CN110863834A - 一种用于单轨吊检修硐室的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种用于单轨吊检修硐室的施工方法，包括如下步骤：a.确定检修硐室的位置；b.确定检修硐室的尺寸；c.在检修硐室的内部安装防火结构；d.在检修硐室的内部铺设轨道；e.在检修硐室的内部安装多组起吊梁；同时，本发明实施例公开的的检修硐室具有安全性高的特点。
Description
技术领域
本发明实施例涉及硐室施工技术领域，具体涉及一种用于单轨吊检修硐室的施工方法。
背景技术
单轨吊作为一种先进的运输装备，其具有运输能力大、运输效率高、适应性强、安全性高等诸多优点，被越来越多的煤矿企业所采用，成为近几年来煤矿井下辅助运输的首选运输工具。
但随着单轨吊的广泛应用，在单轨吊设备日常检修、维护方面存在的安全问题也接踵而来。例如，单轨吊设备检修、维护时操作人员需在设备与巷帮之间进行检修，由于安全间隙不足，在设备倾倒或掉落时会造成人员伤亡；检修维护地点不固定，检修、维护所使用的工器具需根据施工地点不停挪移，增加了工人施工劳动强度，同时在施工地点检修时影响巷道内其它工程的开展，并且在施工地点无警示标志的情况下，其他人员易进入检修区域，也存在较大安全隐患；施工地点检修单轨吊时，其所用油脂极易洒落进而导致巷道底板难以清理，不仅对巷道环境造成污染，而且还会引起火灾，尤其是高瓦斯或煤与瓦斯突出矿井极易引起瓦斯爆炸、煤尘等重大次生灾害。
发明内容
为此，本发明实施例提供一种用于单轨吊检修硐室的施工方法，以解决现有技术中由于煤矿单轨吊存在火灾防治、检修安全间隙和检修工器具存放的技术难题而导致的煤矿单轨吊检修安全性差的问题。
为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：
根据本发明实施例的第一方面，提供一种用于单轨吊检修硐室的施工方法，包括如下步骤：
a.确定检修硐室的位置；
b.确定检修硐室的尺寸；
c.在检修硐室的内部安装防火结构；
d.在检修硐室的内部铺设轨道；
e.在检修硐室的内部安装多组起吊梁。
进一步地，步骤a，将检修硐室设置在煤层或者岩层中。
进一步地，步骤b包括:
巷道高度：单轨吊机车最低点与巷道底板距离应不小于1.0m；
巷道宽度：单轨吊机车与巷道帮之间的距离应不小于1.0m，单轨吊机车与工器具架之间的距离应不小于1.5m；
巷道长度：检修硐室的存车长度应不小于单轨吊机车长度的1.5倍。
进一步地，步骤c，检修硐室设有支护，支护由不然性材料制成。
进一步地，步骤c，在检修硐室两端各设置一道向外开启的防火铁门。
进一步地，步骤c，在检修硐室的内部安设甲烷、一氧化碳传感器。
进一步地，步骤c，在检修硐室安设火灾自动监测装置和报警装置。
进一步地，步骤d，轨道和外部运输系统连接。
进一步地，步骤e，在巷道底板硬化期间在检修硐室的非行人侧设置排水沟，并在排水沟上敷设盖板。
本发明实施例具有如下优点：
本发明实施例提供一种用于单轨吊检修硐室的施工方法，将检修硐室设置在煤层或者岩层中；巷道高度：单轨吊机车最低点与巷道底板距离应不小于1.0m；巷道宽度：单轨吊机车与巷道帮之间的距离应不小于1.0m，单轨吊机车与工器具架之间的距离应不小于1.5m；巷道长度：检修硐室的存车长度应不小于单轨吊机车长度的1.5倍；检修硐室设有支护，支护由不然性材料制成。本发明实施例提供的检修硐室有效地解决了检修地点安全间隙不足、检修工器具长距离搬运及检修地点火灾防控等安全操作问题，同时，本发明实施例使诸多安全问题得到协同治理和预防，为矿井生产安全奠定保障，同时也为单轨吊设备安全运行奠定了可靠的后勤保障基础，提高矿井安全生产整体形象，其安全和经济效益可观。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
