CN110865156A - 一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,包括监测装置主体、固定管和支脚座,固定管内壁的两侧分别通过滑槽与卡杆的两侧滑动连接,卡杆顶端的中部与第三拉绳的一端固定连接,第三拉绳的另一端与清灰球的顶端固定连接,清灰球的底端与第二拉绳的一端固定连接,第二拉绳的另一端与监测装置主体底端的一侧穿插连接,本发明一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,本监测装置在使用后,先将检测探头取下清理,接着通过第一拉绳将卡杆从固定管中拉出,然后拉动第三拉绳,使清灰球在传输管道内运动,进而可对传输管道进行清灰操作,使传输管道内部保持洁净,从而保证监测装置的监测精度。
Description
技术领域
本发明涉及机动车尾气监测装置,特别涉及一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置。
背景技术
在现场或运转试验台对机动车怠速或工况状态时排出废气的组分、浓度进行的分析测定。机动车行驶时排出的大量有害废气是环境空气的主要流动污染源,其尾气检测是环境空气污染监测的重要组成部分。检测的项目主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度。
现有机动车尾气监测装置长时间使用后,其传输管道内部会聚集很多尾气灰尘,而现有机动车尾气监测装置内部未设置管道清灰装置,会使监测装置的监测精度受到影响;现有机动车尾气监测装置的缓冲减震性能较弱,当监测装置使用在振动较为强烈的环境下时,监测装置内部的元件会产生偏移甚至损坏,从而造成监测装置的使用寿命降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,以解决上述背景技术中提出的现有机动车尾气监测装置传输管道的内部聚集很多尾气灰尘的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,包括监测装置主体、固定管和支脚座,所述监测装置主体一侧的底部与传输管道的一端穿插连接,所述传输管道的另一端与固定管一端的中部固定连通,所述固定管另一端与检测探头的一端螺纹连通,所述固定管内壁的两侧分别通过滑槽与卡杆的两侧滑动连接,所述卡杆底端的中部与第一拉绳的一端固定连接,且第一拉绳的另一端设置在固定管的外部,所述卡杆顶端的中部与第三拉绳的一端固定连接,且第三拉绳的中部设置在传输管道的内部,所述第三拉绳的另一端与清灰球的顶端固定连接,且清灰球的尺寸与传输管道的尺寸相匹配,所述清灰球的底端与第二拉绳的一端固定连接,所述第二拉绳的另一端与监测装置主体底端的一侧穿插连接,所述监测装置主体底端的中部固定设有底座,所述底座底端的中部与支脚座顶端的中部螺纹连接,所述底座底端的边侧与支脚座顶端的边侧之间通过第一缓冲弹簧接触连接,所述支脚座的底部分别与三个支撑腿的顶部铰接,所述支脚座底端的边侧与三个支撑腿的顶端之间分别通过第二缓冲弹簧接触连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述监测装置主体两侧的中部均开设有若干防水散热槽,若干所述防水散热槽的内部均固定设有防尘网。
作为本发明的一种优选技术方案,所述监测装置主体一侧的顶部固定设有挂环,且挂环的尺寸与传输管道的尺寸相匹配。
作为本发明的一种优选技术方案,三个所述支撑腿的底端均固定设有防滑软垫。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一拉绳的另一端和第二拉绳的另一端分别与两个拉环的一端固定连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,本监测装置在使用后,先将检测探头取下清理,接着通过第一拉绳将卡杆从固定管中拉出,然后拉动第三拉绳,使清灰球在传输管道内运动,进而可对传输管道进行清灰操作,使传输管道内部保持洁净,从而保证监测装置的监测精度,清灰完成后,再通过第二拉绳将清灰球拉回监测装置内部,以便下次使用;本监测装置在受到振动后,振动经支撑腿传递至第二缓冲弹簧处,第二缓冲弹簧将部分振动吸收,余下的振动再经支脚座传递至第一缓冲弹簧处,第一缓冲弹簧将余下振动吸收,进而防止监测装置内部元件因振动而发生偏移甚至损坏,从而保证监测装置的使用寿命。
附图说明
图1为本发明正面结构示意图;
图2为本发明监测装置主体的结构示意图;
图3为本发明固定管的结构示意图;
图4为本发明支脚座的结构示意图。
