CN110839515A - 高铁沿线绿化微渗保润维养方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高铁沿线绿化微渗保润维养方法，在高铁沿线建造包括路肩排水沟、坡面排水沟、散水坡、坡脚排水沟、杂质过滤器和第一积水窖的互通式积水装置，或者，建造包括路肩排水沟、坡面排水沟、散水坡、坡脚排水沟、杂质过滤器、控制器、液位计、路肩给水管、土壤湿度传感器、第二积水窖和微渗保润管网的微渗保润给水装置，通过排水设施将降水汇入积水窖内存储，无降水时，运水注入积水窖内，积水窖内存储的水可以直接汲出进行灌溉，或者，根据土壤湿度传感器发送的信号由控制器控制给水泵供水，经微渗保润管网渗水进行微润灌溉。该维养方法能保证植被正常养护用水，保障高速铁路区间绿植成活率，最大限度减小对路基稳定与行车安全的影响。

Description

高铁沿线绿化微渗保润维养方法

技术领域

本发明属于干旱、半干旱、荒漠区铁路区间绿化与生态修复维养的技术领域，涉及一种高铁沿线绿化微渗保润维养方法。本发明维养方法还可用于公路绿化、边坡绿化、矿山生态修复、区域内荒漠化防治等工程应用中雨水收集与绿植智能给水维养。

背景技术

荒漠化是因干旱少雨、植被破坏、大风吹蚀、流水侵蚀、土壤盐渍化等造成的土壤生产力下降或丧失的自然或非自然现象。在荒漠区内，生态类型单一，地形地貌复杂，缺水少雨，十年九旱、风大沙多、日照过足、蒸发强烈，在荒漠化带来的脆弱生态环境条件下，工程建设易对植被产生破坏，二次修复相当困难。在干旱、半干旱、荒漠区进行铁路修建中路堤填筑、路堑开挖、桥梁架设、车站建设等施工中无可避免的对场地范围内原有脆弱的植被造成破坏，使荒漠化加剧，甚至影响和威胁到铁路基础工程的质量与安全，区间绿化是建设区域生态修复且防止荒漠化继续扩展、保证工程质量与安全的有效途径之一。而基于干旱、半干旱、荒漠化的自然条件及长距离线型的工程条件，区间绿化中的绿植给水维养将是一大难题。

高速铁路的建设、设计、施工都非常重视高速铁路的绿化问题，铁总明确提出“持之以恒做好既有绿化管护工作，推进管护作业标准化、规范化，探索研究低成本高铁沿线绿化养护的新手段、新方法”的要求。高速铁路具有线路里程长、空间跨度大、后期养护难等特点，且在运营中实施全封闭管理，除特定的时间段外不允许养护人员在线内作业。但铁路线路的纵向长度过大，荒漠区沿线又无灌溉用地下水，且距水源地的距离过大，无法满足铁路沿线植被修复与荒漠化防治中节能减排与效果体现。此外，在干旱或半干旱地区，除降雨量小外，粗颗粒的路堤填料含水量低、养分少基本不具备植物成活与生长，既有的滴灌、喷灌等灌溉技术不能满足高速铁路绿植维养需求，微润灌溉技术虽然具有节水的作用，但大都集中在片状的农作物田地，对线状的公路尤其是铁路基本没有可鉴的研究及应用经验。

发明内容

本发明的目的是提供一种高铁沿线绿化微渗保润维养方法，以满足高速铁路区间绿化绿植维养的需要。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种高铁沿线绿化微渗保润维养方法，具体按以下步骤进行：

1）在高铁沿线建造互通式积水装置，该互通式积水装置包括路肩排水沟、和多条坡面排水沟，路肩排水沟通过多条泄水沟与坡脚排水沟连通，所有的坡面排水沟均通过散水坡与坡脚排水沟连通，坡脚排水沟的出水口处设有杂质过滤器，杂质过滤器通过入水管与第一积水窖连通；

第一积水窖包括罐体状的窖体，窖体顶部开有通孔，该通孔上设有框形的天窗，天窗的侧壁上设有与窖体内部连通的储水进口，窖体的内壁上安装有爬梯，窖体内设有落水管，落水管与入水管连通；天窗上设有可吊起的顶盖；

