CN110872956A - 两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了两次做功应用的压力气体(含蒸汽)活塞喷送型旋转式发动机系统，作为压力气体动力能源应用模式的一次新的变革；在压力气体的应用形式上改变一次输入通过压力或释放做功的方式，通过改变应用结构，让压力气体在一次输入后实现两次应用做功的方式，让活塞在受压模式下变为圆周率同心旋转不间断运行的全部做功工作方法，并且将由活塞送入的压力气体通过压力做功后在储存的方式下进行第二次的透平释放做功应用，从而改变压力气体应用热效率低的现状，实现及完善真正高效节能的能源应用技术。本发明从科学技术和实际意义上定义和确定压力气体在应用领域实现新的利用方法，真正达到能源的完全利用，实现更加高效的压力气体内能应用模式。

Description

两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统

技术领域

本发明属于动力能源的应用技术领域，涉及节能、高效的环保产品，特别涉及一种两次做功应用的压力气体(含蒸汽)活塞喷送型旋转发动机系统及其应用，是经过长期应用研究发展的过程中，发现所有的压力压缩气体(含蒸汽)的气体压力和气体质量是可以作为两个含义能量的两部存在，只是实现结构应用方式进行分别利用做功，同时确定了压力动力源如蒸汽、各种压缩压力气体(包括内燃机、燃气轮机、液化气体)，所有带压力气体能源都是可以实现两次做功的利用，适用于各种小型的气动设备应用和大型的蒸汽轮机的应用，包含所有在使用压力气体作为能量交换的场合。

背景技术

目前我们现在在使用电力能源，大多数的发电系统是自然化石能源的利用，在火力发电、核能发电和企业单位、个人等等其他所有采用压力气体转换成机械功的场合，应用系统都是采用一次做功定律的概念在应用。然而，如果对整个压力气体(含蒸汽)动力能源做到两次更加高效率的利用，那么将是革命性的结果；现在压力气体工具的使用具有安全、可靠和轻便等等的优点，得到相当大的应用市场，因为化石电力能源的应用和整个压力气体的应用是一个广泛的概念，在我们的生活和工作中的各个场合无处不在，是我们人类生存生活的必须，现在是，将来同样是，是整个社会生活生产需要的关键和必须。涉及到整个社会的各个领域，社会经济的发展生活的需要都离不开电力，同样也是离不开压力气体应用设备工具。随着社会和经济的发展能源的需求越来越大，然而地球能源资源的存量越来越少，这是一个人类生存和发展的关键矛盾，而且能源的消耗对生活环境、自然环境影响特别大，能源消耗对大自然的影响是无法避免的难题，为此人们在这个领域采用了各种办法来满足能源的需要和节约，人们在节约能源的同时，开发出各种绿色新能源的应用。

动力能源的利用在随着时间的推移，科技的进步和材料应用的发展，人们在不断的提高动力能源的利用效率，比如蒸汽轮机的应用随着时间的过去已经从低压发展到中压、高压、超高压、亚临界、超临界、超超临界)的应用。汽轮机方式的应用从有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式蒸汽轮机等类型的应用，压力气体的应用是整个社会各个领域的必备；所以人们已经发展采用了各种先进的设备材料和工艺，目的就是为了能够尽可能节约能源的使用，用最少的能源提供最大的机械动力是人们追求的目标，人们为此付出了巨大努力和代价，其共同的目的就是想通过提高效率来节约能源。提高动力源能源应用效率的改变是我们当代人的责任和义务，所以提高动力源能源的应用效率是我们的追求，但是由于各种的原因我们现在在应用的系统都是一次交换做功的应用定律，在这个领域没有真正意义上的应用结构突破，在长期的应用中，压力气体的使用热效率从5％提高到40％左右的应用效率已经是巨大的改变，不过只是在通过改变其应用技术来提高使用效率，因为没有改变应用的基本方式和应用定义概念，真正做到压力、温度、焓的能源全部利用，这也是我们这代人努力的目标和方向。在人们的概念里，希望我们这个世界内的能源应用都可能达到定律范围内的最高使用效率，以达到能源的有效利用和节约能源的目的。

现在在应用的压力气体能量转换设备中存在有两种模式：有中小型的活塞式、叶片式；采用一次压力做功的应用；而没有采纳气体质量移动能量的利用。大型的汽轮机是应用了压力气体质量释放的质量移动能量应用，而没有采用气体压力的应用，所以造成了目前所有压力气体应用设备热效率低的关键原因。

根据物理定义能量守恒定律的概念；确定能量的利用的一个重要议题；压力气体不可能两次做功的物理原理存在，《.如果单纯通过做功来改变物体的内能，内能的变化可以用做功的多少来度量，这时系统内能的增加(或减少)量△U就等于外界对物体(或物体对外界)所做功的数值，即△U＝W》，按照这个定义第二次的做功概念是不可能存在的，问题是我们的发明应用两个空间应用的概念；热能定律内的另外一个定义理想气体恒温可逆过程；因psu＝p，则有《能量既不能凭空产生，也不能凭空消失，它只能从一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转移和转化的过程中，能量的总量不变》。压力的可逆性这个基础定义，因为我们在第一次做压力应用的过程中没有释放气体内能，而送入的压力气体只是从低到高的一个变化过程，《可逆过程是指热力学系统在状态变化时经历的一种理想过程。热力学系统由某一状态出发，经过某一过程到达另一状态后，如果存在另一过程，它能使系统和外界完全复原，既使系统回到原来状态，同时又完全消除原来过程对外界所产生的一切影响，则原来的过程称为可逆过程》(摘自；科普中国)。而不是应用释放这个定义，所以确定这个做功的存在同时确定原来内能的存在。

原来采用的活塞式压力气体发动机的低效率是因为，活塞式机器具有间隙的工作做功时间，工作方式是压力由低到高，再从高到底的做功方式，其做功实现具有曲线的做功应用概念，还有就是活塞的往复式运动造成了是机械功率损失，所以活塞式存在了低效率和低功率的结果，同样因为具有间隙的工作方式和其他不能为的材料工艺等原因而造成功率的限制。现在采用的叶片式气动工具，同样存在有不同心的转距和一次应用的概念从而使得效率比较低，从而不能作为大功率压力气体应用设备的提供和利用。现在在应用的大功率蒸汽轮机，可以达到比较高的热能效率利用率，但是40％的热效率相对而言还是一个比较低的数字。我们知道因为现在蒸汽轮机的能量采集是采用了压力气体在膨胀过程中的质量运动模式，尽管采用了压力气体的冲动模式，冲动的体量和效率还是不能完全体现能量的全部利用，所以通过压力气体的质量移动所存在的质量能量去推动叶轮的旋转产生功的应用，我们的认为是不全面的利用。在蒸汽轮机的应用表述里体现的几次做功模式其实还是在从高到低的概念里做分段应用，因为在实现几次的做功表述里，只是通过再次的输入再补充的能量再利用模式的应用。我们在试验的基础上得到问题的存在的一个关键原因限制了热效率利用的根本问题，就是因为目前所有压力气体的应用方式都是在同一个空间环境内完成送入-做功-释放的过程，所以造成了热效率利用的限制。要实现和解决这个关键的技术问题就是必须分开压力气体内能在两个空间以两种结构形式同时完成能量的采集应用方式。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统及其应用，用于解决现有技术中的压力气体应用设备热效率低，技术难度大，应用技术要求高，材料应用领域等等的问题。

为实现上述目的，在经过长期实际和应用中，发现所有的压力压缩气体(含蒸汽)的气体压力和气体质量是可以作为两个能量的两部存在，只是实现结构应用方式进行分别利用做功，所以我们确定实现两个独立空间进行分别应用做功的概念；所以我们定义了两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统的存在，我们的发明定义就是利用了比如活塞式的压力利用和汽轮机的气体质量释放运动利用，实现两个系统的合并应用概念完成两次的做功应用。

本发明提供一种两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统，包括平面基座，其特征在于：所述的平面基座顶部从左到右依次设置有左轴承座、中间轴承座、右轴承座，左轴承座和中间轴承座内设置有沉台，沉台内从右到左依次设置有第一级做功单元、第二级做功单元；右轴承座内设置有旋转轴承A，中间轴承座内设置有平面推力轴承，平面轴承根据压力高低和设备大小可选择采用；左轴承座内设置有旋转轴承B，旋转轴承A和旋转轴承B的中心设置有轴，轴为两段阶梯轴结构，两段阶梯轴结构的左端为小端且为实心轴，两段阶梯轴结构的右端为大端，大端的右部为空心轴，空心轴的左部圆柱面上设置有数个等距布置的气体输送孔，气体输送孔的外圈设置有第一级做功单元；第一级做功单元、第二级做功单元在同一个同心轴上同时完成两次做功的应用；两次做功设计技术依据是应用了活塞式的压力做功和汽轮机的压力气体冲动和透平释放移动质量扩充的做功；