图中:1、监测装置主体;2、传输管道;3、固定管;4、检测探头;5、第一拉绳;6、挂环;7、防水散热槽;8、底座;9、支脚座;10、支撑腿;11、第二拉绳;12、清灰球;13、第三拉绳;14、卡杆;15、第一缓冲弹簧;16、第二缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,本发明提供了一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,包括监测装置主体1、固定管3和支脚座9,监测装置主体1一侧的底部与传输管道2的一端穿插连接,传输管道2的另一端与固定管3一端的中部固定连通,固定管3另一端与检测探头4的一端螺纹连通,固定管3内壁的两侧分别通过滑槽与卡杆14的两侧滑动连接,卡杆14底端的中部与第一拉绳5的一端固定连接,且第一拉绳5的另一端设置在固定管3的外部,卡杆14顶端的中部与第三拉绳13的一端固定连接,且第三拉绳13的中部设置在传输管道2的内部,第三拉绳13的另一端与清灰球12的顶端固定连接,且清灰球12的尺寸与传输管道2的尺寸相匹配,清灰球12的底端与第二拉绳11的一端固定连接,第二拉绳11的另一端与监测装置主体1底端的一侧穿插连接,监测装置主体1底端的中部固定设有底座8,底座8底端的中部与支脚座9顶端的中部螺纹连接,底座8底端的边侧与支脚座9顶端的边侧之间通过第一缓冲弹簧15接触连接,支脚座9的底部分别与三个支撑腿10的顶部铰接,支脚座9底端的边侧与三个支撑腿10的顶端之间分别通过第二缓冲弹簧16接触连接。
优选的,监测装置主体1两侧的中部均开设有若干防水散热槽7,若干防水散热槽7的内部均固定设有防尘网,可对监测装置进行散热,同时防止灰尘随空气进入监测装置内部;监测装置主体1一侧的顶部固定设有挂环6,且挂环6的尺寸与传输管道2的尺寸相匹配,可将传输管道2悬挂至挂环6上,以便监测装置下次使用;三个支撑腿10的底端均固定设有防滑软垫,可提高监测装置的稳定性;第一拉绳5的另一端和第二拉绳11的另一端分别与两个拉环的一端固定连接,便于拉动第一拉绳5和第二拉绳11。
具体使用时,本发明一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,将支脚座9和支撑腿10放置地面上,并将支脚座9与底座8螺纹连接,连接好后,将监测装置底端的支撑腿10分开,以使监测装置稳固的放置于地面上,将传输管道2从挂环6上取下,然后将检测探头4安装于尾气排放管的内部,将检测探头4安装好后,则可通过监测装置对机动车尾气进行监测,待监测装置使用完成后,先将检测探头4取下清理,接着通过第一拉绳5将卡杆14从固定管3中拉出,然后拉动第三拉绳13,使清灰球12在传输管道2内运动,进而可对传输管道2进行清灰操作,使传输管道2内部保持洁净,从而保证监测装置的监测精度,清灰完成后,先将清灰球12上的灰尘清理,再通过第二拉绳11将清灰球12拉回监测装置内部,以便下次使用,本监测装置在振动较为强烈的环境下使用时,监测装置受到振动先经支撑腿10传递至第二缓冲弹簧16处,第二缓冲弹簧16将部分振动吸收,余下的振动再经支脚座9传递至第一缓冲弹簧15处,第一缓冲弹簧15将余下振动吸收,进而防止监测装置内部元件因振动而发生偏移甚至损坏,从而保证监测装置的使用寿命。
在本发明的描述中,需要理解的是,指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,包括监测装置主体(1)、固定管(3)和支脚座(9),其特征在于,所述监测装置主体(1)一侧的底部与传输管道(2)的一端穿插连接,所述传输管道(2)的另一端与固定管(3)一端的中部固定连通,所述固定管(3)另一端与检测探头(4)的一端螺纹连通,所述固定管(3)内壁的两侧分别通过滑槽与卡杆(14)的两侧滑动连接,所述卡杆(14)底端的中部与第一拉绳(5)的一端固定连接,且第一拉绳(5)的另一端设置在固定管(3)的外部,所述卡杆(14)顶端的中部与第三拉绳(13)的一端固定连接,且第三拉绳(13)的中部设置在传输管道(2)的内部,所述第三拉绳(13)的另一端与清灰球(12)的顶端固定连接,且清灰球(12)的尺寸与传输管道(2)的尺寸相匹配,所述清灰球(12)的底端与第二拉绳(11)的一端固定连接,所述第二拉绳(11)的另一端与监测装置主体(1)底端的一侧穿插连接,所述监测装置主体(1)底端的中部固定设有底座(8),所述底座(8)底端的中部与支脚座(9)顶端的中部螺纹连接,所述底座(8)底端的边侧与支脚座(9)顶端的边侧之间通过第一缓冲弹簧(15)接触连接,所述支脚座(9)的底部分别与三个支撑腿(10)的顶部铰接,所述支脚座(9)底端的边侧与三个支撑腿(10)的顶端之间分别通过第二缓冲弹簧(16)接触连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,其特征在于:所述监测装置主体(1)两侧的中部均开设有若干防水散热槽(7),若干所述防水散热槽(7)的内部均固定设有防尘网。
3.根据权利要求1所述的一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,其特征在于:所述监测装置主体(1)一侧的顶部固定设有挂环(6),且挂环(6)的尺寸与传输管道(2)的尺寸相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,其特征在于:三个所述支撑腿(10)的底端均固定设有防滑软垫。
5.根据权利要求1所述的一种带有清灰装置的机动车尾气监测装置,其特征在于:所述第一拉绳(5)的另一端和第二拉绳(11)的另一端分别与两个拉环的一端固定连接。
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