或者，在高铁沿线建造微渗保润给水装置，该微渗保润给水装置包括路肩排水沟、路肩给水管、多个微渗保润管网、多个土壤湿度传感器和多条坡面排水沟，路肩排水沟通过多条泄水沟与坡脚排水沟连通，所有的坡面排水沟均通过散水坡与坡脚排水沟相连，坡脚排水沟的出水口处安装有杂质过滤器，杂质过滤器通过入水管与第二积水窖连通；

多个微渗保润管网并排设置，微渗保润管网是由微润管组成的网状结构，微渗保润管网只有一个管网进水口，该管网进水口与路肩给水管相连；

路肩给水管位于所有微渗保润管网的上方，为水平设置的两端封闭的筒形管，路肩给水管的侧壁上设有多个连接口，该连接口的数量为微渗保润管网的数量加一，一个连接口与一个微渗保润管网的管网进水口相连；多出的一个连接口与给水管的一端相连；路肩给水管内安装有给水液位计；

第二积水窖为中空的壳体，第二积水窖上开有通孔，该通孔上安装有框架形的天窗，天窗的侧壁上设有与第二积水窖内部相通的储水进口；天窗上设有可盖合可吊离的顶盖，第二积水窖上设有综合控制箱和太阳能供电组，第二积水窖内安装有最高液位计、最低液位计、给水泵和落水管，落水管上端通过连接弯管与入水管相连；

综合控制箱内设有蓄电池和控制器，蓄电池分别与太阳能供电组和给水泵相连接，控制器分别与最低液位计、给水泵、最高液位计和给水液位计信号连接；

2）对于互通式积水装置：

降水时，落在路堤顶面上的水流入路肩排水沟，再经泄水沟流入坡脚排水沟内；落在路堤坡面上的水经坡面排水沟流到散水坡上，并汇同落在散水坡上的降水一起流入坡脚排水沟内；汇入坡脚排水沟内的降水流向坡脚排水沟的出水口，杂质过滤器对水进行过滤，过滤后的水通过入水管和落水管进入第一积水窖内，进行储存；在旱季，水运输到第一积水窖旁边，将运来的水通过储水进口注入第一积水窖内；

需要灌溉绿植时，汲出第一积水窖内存储的水，直接给灌溉绿植；

对于微渗保润给水装置：

降水时，路堤顶面上的水汇聚到路肩排水沟内，并通过多条泄水沟流入坡脚排水沟内，降落到路堤坡面上的水通过坡面排水沟流到散水坡上，并与降落到散水坡上的水一并流入坡脚排水沟内，汇入坡脚排水沟内的水向坡脚排水沟出水口汇集，杂质过滤器过滤后，经入水管、连接弯管和落水管注入第二积水窖；

土壤湿度传感器随时检测路堤坡面上土壤的水分数据，并将检测到的土壤的水分数据传输给控制器，控制器将接收到的土壤的水分数据与预先设定的土壤水分含量下限值进行比较，若土壤湿度传感器检测到的水分数据大于预先设定的土壤水分含量下限值，控制器不发出指令；若土壤湿度传感器检测到的水分数据小于预先设定的土壤水分含量下限值，控制器发出指令，启动给水泵，给水泵将第二积水窖内存储的水泵入水泵出水管，进入水泵出水管内的水依次经过给水管进入路肩给水管，进入路肩给水管的水流入微渗保润管网，通过微渗保润管网向土壤内渗透，当路肩给水管内的水位到达给水液位计所在的位置后，给水液位计发出水位信号，并将该水位信号传送给控制器，控制器接收到给水液位计发送的信号后，发出指令，控制给水泵停止工作；

在给水泵工作过程中，若第一积水窖内的水位下降到最低液位计所处的高度位置时，最低液位计向控制器发送最低水位信号，控制器接收到最低水位信号后，在发出指令控制给水泵停止工作的同时，向远程监控中心发送警报信号，远程监控中心接收到该警报信号后，将水运到第一积水窖附近，通过储水进口向第二积水窖内注水，当第二积水窖内的水位达到最高液位计所处的高度位置时，最高液位计发出最高水位信号，控制器接收到该最高水位信号后，在将该最高水位信号发送给远程监控中心的同时，发出警报，运水人员听到警报声后，停止向第二积水窖内注水。