第一级做功单元包括第一级转子、第一级转子外圈的定子，定子由前定子、中定子、后定子组成，轴外圈的定子从右到左依次设置为前定子、中定子、后定子；第一级转子的内部设置有数组沿着轴向等距布置的输气管道，每组输气管道均由均布的通道组成；第一级转子的外圈与定子的内圈之间设置有活塞，活塞上设置有数组沿着轴向等距布置的活塞喷孔，每组活塞喷孔均由均布的喷气孔组成；每个输气管道均与空心轴的气体输送孔、活塞喷孔相通；

第一级做功单元组成气缸，气缸内设置有腔体，腔体通过活塞喷孔、输气管道与轴的空心轴连通；气缸的内圈设置有数个绕圆周均布的阀门，阀门随着活塞的移动位置会产生开启和关闭状态，使得腔体内形成隔断空间；

第一级转子内设置有数个绕圆周均布的排气孔A，排气孔A为斜面结构，斜面结构上设置有角向排放喷孔，排放喷孔的末端通过单向阀和角向喷嘴连接，角向喷嘴能将储存在腔体内的压力气体进行喷射和释放；

后定子上设置有数个绕圆周均布的导流孔，导流孔为腰型孔结构，角向喷嘴能交替通过导流孔释放压力气体质量的移动做功，并且通过排气受气孔到排气孔B喷出释放剩余压力气体；

第二级做功单元包括第一个转子上的动叶片和附加动叶，第二级做功单元是由第一级做功单元的角向喷嘴通过后定子盖板上的导流孔冲射到第二级的动叶片和排气受气孔，并通过排气孔B喷射到第二级做功单元的做功件附加动叶上；通过第一个动叶片变相导孔传到第二动叶片和后续动叶片，及第三、第四个转子第二级做功单元的系统内，完成全部压力气体的内能质量释放运动的做功；第二级做功的描述是根据设备的大小和压力气体的高低来确定技术应用选择。

两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统工作方法，其特征在于：包括以下操作步骤：

1)、压力气体输送：

将压力气体通过轴的空心轴段上的气体输送孔送入第一级做功单元的第一级转子中心；

2)、腔体内隔断空间的形成：

压力气体由第一级转子内部的输气管道依次送入活塞上的活塞喷孔、气缸的腔体内，阀门随着活塞的移动位置会产生开启和关闭状态，当阀门关闭时，在气缸内形成了数个隔断空间的腔体；腔体为存储压力气体的隔断空间；

3)、第一次做功：

在腔体的内部，随着活塞喷孔将压力气体的送入，压力气体随着压力的升高作用对活塞产生反作用力，活塞在受到压力时随着第一级转子作旋转移动，活塞的移动确定了活塞的第一次做功的应用；当活塞移动一定距离，在气缸内的阀门自动关闭；同样通过活塞喷孔送入的压力气体在局限的腔体空间内得以储存，由于腔体对活塞受到进入气体的压力和喷射的反作用力对活塞产生作用做机械做功移动，确定了第一级做功的流程，即压力模式下进行做功，活塞移动的速度通过选择气体管道输送速度的规范和阀门的应用限制；活塞连续移动是在超负载低速度的模式下运行；

如果我们认同功率计算公式；P＝TN/9550的现实，那么第一级活塞的做功功率是一个可以是相当高的效率存在。所以我们的定义是压力气体的应用是可以有更加高的热效率；

因为储存在腔体的压力气体在做压力功后需要释放，所以通过第一级转子上的排气孔A和角向喷嘴再将压力气体送入第二级做功系统的同时在做喷射的功；在第一级转子上产生了附加做功的作用，增加到第一级做功单元上，作为第一级做功的加1能量获得，增加第一级做功效率；

4)、第二次做功：

通过第一次做功存储在腔体内的压力气体进行释放，并且进行排空腔体内的压力，通过排气孔A和角向喷嘴透过定子上的导流孔喷射到第二级做功单元中第一个动叶片和排气受气孔进行做功和排空，喷射出来的压力气体送入第二级做功单元的动叶片和附加动叶，由动叶片换向冲射到后面的动叶片包括第二动叶片和后续动叶片进入到第二级做功单元的系统腔体内，完成第二级的全部透平释放的压力气体质量移动能量的做功应用，附加动叶是在动叶片外侧安装排气利用做功的辅助叶片；

储存气体在通过第二级的做功应用的过程中，在应用最后阶段需要对腔体的剩余气体进行排空，排空方式是通过排气孔A由角向喷嘴喷射孔通过在后定子盖板上设置的排气受气孔，通过定子上的管道送到排空排气孔B喷射到动叶的外侧附加动叶上做排空能量辅助可利用做功的再利用，附加动叶的后面是常规的大气无压力空间设计，完成第二级的全部释放做功应用；第二级做功原理可以参考常规通用的《汽轮机设计应用工作原理》。

两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统的应用，其特征在于：第一级做功单元采用圆周同心旋转式活塞喷头连续喷送压力气体的工作原理，通过在单向正圆周旋转活塞运行的气缸腔体内增加开关阀门，创建活塞气缸腔体内多个独立分割隔断的腔体空间，组成可独立封闭的气缸分割腔体，对活塞第一次做功送入的压力气体进行隔断和储存，然后再进行第二次冲射透平释放的气体质量移动做功应用，从而实现活塞在输送压力气体的过程中受压移动做功后，让压力气体再进行第二次连续做透平释放的功，实现压力气体的压力和释放气体质量移动能量的完全利用做功；

所述的压力气体的输入和输出全部在活塞同心转子的总体上完成全部做功过程，压力气体通过轴中心送入，并且通过第一级转子中心及内部输气管道送入活塞头上的喷孔作不间断喷射输送压力气体的方式，完成活塞第一次受压移动做功后，将活塞送入的压力气体进行隔断储存，再由活塞转子上的排气喷孔送出储存的压力气体能量，送入第二级系统做第二次透平释放的功，确定旋转活塞在实现全部压力的做功后，进行再透平释放全部压力气体实现连贯的一次输入两次做功的实际应用方式。

于本发明的一实施例中，所述的活塞数量确定是在圆周转子旋转体上根据转子的大小，安装一个及以上活塞头数量的组成形式，其活塞头及喷口本体等分安装于旋转转子本体上，其活塞头及喷口的结构形式采用扁矩形结构，在气缸的活塞腔体内跟随转子作无限距离移动的应用方式；腔体排气孔A和角向喷嘴以活塞同样的数量、间隔位置安装在转子的本体上，和活塞转子同步旋转，其排气孔A及角向喷嘴同样做喷射功，作为对第一级转子的增加全部做功应用，排气孔A和角向喷嘴的功能就是同时释放活塞后面的有压空间成为大气或负压空间的作用；

所述的压力气体在通过活塞送入，在受到压力后进行旋转做功，压力气体进入气缸腔体的隔断空间内进行存储后需要进行透平释放，确定通过第一级转子喷口喷射出来的储存压力气体送入第二级常规的汽轮机，进行常规的应用作第二次的做功应用模式；其对储存压力气体的排空采用两个释放空间的要求，即排气受气孔和排气孔B是作为排空腔体内的压力而设计，在活塞后面实现真正的无压力空间。

于本发明的一实施例中，所述的活塞气缸内采用增加开关阀门造成气缸腔体节格分布方式，完成活塞再运动和能量储存再输出的应用模式；阀门安装在活塞气缸内的定子上，其阀门的数量是活塞头数量两倍加1的应用结构方式，以实现交替的排气方式取消同时冲动的工作模式，采用安装在气缸或定子外体上的阀门节格分布阻段应用，做到活塞受压移动和活塞转子释放喷射能分开在两个独立隔断的腔体区域内完成；安装在定子上的开关阀门根据旋转活塞的移动位置需要实现开启和关闭。

于本发明的一实施例中，整个系统在控制前端压力气体输入的同时，旋转活塞系统负载的应用采取超负载设计，即负载大于第一级最大做功输出能力；在旋转活塞的旋转工作过程中依赖负载的输出大小决定旋转速度；在满负载运行并且确定工况的情况下，活塞的受压截面积和移动速度决定输入到后面再应用的压力气体总能量。

于本发明的一实施例中，整个系统应用配套平台必须是基于一个或几个是平衡的同心基础平台之上，由第一级旋转活塞结构受压做功和第二次喷射释放透平组成，两个做功过程是在同一个同心平衡中心上做功运行。

