CN110855948B - 一种轨道交通建设安全监控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轨道交通建设安全监控系统,包括视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块、异常报警模块、施工人员佩戴终端、数据显示模块和供电模块;所述视频图像监控模块与所述控制模块连接,用于采集隧道施工现场的实时视频图像信息,并将所述实时视频图像信息发送至所述控制模块等。本发明通过视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块等之间的协同配合,可以对隧道施工现场进行全自动全方位的异常监控,并对监控到的异常进行分类处理,非事故类异常采用巡检机器人处理的方式,对于事故类异常才通知施工人员前往处理,这种模式直接进一步解放的人力。
Description
技术领域
本发明属于隧道施工技术领域,具体涉及一种轨道交通建设安全监控系统。
背景技术
目前,在地铁隧道工地的施工与建设过程中存在一些安全监督难题,如升降机超员、没带安全帽、没穿安全服、没系安全带和扬尘超标等,造成每年都会出现一些安全事故,造成人员和财产的重大损失。解决上述问题依靠投入过多的人力来监测显然成本高昂,因此必须要采取技术手段辅助进行管理。现有技术中,已有部分解决方案,如采用传感器等,采用传统的视频技术进行现场图像记录,然后借助人力进行监控,但这些技术方案没有从整体上解决工地的安全问题,也没有进一步解放人力,更多依然采用人力进行监控,管理的难度依然较高。
因此,现阶段需要提供一种轨道交通建设安全监控系统。
发明内容
本发明目的在于提供一种轨道交通建设安全监控系统,用于解决现有技术中存在的技术问题,比如:目前,在地铁隧道工地的施工与建设过程中存在一些安全监督难题,如升降机超员、没带安全帽、没穿安全服、没系安全带和扬尘超标等,造成每年都会出现一些安全事故,造成人员和财产的重大损失。解决上述问题依靠投入过多的人力来监测显然成本高昂,因此必须要采取技术手段辅助进行管理。现有技术中,已有部分解决方案,如采用传感器等,采用传统的视频技术进行现场图像记录,然后借助人力进行监控,但这些技术方案没有从整体上解决工地的安全问题,也没有进一步解放人力,更多依然采用人力进行监控,管理的难度依然较高。
为实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:
一种轨道交通建设安全监控系统,包括视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块、异常报警模块、施工人员佩戴终端、数据显示模块和供电模块;
所述视频图像监控模块与所述控制模块连接,用于采集隧道施工现场的实时视频图像信息,并将所述实时视频图像信息发送至所述控制模块;
所述传感器数据采集模块与所述控制模块连接,用于采集隧道施工现场的施工设备实时运行信息,并将所述施工设备实时运行信息发送至所述控制模块;
所述数据存储模块与所述控制模块连接,用于存储隧道施工现场的标准视频图像信息和施工设备标准运行信息,还用于存储所述控制模块发送的实时视频图像信息和施工设备实时运行信息;
所述控制装置,用于将隧道施工现场的所述实时视频图像信息与所述标准视频图像信息进行比较并生成相应的视频图像异常程度,还用于将隧道施工现场的施工设备实时运行信息与所述施工设备标准运行信息进行比较并生成相应的施工设备运行信息异常程度,还用于将所述视频图像异常程度和所述施工设备运行信息异常程度发送至所述数据存储模块、数据显示模块和通信模块;
所述异常报警模块与所述控制模块连接,用于在所述控制模块的控制下进行异常报警;
所述数据显示模块与所述控制模块连接,用于在所述控制模块的控制下显示所述控制模块发送来的数据;
所述控制模块通过所述通信模块与所述施工人员佩戴终端和施工监控中心网络连接;
所述供电模块用于给所述视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块、异常报警模块和数据显示模块供电;