本发明维养方法相对于现有技术具有以下优点：

1）结合铁路结构特点，通过设置与路堤面排水沟、路堤坡面排水沟、路堤坡脚排水沟互通的积水窖，实现雨季的雨水收集、旱季的运水储水，以提供区间绿化用水。

2）在路堤坡面安装养分、水分传感器，实时监控绿植生长条件，实时监控积水窖水位与水质情况，并通过数据的自动采集、无线传输、中央处理，实现智能操控给水装置，及时调整给水养分状态，驱动微渗保润给水系统工作，达到节水降耗、自动控制、保证绿化质量的目的。

3）本发明还可用于公路绿化、边坡绿化、矿山生态修复、区域内荒漠化防治等工程绿化应用中。

因此，在荒漠区进行工程建设中，可结合生态特点、工程特点、运营维护特点等，将线路两侧的排水沟及坡面排水设施综合利用起来，在出水口设立积水窖，将有效缓解绿化及生态修复用水压力。该积水窖即可在有限的雨季收集雨水，供植被修复与绿植养护所用，在起到积水作用的同时，又可兼做储水的作用，即在旱季可通过人工运水的方式储水于积水窖，以保证植被正常养护用水。再结合铁路绿化维养中的多元互通式积水窖，综合利用研发的“铁路区间绿化中智能微渗保润给水装置”还可保障高速铁路区间绿植的成活率，而且最大限度的减小对路基稳定与行车安全的影响。该维养方法基于干旱、半干旱、荒漠化的自然条件及长距离线型的工程特点，解决区间绿化中蒸发量大、土层附水条件差、线路间无供水条件等难题。

附图说明

图1是本发明维养方法中使用的互通式积水装置的示意图。

图2是图1所示互通式积水装置中积水窖的示意图。

图3是本发明维养方法中使用的智能微渗保润给水装置的示意图。

图4是图3所示智能微渗保润给水装置的截面图。

图中：1.第一积水窖，2.路肩排水沟，3.坡脚排水沟，4.泄水沟，5.坡面排水沟，6.散水坡，7.杂质过滤器，8.入水管，9.路堤，10.落水管；11.爬梯，12天窗，13.顶盖，14.吊环，15.储水进口，16.窖体，17.连接弯管，18.太阳能供电组，19.综合控制箱，20.微渗保润管网，21.土壤湿度传感器，22.路肩给水管，23.蓄电池，24.控制器，25.最高液位计，26.信号线，27.最低液位计，28.给水泵，29.水泵出水管，30.二通接头，31.给水管，32.给水液位计，33.第二积水窖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

本发明提供的高铁沿线绿化微渗保润维养方法，具体按以下步骤进行：

1）在高铁沿线建造如图1所示的互通式积水装置，该互通式积水装置包括路肩排水沟2、坡脚排水沟3和多条坡面排水沟5，路肩排水沟2位于路堤9的顶面上，路肩排水沟2通过多条泄水沟4与坡脚排水沟3连通，所有的坡面排水沟5均与坡脚排水沟3连通，所有的坡面排水沟5均位于路堤9的坡面上，路堤坡面底部与坡脚排水沟3之间设有散水坡6，坡面排水沟5通过散水坡6与坡脚排水沟3连通，坡脚排水沟3的出水口处设有杂质过滤器7，杂质过滤器7通过入水管8与第一积水窖1连通。

该互通式积水装置中的第一积水窖1，如图2所示，包括罐体状的窖体16，窖体16顶部开有通孔，该通孔上设有框形的天窗12，天窗12的侧壁上设有与窖体16内部连通的储水进口15，窖体16的内壁上安装有爬梯11，窖体16内设有落水管10，落水管10上端通过连接弯管17与入水管8连通；天窗12上设有可吊起的顶盖13，顶盖13顶端固接有吊环14；

