CN110876844A - 飞行消防车 - Google Patents

Abstract

飞行消防车设双层车厢，在上下车厢间设平台，平台上设可收折展开飞行翼，在平台下车四角设发动机安装框架，框架横轴上活动安装涡轮风扇发动机4台，经手动、自动控制和卫星联网导航定位智能自动控制、遥控操作偏转液压装置，发动机能0至90度偏转消防车可随处垂直起降，发动机能向左右偏转控制飞行方向。设手动、自动控制和卫星联网全智能自动控制、地面遥控驾驶多种操纵方式，各项消防器具器材配置齐全。应用随处可方便垂直起降飞行的空间绿色快捷消防通道解决：目前消防车都不能飞行，不节省行程时间不能安全快捷到火灾现场高效快速灭火和高楼、化工油料毒害、森林等灭火难问题。

Description

飞行消防车

所属技术领域：能随处垂直起降飞行的消防车。

背景技术：我国经济发展速度很快，一二线城市越来越大，高楼也越来越多越建越高，交通越来越堵，一旦发生火灾报警后，现用消防车在接报警后大城市一般最快也要15分钟以上才能到达火灾现场，遇文物古迹、乡镇报火警就是几小时路程，路途时间太久长，待消防车一路狂奔赶到火灾现场一切都化为灰烬，造成火灾损失很大。现用消防车已不能完全胜任执行消防灭火任务的需要，初期火灾要求在起火后的3分钟之内消防车要赶到现场灭火，才能将火灾扑灭损失降至最低。据资料统计我国每年发生大大小小火灾事故4万多起，死亡2000多人，伤残3000至4000人，每年火灾造成直接经济损失达10亿元，火灾给人们造成的经济财产生命损失太大，为了降低火灾造成的经济损失，改变目前消防车配置落后救灾不力的局面，所以必须设计生产制造使用飞行消防车，接火警报警后城市确保2至3分钟内以最快最神速的速度飞赴火灾现场快速扑灭火灾，将损失降至最低。相信飞行消防车一旦生产使用，会极大降低火灾灾害造成的经济损失和人员伤亡，飞行消防车具有极好使用发展前景，有极大社会效益和经济效益，今后一定会大量使用。

发明内容：消防车又称为救火车，主要用来执行灭火救灾任务的特殊车辆和其他救助任务。消防车运送专业消防人员抵达火灾现场，并为执行扑灭火灾提供多种工器具灭火作业，如配备钢梯、水枪、水带、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、应急急救工具如消防斧子、消防扳手、铁锹、水桶、灭火器还搭载有水箱、水泵、灭火器材等。为在发生火灾报警火灾初期第一时间最宝贵的3分钟内赶赴现场有效灭火救灾，将火灾事故造成经济财产及生命损失降至最低，改变目前消防车配置不先进灭火作业操作落后而发明飞行消防车解决：(1)现用消防车不能飞行，接报火警到火灾现场路途时间太久，不能高效快速灭火致火灾损失大；(2)高楼、森林、化工有毒有害、油料易燃易爆物等灭火难的问题；(3)快速执行其他特殊应急救灾任务。

本发明是这样实现的：飞行消防车是在双层车箱上下层之间位置前后左右四周设置飞行翼平台，飞行翼平台可代替固定飞行翼作用，平台上面车厢体两边设收折飞行翼，飞行翼头端在翼内设加强骨架，骨架上设轴孔、轴套、装滚柱轴承，用工字形圆盘带轴穿过飞行翼翼内加强骨架和飞行翼平台，在轴穿过飞行翼平台骨架下端设圆盘齿轮，在圆盘齿轮两边装两套液压装置，液压装置液压轴杆上带有一段齿轮与圆盘齿轮相配套铰链，手动或自动控制操作这两套液压装置飞行翼可收折或展开。在飞行翼平台下车厢体前后左右设置发动机安装框架，用碳纤维、高强度钛合金、超级钢材料制作飞行翼平台、飞行翼、框架、车厢体。在前后框架上设置4横轴，横轴中部成方形两端成圆形，两端圆形横轴上设置轴承和齿轮，在齿轮边固定安装液压装置，液压装置的伸缩轴上有一段齿轮与两端横圆轴齿轮铰链相配套。在横轴中部方形轴中心设垂直轴孔、轴套、装滚柱轴承，用“丁”字形圆盘上带有齿轮下有短轴制作成一整体工件，短轴经方形横轴穿过轴孔，在圆盘齿轮两边安装二套液压装置，液压装置轴上设置有一段齿轮与圆盘齿轮相铰链配套。在每根短轴最下端上固定吊装一台涡轮风扇发动机，一辆车在前后左右4角超级钢框架上设4套相同装置相同操作，装置4台相同涡轮风扇发动机，车设液压操作系统，每台发动机可独立操作，可前后分别操作可4台一同操作，经手动或自动控制操纵横轴两端液压装置，4台发动机机头可0至90度偏转角度，4台发动机机头垂直向上，消防车在陆地能随处垂直起降。