如上所述，本发明的一种两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统，具有以下有益效果：改变了压力气体由送入—冲动—释放—透平的应用，通过应用结构的改变，产生一个新的应用方式，即改变成为中心送入—喷射—压力做功—储存—喷射—冲动—释放做功的利用，从定义上完成了全部内能的利用和应用；完成了前后两次的做功应用，提高了压力气体能量的利用效率，实现两次采集的过程；通过对活塞式应用的结构方式改变，改变为中心不间断的连续输入做受压力及喷射的旋转做功，达到了相同或高于汽轮机的使用效率，可以达到两次全部完全的能源应用，降低了噪音和震动；采用两个空间的做功模式即完成压力和透平做功释放在不同的空间内完成做功的实现形式，达到了两次全部完全的能源应用，提高了热效率利用率；实现压力气体能量的全部利用技术就是将压力气体的压力和气体释放质量移动能量进行分开采集，让压力气体的内能压力和释放质量移动能量分两部分和两个空间内完成在两个单元的采集，这样才能够完成两次做功的目的，其结果就是结合活塞式的做功原理和汽轮机的做功原理结合为一体的全能量采集形式；从科学技术和实际意义上定义和确定压力气体在应用领域实现新的利用方法，通过改变应用结构真正达到能源的完全利用，实现更加高效的压力气体内能应用模式。

附图说明

图1为本发明的系统结构主视图。

图2为本发明的第一级做功单元内部结构示意图。

图中：1.轴；2.第一级做功单元；3.第一级转子；4.输气管道；5.活塞；6.活塞喷孔；7.腔体；8.气缸；9.阀门；10.排气孔A；11.排放喷孔；12.角向喷嘴；13.导流孔；15.排气受气孔；16.后定子；17.动叶片；18.第二动叶片；19.后续动叶片；20.排气孔B；21.第二级做功单元；22.附加动叶；25.单向阀；31.旋转轴承A；32.平面推力轴承；33.旋转轴承B；51.平面基座；52.前定子；53.中定子。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

请参阅图1，两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统，包括平面基座51，其特征在于：所述的平面基座51顶部从左到右依次设置有左轴承座、中间轴承座、右轴承座，左轴承座和中间轴承座内设置有沉台，沉台内从右到左依次设置有第一级做功单元2、第二级做功单元21；右轴承座内设置有旋转轴承A31，中间轴承座内设置有平面推力轴承32，左轴承座内设置有旋转轴承B33，旋转轴承A31和旋转轴承B33的中心设置有轴1，轴1为两段阶梯轴结构，两段阶梯轴结构的左端为小端且为实心轴，两段阶梯轴结构的右端为大端，大端的右部为空心轴，空心轴的左部圆柱面上设置有数个等距布置的气体输送孔，气体输送孔的外圈设置有第一级做功单元2；第一级做功单元2、第二级做功单元21在同一个同心轴上同时完成两次做功的应用；两次做功设计技术依据是应用了活塞式的压力做功和汽轮机的压力气体冲动和透平释放移动质量扩充的做功；

第一级做功单元2包括第一级转子3、第一级转子3外圈的定子，定子由前定子52、中定子53、后定子16组成，轴1外圈的定子从右到左依次设置为前定子52、中定子53、后定子16；第一级转子3的内部设置有数组沿着轴向等距布置的输气管道4，每组输气管道4均由均布的通道组成；第一级转子3的外圈与定子的内圈之间设置有活塞5，活塞5上设置有数组沿着轴向等距布置的活塞喷孔6，每组活塞喷孔6均由均布的喷气孔组成；每个输气管道4均与空心轴的气体输送孔、活塞喷孔6相通；

请参阅图2，第一级做功单元2组成气缸8，气缸8内设置有腔体7，腔体7通过活塞喷孔6、输气管道4与轴1的空心轴连通；气缸8的内圈设置有数个绕圆周均布的阀门9，阀门9随着活塞5的移动位置会产生开启和关闭状态，使得腔体7内形成隔断空间；

第一级转子3内设置有数个绕圆周均布的排气孔A10，排气孔A10为斜面结构，斜面结构上设置有角向排放喷孔11，排放喷孔11的末端通过单向阀25和角向喷嘴12连接，角向喷嘴12能将储存在腔体7内的压力气体进行喷射和释放；

后定子16上设置有数个绕圆周均布的导流孔13，导流孔13为腰型孔结构，角向喷嘴12能交替通过导流孔13释放压力气体质量的移动做功，并且通过排气受气孔15到排气孔B20喷出释放剩余压力气体；

第二级做功单元21包括第一个转子上的动叶片17和附加动叶22，第二级做功单元21是由第一级做功单元的角向喷嘴12通过后定子16盖板上的导流孔13冲射到第二级的动叶片17和排气受气孔15，并通过排气孔B20喷射到第二级做功单元21的做功件附加动叶22上；通过第一个动叶片17变相导孔传到第二动叶片18和后续动叶片19，及第三、第四个转子第二级做功单元的系统内，完成全部压力气体的内能质量释放运动的做功，这样可以完成一次的压力气体输入有两次的做功实现；定义活塞5、第一级转子3全部压力的做功应用，定义第二级的透平释放做功应用确定为是一般常规应用的汽轮机应用模式，其具体的技术应用依据可以参阅《汽轮机应用技术规范》作为本发明的参考依据；第二级做功原理可以参考常规通用的《汽轮机设计应用工作原理》；第二级做功的描述是根据设备的大小和压力气体的高底压力确定技术应用选择。

活塞5连续移动是在超负载低速度的模式下运行；活塞5移动的能量损失就是蒸汽管道的阻力和管道温度损失，考虑到当前对阀门9的应用技术和开关速度，为此活塞5的设计考虑采用扁距型结构，其活塞5的移动的速度确定为标准管道压力气体输送速度参数。

两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统工作方法，其特征在于：包括以下操作步骤：

1)、压力气体输送：

将压力气体通过轴1的空心轴段上的气体输送孔送入第一级做功单元2的第一级转子3中心；

2)、腔体内隔断空间的形成：

压力气体由第一级转子3内部的输气管道4依次送入活塞5上的活塞喷孔6、气缸8的腔体7内，阀门9随着活塞5的移动位置会产生开启和关闭状态，当阀门9关闭时，在气缸8内形成了数个隔断空间的腔体7；腔体7为存储压力气体的隔断空间；

3)、第一次做功：

在腔体7的内部，随着活塞喷孔6将压力气体的送入压力气体随着压力的升高作用对活塞5产生反作用力，活塞5在受到压力时随着第一级转子3作旋转移动，活塞5的移动确定了活塞5的第一次做功的应用；当活塞5移动一定距离，在气缸8内的阀门9自动关闭；同样通过活塞喷孔6送入的压力气体在局限的腔体7空间内得以储存，由于腔体7对活塞5受到进入气体的压力和喷射6的反作用力对活塞5产生作用做机械做功移动，确定了第一级做功的流程，即压力模式下进行做功，活塞5移动的速度通过选择气体管道输送速度的规范和阀门9的应用限制；活塞5连续移动是在超负载低速度的模式下运行；

如果我们认同功率计算公式；P＝TN/9550的现实，那么第一级活塞的做功功率是一个可以是相当高的效率存在。所以我们的定义是压力气体的应用是可以有更加高的热效率；

因为储存在腔体7的压力气体在做压力功后需要释放，所以通过第一级转子3上的排气孔A10和角向喷嘴12再将压力气体送入第二级做功系统21的同时在做喷射的功；在第一级转子上产生了附加做功的作用，增加到第一级做功单元上，作为第一级做功的加1能量获得，增加第一级做功效率；

4)、第二次做功：

通过第一次做功存储在腔体7内的压力气体进行释放，并且进行排空腔体7内的压力，通过排气孔A10和角向喷嘴12透过定子上的导流孔13喷射到第二级做功单元21中第一个动叶片17和排气受气孔15进行做功和排空，喷射出来的压力气体送入第二级做功单元21的动叶片17和附加动叶22，由动叶片17换向冲射到后面的动叶片包括第二动叶片18和后续动叶片19进入到第二级做功单元21的系统腔体内，完成第二级的全部透平释放的压力气体质量移动能量的做功应用，附加动叶22是在动叶片17外侧安装排气利用做功的辅助叶片；

储存气体在通过第二级的做功应用的过程中，在应用最后阶段需要对腔体7的剩余气体进行排空，排空方式是通过排气孔A10由角向喷嘴12喷射孔通过在后定子16盖板上设置的排气受气孔15，通过定子上的管道送到排空排气孔B20喷射到动叶17的外侧附加动叶22上做排空能量辅助可利用做功的再利用，附加动叶22的后面是常规的大气无压力空间设计，完成第二级的全部释放做功应用；第二级做功单元21的动叶片17以后的设计是应用于大型和高压系统中。