或者，在高铁沿线建造如图3和图4所示的微渗保润给水装置，该微渗保润给水装置包括坡脚排水沟3、路肩给水管22、多个微渗保润管网20、多个土壤湿度传感器21和设置于路堤9顶面上的路肩排水沟2，路肩排水沟2通过多条泄水沟4与坡脚排水沟3连通，路堤9的坡面上设有多条用于排除路堤坡面骨架之间雨水的坡面排水沟5，路堤10的底部通过散水坡6与坡脚排水沟3相连，坡脚排水沟3的中部设有出水口，该出水口上安装有杂质过滤器7，杂质过滤器7的出口通过入水管8与第二积水窖33连通；

多个微渗保润管网20并排设置于路堤9的坡面上，微渗保润管网20是由微润管组成的网状结构，该网状结构的内部连通，组成微渗保润管网20的所有微润管既是给水器又是输水器。微渗保润管网20只有一个管网进水口，该管网进水口与路肩给水管22相连。

路肩给水管22位于所有微渗保润管网20的上方，为沿路堤9走向水平设置的两端封闭的筒形管，路肩给水管22的侧壁上设有多个连接口，该连接口的数量为微渗保润管网20的数量加一，一个连接口与一个微渗保润管网20的管网进水口相连；多出的一个连接口与给水管31的一端相连；路肩给水管22内安装有给水液位计32，给水液位计32采用无线传输液位计。

除管网进水口的接头外，微渗保润管网20的其余部分埋置于土层内5～15cm。

第二积水窖33为中空的壳体，第二积水窖33上开有通孔，该通孔上安装有框架形的天窗12，天窗12的侧壁上设有与第二积水窖33内部相通的储水进口15；天窗12上设有可盖合可吊离的顶盖13，该顶盖13上固接有吊环14。第二积水窖33上还设有综合控制箱19和太阳能供电组18，第二积水窖33的内壁上安装有爬梯11，第二积水窖33内安装有最高液位计25、最低液位计27、给水泵28和落水管10，落水管10上端通过连接弯管17与入水管8相连，连接弯管17的侧壁上密封安装有二通接头30，二通接头30位于第二积水窖33内，二通接头30的一端伸出入水管8外，并通过水泵出水管29与给水泵28相连，二通接头30的另一端位于入水管8内；给水管31的另一端依次穿过一条泄水沟4和杂质过滤器7进入入水管8内，与二通接头30的另一端相连；最高液位计19和最低液位计13通过信号线26相连，最高液位计19、最低液位计13和信号线26组成储水液位计。

给水管31穿入入水管8内只是为了确保线管整齐。

综合控制箱19内设有蓄电池23和控制器24，蓄电池23分别与太阳能供电组18和给水泵28相连接，控制器23分别与最低液位计27、给水泵28、最高液位计25和给水液位计32信号连接。

最低液位计27的高度位置高于给水泵28进水口的高度位置10～20cm。

为了更好地保护铁路区间绿化带内的植被，还可以在路堤9的坡面土壤中设置土壤氮磷钾传感器，用于检测坡面土壤中的营养元素的含量。该土壤氮磷钾传感器与控制器24信号连接。

杂质过滤器7采用滤网或过滤器。

第一积水窖1和第二积水窖33设置于路堤坡脚外地面以下的地层中，其顶面标高小于坡脚排水沟3的底面标高；第一积水窖1和第二积水窖33的形状可根据实际情况设置为柱体或球体等；第一积水窖1和第二积水窖33可用钢筋混凝土建造，在雨季收集雨水，在旱季用于储水。

路肩排水沟2为路堤9顶面雨水排水设施，起到积聚雨水的作用。其结构形式、布局、材质等与原设计保持一致。

坡面排水沟5用于排除路基坡面骨架之间的雨水，使路基坡面免于冲刷，起到积聚雨水的作用。其结构形式、布局、材质等与原设计保持一致。

泄水沟5的上端与路肩排水沟2连通，沿路基边坡的坡向顺坡，并与坡脚排水沟3连通，起到疏导路肩排水沟2内积水和积聚雨水的作用。其结构形式、布局、材质等与原设计保持一致。

散水坡6边缘与坡脚排水沟3的上边缘连通，用于疏导坡面排水沟5积聚的降水。散水坡6表面可以根据实际情况采用混凝土封面、预制块封面或砂砾石封面，其散水坡率为2%～5%。

