CN110858709A - 电气连接箱 - Google Patents

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柳田弥希
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Abstract

提供一种能够防止由液滴引起的短路的电气连接箱。设置于车辆的电气连接箱具备:内箱,收容将多个车载设备相互连接的电气设备;及外箱,将该内箱支承在内底面上,所述外箱的内底面与所述内箱的外底面以比分别附着的液滴的距附着面的高度的总计值大的预定距离分离而相对。

Description

电气连接箱
技术领域
本发明涉及电气连接箱。
背景技术
在车辆设置有将蓄电池、灯或电动机等多个车载设备相互连接的电气连接箱(例如,参照专利文献1)。电气连接箱在内部收容有将多个车载设备相互连接的电气设备。
【在先技术文献】
【专利文献】
【专利文献1】日本特开2017-200269号公报
【发明要解决的课题】
然而,在水等液体浸入到外箱的底面与电气设备之间的情况下,由于各自上附着的液滴而外箱和电气设备间可能会发生短路。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够防止由液滴引起的短路的电气连接箱。
【用于解决课题的方案】
本发明的一形态的电气连接箱是设置于车辆的电气连接箱,其中,具备:内箱,收容将多个车载设备相互连接的电气设备;及外箱,将该内箱支承在内底面上,所述外箱的内底面与所述内箱的外底面以比分别附着的液滴的距附着面的高度的总计值大的预定距离分离而相对。
【发明效果】
根据上述,能够防止由液滴引起的短路。
附图说明
图1是表示实施方式1的电气连接箱的在车辆中的设置形态的框图。
图2是电气连接箱的外观立体图。
图3是电气连接箱的III-III线的剖视图。
图4是外箱和内箱的相对部分的放大剖视图。
图5是实施方式2的电气连接箱的剖视图。
【标号说明】
1 蓄电装置(车载设备)
10 蓄电池(车载设备)
11 电气分配箱(车载设备)
100 车辆
110 熔丝
111 熔丝
112 开关
113 电阻
114 开关
2 电气连接箱
20 电气设备
22 外箱
22a 孔
220 凸部
23 盖体
23a 延伸设置部
24 内箱
24a 孔
240 凸部
25 连接器
26 插入口
200 线束
3 负载(车载设备)
具体实施方式
列举本发明的实施方式进行说明。而且,也可以将以下记载的实施方式的至少一部分任意组合。
本发明的一形态的电气连接箱是设置于车辆的电气连接箱,具备:内箱,收容将多个车载设备相互连接的电气设备;及外箱,将该内箱支承在内底面上,所述外箱的内底面与所述内箱的外底面以比分别附着的液滴的距附着面的高度的总计值大的预定距离分离而相对。
在本形态中,即使在外箱的内底面及内箱的外底面分别附着有水等液滴的情况下,也能够防止液滴彼此的接触。因此,能够防止附着于外箱的内底面及内箱的外底面的液滴引起的外箱和电气设备间的短路。
本发明的一形态的电气连接箱中,所述预定距离比各相对部分处的液滴的距附着面的高度的总计值的1.5倍小。
在本形态中,能够小型化并良好地防止短路。
本发明的一形态的电气连接箱中,所述预定距离大于7.2mm且小于10mm。
在本形态中,能够小型化并良好地防止短路。
本发明的一形态的电气连接箱中,所述预定距离大于7.8mm且小于9.5mm。
在本形态中,能够更加小型化并更良好地防止短路。
本发明的一形态的电气连接箱中,所述预定距离大于8.3mm且小于8.7mm。
在本形态中,能够更加小型化并更良好地防止短路。
本发明的一形态的电气连接箱中,设有在所述外箱的内底面和所述内箱的外底面中的一方突出设置并与另一方抵接的凸部。
在本形态中,通过凸部能够使外箱的内底面和内箱的外底面分离。
本发明的一形态的电气连接箱中,所述外箱与所述内箱在所述凸部处被螺纹紧固。
在本形态中,能够将内箱固定于外箱。
本发明的一形态的电气连接箱中,在所述外箱的底壁和所述内箱的底壁沿厚度方向贯通设置有孔。
在本形态中,能够将浸入到内箱及外箱的液体从孔排出。
本发明的一形态的电气连接箱中,所述内箱为树脂制。
在本形态中,将电气设备绝缘而收容于内箱,并能够实现轻量化。
本发明的一形态的电气连接箱中,所述内箱为聚对苯撑苯并二噁唑制、聚对苯二甲酸丁二醇酯制或尼龙66制。
在本形态中,能够实现内箱的轻量化。
本发明的一形态的电气连接箱中,所述外箱为铝制或铁制。
在本形态中,能够屏蔽向外箱的内部的噪声。
以下,基于附图,具体说明本发明的实施方式。
(实施方式1)
图1是表示实施方式的电气连接箱的在车辆中的搭载形态的框图。图中100为车辆,车辆100具备蓄电装置1、经由线束等电线而与该蓄电装置1连接的电气连接箱2、经由线束等电线而与该电气连接箱2连接的多个负载3(在图中为2个)。
蓄电装置1具有蓄电池10和电气分配箱11。蓄电池10例如为锂电池,是将电池单体串联并联连接而成的二次电池。
在电气分配箱11中,是将来自蓄电池10的电力向各车载设备分配的所谓接线盒。电气分配箱11具有用于向各车载设备分配电力的多个系统。需要说明的是,在图1中仅示出向电气连接箱2供给电力的系统,其他的系统的图示省略。
电气分配箱11在例如利用密封构件进行防水加工的壳体(未图示)的内部配置有构成一个系统的2个熔丝110、111、开关112、电阻113、开关114等。2个熔丝110、111的一端与蓄电池10的正极并联连接。熔丝110的另一端与开关112的一端连接。熔丝111的另一端经由电阻113而与开关114的一端连接。开关112、114的另一端与电气连接箱2连接。开关112、114的接通断开例如通过未图示的ECU(Electronic Control Unit:电子控制单元)进行。
电气连接箱2将从电气分配箱11供给的电力向多个作为车载设备的负载3分配并供给。电气连接箱2具有通过线束等电线与开关112、114和各负载3连接的电气设备20。电气设备20包含熔丝及母排等。负载3是灯、雨刷或电动机等。各负载3的一端与电气设备20连接,另一端与蓄电池10的负极连接。