飞行消防车垂直起降操作，起飞时手动或自动控制操作车前后左右8套横轴两端液压装置，液压轴杆伸缩移动，轴杆上有一段齿轮带动横轴两端齿轮液压偏转90度，发动机跟随偏转90度，机头垂直向上启动发动机，加大油门增加升力垂直上升至千米以上高度，经手动或自动控制操纵液压装置将飞行翼移出展开，再操纵液压装置将全部发动机偏转90度，4台发动机机头转向前平行飞行。在飞行中操纵横轴两端液压装置使发动机机头向上向下偏转角度调控消防车升降飞行高度，操纵横轴中部液压装置使发动机向左向右偏转角度调控飞行方向。垂直降落操作，手动或自动控制操纵横轴两端液压装置，控制发动机机头向下偏转角度降低飞行高度，操纵横轴中部液压装置控制发动机向左右偏转角度控制飞行方向，离降落目标垂直高度几百米时，手动或自动控制液压装置将飞行翼收折，手动或自动控制液压装置将4台发动机机头垂直向上偏转90度，使消防车垂直降在目标地面或悬停高楼楼层火灾现场作业灭火。驾驶室设车地面转向手轮，在地面用后两台发动机作动力像汽车在地面驾驶。消防飞行车具有安全、方便、快捷、实用，随处可垂直起降的优势，是现代大中小城市、高楼超高楼、油料化工、有毒有害物、易燃易爆、森林等火灾有效灭火抡险救灾必备的最快捷交通工具。

附图说明：

图1是消防飞行车俯视图，图中1横轴，2轴承，3齿轮，4液压装置，5防撞橡胶条，6活动护栏，7、20收折飞行翼，8液压装置，9圆盘齿轮，10轴，11发动机空间进气口，12涡轮风扇发动机，13平台，14工字形上圆盘，15轴，16驾驶室，17门，18坐椅，19电动收折装置，21铝步梯，22护网。

图2是消防飞行车正视图，图中1探照灯，2驾驶室，3消防车音响报警器，4收折护栏，5收折飞行翼，6工字形圆盘，7液压装置，8橡胶条，9圆盘齿轮，10液压装置，11圆盘齿轮，12收折飞行翼，13横轴，14液压装置，15轴承，16齿轮，17液压装置，18圆盘齿轮，19大灯，20闪光报警器，21涡轮风扇发动机，22油箱，23防撞橡胶条，24框架，25下层车箱，26轮胎。

图3是消防飞行车侧视图，图中1驾驶室，2车门，3窗，4电动收折铝步梯，5收折护栏，6工字形圆盘，7飞行翼，8、18圆盘齿轮，9液压装置，10圆盘齿轮，11、13、17、21液压装置，12、20横轴，14油箱，15发动机偏转90度垂直起降状态，16、22发动机平飞状态，19框架，23防撞橡胶条，24框架，25下层车厢体，26侧面滑动门，27轮胎。

图4是液压装置侧视图，图中1活塞，2轴杆，3壳体，4油腔，5齿轮杆，6轴，7齿轮，8油管，9支撑块，10安装脚孔。

图5是消防飞行车设置布局侧视图，图中1驾驶室，2车门，3窗，4电动收折铝步梯，5收折护栏，6飞行翼加强骨架，7工字形带齿轮圆盘，8飞行翼，9、11、13液压装置，10圆盘齿轮，12横轴，14、17框架，15、20垂直起降状态发动机，16、21平行飞行状态发动机，18油箱，19地面消火栓与水泵接口和阀门，22、25大型工具柜，23防护工作服衣帽柜，24防撞橡胶条，26小工具柜，27加压水泵，28水泵进水管阀门，29水泵出水接口阀门，30水厢加注水口，31水带，32轮胎，33水箱，34遥控电磁操作阀门。