图1为本发明实施例1提供的一种制备用于单轨吊检修硐室的方法的流程示意图；
图2为本发明实施例1提供的一种制备用于单轨吊检修硐室的方法的检修硐室的结构示意图；
图中：1-检修硐室；2-单轨吊机车；3-起吊梁；4-工器具架；5-巷道底板。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1至图2所示，本发明实施例提供一种用于单轨吊检修硐室1的施工方法，包括如下步骤：
a.确定检修硐室1的位置；
检修硐室1应布置在采区或工作面顺槽附近运输便利的区域，能够将检修硐室1与外围运输系统连接，便于单轨吊机车2在检修期间相关配件直达运输，减少配件运输转载过程中所浪费的时间。
检修硐室1应为具有独立通风系统的巷道，能够使检修硐室1内保持新鲜风流，有良好的作业环境，其回风流能够直接进入回风巷，当检修硐室1发生火灾时，能够将有毒、有害气体直接排出，不影响其它工作地点作业。
检修硐室1应布置在没有动压影响的稳定煤层或岩层当中，防止检修硐室1在使用过程中出现巷道变形。
b.确定检修硐室1的尺寸；
巷道高度：检修硐室1的内部设置检修地沟时，单轨吊机车2的最低点与巷道底板5之间距离应小于0.5m，地沟的深度应不小于0.5m；不设检修地沟时，单轨吊机车2的最低点与巷道底板5之间距离应不小于1.0m；因此巷道净高应为：巷道顶板至单轨吊机车2最低点距离、单轨吊最低点至巷道底板5距离、巷道底板5硬化厚度之和。
巷道宽度：单轨吊机车2与巷道帮之间安全操作距离应不小于1.0m，机车与工器具架4之间应留设不小于1.5m的行人和检修安全距离；因此，巷道净宽应为：单轨吊机车2宽度、巷道帮之间安全操作距离、与工器具架4之间行人和检修安全距离、工器具架4宽度之和。
巷道长度：硐室有效存车长度应不小于单轨吊机车2长度的1.5倍，便于单轨吊机车2检修时根据需要在检修硐室1的内部前后移动。
c.在检修硐室1的内部安装防火结构；
检修硐室1采用不燃性材料支护，巷道底板5采用混凝土进行硬化。
检修硐室1两端各设置一道向外开启的防火铁门，车辆进出防火铁门安设距离应保证车辆能够安全通过。
检修硐室1内安设甲烷、一氧化碳传感器，并设置取得煤安标志的火灾自动监测和报警装置，遇有明火或高温时自动报警；在高瓦斯或煤与瓦斯突出矿井检修硐室1内还应设置甲烷、粉尘、风速、氧气等监控装置，同时，在检修硐室1内安设能够全面观察的视频监控，所有监测、观测装置均能在矿井调度指挥中心显示。
在检修硐室1的内部设置足够数量用于扑灭燃油火灾的灭火器材。
在检修硐室1的内部设置防冲击地压结构；
①在冲击地压矿井中，如检修硐室1设置在具有冲击倾向性或冲击危险性的煤层中时，检修硐室1施工时需进行冲击危险性检测。
②检修硐室1开工前，对施工区域间距10m布置1个钻屑检测孔，孔深根据实际情况确定，根据检测煤粉量及钻孔施工期间动力现象显现情况确定是否具有冲击危险。
③如检测具有冲击危险时，需对施工区域实施大孔径钻孔或爆破卸压等卸压措施，卸压完毕后需另行施工钻屑检测孔，以检验卸压效果。
④检修硐室1施工完毕后在检修硐室1内设置应力测站，实时监测检修硐室1围岩应力集中情况，并利用微震监测系统对检修硐室1区域围岩破裂情况进行监控，判断检修硐室1区域的围岩稳定性。
d.在检修硐室1的内部铺设轨道；