在上述的结构中,电流从蓄电池10的正极如图中的箭头所示经由电气分配箱11及电气连接箱2向负载3流动,在负载3中流动的电流向蓄电池10的负极流动。
在此,负载3驱动时,将开关114接通而电流向电阻113侧流动,降低冲击电流。然后,将开关114断开,将开关112接通而向负载3供给电流。通过设置熔丝110、111,从而在预定的电流值以上的电流流动的情况下,能够切断向电气连接箱2及负载3的电力的供给。
图2是电气连接箱2的外观立体图。图3是电气连接箱2的III-III线的剖视图。电气连接箱2具备一面开口的长方体状的外箱22及将外箱22的开口堵塞的盖体23。电气连接箱2在车辆100中以使盖体23向上的方式搭载在车辆100内。
外箱22为金属制,例如为铝制或铁制。由此,屏蔽向外箱22的内部的噪声,而且,能够实现外箱22的轻量化。在外箱22的一侧壁上突出设置有2个连接器25,经由连接器25将电气设备20与电线连接。连接器25并不局限于图示的个数,只要对应于所连接的电线的根数而设置即可。
在外箱22的另一侧壁上设有供线束200插入的插入口26。插入口26在另一侧壁上设置于上侧,呈横向较长的矩形形状。需要说明的是,在图3中省略线束200的图示。
盖体23呈矩形板状,外尺寸比外箱22的开口的外尺寸大。在盖体23的周缘部,在一条边的中央部分以外的部分设有向下方延伸的延伸设置部23a。盖体23使不具有延伸设置部23a的一条边的中央部对应于插入口26而将下表面载置于外箱22的开口的周缘部,利用螺钉201将四个角螺纹紧固而以覆盖外箱22的开口整体的方式安装。盖体23的上表面除了周缘部之外隆起。由此,盖体23能够在水从上侧流来的情况下使水向外侧流出。
如图3所示,在外箱22的内底面设有向开口侧隆起的2个凸部220。需要说明的是,凸部220并不局限于图示的个数。
另外,在外箱22的底壁沿厚度方向贯通设置有多个孔22a。利用孔22a将电气连接箱2的内部的液体向外部排出。液体例如为水,有可能经由插入口26浸入。
内箱24的一面开口,在内部收容有熔丝及母排等电气设备20。内箱24使外底面与外箱22的内底面的凸部220抵接,以外底面与外箱22的内底面相对的方式收容于外箱22。能够利用凸部220使外箱22的内底面与内箱24的底壁的外底面分离。
内箱24为树脂制,例如,由聚对苯撑苯并二噁唑、聚对苯二甲酸丁二醇酯、尼龙66(PA(Polyamide)66)或PA66/PPE(Polyphenyleneether)合金形成。在内箱24的底壁上贯通设置有多个孔24a。能够利用孔24a将浸入到内箱24的液体向外部排出。
内箱24的底壁与外箱22的底壁在凸部220处从外箱22的外侧由螺钉221进行螺纹紧固。由此,能够将内箱24固定于外箱22。
内箱24的外底面与外箱22的内底面分离预定距离W。在外箱22的内底面和内箱24的外底面中的相对部分处分别附着有液滴的情况下,预定距离W是使各液滴不接触的距离。
图4是外箱22和内箱24的相对部分的放大剖视图。图4示出在内箱24的外底面和外箱22的内底面附着有液滴的情况。在外箱22侧附着有液滴D1,在内箱24侧附着有液滴D2。液滴D1距附着面的高度为H1,液滴D2距附着面的高度为H2。高度H1、H2基于附着的液体的表面张力及密度、附着部分的表面粗糙度、材质及接触角以及重力加速度等,利用公知的方法算出。
如图4所示,预定距离W比液滴D1、D2的高度H1、H2的总计值大。在此,例如,液体为海水,外箱22为铝制,在内箱24为聚对苯撑苯并二噁唑制的情况下,高度H1成为例如2.96mm,高度H2成为4.16mm。
预定距离W优选小于各相对部分处的液滴的距附着面的高度的总计值7.12mm的1.5倍。而且,预定距离W优选大于7.2mm且小于10mm。预定距离W更优选大于7.8mm且小于9.5mm。预定距离W特别优选大于8.3mm且小于8.7mm。预定距离W设定为例如8.5mm。
在此,内箱24的孔24a与外箱22的孔22a设置在互不重叠的位置。由此,能够良好地防止在外箱22的底面和内箱24的底壁的外表面中的相对部分处分别附着的液滴的接触。
通过以上的结构,即使在外箱22的内底面和内箱24的外底面中的相对部分分别附着有水等液滴的情况下,也能够防止液滴彼此的接触。由此,能够防止内箱24和外箱22经由液滴而接触的情况。因此,能够防止由在外箱22的内底面及电气设备20的外底面附着的液滴引起的外箱22和电气设备20之间的短路。而且,通过使预定距离W小于液滴的高度的总计值7.12mm的1.5倍,能够实现电气连接箱2的小型化。
另外,通过将内箱24设为树脂制,能够将电气设备20绝缘地收容,并实现内箱24的轻量化。而且,通过将外箱22设为铝制或铁制,能够屏蔽向外部的噪声。而且,通过将外箱22设为铝制,能够实现轻量化。
(实施方式2)
在实施方式2的电气连接箱中,外箱22及内箱24的形状与实施方式1不同。图5是实施方式2的电气连接箱2的剖视图。关于实施方式2的电气连接箱的结构,关于与实施方式1同样的结构,标注同一标号而省略其详细的说明。
在实施方式2的电气连接箱2中,在内箱24的外底面设有从该外底面隆起的2个凸部240。需要说明的是,凸部240并不局限于图示的2个。
内箱24使凸部240与外箱22的内底面抵接,在各凸部240的位置处从外箱22的外侧利用螺钉221进行螺纹紧固。由此,能够将内箱24固定于外箱22。而且,能够利用凸部240使外箱22的内底面与内箱24的外底面分离预定距离W。预定距离W的大小与实施方式1同样地设定。
通过以上的结构,与实施方式1同样,能够防止因附着于底面及相对面的水等液滴引起的外箱22和电气设备20之间的短路,并能够避免电气连接箱2的大型化。
需要说明的是,在实施方式1及2中,也可以不是设置凸部220及凸部240的结构而是在内箱24的外底面与外箱22的内底面之间设置间隔件的结构。
应考虑的是本次公开的实施方式在全部的点上为例示而不是限制性内容。本发明的范围不是由上述的意思而是由权利要求书公开,并意图包含与权利要求书等同的意思及范围内的全部变更。