其中,所述数据存储模块中还存储有第一视频图像异常程度、第二视频图像异常程度、第一施工设备运行信息异常程度和第二施工设备运行信息异常程度,
当隧道施工现场的所述实时视频图像信息与所述标准视频图像信息之间的异常为非事故性异常时,所述控制模块生成所述第一视频图像异常程度和该异常定位信息,
当隧道施工现场的所述实时视频图像信息与所述标准视频图像信息之间的异常为事故性异常时,所述控制模块生成所述第二视频图像异常程度和该异常定位信息,
当隧道施工现场的施工设备实时运行信息与所述施工设备标准运行信息之间的异常为非事故性异常时,所述控制模块生成第一施工设备运行信息异常程度和该异常定位信息,
当隧道施工现场的施工设备实时运行信息与所述施工设备标准运行信息之间的异常为事故性异常时,所述控制模块生成第二施工设备运行信息异常程度和该异常定位信息,
所述轨道交通建设安全监控系统还包括巡检机器人,
当所述控制模块生成所述第一视频图像异常程度和所述第一施工设备运行信息异常程度时,所述控制模块控制所述巡检机器人按照相应的异常定位信息赶到异常发生现场,并进行异常判断分析,若所述巡检机器人判断该异常为可处理异常,则所述巡检机器人自动处理该异常,若所述巡检机器人判断该异常为不可处理异常,则所述巡检机器人向所述控制模块反馈这一情况,所述控制模块再通过所述通信模块向所述施工人员携带终端发送指令,
当所述控制模块生成所述第二视频图像异常程度和所述第二施工设备运行信息异常程度时,所述控制模块通过所述通信模块向所述施工人员携带终端发送指令;
其中,当所述控制模块生成所述第一视频图像异常程度和所述第一施工设备运行信息异常程度时,所述控制模块控制所述异常报警装置发出非事故性异常报警,当所述控制模块生成所述第二视频图像异常程度和所述第二施工设备运行信息异常程度时,所述控制模块控制所述异常报警装置发出事故性异常报警并通过语音播报的方式报警。
进一步的,所述视频图像监控模块和所述传感器数据采集模块均设置有定位模块,所述定位模块用于采集所述视频图像监控模块和所述传感器数据采集模块的定位信息,且当所述视频图像监控模块和所述传感器数据采集模块分别向所述控制模块发送实时视频图像信息和施工设备实时运行信息的同时,所述定位模块也将对应的定位信息发送至所述控制模块。
进一步的,所述视频图像监控模块包括视频处理模块、通信网络节点和视频前端模块,视频前端模块包括网络摄像机、模拟摄像机、视频服务器及配套的镜头、云台、防护罩、辅助照明、雨刮器、电源、防雷器件,网络摄像机通过通信网络节点与视频处理模块连接,模拟摄像机与视频服务器连接后,通过通信网络节点与视频处理模块连接。
进一步的,所述传感器数据采集模块包括通风设备数据采集模块、给排水设备数据采集模块、照明设备数据采集模块和其他设备数据采集模块;所述通风设备数据采集模块包括环境参数监测模块、风机电气柜、风筒风量传感器和总回风风速传感器;所述给排水设备数据采集模块包括水池水位监测模块、水泵电气柜、污水处理监控模块和防水监测模块;所述照明设备数据采集模块包括负荷监测模块、电源监控模块、照度监测模块和能量统计模块;所述其他设备数据采集模块包括通信设备、空压机、瓦斯抽放设备、不间断电源UPS、应急电源EPS、柴油发电机组、掌子面支架变形及应力检测仪、顶板变形及应力仪、水文地质参数仪,其他机电设备和在线仪器仪表通过智能监控接口接入就近的工作站。
进一步的,所述通信模块包括无线通信网络和光纤通信网络,无线通信网络由多个工业级的无线网桥桥接组成;光纤通信网络包括多个光纤交换机和光缆,多个光纤交换机通过光缆连接组成光纤自愈环网。
进一步的,所述供电模块采用市政用电。
进一步的,所述数据显示模块采用施工综合监控大屏。
进一步的,所述数据存储模块采用大容量移动硬盘。
本发明的有益技术效果是:通过视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块等之间的协同配合,可以对隧道施工现场进行全自动全方位的异常监控,并对监控到的异常进行分类处理,非事故类异常采用巡检机器人处理的方式,对于事故类异常才通知施工人员前往处理,这种模式直接进一步解放的人力,实现了监控全面的同时还解放了人力资源,符合现代全自动智能化施工理念。