两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统的应用，其特征在于：第一级做功单元2采用圆周同心旋转式活塞喷头连续喷送压力气体的工作原理，通过在单向正圆周旋转活塞运行的气缸腔体7内增加开关阀门9，创建活塞气缸腔体内多个独立分割隔断的腔体空间，组成可独立封闭的气缸分割腔体，对活塞5第一次做功送入的压力气体进行隔断和储存，然后再进行第二次冲射透平释放的气体质量移动做功应用，从而实现活塞5在输送压力气体的过程中受压移动做功后，让压力气体再进行第二次连续做透平释放的功，实现压力气体的压力和释放气体质量移动能量的完全利用做功；

这样的一个工作过程中，整个转子已经做了两次的功，即一次的压力和一次的喷射，而且这两次的做功是在两个环境条件下完成的，也就是实现并且完成了1+1的这个做功概念；然后通过连续的喷射释放使得第一级转子3能够连续旋转的运行，通过这样一个过程把送入到气缸腔体内的有压力气体进行全部的做功应用；然后进入到第二级的压力气体质量透平释放的做功应用，所以可以肯定的确认实现两次做功能实现，从而我们可以明确的认识整个压力气体的应用过程是一个科学的高效率的完全的程序，确定了使用效率提高的现实；

所述的压力气体的输入和输出全部在活塞同心转子的总体上完成全部做功过程，压力气体通过轴1中心送入，并且通过第一级转子3中心及内部输气管道4送入活塞头上的喷孔作不间断喷射输送压力气体的方式，完成活塞5第一次受压移动做功后，将活塞5送入的压力气体进行隔断储存，再由活塞转子上的排气喷孔送出储存的压力气体能量，送入第二级系统做第二次透平释放的功，确定旋转活塞在实现全部压力的做功后，进行再透平释放全部压力气体实现连贯的一次输入两次做功的实际应用方式；

所述的活塞数量确定是在圆周转子旋转体上根据转子的大小，安装一个及以上活塞头数量的组成形式，其活塞头及喷口本体等分安装于旋转转子本体上，其活塞头及喷口的结构形式采用扁矩形结构，在气缸的活塞腔体内跟随转子作无限距离移动的应用方式；腔体排气孔A10和角向喷嘴12以活塞同样的数量、间隔位置安装在转子的本体上，和活塞转子同步旋转，其排气孔A10及角向喷嘴12同样做喷射功，作为对第一级转子的增加全部做功应用，排气孔A10和角向喷嘴12的功能就是同时释放活塞后面的有压空间成为大气或负压空间的作用；

所述的压力气体在通过活塞送入，在受到压力后进行旋转做功，压力气体进入气缸腔体的隔断空间内进行存储后需要进行透平释放，确定通过第一级转子喷口喷射出来的储存压力气体送入第二级常规的汽轮机，进行常规的应用作第二次的做功应用模式；其对储存压力气体的排空采用两个释放空间的要求，即排气受气孔15和排气孔B20是作为排空腔体7内的压力而设计，在活塞后面实现真正的无压力空间；

所述的活塞气缸内采用增加开关阀门造成气缸腔体节格分布方式，完成活塞再运动和能量储存再输出的应用模式；阀门安装在活塞气缸内的定子上，其阀门的数量是活塞头数量两倍加1的应用结构方式，以实现交替的排气方式取消同时冲动的工作模式，采用安装在气缸或定子外体上的阀门节格分布阻段应用，做到活塞受压移动和活塞转子释放喷射能分开在两个独立隔断的腔体区域内完成；安装在定子上的开关阀门根据旋转活塞的移动位置需要实现开启和关闭；

整个系统在控制前端压力气体输入的同时，旋转活塞系统负载的应用采取超负载设计，即负载大于第一级最大做功输出能力；在旋转活塞的旋转工作过程中依赖负载的输出大小决定旋转速度；在满负载运行并且确定工况的情况下，活塞的受压截面积和移动速度决定输入到后面再应用的压力气体总能量；

整个系统应用配套平台必须是基于一个或几个是平衡的同心基础平台之上，由第一级旋转活塞结构受压做功和第二次喷射释放透平组成，两个做功过程是在同一个同心平衡中心上做功运行。

具体实施时，本发明进行了压力气体在做透平释放的初始阶段对气体压力第一次的采集应用，让压力气体除了做压力的功以外再做压力气体质量移动的全部能量采集应用；让压力气体在压力状态下实现第一次的做压力扩展的应用功，采用了在压力扩展后再进行复原的能量可逆定律；解释了我们目前常规应用中的压力气体能量应用设备做一次功的实际；发明采用压力气体的压力和质量释放过程中质量移动的两次采集应用；将两种做功方式集成于一体的结构方式，实现压力气体的完全应用模式。

我们确定压力气体的压力和质量是可以分别利用的存在，汽轮机就是通过压力气体的质量在释放过程中质量移动的能量进行采集和应用，放弃了像活塞机、叶片机气体在压力状态的压力应用，所以本发明采用了压力气体在开始应用时间的压力应用再连续的做透平释放的质量移动能量采集应用，这样完成了前后两次的做功应用，从而提高了压力气体能量的利用效率，实现两次采集的过程。

目前我们社会对压力气体的应用理念只能做一次能量交换做机械功应用的模式(P＝(QL*QR)*S)，即Ni＝Do*^H；*Nri/3600(Ho-Hfw)，为了能够充分的对能源利用方法和效率进行提高和改进，我们通过改变其应用了原来的压力气体能源一次应用做功方式，改变成一次输入两次完全交换做功的应用方式，变成为压力气体全部内能的连续做功的目的，让压力气体的应用能量能够完全的转换做功效率形式。并且通过结构的改造可以让压力气体发动机的体积更加小，因为采用了多个单体活塞的同时做功及压力气体内能的全部应用，在整个系统中基本没有存在一点能源的浪费，具有更加节能的目的，同时具有功率动力和扭矩更加的大。

本发明的结构组成模式是由基础平台、设备底座、轴承、推力轴承、轴1、输气管、定子、第一级转子3、活塞5、阀门9、排气孔10、角向喷嘴12、单向阀25等组成一个独立的旋转活塞发动机系统，由这个活塞做功发动机系统完成两次的做功应用模式；设备的组成是一个具有水平基础的同心平台，有基础、轴承、轴1等组成，确定外壳作为定子的作用原理应用于外部气缸体的外封闭组成部分，并且应用活塞转子的外径平面作为活塞气缸的内封闭结构应用，我们采用旋转活塞式的概念改变了活塞气缸具有的连杆和曲轴的存在，并且取消了往复运动的损失，而且我们采用的是连续的工作模式，所以定义活塞的运行方式是无震动、高效率的概念。定子作为气缸体的三个面封闭形式存在，里面有转子组成，其转子的外圆周面同时组成气缸腔体的密封面，气缸转子可以跟随压力气体输入轴(管道)旋转，气缸转子上安装有适当的活塞头数量和排气孔包括角向喷射孔，活塞和排气喷射孔的安装设计为定距离位置。压力气体采用转子的中心送入的形式，完成整个压力气体做功输送的流程和流量。根据旋转活塞的应用技术配套开关速度，同样根据活塞移动和阀门应用性质采用扁距型的活塞形式组成，可以减少阀门的开关距离和提高开关的速度，因为提高活塞的旋转速度是提高效率的基础。同样可以是其他形状的形式组成活塞和阀门。阀门开关安装在定子的内部即气缸体的外围定子密封腔体内壁，组成成倍于活塞头以上数量的独立气缸腔体，让整个气缸腔体组成多个可以让活塞有送入压力气体空间和可以储存第二次释放透平做功的独立腔体。以完成满足整个系统做功的需要和要求使用的功能。改变成为我们现在设计的这个新的系统的定义，新的应用就可以改变能源能量的应用方式。我们设计的技术定义就是采用了活塞式蒸汽机的应用概念，采用旋转式的应用模式使得活塞式蒸汽机应用得到性能和效率的提高和完善；因为我们知道活塞的应用是最简单的压力气体做功应用模式，技术容易，结构简单，使用方便关键是经济实用而得以应用。关键是因为使用效率的低下和功率包括其他的缺点的限制而被高效汽轮机替代，我们现在采用旋转应用活塞式和并联增加做功的方式，可以确定其效率的提高和功能的完善，关键是在通过第一级活塞在做完全压力的机械动能做功以后送入的压力气体能量的得以继续保持，因为我们可以看到的是第一级全部压力能量的应用功和输出喷射的功是一个很大的机械动能输出概念。所以可能得到了压力气体的全部内能做功的应用是有技术依据的支撑。因为具有了储存的概念同样确认了在后面全部做功的可能。

