

现有技术中的混凝土，不能相对较好的在寒冷的冬天进行铺设，在寒冷的冬天铺设影响高速公路铺设之后的质量，技术中的高速公路用混凝土不具有多种特性，高速公路的使用寿命相对较短。

因此，亟需设计一种高速公路用混凝土来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路用混凝土。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高速公路用混凝土，该高速公路用混凝土，包括以下按重量份计的原料：

水泥14～18Kg；

矿石粉7～15Kg；

粉煤灰5～12Kg；

水11～20Kg；

外加剂0.9～1.2Kg；

碎石1～3Kg；

硅灰1～2Kg；

河砂1～2Kg。

进一步地，该外加剂的种类及分计，包括以下按重量份计的材料：

防冻剂0.18～0.22Kg；

防裂防渗剂0.20～0.40Kg；

隔离剂0.22～0.28Kg；

减水剂0.30～0.40Kg。

进一步地，高速公路混凝土制作流程，包括以下步骤：

（1）配料：按照所述权利1中的重量配比，进行称重进行预备原料，其中外加剂按照权利2中的配比，进行称重进行预备原料；

（2）干搅拌：首选在水泥中加入矿石粉，进行对水泥干搅拌，使其搅拌均匀，然后依次添加河沙、煤灰、碎石和硅灰进行搅拌干搅拌，每添加一份不同原料的搅拌时间均为2-3min；

（3）加水搅拌：将水缓慢倒入搅拌好的混合料中，然后通过温湿度传感器进行对搅拌，搅拌的时长为20-25min，搅拌的温度为18-22度，最终的相对湿度保持在50%-60%；

（4）添加外加剂：在加水搅拌的同时向搅拌箱内倒入定量的外加剂，使外加剂与水泥和其它原材料进行充分融合；

（5）采样：将搅拌好的混凝土通过采样取样设备进行采样，把采样的出的混凝土进行通过表好放置，然后进行对混凝土的强度等级、塌落度和抗渗等级进行检测；

进一步地，高速公路用混凝土运输及铺设流程，包括以下步骤：

（1）运输：将搅拌好合格的混凝土输送到运输车上的搅拌罐内，在运输车运输混凝土的过程使搅拌罐不断转动，且搅拌罐的转速为76-80rpm，将运输到施工场地；

（2）浇筑：启动搅拌罐进行反转，使搅拌罐中的混凝土流入到混凝土泵车上，混凝土通过混凝土泵车浇筑到需要铺设的路面上；

（3）然后依次进行对高速公路用混凝土进行摊铺混凝土、振捣混凝土、提浆和刮平、铺放过滤布与气垫薄膜吸垫、真空处理、机械抹平、机械抹光、表面制毛、机械锯缝、拆模、填缝、养护，最终进行对高速公路进行开放交通。

进一步地，所述高速公路混凝土原材料取料标准：水泥为P.0 42.5，河沙为中砂，碎石：5-31.5mm。

进一步地，所述合格高速公路用混凝土的标准：混凝土的强度等级为C35，混凝土的塌落度为35-50mm，混凝土抗渗等级为P8。

进一步地，所述隔离剂为硬脂酸皂、滑石粉其中的任意一种，且隔离剂包括膏体、液体、粉体、悬浮体4种形态。

进一步地，所述减水剂的外观形态分为水剂和粉剂，且水剂含固量一般有20%、40%和60%，粉剂含固量一般为98%，减水剂按组成材料分为：木质素磺酸盐类、多环芳香族盐类和水溶性树脂磺酸盐类。

本发明的有益效果为：

1.通过设置的防冻剂，混凝土防冻剂是结合冬施气温条件，可以加速混凝土负温条件下的凝结和硬化，强度增长明显并且不影响后期强度的发展，无氯盐避免了钢筋锈蚀，提高了高速公路用混凝土的耐久性。

2.通过设置的防裂防水剂，可以阻止、减少和延缓早期塑型干裂，极大提高高速公路混凝土的韧性、抗疲劳性、抗冲击性、和抗渗防水性能。

3.通过设置的隔离剂，隔离剂能够防止拆模时对混凝土或者模板的损坏，既可以增加模板的使用周期，又可以保证拆模后的混凝土表面完好，具有良好的脱模性能和节约开支的双重效果。

4.通过本专利配置的混凝土，能够在寒冷的冬天进行铺设，不影响高速公路铺设之后的质量，使得高速公路用混凝土具有多种特性，增加高速公路的使用寿命。

具体实施方式

对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所 描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基 于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前 提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