附图说明
图1显示为本发明的一个施例的结构示意图。
图2显示为本发明的一个施例的传感器数据采集模块结构示意图。
具体实施方式
下面结合本发明的附图1-2,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例:
如图1所示,一种轨道交通建设安全监控系统,包括视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块、异常报警模块、施工人员佩戴终端、数据显示模块和供电模块;
所述视频图像监控模块与所述控制模块连接,用于采集隧道施工现场的实时视频图像信息,并将所述实时视频图像信息发送至所述控制模块;
所述传感器数据采集模块与所述控制模块连接,用于采集隧道施工现场的施工设备实时运行信息,并将所述施工设备实时运行信息发送至所述控制模块;
所述数据存储模块与所述控制模块连接,用于存储隧道施工现场的标准视频图像信息和施工设备标准运行信息,还用于存储所述控制模块发送的实时视频图像信息和施工设备实时运行信息;
所述控制装置,用于将隧道施工现场的所述实时视频图像信息与所述标准视频图像信息进行比较并生成相应的视频图像异常程度,还用于将隧道施工现场的施工设备实时运行信息与所述施工设备标准运行信息进行比较并生成相应的施工设备运行信息异常程度,还用于将所述视频图像异常程度和所述施工设备运行信息异常程度发送至所述数据存储模块、数据显示模块和通信模块;
所述异常报警模块与所述控制模块连接,用于在所述控制模块的控制下进行异常报警;
所述数据显示模块与所述控制模块连接,用于在所述控制模块的控制下显示所述控制模块发送来的数据;
所述控制模块通过所述通信模块与所述施工人员佩戴终端和施工监控中心网络连接;
所述供电模块用于给所述视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块、异常报警模块和数据显示模块供电;
其中,所述数据存储模块中还存储有第一视频图像异常程度、第二视频图像异常程度、第一施工设备运行信息异常程度和第二施工设备运行信息异常程度,
当隧道施工现场的所述实时视频图像信息与所述标准视频图像信息之间的异常为非事故性异常时,所述控制模块生成所述第一视频图像异常程度和该异常定位信息,
当隧道施工现场的所述实时视频图像信息与所述标准视频图像信息之间的异常为事故性异常时,所述控制模块生成所述第二视频图像异常程度和该异常定位信息,
当隧道施工现场的施工设备实时运行信息与所述施工设备标准运行信息之间的异常为非事故性异常时,所述控制模块生成第一施工设备运行信息异常程度和该异常定位信息,
当隧道施工现场的施工设备实时运行信息与所述施工设备标准运行信息之间的异常为事故性异常时,所述控制模块生成第二施工设备运行信息异常程度和该异常定位信息,
所述轨道交通建设安全监控系统还包括巡检机器人,
当所述控制模块生成所述第一视频图像异常程度和所述第一施工设备运行信息异常程度时,所述控制模块控制所述巡检机器人按照相应的异常定位信息赶到异常发生现场,并进行异常判断分析,若所述巡检机器人判断该异常为可处理异常,则所述巡检机器人自动处理该异常,若所述巡检机器人判断该异常为不可处理异常,则所述巡检机器人向所述控制模块反馈这一情况,所述控制模块再通过所述通信模块向所述施工人员携带终端发送指令,
当所述控制模块生成所述第二视频图像异常程度和所述第二施工设备运行信息异常程度时,所述控制模块通过所述通信模块向所述施工人员携带终端发送指令;
其中,当所述控制模块生成所述第一视频图像异常程度和所述第一施工设备运行信息异常程度时,所述控制模块控制所述异常报警装置发出非事故性异常报警,当所述控制模块生成所述第二视频图像异常程度和所述第二施工设备运行信息异常程度时,所述控制模块控制所述异常报警装置发出事故性异常报警并通过语音播报的方式报警。
在上述方案中,通过视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块等之间的协同配合,可以对隧道施工现场进行全自动全方位的异常监控,并对监控到的异常进行分类处理,非事故类异常采用巡检机器人处理的方式,对于事故类异常才通知施工人员前往处理,这种模式直接进一步解放的人力,实现了监控全面的同时还解放了人力资源,符合现代全自动智能化施工理念。