本发明进行了活塞式发动机的结构和应用方式改造和更新；这样保持了活塞式的优点；即扭矩在相对压力条件下可以实现最大的特点，同时因为对活塞式发动机的震动改造改变了震动比较大的特性，可以使得噪音和震动降低到比较低的水平，特别是效率的提高是这个改变的主要特点，而且在小型号的发动机里可以相对的提高旋转速度，所以对结构和使用原理的改变可以产生非常大的效果。

发动机做功模式是应用压力气体的压力模式下通过输送的方式进行完全压力的做功，就是气体在应用的输送过程中采用特别结构对输送的压力气体的压力进行输送运行做功，因为我们知道压力气体的能量释放确定的关键是其定义；就是压力气体的内能应用，即压力气体的内部压力和温度同时下降。因为我们确定的是温度和压力可以保持，所以我们能够认识确定为在第一次做功后能源的不使用损失，从而可以实现在基本没有损失压力气体能量的前提下做一次完全的全部压力机械功转换，确定不损失的理由就是在做功以后对输入的压力气体进行温度压力的保持储存，这个就是其定义。我们确定在第一次做完功后使得输入气体进入活塞气缸腔体的储存腔体内得到暂时保存，然后由储存腔体内的转子喷射孔再进行第二次对压力气体的再次喷射的应用。就是确定第一次做功的实现必须是建立在需要第二次做功单元拥有独立空间同时完成释放做功。因为存在了密闭储存的腔体，我们认定的是压力气体中管道中的运行概念，所以对管道中的两个断面列能量方程可得:P1-P2＝(λL/d)V^2/(2g)，所以第一次做功所储存的腔体内基本保持了原来输入的温度和压力的能量；所以可以确定对第二次的做功完成机械做功的能量和现在市场应用的常规模式是相同的概念。我们在研究实践制造中得到可以有科学技术支持的依据，可以做到再次做功的应用，这样就可以完成了气体对温度、压力、焓的同时应用，所以我们通过研究生产了全部做功的动力发动机，通过科学的技术认证和应用，并且通过认真检测可以达到全部做功的基本效率，我们的应用方式是通过压力蒸汽(气体)从转子的中心轴送入活塞转子；再通过转子内的管道送入到旋转活塞上的喷嘴，由活塞上的喷嘴将送入的压力气体喷射到气缸腔体内进行做喷射和压力的第一次做功，因为压力气体的输入是采用转子中心送入；所以就可以让活塞产生不间断连续的做喷射和压力功作用，而且活塞的数量是根据转子的大小来确定应用，所以活塞式做功功率的大小已经不是材料和工艺结构的问题，只是设备个体体积大小的问题。同时因为这活塞腔体的开关的作用使得活塞腔体留出来的腔体空间成为压力气体能量的储存空间，从而且可以成为这个发明的主题，可以实现全部压力完全全部做功的目标。根据伯努利方程-来表达:p+ρgz+(1/2)*ρv^2＝C，得到蒸汽(压力气体)的输入没有科学定义上的损失，这样的喷射和对气缸内压力的增加产生了对活塞的压力和反作用力，所以产生了第一次输送过程中的压力能源能量完全做功；然后由活塞喷头送入出来的压力气体通过气缸腔体内阀门的作用关闭保存压力气体能量在了气缸腔体内，对保存在活塞腔体内的压力气体进行腔体节格式储存，压力气体通过关闭气缸体内的节制阀门在腔体内存在一个蒸汽(压力气体)储存容纳管道的腔体空间，所以在进行第一次活塞气体喷射后面的单节气缸腔体内保存了活塞送入基本的输入压力温度气体(定义为管道和容器的输送关系)，使气缸体的容积成为了管道的容器模式，然而完成了第一次做功的目的。如果在不考虑气缸腔体漏气的情况下输入的压力温度能量是基本保持不变，然后在关闭阀门后腔体内存在有第一次做功送入的压力气体温度和能量。这样再通过在第一级单元活塞转子上安装的排气输出孔和角向喷射孔对第一级气缸压力腔体内保存的压力蒸汽(气体)进行透平释放，通过第一级转子内加工的角向喷射孔再次进行喷射做功；使得第一级转子在受到的能源上再次的利用；所以在第一级活塞气缸的结构中已经得到了压力和喷射(1+1)的做功应用，让气体能量转变成机械动能的输出，做功能量确定于第一个做功单位的用气输出量。即活塞的截面积和温度压力及运动距离的总和(能量*面积*距离*时间)。从而达到全部做功的概念和目的，从而提高了动力源能源的再次利用，全部做功的定义就是必须是两个做功件同时释放全部输入能量才能完成两次做功模式。通过这样连续循环的做功模式可以做到不间断的做功应用。通过我们第一代产品的开发和应用，已经可以确认的是提高使用效率的概念，但是因为第一级活塞的运动需要具备的基本要素，在活塞受压面的背面尽可能的小或者是负大气压力，我们认为只要在今后不断的更新和提高中，可以实现更加高的利用功能和效率。将来随着技术的不断进步和对材料工艺技术的不断提高，会产生更加完善应用产品。这样可以达到大大节约动力源能源的使用，改善我们的生态环境，根本改变现在一次交换应用定律模式。

本发明的基本技术理论就是第一步应用了压力气体的压力应用作为做功的一次实现；然后再通过压力气体在储存腔体的释放过程中的质量运动作用做透平释放进行第二步的做功利用，使用实现了两次做功理论的建立。这个两次做功的概念是必须建立在两次相同于输入能量质量基本不变的前题下实现前后两次应用的概念。

因为压力气体的应用具有比较广泛的特殊性；在常规压缩空气的定义里是一个比较简单的技术应用要求，如果是在蒸汽压力气体的应用范围内，考虑到温度和压力的技术要求对汽轮机具有一样技术的特殊性，目前我们现在需要解决的是技术材料应用科学的难题；怎么样实现更加高的效率和更加安全可靠的实用性，比如陶瓷、纳米技术和石墨烯等其他的新型材料的应用，因为在高温高压状态下工作对密封和变形是关键技术要求，对设备密封的技术和结构技术是今后我们很多人面临的工作，所以对材料的应用和密封的设计和要求还是需要很多人去努力的工作完成的内容。

本发明的基础第一就是改变了压力气体的输入方式，即由中心输入的方式来实现连续的工作的应用，在第一个做功工作范围内没有一个外围的附件，整个压力气体能源的输入和工作系统都是在一个完全封闭的腔体内完成；发明的第二个关键技术就是采用了储存模式；因为采用了储存和隔断的方式这样才可以完成第二次的做功应用。所以我们在通过改变应用结构和方式的情况下可以完成压力气体的常规应用方式，改变我们常规在应用的压力气体一次输入做一次功的方式，从而可以更加高效的利用压力气体能源利用，实现高效节能的目的。

我们是在原来压力气体或者是蒸汽机对压缩气体做功推动应用类设备的基础上；开发一种新的压力气体能源转换为机械做功的应用模式，而这个压力气体做功的应用原理采用了圆周旋转活塞的模式，在其压力气体应用的输送的输入管道上安装了圆周旋转式活塞和气缸腔体阀门，采用节格加级控制原理，得到了一个气缸体阻段后的第二个空间应用，作为压力气体储存空间的应用方式。让压缩气体在活塞气缸体内的输送作为一个做功的过程，同样作为压力气体的输送过程。然后又因为节格的阻段；使得气缸管道空间产生了第二个阶梯的应用空间；这样可以实现活塞不间断的连续受压做功旋转，然后再是做间断的做喷射释放透平做功过程。又因为活塞的整个输送截面积是输送压力气体的受压面积，所以输送的压缩气体的压力动能推动活塞的连续旋转，并且由于活塞的移动速度和环境空间使得活塞输送的压力气体没有释放的空间，使得活塞输送过来的压力气体输入到了气缸隔断腔体空间内，继续得到压力和温度基本保存。因为有这个定义的产生所以我们确定了全部做功应用的实现。现在的设计结构对于活塞压力的应用和释放透平的做功完成时间确定在毫秒级的单位内完成；所以实际上对于整个系统的工作模式是连续的运行模式，对应用工作间隙是不需要考虑的问题，当然随着技术的不断进步和人们的不断努力还会有更好更高的效率。设计活塞的移动速度可以小于30-40米/秒，这样相同于压缩气体的管道输送的标准速度；所以我们确定为其活塞移动损失就是一般管道的输送损耗。其实因为采用了阀门的结构；所以其活塞的移动速度在小型机的应用中远到不了设计速度的标准。所以是不会因为旋转活塞的移动浪费的能源的利用，在经过活塞做功后存在于后面的压力气体由于阀门的关闭，使得活塞截面积的移动和移动产生距离(P＝S*H)的压力气体容积存在并且保存在第二个空间腔体内；我们将这个存在于空间腔体内的压力气体通过在第一级转子上的排气喷射孔喷射到后面的设备中的动栅上作为推动后面做功单元再次应用。所以在第一级的转子上存在有1+1的做功模式；即活塞在受到压力气体全部压力的推动后；因为我们是设计具有储存空间的压力气体需要释放，完成第一次的全部压力气体能源压力的交换做功利用。所以安装在第一级转子上的第二个排气口通过角向喷射孔完成第一次全部内能的做功转换。因为采用了隔断储存的应用概念所以确定后续的继续对储存压力气体的应用是必须的的内容。