在检修硐室1的内部需铺设与外部运输系统相连接的轨道线路，以保证在检修期间所更换的大型配件、设备能够运输到检修硐室1的内部，避免人工运输；在检修硐室1的入口处应设置电机车行车报警信号，能够在电机车通过检修硐室1入口时提醒检修人员注意行车，同时电机车进入检修硐室1时能够提醒现场检修人员避开运输路线、安全行车。e.在检修硐室1的内部安装多组起吊梁3。
检修硐室1内根据单轨吊机车2停放或检修位置安设多组起吊梁3和起吊工具，以便大型配件的安装和拆除，起吊梁3应安设在单轨吊轨道上方并不得影响机车运行。在巷道底板5硬化期间在检修硐室1非行人侧设置排水沟，并在排水沟上敷设盖板。在检修硐室1的内部设置防爆照明灯，照明灯安设间距根据现场采光情况安设。在检修硐室1的入口处悬挂标志牌和“非工作人员严禁入内”警示牌。
本发明实施例提供一种用于单轨吊检修硐室1的施工方法，将检修硐室1设置在煤层或者岩层中；巷道高度：单轨吊机车2最低点与巷道底板5距离应不小于1.0m；巷道宽度：单轨吊机车2与巷道帮之间的距离应不小于1.0m，单轨吊机车2与工器具架4之间的距离应不小于1.5m；巷道长度：检修硐室1的存车长度应不小于单轨吊机车2长度的1.5倍；检修硐室1设有支护，支护由不然性材料制成。本发明实施例提供的检修硐室1有效地解决了检修地点安全间隙不足、检修工器具长距离搬运及检修地点火灾防控等安全操作问题，同时，本发明实施例使诸多安全问题得到协同治理和预防，为矿井生产安全奠定保障，同时也为单轨吊设备安全运行奠定了可靠的后勤保障基础，提高矿井安全生产整体形象，其安全和经济效益可观。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
Claims (9)
1.一种用于单轨吊检修硐室的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
a.确定检修硐室的位置；
b.确定检修硐室的尺寸；
c.在检修硐室的内部安装防火结构；
d.在检修硐室的内部铺设轨道；
e.在检修硐室的内部安装多组起吊梁。
2.根据权利要求1所述的用于单轨吊检修硐室的施工方法，其特征在于:步骤a，将检修硐室设置在煤层或者岩层中。
3.根据权利要求2所述的用于单轨吊检修硐室的施工方法，其特征在于:步骤b包括:
巷道高度：单轨吊机车最低点与巷道底板距离应不小于1.0m；
巷道宽度：单轨吊机车与巷道帮之间的距离应不小于1.0m，单轨吊机车与工器具架之间的距离应不小于1.5m；
巷道长度：检修硐室的存车长度应不小于单轨吊机车长度的1.5倍。
4.根据权利要求3所述的用于单轨吊检修硐室的施工方法，其特征在于:步骤c，检修硐室设有支护，支护由不然性材料制成。
5.根据权利要求4所述的用于单轨吊检修硐室的施工方法，其特征在于:步骤c，在检修硐室两端各设置一道向外开启的防火铁门。
6.根据权利要求5所述的用于单轨吊检修硐室的施工方法，其特征在于:步骤c，在检修硐室的内部安设甲烷、一氧化碳传感器。
7.根据权利要求6所述的用于单轨吊检修硐室的施工方法，其特征在于:步骤c，在检修硐室安设火灾自动监测装置和报警装置。
8.根据权利要求7所述的用于单轨吊检修硐室的施工方法，其特征在于:步骤d，轨道和外部运输系统连接。
9.根据权利要求8所述的用于单轨吊检修硐室的施工方法，其特征在于:步骤e，在巷道底板硬化期间在检修硐室的非行人侧设置排水沟，并在排水沟上敷设盖板。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20200306 |