进一步的,所述视频图像监控模块和所述传感器数据采集模块均设置有定位模块,所述定位模块用于采集所述视频图像监控模块和所述传感器数据采集模块的定位信息,且当所述视频图像监控模块和所述传感器数据采集模块分别向所述控制模块发送实时视频图像信息和施工设备实时运行信息的同时,所述定位模块也将对应的定位信息发送至所述控制模块。
在上述方案中,定位模块可保证巡检机器人或施工人员可快速到达异常地点。
进一步的,所述视频图像监控模块包括视频处理模块、通信网络节点和视频前端模块,视频前端模块包括网络摄像机、模拟摄像机、视频服务器及配套的镜头、云台、防护罩、辅助照明、雨刮器、电源、防雷器件,网络摄像机通过通信网络节点与视频处理模块连接,模拟摄像机与视频服务器连接后,通过通信网络节点与视频处理模块连接。
在上述方案中,视频图像监控模块包括视频处理模块、通信网络节点和视频前端模块,视频前端模块包括网络摄像机、模拟摄像机、视频服务器及配套的镜头、云台、防护罩、辅助照明、雨刮器、电源、防雷器件,网络摄像机通过通信网络节点与视频处理模块连接,模拟摄像机与视频服务器连接后,通过通信网络节点与视频处理模块连接。
视频监控可以直观的反映隧道现场施工情况,让调度人员和管理人员产生身临其境的效果,是施工安全监控系统的重要组成部分。视频图像监控模块采用全数字化技术和最新的视频标准,是性能卓越、功能完备的新一代远程视频图像监控模块。视频图像监控模块具有如下主要功能特点:
1)采用标准的模块化设计
前端设备采用IP摄像机或“摄像机+视频服务器”的配置,视频压缩标准支持MEPG2、MPEG4、H.264等。其中,MPEG4和H.264视频压缩速率高,网络占用带宽小,适合在网络环境中使用。
当用户系统扩充时,只需要扩充前端设备即可,不用对中心服务器和客户端硬件进行升级,最大限度地保护用户设备投资。
2)适合网络化、数字化的监控要求
系统采用标准的TCP/IP协议,能架构在局域网、广域网和无线网络之上。数字化硬盘录像机(DVR)或网络录像机(NVR)可直接接入广域网路由器或局域网交换机上,同时,设备可任意设置网关,完全支持跨网段、有路由器的远程视频监控环境。通过视频服务器压缩的视频信号和控制信号完全通过网络传输,节省了铺设长距离线缆的成本,真正做到“一网多用”。
视频图像监控模块采用B/S结构,可将分布在不同地点的摄像机集中管理;也可以在Internet或Intranet范围内的不同地点同时监控同一现场。
3)完善的系统功能
视频图像监控模块能够完成动态侦测图像、多屏/分屏显示、数字硬盘录像、检索回放、镜头/云台控制、联动报警、视频报警、远程监控、电子地图、工作日志、网络通讯和WEB服务等功能,还能够完成用户管理、安全管理和系统设置等管理功能。
现场图像可根据地点分成监控组,以4分屏、9分屏或16分屏方式显示,组内图像可自动轮巡,切换时间可以任意调节。当发生报警时,可任意联动其他设备,如警灯、警号,同时可在客户端弹出报警提示。
4)支持多种控制协议
视频图像监控模块同时支持多家知名企业的控制协议,包括PECLO-P、PECLO-D、LILIN快球、YAAN快球控制协议,使不同协议的控制设备协同工作,保证在系统升级时可继续使用原有控制设备,保护用户投资。
5)实现数字化多路音视频信号同步采集,适合在低带宽环境下运行
采用先进的MPEG4或H.264图像压缩标准,在保证图像高清晰、不丢帧的情况下,实现多路音视频同步录制存储,用户可根据使用功能和环境的不同,选择不同的存储模式,画面清晰等级可分为:低、一般、较好、好四个等级。
H.264是ITU最新推出的图像压缩标准,可大大降低网络上的带宽占用,每路图像只需300~600Kbps,带宽占用极低,比MPEG4节省30%带宽。
6)设备简单,便于施工
视频图像监控模块采用全数字化技术,极大的简化了监控系统中可能涉及的设备种类和数量,它完全取代了模拟监控系统中的视频矩阵、切换器、画面分割器、字符叠加器等需要配合使用才能实现的功能,不仅减少了调试设备的施工周期,同时较少设备的使用,可提高整体系统的稳定性和可靠性,减少日后维护设备的难度。