本发明采用活塞式的原理还可以改变现在常规汽轮机的应用概念，因为我们的压力气体在活塞式交换过程中转换成机械动能的应用中，因为现在在应用的常规汽轮机在不转、堵转和超荷载的情况下会大量使用压力气体能源的状况，造成了浪费和影响效率的因素。所以我们现在的产品是根据活塞移动距离确定使用能量的多少，具有输入输出能源交换等效应用的功能，真正做到充分节约高效利用能源的模式，改变交换能源应用的利用效率，从而可以大大提高基础能源的利用转换效率。

本发明设备的关键是因为做到了压力气体的应用是根据活塞的荷载决定能量的输出，所以控制转子荷载是这个系统的关键，因为活塞的移动速度是必须要控制的机制。因为在没有荷载的情况下可能造成的是活塞移动速度的过速，对于应用阀门的腔体是不能接受高速度运行的要求。为此设计概念必须是超荷载设计概念，即第一级的负载设计能力可以大于活塞式发动机的功率。通过控制荷载来实现转子速度的控制。这样达到能量输出和活塞移动速度的控制。

本发明采用隔断的应用，让送入和做功分开在两个空间进行，其做功的应用方式为；送入压力—做功—储存—再做功的模式结构；因为在第一次做功的概念里采用了压力内能的应用，就是让压力具有从低到高的一个可逆过程应用，达到这个目的的原因就是因为设计里包含了可以储存空间的概念，造成了让压力气体可以复原的时间和空间，所以存在有可以改变我们常规的在应用模式，在内能应用以后的过程中再进行压缩，回到原来的压力内能及容积内进行储存，采取不改变压力气体的内能参数，从而可以真正意义上的改变活塞式的常规应用方式，让一个常规的压力气体应用方式得以完善和改变。因为活塞式具有结构简单、安全可靠，使用方便，经济和扭矩大等等的优点。因为以前应用的活塞式往复结构和偏心式或者叶片式等结构都具有比较低的使用效率，所以不能被这个时代所接受。为此我们完成对活塞式应用的结构方式改变，改变为中心不间断的连续输入做受压力及喷射的旋转做功。以达到相同或高于汽轮机的使用效率。因为这个活塞的做功模式除了机械摩擦力没有重复间隙和其他的损耗存在，那么将会改变原来压力气体转换机械动力做功的应用方式。

本发明对压力气体(含蒸汽)的应用设备的具体结构进行了重新的组合设计，改变了原来压力气体应用的基本结构和关键技术问题的存在，采用一种新的应用概念和结构。新的压力气体使用方式就是改变原来气体在做转换功的时候采用一次做功应用空间；而采用两个空间的做功模式即完成压力和透平做功释放在不同的空间内完成做功的实现形式，所以可以达到两次全部完全的能源应用，从而达到更加高的热效率利用效率，这个就是新的两次做功应用概念和定义。

本发明改变活塞式的关键技术，改变不能连续的工作方式，让活塞达到连续不间断的做功，而且采用了活塞同心旋转的做功方式，所以我们确定其功率的计算可以用P＝TN/9550的计算方式可以达到的概念，所以确定活塞的做功效率是一个相当高的效率概念。同时在做功的系统内只有阀门具有运动工作的单一工件，这样可以确定系统的稳定性和可靠性，所以改变了活塞式工作效率和功率；同样改变了活塞式的技术性能和使用效率得到很大的提高。具体的结构技术改变就是采用圆周旋转活塞(喷头)气缸，在活塞旋转移动的缸体内通过增加开关阀门的设立，让阀门在活塞移动的气缸体内组成相对活塞头数量倍级的气缸腔体隔断；隔断气缸组成独立腔体空间的应用模式，隔断腔体的数量倍级于活塞头数量的腔体空间，这样就可以满足并且保证活塞的连续旋转和将活塞头上送入的压力气体可以成为做功和储存空间独立使用的布局，使得做功腔体和储存释放腔体独立进行工作。我们定义了活塞在物理意义上的应用模式，在实际应用中我们所表述的活塞其实就是一个输送压力气体的喷头，其(喷头)活塞的做功过程是作为压力气体在输送过程中通过活塞的喷口送入到另一个封闭的管道(容器)内的经过，因为活塞在送入压力气体的过程中其活塞的对面是阀门隔断的单个独立小腔体，所以活塞送入的压力气体的压力会随着送入量的增加而使得腔体压力增加，同样活塞的截面积也受到的压力的增加同样也增加，管道输送的压力气体压力就是活塞在气缸腔体对活塞截面积的作用力，活塞受到作用力的推动让活塞在气缸体内移动产生功的转换。从定律理论上活塞的移动和转换出来的机械功是需要能量的使用，关键是我们采用了活塞对压力气体送入过程采用了气体的储存空间即阀门隔断的腔体，所以可以让压力气体在气缸腔体可以有暂时储存的空间，这样就可以完成压力气体内能的保存。我们确定旋转活塞压力能量作为动力能源的机械做功输出，其管道输送过程的能量公式告诉我们对管道中的两个断面列能量方程可得:P1-P2＝(λL/d)V^2/(2g)所以我们认为在没有能量的释放和使用的情况下，压力气体的内能没有使用损失，其活塞的移动只是作为压力气体管道内的输送移动过程。因为如果在没有隔断腔体空间的应用环境里就没有这个可以应用的能量储存，所以不可能完成两次应用做功的存在。因为这个定义就是活塞工作方式的应用改变，我们可以确定为能量的基本保持，因为活塞的移动速度的确定保证了活塞气缸体内保持原来输入压力气体能量的现实，我们在实际应用中可以看到和肯定的旋转活塞式做功原理实际比受压力做功的实际效率还要大，因为我们都知道功率的应用计算公式；P＝TN/9550的公式应用，我们确定活塞在同心轴的做功应用上是符合这个功率计算的条件，而且具备不可能浪费压力气体能源的现实。所以在初步的计算和应用中其做功热效率可以大于40％，因为在活塞转子上存在有两次作用力的做功应用。活塞除了受到输入压力气体输送作为反作用力动力运动的同时输入到封闭腔体内储存的压力气体在排放时还有在转子上安装的排气孔斜面和角向喷射孔反作用力的做功效率存在，因为排气孔和角向喷射孔同样安装在转子上和转子活塞同步旋转移动。就是让活塞转子真正做到了1+1的这个实际做功效率。因为我们设计的结构布局是排气孔和活塞是安装在同一个转子上作同步旋转运行；所以在旋转活塞受到压力的同时转子排气孔的喷嘴同样也是在实现连续喷射做功。因为第一级的输出是输入压力的全部和全部压力能量的喷射原理，我们的概念就是实现压力气体的一次应用输入达到全部做功的目的。发明的实际应用内容定义了这个应用过程和应用实际效率的确实存在。我们经过试验和计算其整个做功系统的热效率可以达到70％以上。

