CN110886256A - 一种实用化的道闸液压机芯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种实用化的道闸液压机芯。包括液压站，油路及油缸，主轴、摇杆及弹簧，角度传感器，控制系统。所述液压站通过由管接头和油管组成的油路和油缸相连，油缸推动摇杆使主轴旋转，弹簧和摇杆相连平衡道闸杆的大部分重量，角度传感器和主轴相连。本机芯结构紧凑，成本低，可靠性高，寿命长，闭环控制运行平稳。
Description
技术领域
本发明涉及道闸用机芯，特别涉及一种实用化的道闸液压机芯。
背景技术
现在市场上销售使用的道闸机芯，大都采用220V交流电机驱动，蜗轮蜗杆变速箱减速，四连杆机构变速。所存在的问题，①道闸的电源为220V，处于和人易接触的范围，不安全。②蜗轮蜗杆和四连杆机构作为传动机构，传动效率低下。③蜗轮蜗杆和四连杆机构磨损较快，造成了机芯的间隙大，寿命短。④道闸栏杆的极限点和零速完全依赖对四连杆的调节，有时二者难以兼顾造成调节困难。⑤道闸的速度完全由变速箱和四连杆机构决定，无法根据客户的需要改变速度。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种实用化的道闸液压机芯，能够解决传统道闸机芯所存在的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用技术方案是：提供一种实用化的道闸液压机芯，包括液压站，油路及油缸，主轴、摇杆及弹簧，角度传感器，控制系统。所述液压站通过由管接头和油管组成的油路和油缸相连，油缸推动摇杆使主轴旋转，弹簧和摇杆相连平衡道闸杆的大部分重量，角度传感器和主轴相连。本发明通过对容易采购、价格便宜质量稳定的标准件的改进而制作的道闸液压机芯，同时使用24V直流电机，使整机电源只需24V安全直流电源，整个机芯是液压传动，避免了机械传动的磨损和间隙。道闸杆的极限位可以通过油缸外的限位开关很方便调整。同时配备闭环调速系统，通过角度传感器输出的模拟信号经过A/D转换，计算出主轴的位置和速度，再通过PWM输出，控制直流电机的速度，通过液晶面板上的参数设置，很容易得到道闸杆各种所需的速度曲线。在实际使用中已经证明了它能克服机械式机芯的诸多缺点，验证了它的高可靠性和运行平顺性，以及安装简单调整方便，价格也能被市场接受。
附图说明
图1是本发明整体的左视图
图2是本发明整体的主视图
各部件标识如下：1-24V直流电机，2-双向齿轮泵，3-双向液压锁，4-液压油箱，5-快速接插头， 6-PA/PU软管，7-油缸，8-角度传感器，9-双路安全阀，10-摇杆，11-主轴， 12-弹簧(拉簧)，13-限位开关，14-轴承座。
具体实施方法
下面结合附图对本发明进行详细阐述。
工作原理
电机1正转带动双向齿轮泵2正转，通过液压锁3使油缸7活塞杆上升，使主轴11正转，推动道闸栏杆上升。当电机1停止时，双向齿轮泵2停止，由于液压锁3的锁紧作用，使油缸7固定位置不动。电机1反转带动双向齿轮泵2反转，通过液压锁3使油缸7活杆塞下降，使主轴11反转，推动道闸栏杆的下降。当由于某种原因，道闸栏杆遇阻，压力油会通过双路安全阀9回油箱4，避免道闸杆产生过大的下砸力。在停电的情况下，将双路安全阀9松开，道闸栏杆可以用手随意扳动。
结构分析
1、由部件1、2、3、4构成液压站，1是24V直流电机，由控制板控制其旋转速度和方向，2是双向齿轮泵提供动力油，3是液压锁，使用的是螺纹插装阀，在液压锁上加装双路安全阀，将安全阀完全松开，就可以用手扳动道闸栏杆的上升或下降。4是由铝型材制作的油箱体。整个液压站的结构紧凑，自加工件少，成本低，质量可靠。
2、由部件5、6构成的油路，5是快速插接头，6是PA/PU软管，整个系统的最大压力控制在1MPa以下，部件5、6是完全可以满足工况要求的，对部件6而言，大部分情况需要采用PA软管，只有环境温度变化不大的地方才可以用PU管。利用快速插接头和PA/PU软管取代传统的液压接头和油管，既能降低成本，装配也方便。
3、部件6是由标准的气缸，通过改进缸头和活塞的密封而制作的低压油缸，用这种方法制作的油缸成本低，体积小，重量轻，质量稳定。
4、部件8是角度传感器，和主轴相连，输出和主轴转角对应的模拟电压信号，通过控制板的数据处理，可以计算出主轴的位置和转速。从而控制24V直流电机。
本发明不但用在道闸上，略加改造，还可以用于液压路桩，开门机等设备上。凡是利用上述设计和制造思路在液压路桩和开门机上使用，都在本专利的保护之内。
Claims (10)
1.一种实用化的道闸液压机芯，包括液压站，油路及油缸，主轴、摇杆及弹簧，角度传感器，控制系统。所述液压站通过由管接头和油管组成的油路和油缸相连，油缸推动摇杆使主轴旋转，弹簧和摇杆相连平衡道闸杆的大部分重量，角度传感器和主轴相连。
2.根据权利要求1所述的一种实用化的道闸液压机芯，其特征在于：液压站的结构为油箱、液压锁、液压泵、24直流电机采用上中下结构，液压锁上设置一个双路卸荷安全阀，可以同时对油缸上下腔进行卸荷。
3.根据权利要求1所述的一种实用化的道闸液压机芯，其特征在于：采用快速插接头和软管组成的油路。
4.根据权利要求1所述的一种实用化的道闸液压机芯，其特征在于：通过对气缸的改进而制作的油缸。
5.根据权利要求1所述的一种实用化的道闸液压机芯，其特征在于：由24V直流电机，控制器，和主轴相连输出模拟信号的角度传感器组成的闭环调速系统。
6.根据权利要求3所述的一种实用化的道闸液压机芯，其特征在于：使用铜、不锈钢或工程塑料制作的快插快速接头。
7.根据权利要求3所述的一种实用化的道闸液压机芯，其特征在于：使用PU或PA制作的软管。
8.根据权利要求4所述的一种实用化的道闸液压机芯，其特征在于：使用的缸径分别为16mm，20mm，25mm，32mm，40mm，50mm的铝合金或不锈钢制作的油缸。
9.根据权利要求5所述的一种实用化的道闸液压机芯，其特征在于：使用24V的有刷或无刷直流电机。
10.根据权利要求5所述的一种实用化的道闸液压机芯，其特征在于：使用的角度传感器为电阻型或电磁或光电型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201811090681.XA CN110886256A (zh) | 2018-09-11 | 2018-09-11 | 一种实用化的道闸液压机芯 |
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| CN201811090681.XA CN110886256A (zh) | 2018-09-11 | 2018-09-11 | 一种实用化的道闸液压机芯 |
Publications (1)
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| CN110886256A true CN110886256A (zh) | 2020-03-17 |
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ID=69745732
Family Applications (1)
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| CN201811090681.XA Pending CN110886256A (zh) | 2018-09-11 | 2018-09-11 | 一种实用化的道闸液压机芯 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN110886256A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111560877A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-08-21 | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 | 一种带红绿信号灯手控式气动放行门闸 |
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2018
- 2018-09-11 CN CN201811090681.XA patent/CN110886256A/zh active Pending
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| CN111560877A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-08-21 | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 | 一种带红绿信号灯手控式气动放行门闸 |
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