7)易于与自动化系统、MIS系统结合
在设计时就考虑了与自动化系统、语音广播的结合,可以方便地与其他系统完成数据交换、报警联动等功能,实现一体化监控;采用标准Web服务技术,具有很强的开放性和兼容性,完全能与各系统的MIS网方便地连接,MIS网内的用户只需使用IE浏览器即可进行视频图像实时监控,无需任何设置。
8)良好的可扩展性
系统前端采用IP摄像机或模块化的视频服务器,当系统扩充时,只需要扩充摄像机或视频服务器即可。在监控中心,管理人员只需要进行简单的软件配置,就可以完成全部的系统升级工作。
视频图像监控模块不限制用户访问数量,用户可利用客户端控件和IE浏览器随时随地监控现场环境。良好的可扩展性使用户能从少量摄像机投入开始组建图像监控系统,以后随着隧道掘进深度的增加,再逐步扩充摄像机。
9)多重保护功能,提高系统的安全性能
系统允许设置用户级密码保护功能,当用户需要修改系统软件和硬件的相关配置时,都要输入用户名称和密码,经过系统确认后,才能设置和修改系统软件和系统参数。
如图2所示,进一步的,所述传感器数据采集模块包括通风设备数据采集模块、给排水设备数据采集模块、照明设备数据采集模块和其他设备数据采集模块;所述通风设备数据采集模块包括环境参数监测模块、风机电气柜、风筒风量传感器和总回风风速传感器;所述给排水设备数据采集模块包括水池水位监测模块、水泵电气柜、污水处理监控模块和防水监测模块;所述照明设备数据采集模块包括负荷监测模块、电源监控模块、照度监测模块和能量统计模块;所述其他设备数据采集模块包括通信设备、空压机、瓦斯抽放设备、不间断电源UPS、应急电源EPS、柴油发电机组、掌子面支架变形及应力检测仪、顶板变形及应力仪、水文地质参数仪,其他机电设备和在线仪器仪表通过智能监控接口接入就近的工作站。
在上述方案中,全方位的设备监控使得隧道施工过程中,所有的机器参数均是实时可查的,进一步保证了隧道施工的安全性。
进一步的,所述通信模块包括无线通信网络和光纤通信网络,无线通信网络由多个工业级的无线网桥桥接组成;光纤通信网络包括多个光纤交换机和光缆,多个光纤交换机通过光缆连接组成光纤自愈环网。
在上述方案中,避免了单一的通信方式,其中一种通信方式故障时,还可选用另一种通信方式,使得通信也不至于陷入瘫痪状态。
进一步的,所述供电模块采用市政用电。
在上述方案中,市政用电才可带动整个隧道施工过程。
进一步的,所述数据显示模块采用施工综合监控大屏。
在上述方案中,针对建设期间质量安全风险监控的需要,综合监控大屏能够便捷地监控施工现场的实时视频画面、人员信息等,提供了监控手段。
进一步的,所述数据存储模块采用大容量移动硬盘。
在上述方案中,可便于后期对于各个数据的备份和转移。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“逆时针”、“顺时针”“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
Claims (5)
1.一种轨道交通建设安全监控系统,其特征在于,包括视频图像监控模块、传感器数据采集模块、通信模块、控制模块、数据存储模块、施工人员佩戴终端、数据显示模块;
所述视频图像监控模块与所述控制模块连接,用于采集隧道施工现场的实时视频图像信息,并将所述实时视频图像信息发送至所述控制模块;
所述传感器数据采集模块与所述控制模块连接,用于采集隧道施工现场的施工设备实时运行信息,并将所述施工设备实时运行信息发送至所述控制模块;
所述数据存储模块与所述控制模块连接,用于存储隧道施工现场的标准视频图像信息和施工设备标准运行信息,还用于存储所述控制模块发送的实时视频图像信息和施工设备实时运行信息;
所述控制模块,用于将隧道施工现场的所述实时视频图像信息与所述标准视频图像信息进行比较并生成相应的视频图像异常程度,还用于将隧道施工现场的施工设备实时运行信息与所述施工设备标准运行信息进行比较并生成相应的施工设备运行信息异常程度,还用于将所述视频图像异常程度和所述施工设备运行信息异常程度发送至所述数据存储模块、数据显示模块和通信模块;