在常规的压力气体应用或者是采用其他所有压力气体转换成机械动力做功的过程中，应用本发明来实现压力气体的全部做功方式，即采用了圆周旋转的压力活塞的应用模式，通过对送入压力气体控制方式及应用结构进行增加改变，我们设计的活塞式的概念就是，我们设计在同一个圆周定子组成的腔体内作为活塞封闭缸体，并且确定了活塞的转子同样作为密封缸体的一部分对活塞移动腔体实现密封，其活塞在等距离分配的条件下安装并且固定于转子的本体结构上，同样排气孔和角向喷射孔以活塞相同的数量也间距安装在活塞转子的本体上，压力气体的应用是采用通过转子中心内部送入连续的压力气体通道通过活塞头喷孔的输送方式送入气缸腔体的隔断空间内。整个圆周活塞气缸腔体内部使用阀门隔断使之成为多个独立空间腔体的压力应用和储存模式，使得活塞在旋转过程中输入的压力气体作为一个输送过程应用，作为压力原理的反作用力对活塞旋转作机械功，其做功的定义是属于压力气体的输送过程中的压力应用，因为我们让活塞作为管道的一部分存在压力气体输送的管道中，在输送过程中得到让活塞完成全部压力的做功的目的之后可以让压力气体在基本保证在输入能量的前提下继续存在，让压力气体的能量保存在隔断的活塞腔体隔断的空间内，因为整个压力气体的应用没有涉及释放透平的过程。所以让输送的压力气体继续保持其本来的能量(温度、压力)这个特性，确定了具有基本内能的压力气体那么相当于确定了可以继续利用的可能和存在。其应用设备附带的要求条件就是必须是将第一次做功送入的储存压力气体连续进行后面第二次做功的同时常规使用。其开关阀门存在于定子内，气缸内的活塞式旋转到阀门位置时阀门开启；在活塞通过阀门的间隙后迅速关闭阀门，然后造成了一个有活塞输入压力气体能量的保存空间。保存的压力气体内能再由第一级做功单元的喷射孔喷射的全部应用的方式完成全部做功的内容。让整个气缸内隔断组成节格腔体布局形式。其隔断节格的数量根据活塞的数量倍级数量加1完成配置，这样的配置可以减少压力的冲动震荡和冲动间隙。其阀门的开关控制可以根据使用的条件设备的形式和用途包括转子的直径大小来确定的多种形式实现，所以对整个设备的结构采用了最简单的设计方案。采用对活塞旋转腔体内部结构改变的应用方式，从而做到了输入压力的做功；然后再储存；再喷射释放(透平)的做功模式。在其结构上采用腔体阀门对活塞腔体进行倍级分割布局，从而实现做功腔体和储存腔体进行隔离，这样可以达到让活塞进行连续旋转做功和压力气体分割储存的第二次利用结构。其目的就是真正实现高效的动力能源利用，真正做到对输入压力气体全部压力和能量的使用。

本发明采用了压力能源的使用是根据活塞的旋转而产生空间所应用界定的压力气体应用数量，在只有活塞的移动才能有压力气体的输出，这个方式确定了压力气体能量的控制。而且可以做到压力气体的全部能量的应用和节约包括定量控制，在第一个做功单元内不会因为做功转换机械设备的停转堵转或者超载造成压力能源的大量浪费和损失使用。

本发明改变动力源一次应用的过程是我们的理念，能不能让更多的人接受我们的认知是我们努力的目标，因为新的定义和两次应用概念是书本里没有的课题。因为压力气体的应用已经定义相当长的时间，从第一代蒸汽机到牛顿的第二代蒸汽机，从而发展到今天的超超临界蒸汽轮机，已经走过了漫长的道路。而且在这个过程里拥有了很多人的投入和付出。当然我们定义的是在没有改变定律的概念里采用了两次的应用结构，但是产生的效果将是巨大和不可估量的应用改变。我们的改变是对传统的应用结构改变，同样我们采用新的结构方式和控制的改变。同样让整个设计能够达到更高的效率需要更多人的努力才能完成。当然我们在活塞压力气体应用领域对活塞的应用效率做了相对的提高；因为目前整个压力气体活塞式的应用还是停留在曲轴、连杆、或者是偏心轴的应用，而我们采用了圆周旋转的活塞概念；取消了往复结构和偏心结构的低效率应用；从而可以大幅度的提高活塞式的应用效率，而且让活塞式具有的震动大、转速低、噪音高得到改变。这也是根本的改变了活塞式在原来压力气体领域的范畴。关键的是我们采用了中心输入这个概念；从而可以改变原来压力气体的输入是间接性的外部结构工作模式，改变成连续输入和输出的中心工作模式，而且让活塞式的数量可以根据转子的大小来确定安装任意数量，所以改变了活塞式的应用其大功率的限制和大能量输入的局限性，就这个模式的应用也是能改变原来压力气体应用领域的传统模式，提高应用效率的一种手段。

总之，我们想希望通过改变动力源能源应用模式从而更加高效的应用模式存在到我们的生活中，可以提高压力气体动力源的高效利用；满足人们能够进入环保绿色世界的要求和愿望；我们的理想就是向绿水青山就是金山银山的方向迈进一步。

在整个应用压力气体(蒸汽)作为驱动能源转换成机械功能的场合和环境中都可以应用本发明模式的使用；在不同的场合不同的领域，从小到大的每个领域都是可以应用的设备，比如发电厂、核电厂、企业、单位、个人、汽车、船舶等等的地方都可以应用；比如我们设想将来的汽车；可以让液态氮成为汽车动力原来实现应用，因为效率的增加和用气量和输出功率的确定，可以确保运行的距离和安全可靠性。

实施例一、应用在大型的设备：在原来的系统应用过程中增加本发明的系统设备，可以改变原来的应用效率和增加输出功率，从而可以达到更加高的使用效率达到节能的目的，所以其具体的实施方式是多样性的应用，可以改变设备系统；同样也可以不改变原来的应用模式而增加本发明的模式应用，

1)、在原来系统应用的模式下；增加本发明的设备组成新的应用方式，作为同时做功的使用；

2)、新的单个设备的独立使用：因为新的单个本发明系统具备了压力气体的整个应用过程中的大多数效率，同样可以进行第一级和第二级设备的同时新组合作为单个设备系统应用。

实施例二、在以前的压力气体应用场合都是可以采用：本发明的设备对环境和大小都没有直接的关系，通过其结构方式的改变而产生了增加应用的功能，只要具有压力动力能源的地方在环境条件允许的情况下同样可以采用，本发明的关键是可以让能源转换设备更加的小型化；单位输出功率可以更大，对原来在应用的场合都没有特殊的要求，对其应用模式没有具体的要求和条件。

综上所述，本发明的一种两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统及其应用，具有以下有益效果：改变了压力气体由送入—冲动—释放—透平的应用，通过应用结构的改变，产生一个新的应用方式，即改变成为中心送入—喷射—压力做功—储存—喷射—冲动—释放做功的利用，从定义上完成了全部内能的利用和应用；完成了前后两次的做功应用，提高了压力气体能量的利用效率，实现两次采集的过程；通过对活塞式应用的结构方式改变，改变为中心不间断的连续输入做受压力及喷射的旋转做功，达到了相同或高于汽轮机的使用效率，所以可以达到两次全部完全的能源应用，从而达到更加高的热效率利用效率；采用两个空间的做功模式即完成压力和透平做功释放在不同的空间内完成做功的实现形式，达到了两次全部完全的能源应用，从而达到了更加高的热效率利用效率；从科学技术和实际意义上定义和确定压力气体在应用领域实现新的利用方法，通过改变应用结构真正达到能源的完全利用，实现更加高效的压力气体内能应用模式。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统，包括平面基座(51)，其特征在于：所述的平面基座(51)顶部从左到右依次设置有左轴承座、中间轴承座、右轴承座，左轴承座和中间轴承座内设置有沉台，沉台内从右到左依次设置有第一级做功单元(2)、第二级做功单元(21)；右轴承座内设置有旋转轴承A(31)，中间轴承座内设置有平面推力轴承(32)，左轴承座内设置有旋转轴承B(33)，旋转轴承A(31)和旋转轴承B(33)的中心设置有轴(1)，轴(1)为两段阶梯轴结构，两段阶梯轴结构的左端为小端且为实心轴，两段阶梯轴结构的右端为大端，大端的右部为空心轴，空心轴的左部圆柱面上设置有数个等距布置的气体输送孔，气体输送孔的外圈设置有第一级做功单元(2)；第一级做功单元(2)、第二级做功单元(21)在同一个同心轴上同时完成两次做功的应用；两次做功设计技术依据是应用了活塞式的压力做功和汽轮机的压力气体冲动和透平释放移动质量扩充的做功；

第一级做功单元(2)包括第一级转子(3)、第一级转子(3)外圈的定子，定子由前定子(52)、中定子(53)、后定子(16)组成，轴(1)外圈的定子从右到左依次设置为前定子(52)、中定子(53)、后定子(16)；第一级转子(3)的内部设置有数组沿着轴向等距布置的输气管道(4)，每组输气管道(4)均由均布的通道组成；第一级转子(3)的外圈与定子的内圈之间设置有活塞(5)，活塞(5)上设置有数组沿着轴向等距布置的活塞喷孔(6)，每组活塞喷孔(6)均由均布的喷气孔组成；每个输气管道(4)均与空心轴的气体输送孔、活塞喷孔(6)相通；

