CN110836150A - 冲压式反冲推进发动机及其应用 - Google Patents
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Abstract
本发明是冲压式反冲推进发动机及其应用，目的是改变传统的动力发动机配用模式，增加其使用范围和提高其节能环保性能、简化其工作原理和构造结构等优点。主要通过将飞机上使用的冲压式发动机移用于火箭、高铁、动车、航母舰艇、导弹炮弹上配套使用。另外将该发动机安装在转盘轮上构成与传统可调速的发动机配套各种汽车、坦克、装甲车使用，实现取代传统发动机的最终目的。
Description
技术领域：本发明是冲压式反冲推进发动机及其应用，属喷气发动机领域。
背景技术：与本发明最相近的是飞机上使用的喷气式发动机，其两者的工作原理基本相似，但本发明不是配套用于飞机上作动力机使用，而是配套用于汽车上、火车动车上或战争用的机动车上或用于航船上、弹道导弹、灭火导弹、火炮炮弹或者是在新式的火箭上应用。这是一个主体发动机，致于与上述各式车船导弹等配套组合应用将分别作详细介绍。
发明内容：本发明创新的内容是移用发明，即将喷气式飞机内的喷气式发动机经改造适合于各种需用到该发动机配套使用的装置上的冲压式发动机，然后根据单一的装置配套的构造需要组装成各种新的产品，如火箭助推器、弹道导弹推进器或灭火导弹发射器、远程炮弹推进器、火车汽车动车组推进器或坦克装甲车发动机或者是航母舰艇的助推器，尤其是空中飞行的飞行器和水面航行的航行器等等装置配套使用的助推或主推的推进器发动机。
附图说明：
1、图1是本发明实施方案一的示意图。
2、图2是实施方案二的实施示意图。
实施方案一：冲压式发动机，又名推进器，顾名思义便是一种推动机器装置向前或向后运动的发动机，比喻飞机里面的喷气式发动机便是一种最相近似的发动机，也是冲压式发动机的一种，本发明所述的冲压式发动机其构造包括发动机外壳1、燃料储存箱2、吸气筒口3、燃烧室4、喷气口5、摇控燃料喷咀6、遥控电子点火器7、燃料开关8、单向进气阀9，其构造连接关系其特征是：在外壳(1)的前端安装吸气筒口(3)、在吸气筒口(3)的中间或前端安装燃料箱(2)，在燃料箱(2)的底部安装遥控式燃料开关(8)，在燃料箱(2)的顶端安装一个单向冲压进气阀(9)，用于进气压迫燃料排入燃烧室连续燃烧。在燃料开关(8)的后管口连接螺形回旋燃料热化气燃料喷咀(6)并伸入燃烧室(4)的中下部位置(用于燃烧受热将螺管中的柴汽油热化为油气供混合冲压进来的含氧空气经电子点火充分燃烧，变为高温高压气体向后端的喷气口喷出，产生反冲推力推动整台发动机筒体向前方飞行。但如果采用的燃料是含氧火药或是燃气就不必一定要安装螺旋形燃料热化气燃料喷咀了。)然后在燃烧室(4) 的燃料喷咀口与空气入口的混合空间位置，即燃料与含氧空气混合区域的空间位置安装遥控式电子点火器(7)，构成一种冲压式反冲推进发动机。 (用于点燃混合燃气连续燃烧产生大量的高温高压气体向喷气口喷出，产生强大的反冲推力推动整台发动机筒体向前方飞速前进！)
实施方案二：是圆盘轮四冲压发动机组合发动机，该装置包括冲压式发动机1、2、3、4，圆盘轮5、传动轮6、主轴7、活动支承8、外壳固定座9、圆盘轮外壳10、外壳反流板11、排气管球12、中和净化药液箱或蒸汽储存箱13、主轴承14，具体组装连接其特征是：在圆盘轮(5)的面上或四向侧边分别安装方案一的冲压式反冲发动机，即方案二的冲压式发动机(1)、(2)、(3)、(4)总共4台，在圆盘轮(5)的中心装上主轴承(14)，然后套入主轴(7)，主轴(7)可以是横卧式，也可以是立柱式，一般都是横卧式比较好固定传动也方便。在圆盘轮(5)的中间固定传动轮(6)用于向外传动。活动支承(8)是用来支承圆盘轮(5) 使之在高速转动时减少弹动的，因为装在轮面上的1、2、3、4四台冲压式发动机的重量和安装尺寸不一定很对称，所以在高速转动时会晃动弹抖。外壳固定座(9)是用来将外壳(10)固定在地基机座或机架上的，因外壳(10)的壳内装有外壳反流板(11)是专门用来抵挡冲压式反冲推进发动机尾部喷出来的高速气流的，并使之反转二次冲击尾气提高反冲推动作用的，外壳也同样具有反冲推力，如不固定外壳同样会转动的。此外，在外壳(10)的顶部穿孔安装排气管球(12)用分散多孔球排泄含有热能和二氧化碳、一氧化硫、二氧化硫等有害物质，并经过中和净化箱(13) 的药液中和净化产生化学沉淀物和水蒸汽两种物态，化学沉淀物留在液体中变浓后，更换处理，水蒸汽储在冷却箱中或经热交换器交换产生暖气，供取暖用或直接供蒸汽给汽轮发电机发电用，那是另外二种发明装置的使用方式了。