坡脚排水沟3用于汇聚来自坡面排水沟5和散水坡6的降水，坡脚排水沟3两端封闭，从两端开始，沿纵向向中间逐渐降低标高形成2～3%的顺水坡度，且中间位置处预留与出水口。

入水管8、连接弯管17和落水管10为积水窖的进水结构，均采用耐腐的PVC、PRC或不锈钢等管材制作。落水管10的出口距积水窖（第一积水窖1和第二积水窖33）底面之间的距离为30～50cm，以防止落水激荡起积水窖底部的淤泥。

杂质过滤器7安装于坡脚排水沟3的出水口处，在降水流入积水窖前可过滤枯枝、杂草、泥沙等杂质，过滤后的杂质需通过人工清除。

爬梯11从天窗12的天窗口开始布置，安装于积水窖的内侧壁上，直至积水窖底部。爬梯11由多个爬梯踏步组成，相邻爬梯踏步之间的距离为20～30cm，爬梯踏步不锈钢或其它表面涂有防腐材料的实心金属制成。

2）对于互通式积水装置：

降水时，落在路堤9顶面上的水流入路肩排水沟2，路肩排水沟2内的水通过泄水沟4流入坡脚排水沟3内；落在路堤9坡面上的水经坡面排水沟5流到散水坡6上，并汇同落在散水坡6上的水一起流入坡脚排水沟3内；由于坡脚排水沟3的两端高中间低，使得汇入坡脚排水沟3内的降水由坡脚排水沟3两端向坡脚排水沟3中间流动，当坡脚排水沟3内的水到达坡脚排水沟3中间位置，从坡脚排水沟3的出水口流出时，设置于该出水口处的杂质过滤器7对水进行过滤，使水中夹带的枯枝、杂草、泥沙等杂质滞留在坡脚排水沟3内，过滤后的水通过依次相连的入水管8、连接弯管17和落水管10进入第一积水窖1内，进行储存。定期清除滞留在坡脚排水沟3内的枯枝、杂草、泥沙等杂质。通常情况下，储水进口15处于被封堵的状态。在旱季，需将去除泥沙、枯枝、杂草等杂质的水运输到第一积水窖1旁边，取下储水进口15上的封堵物，将运来的水通过储水进口15注入第一积水窖1内；需要灌溉绿植时，汲出第一积水窖1内存储的水，直接给绿植进行灌溉。

对于微渗保润给水装置：

降水时，路堤9顶面上的水汇聚到路肩排水沟2内，并通过多条泄水沟4流入坡脚排水沟3内，降落到路堤9坡面上的水流到散水坡6上，并与降落到散水坡6上的水一并流入坡脚排水沟3内，进入坡脚排水沟3内的水从两个方向向位于坡脚排水沟3中部的出水口汇集，汇集到该出水口处的水通过杂质过滤器7过滤后，经入水管8进入落水管10内，并通过落水管10注入第二积水窖33内，第二积水窖33存储降水带来的水；

土壤湿度传感器21随时检测路堤9坡面上土壤的水分数据，并将检测到的土壤的水分数据传输给控制器24，控制器24将接收到的土壤的水分数据与预先设定的土壤水分含量下限值进行比较，若土壤湿度传感器21检测到的水分数据大于预先设定的土壤水分含量下限值，控制器24不发出指令；若土壤湿度传感器21检测到的水分数据小于预先设定的土壤水分含量下限值，控制器24发出指令，启动给水泵28，给水泵28将第二积水窖33内存储的水泵入水泵出水管29，进入水泵出水管29内的水依次经过二通接头30和给水管31进入路肩给水管22，进入路肩给水管22的水流入微渗保润管网20，通过微渗保润管网20向土壤内渗透，当路肩给水管22内的水位到达给水液位计32所在的位置后，给水液位计32发出水位信号，并将该水位信号传送给控制器24，控制器24接收到给水液位计32发送的信号后，发出指令，控制给水泵28停止工作；