一种高速公路用混凝土，该高速公路用混凝土，包括以下按重量份计的原料：

水泥16Kg；

矿石粉11Kg；

粉煤灰12Kg；

水15Kg；

外加剂1.0Kg；

碎石2Kg；

硅灰1.5Kg；

河砂1.5Kg。

进一步地，该外加剂的种类及分计，包括以下按重量份计的材料：

防冻剂0.20Kg；

防裂防渗剂0.30Kg；

隔离剂0.25Kg；

减水剂0.35Kg。

进一步地，高速公路混凝土制作流程，包括以下步骤：

（1）配料：按照权利1中的重量配比，进行称重进行预备原料，其中外加剂按照权利2中的配比，进行称重进行预备原料；

（2）干搅拌：首选在水泥中加入矿石粉，进行对水泥干搅拌，使其搅拌均匀，然后依次添加河沙、煤灰、碎石和硅灰进行搅拌干搅拌，每添加一份不同原料的搅拌时间均为3min，通过干搅拌能够预先把混凝土原料进行搅拌，便于之后加水搅拌更加充分；

（3）加水搅拌：将水缓慢倒入搅拌好的混合料中，然后通过温湿度传感器进行对搅拌，搅拌的时长为22min，能够使混合料搅拌更加均匀，搅拌的温度为20度，能够使混凝土的质量达到最佳状态，最终的相对湿度保持在55%，便于之后对高速公路的铺设。

（4）添加外加剂：在加水搅拌的同时向搅拌箱内倒入定量的外加剂，使外加剂与水泥和其它原材料进行充分融合，通过添加外加剂能够在寒冷的冬天进行铺设，不影响高速公路铺设之后的质量，使得高速公路用混凝土具有多种特性，增加高速公路的使用寿命，其中防冻剂是结合冬施气温条件，它用高浓型高效减水剂作为减水组分，含碱量低，减水率高，可以加速混凝土负温条件下的凝结和硬化，强度增长明显并且不影响后期强度的发展，无氯盐避免了钢筋锈蚀，提高了高速公路用混凝土的耐久性；

（5）采样：将搅拌好的混凝土通过采样取样设备进行采样，把采样的出的混凝土进行通过表好放置，然后进行对混凝土的强度等级、塌落度和抗渗等级进行检测，通过对混凝土进行采样并且进行编号保存，便于后期实验和记录每一批次的混凝土的质量；

进一步地，高速公路用混凝土运输及铺设流程，包括以下步骤：

（1）运输：将搅拌好合格的混凝土输送到运输车上的搅拌罐内，在运输车运输混凝土的过程使搅拌罐不断转动，搅拌罐不断转动能够防止混凝土凝固，且搅拌罐的转速为78rpm，将运输到施工场地；

（2）浇筑：启动搅拌罐进行反转，使搅拌罐中的混凝土流入到混凝土泵车上，混凝土通过混凝土泵车浇筑到需要铺设的路面上，能够进行对混凝土进行引流到需要铺设的高速公路路面上，减少浪费。

（3）然后依次进行对高速公路用混凝土进行摊铺混凝土、振捣混凝土、提浆和刮平、铺放过滤布与气垫薄膜吸垫、真空处理、机械抹平、机械抹光、表面制毛、机械锯缝、拆模、填缝、养护，最终进行对高速公路进行开放交通，通过上述步骤进行对高速公路铺设，能够增加高速公路的使用寿命。

进一步地，高速公路混凝土原材料取料标准：水泥为P.0 42.5，河沙为中砂，碎石：25mm，采用上述标准的原材料，能够增加高速公路混凝土的整体质量。

进一步地，合格高速公路用混凝土的标准：混凝土的强度等级为C35，混凝土的塌落度为40mm，混凝土抗渗等级为P8，根据标准生产混凝土能够提高高速公馆使用年限。

进一步地，在高速公路用水泥中的隔离剂为硬脂酸皂，且隔离剂为膏体形态，混凝土浇筑之后会与模板之间结合紧密，拆模板的时候会造成模板损坏或混凝土表面脱落的现象，用隔离剂可以防止拆模时对混凝土或者模板的损坏，既可以增加模板的使用周期，又可以保证拆模后的混凝土表面完好。

进一步地，减水剂的外观形态分为水剂和粉剂，且水剂含固量一般为40%，粉剂含固量为98%，减水剂按组成材料分为：木质素磺酸盐类、多环芳香族盐类和水溶性树脂磺酸盐类，减水剂主要作用是减水,要达到同样的强度要求,水灰比可以降低,达到节约水泥的目的；同时增加新拌混凝土的和易性,不容易离析,以利于施工。