积极效果：本发明的方案一是一台冲压式反冲推力发动机，可随便配套飞机、火箭、火车、导弹、航船等可高速运行的运裁工具作推进或助推发动机使用，而且比现有的活塞式发动机筒单实用，节约燃料。本发明的方案二是将方案一的冲压式发动机安装于一台转轮上推动转轮再带动可调速的变速装置，如汽车、坦克、装甲车、发电机组、动力加工机械等需要变速无法直接高速运行的运输、发电、动力加工机械装置当作动力机使用。其事实也比现有动力发动机简单实用，节能环保。适合各行各业各种机器广泛配套使用。
Claims (2)
1.冲压式反冲推进发动机及其应用其特征是：冲压式发动机，又名推进器，顾名思义便是一种推动机器装置向前或向后运动的发动机，比喻飞机里面的喷气式发动机便是一种最相近似的发动机，也是冲压式发动机的一种，本发明所述的冲压式发动机其构造包括发动机外壳1、燃料储存箱2、吸气筒口3、燃烧室4、喷气口5、摇控燃料喷咀6、遥控电子点火器7、燃料开关8、单向进气阀9，其构造连接关系其特征是：在外壳(1)的前端安装吸气筒口(3)、在吸气筒口(3)的中间或前端安装燃料箱(2)，在燃料箱(2)的底部安装遥控式燃料开关(8)，在燃料箱(2)的顶端安装一个单向冲压进气阀(9)，用于进气压迫燃料排入燃烧室连续燃烧，在燃料开关(8)的后管口连接螺形回旋燃料热化气燃料喷咀(6)并伸入燃烧室(4)的中下部位置(用于燃烧受热将螺管中的柴汽油热化为油气供混合冲压进来的含氧空气经电子点火充分燃烧，变为高温高压气体向后端的喷气口喷出，产生反冲推力推动整台发动机筒体向前方飞行，但如果采用的燃料是含氧火药或是燃气就不必一定要安装螺旋形燃料热化气燃料喷咀了，)然后在燃烧室(4)的燃料喷咀口与空气入口的混合空间位置，即燃料与含氧空气混合区域的空间位置安装遥控式电子点火器(7)，构成一种冲压式反冲推进发动机，(用于点燃混合燃气连续燃烧产生大量的高温高压气体向喷气口喷出，产生强大的反冲推力推动整台发动机筒体向前方飞速前进！)。
2.冲压式反冲推进发动机及其应用其特征是：实施方案二：是圆盘轮四冲压发动机组合发动机，该装置包括冲压式发动机1、2、3、4，圆盘轮5、传动轮6、主轴7、活动支承8、外壳固定座9、圆盘轮外壳10、外壳反流板11、排气管球12、中和净化药液箱或蒸汽储存箱13、主轴承14，具体组装连接其特征是：在圆盘轮(5)的面上或四向侧边分别安装方案一的冲压式反冲发动机，即方案二的冲压式发动机(1)、(2)、(3)、(4)总共4台，在圆盘轮(5)的中心装上主轴承(14)，然后套入主轴(7)，主轴(7)可以是横卧式，也可以是立柱式，一般都是横卧式比较好固定传动也方便，在圆盘轮(5)的中间固定传动轮(6)用于向外传动，活动支承(8)是用来支承圆盘轮(5)使之在高速转动时减少弹动的，因为装在轮面上的1、2、3、4四台冲压式发动机的重量和安装尺寸不一定很对称，所以在高速转动时会晃动弹抖，外壳固定座(9)是用来将外壳(10)固定在地基机座或机架上的，因外壳(10)的壳内装有外壳反流板(11)是专门用来抵挡冲压式反冲推进发动机尾部喷出来的高速气流的，并使之反转二次冲击尾气提高反冲推动作用的，外壳也同样具有反冲推力，如不固定外壳同样会转动的，此外，在外壳(10)的顶部穿孔安装排气管球(12)用分散多孔球排泄含有热能和二氧化碳、一氧化硫、二氧化硫等有害物质，并经过中和净化箱(13)的药液中和净化产生化学沉淀物和水蒸汽两种物态，化学沉淀物留在液体中变浓后，更换处理，水蒸汽储在冷却箱中或经热交换器交换产生暖气，供取暖用或直接供蒸汽给汽轮发电机发电用，那是另外二种发明装置的使用方式了。
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