在给水泵28工作过程中，若第二积水窖33内的水位下降到最低液位计27所处的高度位置时，最低液位计27向控制器24发送最低水位信号，控制器24接收到最低水位信号后，在发出指令控制给水泵28停止工作的同时，向远程监控中心发送警报信号，远程监控中心接收到该警报信号后，及时派出运水车辆，将水运到第二积水窖33附近，通过天窗12侧壁上的储水进口15向第二积水窖33内注水，当第二积水窖33内的水位达到最高液位计25所处的高度位置时，最高液位计25发出最高水位信号，控制器24接收到该最高水位信号后，在将该最高水位信号发送给远程监控中心的同时，发出警报，运水人员听到警报声后，停止向第二积水窖33内注水；太阳能供电组18产生的光伏电能储存在储电池23。太阳能供电组18为总动力源所在，通过太阳能光伏发电与电能储存的方式给给水泵28、控制器24等提供动力。

需定期到现场检查智能微渗保润给水装置各部件的工作状态，及时更换损坏或不正常工作零部件，清除给水管口的杂物等，确保给水顺畅。

3）使用一段时间后，积水窖底部会淤积沉淀物而影响供水系统的正常运行，因此，积水窖也要定期清理。清理时，通过吊环14吊起顶盖13，维护人员通过天窗12沿爬梯11进入积水窖内，对积水窖内的淤积物进行清理。

Claims (5)

1.一种高铁沿线绿化微渗保润维养方法，其特征在于，该维养方法具体按以下步骤进行：

1）在高铁沿线建造互通式积水装置，该互通式积水装置包括路肩排水沟（2）、和多条坡面排水沟（5），路肩排水沟（2）通过多条泄水沟（4）与坡脚排水沟（3）连通，所有的坡面排水沟（5）均通过散水坡（6）与坡脚排水沟（3）连通，坡脚排水沟（3）的出水口处设有杂质过滤器（7），杂质过滤器（7）通过入水管（8）与第一积水窖（1）连通；

第一积水窖（1）包括罐体状的窖体（16），窖体（16）顶部开有通孔，该通孔上设有框形的天窗（12），天窗（12）的侧壁上设有与窖体（16）内部连通的储水进口（15），窖体（16）的内壁上安装有爬梯（11），窖体（16）内设有落水管（10），落水管（10）与入水管（8）连通；天窗（12）上设有可吊起的顶盖（13）；

或者，在高铁沿线建造微渗保润给水装置，该微渗保润给水装置包括路肩排水沟（2）、路肩给水管（22）、多个微渗保润管网（20）、多个土壤湿度传感器（21）和多条坡面排水沟（5），路肩排水沟（2）通过多条泄水沟（4）与坡脚排水沟（3）连通，所有的坡面排水沟（5）均通过散水坡（6）与坡脚排水沟（3）相连，坡脚排水沟（3）的出水口处安装有杂质过滤器（7），杂质过滤器（7）通过入水管（8）与第二积水窖（1）连通；

多个微渗保润管网（20）并排设置，微渗保润管网（20）是由微润管组成的网状结构，微渗保润管网（20）只有一个管网进水口，该管网进水口与路肩给水管（22）相连；

路肩给水管（22）位于所有微渗保润管网（20）的上方，为水平设置的两端封闭的筒形管，路肩给水管（22）的侧壁上设有多个连接口，该连接口的数量为微渗保润管网（20）的数量加一，一个连接口与一个微渗保润管网（20）的管网进水口相连；多出的一个连接口与给水管（31）的一端相连；路肩给水管（22）内安装有给水液位计（32）；

第二积水窖（33）为中空的壳体，第二积水窖（33上开有通孔，该通孔上安装有框架形的天窗（12），天窗（12）的侧壁上设有与第二积水窖（33）内部相通的储水进口（15）；天窗（12）上设有可盖合可吊离的顶盖（13），第二积水窖（33）上设有综合控制箱（19）和太阳能供电组（18），第二积水窖（33）内安装有最高液位计（25）、最低液位计（27）、给水泵（28）和落水管（10），落水管（10）上端通过连接弯管（17）与入水管（8）相连；

综合控制箱（19）内设有蓄电池（23）和控制器（24），蓄电池（23）分别与太阳能供电组（18）和给水泵（28）相连接，控制器（23）分别与最低液位计（27）、给水泵（28）、最高液位计（25）和给水液位计（32）信号连接；