工作原理：使用时，首先进行配料：按照水泥16Kg；矿石粉11Kg；粉煤灰12Kg；水15Kg；外加剂1.0Kg；碎石2Kg；硅灰1.5Kg；河砂1.5Kg，其中外加剂按照防冻剂0.20Kg；防裂防渗剂0.30Kg；隔离剂0.25Kg；减水剂0.35Kg，然后进行称重进行预备原料；干搅拌：首选在水泥中加入矿石粉，进行对水泥干搅拌，使其搅拌均匀，然后依次添加河沙、煤灰、碎石和硅灰进行搅拌干搅拌，每添加一份不同原料的搅拌时间均为3min；加水搅拌：将水缓慢倒入搅拌好的混合料中，然后通过温湿度传感器进行对搅拌，搅拌的时长为22min，搅拌的温度为20度，最终的相对湿度保持在55%；添加外加剂：在加水搅拌的同时向搅拌箱内倒入定量的外加剂，使外加剂与水泥和其它原材料进行充分融合；采样：将搅拌好的混凝土通过采样取样设备进行采样，把采样的出的混凝土进行通过表好放置，然后进行对混凝土的强度等级、塌落度和抗渗等级进行检测，运输：将搅拌好合格的混凝土输送到运输车上的搅拌罐内，在运输车运输混凝土的过程使搅拌罐不断转动，且搅拌罐的转速为78rpm，将运输到施工场地；浇筑：启动搅拌罐进行反转，使搅拌罐中的混凝土流入到混凝土泵车上，混凝土通过混凝土泵车浇筑到需要铺设的路面上；然后依次进行对高速公路用混凝土进行摊铺混凝土、振捣混凝土、提浆和刮平、铺放过滤布与气垫薄膜吸垫、真空处理、机械抹平、机械抹光、表面制毛、机械锯缝、拆模、填缝、养护，最终进行对高速公路进行开放交通。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高速公路用混凝土，其特征在于：该高速公路用混凝土，包括以下按重量份计的原料：水泥14～18Kg；矿石粉7～15Kg；粉煤灰5～12Kg；水11～20Kg；外加剂0.9～1.2Kg；碎石1～3Kg；硅灰1～2Kg；河砂1～2Kg。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土，其特征在于，该外加剂的种类及分计，包括以下按重量份计的材料：防冻剂0.18～0.22Kg；防裂防渗剂0.20～0.40Kg；隔离剂0.22～0.28Kg；减水剂0.30～0.40Kg。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土，其特征在于，高速公路混凝土制作流程，包括以下步骤：配料：按照所述权利1中的重量配比，进行称重进行预备原料，其中外加剂按照权利2中的配比，进行称重进行预备原料；干搅拌：首选在水泥中加入矿石粉，进行对水泥干搅拌，使其搅拌均匀，然后依次添加河沙、煤灰、碎石和硅灰进行搅拌干搅拌，每添加一份不同原料的搅拌时间均为2-3min；加水搅拌：将水缓慢倒入搅拌好的混合料中，然后通过温湿度传感器进行对搅拌，搅拌的时长为20-25min，搅拌的温度为18-22度，最终的相对湿度保持在50%-60%；添加外加剂：在加水搅拌的同时向搅拌箱内倒入定量的外加剂，使外加剂与水泥和其它原材料进行充分融合；采样：将搅拌好的混凝土通过采样取样设备进行采样，把采样的出的混凝土进行通过表好放置，然后进行对混凝土的强度等级、塌落度和抗渗等级进行检测。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土，其特征在于，高速公路用混凝土运输及铺设流程，包括以下步骤：运输：将搅拌好合格的混凝土输送到运输车上的搅拌罐内，在运输车运输混凝土的过程使搅拌罐不断转动，且搅拌罐的转速为76-80rpm，将运输到施工场地；浇筑：启动搅拌罐进行反转，使搅拌罐中的混凝土流入到混凝土泵车上，混凝土通过混凝土泵车浇筑到需要铺设的路面上；然后依次进行对高速公路用混凝土进行摊铺混凝土、振捣混凝土、提浆和刮平、铺放过滤布与气垫薄膜吸垫、真空处理、机械抹平、机械抹光、表面制毛、机械锯缝、拆模、填缝、养护，最终进行对高速公路进行开放交通。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土，其特征在于，所述高速公路混凝土原材料取料标准：水泥为P.0 42.5，河沙为中砂，碎石：5-31.5mm。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土，其特征在于，所述合格高速公路用混凝土的标准：混凝土的强度等级为C35，混凝土的塌落度为35-50mm，混凝土抗渗等级为P8。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土，其特征在于，所述隔离剂为硬脂酸皂、滑石粉其中的任意一种，且隔离剂包括膏体、液体、粉体、悬浮体4种形态。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土，其特征在于，所述减水剂的外观形态分为水剂和粉剂，且水剂含固量一般有20%、40%和60%，粉剂含固量一般为98%，减水剂按组成材料分为：木质素磺酸盐类、多环芳香族盐类和水溶性树脂磺酸盐类。