图6是消防飞行车飞行状态正视图，图中1探照灯，2驾驶室，3收折护栏，4飞行翼加强骨架，5液压装置，6工字形圆盘齿轮，7飞行翼，8消防车音响报警器，9前大灯，10闪光灯报警器，11齿轮，12丁字形圆盘齿轮，13横轴，14、17液压装置，15轴承，16圆盘，18框架，19油箱，20发动机，21下层车厢，22框架，23防撞橡胶条，24轮胎。

具体实施方式：

在飞行消防车双层车箱中部前后左右四边装飞行翼平台，用碳纤维、高强度钛合金、超级钢材料制作车厢体、发动机安装框架、飞行翼和飞行翼平台，飞行翼平台有飞行翼的作用功能，短途飞行可完全不需用飞行翼，长途飞行为了省油才用飞行翼，飞行翼平台如图1中13，在飞行翼平台上装设飞行翼如图中7，车前后左右飞行翼平台下设置超级钢材料发动机安装框架，框架如图2中24，框架上下设防撞击橡胶条如图中8、23，框架上设横轴如图中13，横轴中段成方形两端成圆形，横轴两端设轴承如图中15，横轴两端设齿轮如图中16两套，在齿轮16上安装液压装置如图中14，液压装置14的轴上设伸缩齿轮杆与齿轮16相铰链配套。在横轴13中段方形轴中心设垂直轴孔和轴套，圆盘18上设齿轮，圆盘18与短轴制作成丁字形整体工件，短轴从轴孔穿下，在短轴下端固定吊装一台涡轮风扇发动机如图中21，在车前后左右四角框架上各装一套相同装置和一台发动机，经手动或自动控制操纵横轴两端液压装置如14等相同液压装置，液压轴杆伸缩移动，发动机21等4台可0至90度偏移角度，如图3中15和图5中15、20所示，4台发动机垂直向上启动发动机，消防车可随处垂直起降。手动或自动控制驾驶，4台发动机垂直向上当车上升至空中千米左右，经手动或自动控制操纵如图2中7、10液压装置，将飞行翼展开如图6中7，再手动或自动控制操纵如图6中横轴两端液压装置如14等作用相同8套液压装置，4台发动机机头转向平行如图6中20可飞行到目的地。

飞行消防车设置手动、自动控制和卫星联网全智能自动控制驾驶操作系统，地面遥控驾驶操作灭火系统装置，有多种操作驾驶模式供使用选择，装置超高清红外摄像头在驾驶室显示屏夜间可清晰看到火灾现场局面，便于现场指挥灭火作业；设地面遥控操作驾驶灭火系统装置，便于有毒有害物燃烧无人驾驶操作灭火作业，装热红外、火焰、烟传感器与遥控操作装备配套；飞行前在驾驶室操作平台显示屏上设置卫星导航起止地址，应用卫星导航定位可全自动智能控制驾驶，快速到达火灾现场灭火作业；多台车在火灾作业现场时可相互通信联络接受统一领导指挥，在驾驶室装飞机各种仪表、卫星导航通迅系统装置、航空飞行物体空间防撞电子预报警装置、装设空管、消防车相互通信系统装置，驾驶舱设液压操作系统，设转向手轮，车降落地面前操作液压装置收折飞行翼，在地面用尾部2台发动机作动力，用转向手轮驾驶操作，像汽车样开入开出车库和火灾作业现场，出警像汽车样开到空旷地方垂直起飞，哪里报警需要就飞到哪里灭火救灾。