第一级做功单元(2)组成气缸(8)，气缸(8)内设置有腔体(7)，腔体(7)通过活塞喷孔(6)、输气管道(4)与轴(1)的空心轴连通；气缸(8)的内圈设置有数个绕圆周均布的阀门(9)，阀门(9)随着活塞(5)的移动位置会产生开启和关闭状态，使得腔体(7)内形成隔断空间；

第一级转子(3)内设置有数个绕圆周均布的排气孔A(10)，排气孔A(10)为斜面结构，斜面结构上设置有角向排放喷孔(11)，排放喷孔(11)的末端通过单向阀(25)和角向喷嘴(12)连接，角向喷嘴(12)能将储存在腔体(7)内的压力气体进行喷射和释放；

后定子(16)上设置有数个绕圆周均布的导流孔(13)，导流孔(13)为腰型孔结构，角向喷嘴(12)能交替通过导流孔(13)释放压力气体质量的移动做功，并且通过排气受气孔(15)到排气孔B(20)喷出释放剩余压力气体；

第二级做功单元(21)包括第一个转子上的动叶片(17)和附加动叶(22)，第二级做功单元(21)是由第一级做功单元的角向喷嘴(12)通过后定子(16)盖板上的导流孔(13)冲射到第二级的动叶片(17)和排气受气孔(15)，并通过排气孔B(20)喷射到第二级做功单元(21)的做功件附加动叶(22)上；通过第一个动叶片(17)变相导孔传到第二动叶片(18)和后续动叶片(19)，及第三、第四个转子第二级做功单元的系统内，完成全部压力气体的内能质量释放运动的做功。

2.两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统工作方法，其特征在于：包括以下操作步骤：

1)、压力气体输送：

将压力气体通过轴(1)的空心轴段上的气体输送孔送入第一级做功单元(2)的第一级转子(3)中心；

2)、腔体内隔断空间的形成：

压力气体由第一级转子(3)内部的输气管道(4)依次送入活塞(5)上的活塞喷孔(6)、气缸(8)的腔体(7)内，阀门(9)随着活塞(5)的移动位置会产生开启和关闭状态，当阀门(9)关闭时，在气缸(8)内形成了数个隔断空间的腔体(7)；腔体(7)为存储压力气体的隔断空间；

3)、第一次做功：

在腔体(7)的内部，随着活塞喷孔(6)将压力气体的送入压力气体随着压力的升高作用对活塞(5)产生反作用力，活塞(5)在受到压力时随着第一级转子(3)作旋转移动，活塞(5)的移动确定了活塞(5)的第一次做功的应用；当活塞(5)移动一定距离，在气缸(8)内的阀门(9)自动关闭；同样通过活塞喷孔(6)送入的压力气体在局限的腔体(7)空间内得以储存，由于腔体(7)对活塞(5)受到进入气体的压力和喷射(6)的反作用力对活塞(5)产生作用做机械做功移动，确定了第一级做功的流程，即压力模式下进行做功，活塞(5)移动的速度通过选择气体管道输送速度的规范和阀门(9)的应用限制；活塞(5)连续移动是在超负载低速度的模式下运行；

因为储存在腔体(7)的压力气体在做压力功后需要释放，所以通过第一级转子(3)上的排气孔A(10)和角向喷嘴(12)再将压力气体送入第二级做功系统(21)的同时在做喷射的功；在第一级转子上产生了附加做功的作用，增加到第一级做功单元上，作为第一级做功的加1能量获得，增加第一级做功效率；

4)、第二次做功：

通过第一次做功存储在腔体(7)内的压力气体进行释放，并且进行排空腔体(7)内的压力，通过排气孔A(10)和角向喷嘴(12)透过定子上的导流孔(13)喷射到第二级做功单元(21)中第一个动叶片(17)和排气受气孔(15)进行做功和排空，喷射出来的压力气体送入第二级做功单元(21)的动叶片(17)和附加动叶(22)，由动叶片(17)换向冲射到后面的动叶片包括第二动叶片(18)和后续动叶片(19)进入到第二级做功单元(21)的系统腔体内，完成第二级的全部透平释放的压力气体质量移动能量的做功应用，附加动叶(22)是在动叶片(17)外侧安装排气利用做功的辅助叶片；

储存气体在通过第二级的做功应用的过程中，在应用最后阶段需要对腔体(7)的剩余气体进行排空，排空方式是通过排气孔A(10)由角向喷嘴(12)喷射孔通过在后定子(16)盖板上设置的排气受气孔(15)，通过定子上的管道送到排空排气孔B(20)喷射到动叶(17)的外侧附加动叶(22)上做排空能量辅助可利用做功的再利用，附加动叶(22)的后面是常规的大气无压力空间设计，完成第二级的全部释放做功应用。

3.两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统的应用，其特征在于：第一级做功单元(2)采用圆周同心旋转式活塞喷头连续喷送压力气体的工作原理，通过在单向正圆周旋转活塞运行的气缸(8)腔体(7)内增加开关阀门(9)，创建活塞气缸腔体内多个独立分割隔断的腔体空间，组成可独立封闭的气缸分割腔体，对活塞(5)第一次做功送入的压力气体进行隔断和储存，然后再进行第二次冲射透平释放的气体质量移动做功应用，从而实现活塞(5)在输送压力气体的过程中受压移动做功后，让压力气体再进行第二次连续做透平释放的功，实现压力气体的压力和释放气体质量移动能量的完全利用做功；

所述的压力气体的输入和输出全部在活塞同心转子的总体上完成全部做功过程，压力气体通过轴(1)中心送入，并且通过第一级转子(3)中心及内部输气管道(4)送入活塞头上的喷孔作不间断喷射输送压力气体的方式，完成活塞(5)第一次受压移动做功后，将活塞(5)送入的压力气体进行隔断储存，再由活塞转子上的排气喷孔送出储存的压力气体能量，送入第二级系统做第二次透平释放的功，确定旋转活塞在实现全部压力的做功后，进行再透平释放全部压力气体实现连贯的一次输入两次做功的实际应用方式。

4.根据权利要求3所述的两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统的应用，其特征在于：所述的活塞数量确定是在圆周转子旋转体上根据转子的大小，安装一个及以上活塞头数量的组成形式，其活塞头及喷口本体等分安装于旋转转子本体上，其活塞头及喷口的结构形式采用扁矩形结构，在气缸的活塞腔体内跟随转子作无限距离移动的应用方式；腔体排气孔A(10)和角向喷嘴(12)以活塞同样的数量、间隔位置安装在转子的本体上，和活塞转子同步旋转，其排气孔A(10)及角向喷嘴(12)同样做喷射功，作为对第一级转子的增加全部做功应用，排气孔A(10)和角向喷嘴(12)的功能就是同时释放活塞后面的有压空间成为大气或负压空间的作用；

所述的压力气体在通过活塞送入，在受到压力后进行旋转做功，压力气体进入气缸腔体的隔断空间内进行存储后需要进行透平释放，确定通过第一级转子喷口喷射出来的储存压力气体送入第二级常规的汽轮机，进行常规的应用作第二次的做功应用模式；其对储存压力气体的排空采用两个释放空间的要求，即排气受气孔(15)和排气孔B(20)是作为排空腔体(7)内的压力而设计，在活塞后面实现真正的无压力空间。

5.根据权利要求3所述的两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统的应用，其特征在于：所述的活塞气缸内采用增加开关阀门造成气缸腔体节格分布方式，完成活塞再运动和能量储存再输出的应用模式；阀门安装在活塞气缸内的定子上，其阀门的数量是活塞头数量两倍加1的应用结构方式，以实现交替的排气方式取消同时冲动的工作模式，采用安装在气缸或定子外体上的阀门节格分布阻段应用，做到活塞受压移动和活塞转子释放喷射能分开在两个独立隔断的腔体区域内完成；安装在定子上的开关阀门根据旋转活塞的移动位置需要实现开启和关闭。

6.根据权利要求3所述的两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统的应用，其特征在于：整个系统在控制前端压力气体输入的同时，旋转活塞系统负载的应用采取超负载设计，即负载大于第一级最大做功输出能力；在旋转活塞的旋转工作过程中依赖负载的输出大小决定旋转速度；在满负载运行并且确定工况的情况下，活塞的受压截面积和移动速度决定输入到后面再应用的压力气体总能量。

7.根据权利要求3所述的两次做功应用的压力气体活塞喷送型旋转式发动机系统的应用，其特征在于：整个系统应用配套平台必须是基于一个或几个是平衡的同心基础平台之上，由第一级旋转活塞结构受压做功和第二次喷射释放透平组成，两个做功过程是在同一个同心平衡中心上做功运行。

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