Claims (11)

1.一种电气连接箱,设置于车辆,其中,所述电气连接箱具备:
内箱,收容将多个车载设备相互连接的电气设备;及
外箱,将该内箱支承在内底面上,
所述外箱的内底面与所述内箱的外底面以比分别附着的液滴的距附着面的高度的总计值大的预定距离分离而相对。
2.根据权利要求1所述的电气连接箱,其中,
所述预定距离比各相对部分处的液滴的距附着面的高度的总计值的1.5倍小。
3.根据权利要求1所述的电气连接箱,其中,
所述预定距离大于7.2mm且小于10mm。
4.根据权利要求1所述的电气连接箱,其中,
所述预定距离大于7.8mm且小于9.5mm。
5.根据权利要求1所述的电气连接箱,其中,
所述预定距离大于8.3mm且小于8.7mm。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的电气连接箱,其中,
所述电气连接箱设置有凸部,该凸部在所述外箱的内底面和所述内箱的外底面中的一方突出设置并与另一方抵接。
7.根据权利要求6所述的电气连接箱,其中,
所述外箱与所述内箱在所述凸部处被螺纹紧固。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的电气连接箱,其中,
在所述外箱的底壁和所述内箱的底壁沿厚度方向贯通设置有孔。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的电气连接箱,其中,
所述内箱为树脂制。
10.根据权利要求9所述的电气连接箱,其中,
所述内箱为聚对苯撑苯并二噁唑制、聚对苯二甲酸丁二醇酯制或尼龙66制。
11.根据权利要求1~10中任一项所述的电气连接箱,其中,
所述外箱为铝制或铁制。
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