在飞行中手动或自动控制操纵如图6中液压装置17等作用相同液压装置，如20等4台发动机可向左向右偏移，这样使消防车在空间飞行可随意方便调控方向；手动或自动控制操纵如图6中液压装置14等8套作用相同液压装置，如20等四台发动机机头可向上向下偏移角度，飞行和作业中可随意调控消防飞行车的上升或下降，这样两种操作在灭火作业现场可随意调控消防飞行车向前进、向后退、向左移动、向右移动和上升下降等操作，调控消防车与火灾现场高楼间间距而靠近楼层，便于消防员现场灭火作业；灭火现场如果空间狭窄，可将飞行翼先收折后再进入现场，将四台发动机垂直向上消防车转为悬停状态进入高空靠近高楼楼层或降地面火灾现场灭火作业。在车厢前后左右四周飞行翼平台上设不锈钢护栏如图6中3，护栏需用时拉起，不需用时放下。上层车厢驾驶室后是消防员或被困人员坐位，驾驶员1至2人，共乘坐10人。在上层车厢后装设电动收折铝步梯，操作按钮可电动收折或放下使用，不需用时收折放车厢后面当一扇门放置。在下层车厢上面设油箱如图5中18，油箱下层设大工具柜如图中22、25，小工具柜26，防护衣帽柜23，装水厢消火栓接口加注水口30两个，加压水泵27是多用途水泵，装置水泵与地面消火栓大口径管直接接口和阀门19，车载水厢无水时用此接口，关闭水泵水厢进水阀28，接好消火栓与水泵联结大口径进水管，接好水泵双出水口水带和双水枪，打开阀门19，打开水泵出水口阀门29，启动车载水泵配套动力给来自消火栓内自来水加压，用双水枪可有人操作可无人遥控操作灭火作业。水泵设备间放有几百米水带31、水枪、灭火器等，水厢底部设大口径遥控操作电磁阀门如34两个，电磁阀门可手动、自动控制或地面遥控操作打开在空中喷水快速灭火。消防车有多种灭火作业方式，在驾驶室可手动、可自动控制或地面遥控操作无人驾驶在空中或地面灭火作业。当灭大场面大火灾有毒有害物燃烧时，为消防车的安全在地面若飞行消防车不宜靠近火灾现场，可用车载机器人小车遥控操作代人和消防车携带双水带双水枪遥控操作到火灾现场抵近灭火作业。车载水厢有水时用车载水泵配套动力加压用双水枪喷水可有人操作灭火可无人遥控操作在地面或在空中灭火；针对不同燃烧物质水箱也可装干粉和其他灭火剂。在飞行消防车顶设置两探照灯如图6中1，正前方设前大灯，119音响报警器如图中8，闪光灯报警器如图中10。

一辆飞行消防车按需要设计活动装置4台大中小不同功率涡轮风扇发动机，小型消防车装置2吨左右推力发动机4台，车自重2吨，载水等灭火器材4至5吨，中型消防车车装置3吨左右推力发动机4台，车自重2.5吨，载水等灭火器材8至10吨，大型消防车装置5吨左右推力发动机4台，车自重3吨，载水等灭火器材15至18吨，设计飞行速度800至1000公里，升限6000至8000米，航程1200至1500公里，在一个省内或全国可执行快捷飞行相互支援灭火救灾及其他应急抡险救灾任务。

Claims (6)

1.飞行消防车在双层车箱上下层之间位置前后左右四周设置飞行翼平台，飞行翼平台有代固定飞行翼作用，短途飞行可不用飞行翼，飞行翼平台上面两边设收折飞行翼，飞行翼头端翼内设加强骨架，骨架上设轴孔、轴套、装滚柱轴承，用工字形圆盘轴穿过飞行翼翼内加强骨架和飞行翼平台，在轴杆穿过飞行翼平台骨架下端的圆盘上设齿轮，在圆盘齿轮两边装两套液压装置，液压装置轴杆上有一段齿轮与圆盘上齿轮相铰链配套，操作液压装置飞行翼可收折或展开；在飞行翼平台下车厢体前后左右设置发动机安装框架，用碳纤维、高强度钛合金、超级钢材料制作飞行翼平台、飞行翼、框架、车厢体；在前后框架上设置4根横轴，横轴中部成方形两端成圆形，两端圆形横轴上设置轴承和齿轮，在齿轮边固定安装液压装置，液压装置的伸缩轴上有与两端横圆轴齿轮铰链相配套齿轮杆；在横轴中部方形轴中心设垂直轴孔、轴套、装滚柱轴承，用“丁”字形圆盘上带有齿轮下有短轴制作成一整体工件，短轴经方形横轴穿过轴孔，在圆盘齿轮两边安装二套液压装置，液压装置的伸缩轴上设置有与圆盘齿轮相铰链配套齿轮杆；在短轴最下端上固定吊装一台涡轮风扇发动机，一辆车在前后左右4角框架上设置4套相同装置，安装4台涡轮风扇发动机相同操作，车驾驶室设液压操作系统，每台发动机可独立操作，可前后分别操作，可4台一同操作，经手动或自动控制操纵4根横轴两端液压装置，发动机可0至90度偏转角度，4台发动机机头垂直向上，消防车在陆地随处能垂直起降。