2）对于互通式积水装置：

降水时，落在路堤（9）顶面上的水流入路肩排水沟（2），再经泄水沟（4）流入坡脚排水沟（3）内；落在路堤（9）坡面上的水经坡面排水沟（5）流到散水坡（6）上，并汇同落在散水坡（6）上的降水一起流入坡脚排水沟（3）内；汇入坡脚排水沟（3）内的降水流向坡脚排水沟（3）的出水口，杂质过滤器（7）对水进行过滤，过滤后的水通过入水管（8）和落水管（10）进入第一积水窖（1）内，进行储存；在旱季，水运输到第一积水窖（1）旁边，将运来的水通过储水进口（15）注入第一积水窖（1）内；

需要灌溉绿植时，汲出第一积水窖（1）内存储的水，直接给灌溉绿植；

对于微渗保润给水装置：

降水时，路堤（9）顶面上的水汇聚到路肩排水沟（2）内，并通过多条泄水沟（4）流入坡脚排水沟（3）内，降落到路堤（9）坡面上的水通过坡面排水沟（5）流到散水坡（6）上，并与降落到散水坡（6）上的水一并流入坡脚排水沟（3）内，汇入坡脚排水沟（3）内的水向坡脚排水沟（3）出水口汇集，杂质过滤器（7）过滤后，经入水管（8）、连接弯管（17）和落水管（10）注入第二积水窖（33）；

土壤湿度传感器（21）随时检测路堤（9）坡面上土壤的水分数据，并将检测到的土壤的水分数据传输给控制器（24），控制器（24）将接收到的土壤的水分数据与预先设定的土壤水分含量下限值进行比较，若土壤湿度传感器（21）检测到的水分数据大于预先设定的土壤水分含量下限值，控制器（24）不发出指令；若土壤湿度传感器（21）检测到的水分数据小于预先设定的土壤水分含量下限值，控制器（24）发出指令，启动给水泵（28），给水泵（28）将第二积水窖（33）内存储的水泵入水泵出水管（29），进入水泵出水管（29）内的水依次经过给水管（31）进入路肩给水管（22），进入路肩给水管（22）的水流入微渗保润管网（20），通过微渗保润管网（20）向土壤内渗透，当路肩给水管（22）内的水位到达给水液位计（32）所在的位置后，给水液位计（32）发出水位信号，并将该水位信号传送给控制器（24），控制器（24）接收到给水液位计（32）发送的信号后，发出指令，控制给水泵（28）停止工作；

在给水泵（28）工作过程中，若第一积水窖（1）内的水位下降到最低液位计（27）所处的高度位置时，最低液位计（27）向控制器（24）发送最低水位信号，控制器（24）接收到最低水位信号后，在发出指令控制给水泵（28）停止工作的同时，向远程监控中心发送警报信号，远程监控中心接收到该警报信号后，将水运到第一积水窖（1）附近，通过储水进口（15）向第二积水窖（33）内注水，当第二积水窖（33）内的水位达到最高液位计（25）所处的高度位置时，最高液位计（25）发出最高水位信号，控制器（24）接收到该最高水位信号后，在将该最高水位信号发送给远程监控中心的同时，发出警报，运水人员听到警报声后，停止向第二积水窖（33）内注水。

2.如权利要求1所述的高铁沿线绿化微渗保润维养方法，其特征在于，所述的杂质过滤器（7）采用滤网或过滤器。

3.如权利要求1所述的高铁沿线绿化微渗保润维养方法，其特征在于，最低液位计（27）的高度位置高于给水泵（28）进水口的高度位置10～20cm。

4.如权利要求1所述的高铁沿线绿化微渗保润维养方法，其特征在于，所述的微渗保润给水装置还包括用于检测坡面土壤中营养元素含量的土壤氮磷钾传感器，该土壤氮磷钾传感器与控制器（24）信号连接。

5.如权利要求1所述的高铁沿线绿化微渗保润维养方法，其特征在于，所述的微渗保润给水装置中，连接弯管（17）的侧壁上密封安装有二通接头（30），二通接头（30）位于第二积水窖（33）内，二通接头（30）的一端伸出入水管（8）外，通过水泵出水管（29）与给水泵（28）相连，二通接头（30）的另一端位于入水管（8）内，与给水管（31）的另一端相连。

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