所述数据显示模块与所述控制模块连接,用于在所述控制模块的控制下显示所述控制模块发送来的数据;
所述控制模块通过所述通信模块与所述施工人员佩戴终端和施工监控中心网络连接;
其中,所述数据存储模块中还存储有第一视频图像异常程度、第二视频图像异常程度、第一施工设备运行信息异常程度和第二施工设备运行信息异常程度,
当隧道施工现场的所述实时视频图像信息与所述标准视频图像信息之间的异常为非事故性异常时,所述控制模块生成所述第一视频图像异常程度和与第一视频图像异常程度相应的异常定位信息,
当隧道施工现场的所述实时视频图像信息与所述标准视频图像信息之间的异常为事故性异常时,所述控制模块生成所述第二视频图像异常程度和与第二视频图像异常程度相应的异常定位信息,
当隧道施工现场的施工设备实时运行信息与所述施工设备标准运行信息之间的异常为非事故性异常时,所述控制模块生成第一施工设备运行信息异常程度和与第一施工设备运行信息异常程度相应的异常定位信息,
当隧道施工现场的施工设备实时运行信息与所述施工设备标准运行信息之间的异常为事故性异常时,所述控制模块生成第二施工设备运行信息异常程度和与第二施工设备运行信息异常程度相应的异常定位信息,
所述轨道交通建设安全监控系统还包括巡检机器人,
当所述控制模块生成所述第一视频图像异常程度和所述第一施工设备运行信息异常程度时,所述控制模块控制所述巡检机器人按照相应的异常定位信息赶到异常发生现场,并进行异常判断分析,若所述巡检机器人判断该异常为可处理异常,则所述巡检机器人自动处理该异常,若所述巡检机器人判断该异常为不可处理异常,则所述巡检机器人向所述控制模块反馈这一情况,所述控制模块再通过所述通信模块向所述施工人员携带终端发送指令,
当所述控制模块生成所述第二视频图像异常程度和所述第二施工设备运行信息异常程度时,所述控制模块通过所述通信模块向所述施工人员携带终端发送指令。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全监控系统,其特征在于,所述视频图像监控模块和所述传感器数据采集模块均设置有定位模块,所述定位模块用于采集所述视频图像监控模块和所述传感器数据采集模块的定位信息,且当所述视频图像监控模块和所述传感器数据采集模块分别向所述控制模块发送实时视频图像信息和施工设备实时运行信息的同时,所述定位模块也将对应的定位信息发送至所述控制模块。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全监控系统,其特征在于,所述视频图像监控模块包括视频处理模块、通信网络节点和视频前端模块,视频前端模块包括网络摄像机、模拟摄像机、视频服务器及配套的镜头、云台、防护罩、辅助照明、雨刮器、电源、防雷器件,网络摄像机通过通信网络节点与视频处理模块连接,模拟摄像机与视频服务器连接后,通过通信网络节点与视频处理模块连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全监控系统,其特征在于,所述传感器数据采集模块包括通风设备数据采集模块、给排水设备数据采集模块、照明设备数据采集模块和其他设备数据采集模块;所述通风设备数据采集模块包括环境参数监测模块、风机电气柜、风筒风量传感器和总回风风速传感器;所述给排水设备数据采集模块包括水池水位监测模块、水泵电气柜、污水处理监控模块和防水监测模块;所述照明设备数据采集模块包括负荷监测模块、电源监控模块、照度监测模块和能量统计模块;所述其他设备数据采集模块包括通信设备、空压机、瓦斯抽放设备、不间断电源UPS、应急电源EPS、柴油发电机组、掌子面支架变形及应力检测仪、顶板变形及应力仪、水文地质参数仪,其他机电设备和在线仪器仪表通过智能监控接口接入就近的工作站。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全监控系统,其特征在于,所述通信模块包括无线通信网络和光纤通信网络,无线通信网络由多个工业级的无线网桥桥接组成;光纤通信网络包括多个光纤交换机和光缆,多个光纤交换机通过光缆连接组成光纤自愈环网。
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