2.飞行消防车设置手动、自动控制和卫星联网全智能自动控制驾驶操作系统，地面遥控驾驶操作灭火系统装置，有多种操作驾驶模式供使用选择，装置超高清红外摄像头，在驾驶室显示屏夜间可清晰看到火灾现场局面，便于现场指挥灭火作业；接报火警飞行前在驾驶室操作平台显示屏上设置卫星导航起止地址，应用卫星导航定位可全自动智能控制驾驶，以便于快速到达火灾现场；多台车在火灾作业现场可相互通信联络接受统一领导指挥，在驾驶室装飞机各种仪表、卫星导航通迅系统装置、航空飞行物体空间防撞电子预报警装置、装设空管、消防车相互通信系统装置，驾驶舱设液压操作系统，设转向手轮降落在地面前操作液压装置收折飞行翼，在地面用尾部2台发动机作动力，用转向手轮在地面驾驶操作，像汽车开入开出车库和火灾作业现场，出警像汽车样开到空旷地方垂直起飞，哪里报警需要就飞到哪里灭火救灾。

3.飞行消防车在飞行中手动或自动控制操纵发动机相关液压装置，四台发动机可向左向右偏移角度，飞行时可随意方便调控飞行方向；手动或自动控制操纵发动机另一套相关液压装置，四台发动机机头可向上向下0至90度偏转角度，可随意调节消防飞车的上升或下降飞行高度，用这两种操作，在灭火现场按作业需要随意方便调节消防飞行车向前进向后退向左移动向右移动和上升下降等操作，在空中灵活调节消防车与火灾作业现场高楼间间距便于灭火作业，灭火作业现场空间狭小可将飞行翼先收折后再进入现场，在空中将发动机垂直向上转为悬停状态进入高空靠近高楼层等火灾现场灭火作业或降至地面。

4.飞行消防车在车厢前后左右四周机翼平台上设置不锈钢活动护栏，护栏需用时拉起，不需用时放下，车厢上层驾驶室后面是消防员或被困人员坐位，驾驶员1至2人，共乘坐10人，上层车厢后面中部装设电动活动铝步梯，需用时操作按钮电动收折或放下，不需用时收起放上层车厢后面当门放置。

5.飞行消防车在下层车厢上面设置油箱，油箱下层设置大小工具柜，防护衣帽柜，水泵动力设备间，加压水泵是多功能用途水泵，装有水泵与消火栓直接接口和阀门，水厢无水时用此接口，关闭水泵水厢进水阀，接好消火栓进水管，接好水泵出水水带水枪，打开接口阀门，打开水泵出水阀门，启动水泵动力设备给来自消火栓内自来水加压，即可灭火作业，在水泵设备间放有消防灭火器材，数百米水带、水枪、灭火器、设有车载水厢加注水口2个，在水厢底设大口径带遥控操作电磁阀门2个，电磁阀门可手动、自动控制或地面遥控操作打开在空中喷水快速灭火，消防车有多种灭火作业方式，设地面遥控操作无人驾驶灭火系统装置，便于有毒有害物燃烧无人驾驶操作灭火作业，装热红外、火焰、烟传感器与遥控操作灭火作业装备相配套，灭大场面大火灾有毒有害物燃烧时，若消防车在现场不宜接近灭火作业，可使用车载遥控机器人小车代人和消防车携带双水带双水枪遥控操作到现场抵近灭火作业，在驾驶室可手动、可自动控制或地面遥控操作无人驾驶在空中或地面灭火作业；车载水厢有水在地面用车载水泵加压用双水枪有人操作或无人遥控操作喷水灭火，车载水厢无水时，在地面用车载水泵和数百米大口径水带直接接城市地面配套消火栓自来水经水泵配套动力加压用双水枪有人操作或无人遥控操作灭火，针对不同燃烧物质水箱也可装干粉和其他灭火剂，在飞行消防车顶设置探照灯，正前方设置设置前大灯，设置消防音响报警器闪光灯报警器。

6.飞行消防车按需要设计活动装置4台大中小不同功率的涡轮风扇发动机，小型消防车装置2吨左右推力发动机4台，车自重2吨，载水等灭火器材4至5吨，中型消防车车装置3吨左右推力发动机4台，车自重2.5吨，载水等灭火器材8至10吨，大型消防车装置5吨左右推力发动机4台，车自重3吨，载水等灭火器材15至18吨，设计飞行速度800至1000公里，升限6000至8000米，航程1200至1500公里。

Images