CN110780255A - 一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统 - Google Patents

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熊虎
于树义
陈维新
李家源
江晓光
李文佩
朱思瑞
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Abstract

本发明提供一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统，包括14芯航空插座、6芯防开路航空插座和6芯航空插座，所述6芯航空插座的输入端连接柱上断路器本体上的断路器6芯航空插座输出端，所述6芯航空插座的输出端连接控制终端上的终端6芯航空插座输入端，所述14芯航空插座通过第一端子排连接零序电压表，所述6芯防开路航空插座通过第二端子排和第三端子排连接A、B、C相电流表以及零序电流表，所述6芯航空插座通过第四端子排连接第一电压表、第二电压表、第三电压表、第四电压表、第五电压表、第六电压表，本发明的测量系统接线简单，实现了一次接线同时测量11个二次电气参数的功能，满足准确度测量的检测需求，具有很好的实用性。

Description

一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统
技术领域
本发明涉及一种断路器测量系统，具体涉及一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统。
背景技术
一二次融合成套柱上断路器将常规电磁式互感器与一次本体设备组合，采用标准化航空插接头与终端设备进行测量、计量、控制信息交互，由于互感器等传感设备与一次本体设备集成一体，二次侧电流和电压不能准确测量，传统对各组成部分分别独立检测的方法无法满足成套柱上断路器检测需要。为测量成套柱上断路器的准确度，需要通过测控电缆测量成套柱上断路器各类互感器和传感器二次侧输出的电气参数。
发明内容
本发明的目的在于提供一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统，用以实现对各类传感器和传感器二次侧电气参数的测量。
本发明的技术方案：
一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统，包括14芯航空插座、6芯防开路航空插座和6芯航空插座，所述14芯航空插座的输入端连接柱上断路器本体上的断路器14芯航空插座输出端，14芯航空插座的输出端连接控制终端上的终端14芯航空插座输入端；所述6芯防开路航空插座的输入端连接柱上断路器本体上的断路器6芯防开路航空插座输出端，6芯防开路航空插座的输出端连接控制终端上的终端6芯防开路航空插座输入端；所述6芯航空插座的输入端连接柱上断路器本体上的断路器6芯航空插座输出端，所述6芯航空插座的输出端连接控制终端上的终端6芯航空插座输入端，所述14芯航空插座通过第一端子排连接零序电压表，所述6芯防开路航空插座通过第二端子排和第三端子排连接A相电流表、B相电流表、C相电流表以及零序电流表，所述6芯航空插座通过第四端子排连接第一电压表、第二电压表、第三电压表、第四电压表、第五电压表、第六电压表。
所述第一端子排为零序电压端子排，所述第一端子排的两个端子分别连接14芯航空插座中的13、14引脚，第一端子排上连接13引脚的端子连接零序电压表的输入端，第一端子排上连接14引脚的端子连接零序电压表的输出端。
所述第二端子排的1、2、3、4、5、6端子分别连接6芯防开路航空插座输入端相应编号的引脚，第二端子排的1、2、3端子分别连接A相电流表、B相电流表、C相电流表的输入端，第二端子排的5端子连接零序电流表的输入端，第二端子排的4、6端子分别连接第三端子排的4、6端子，A相电流表、B相电流表、C相电流表的输出端分别连接第三端子排的1、2、3端子，零序电流表的输出端连接第三端子排的5端子，第三端子排的1、2、3、4、5、6端子分别连接6芯防开路航空插座的输出端相应编号的引脚。
所述第四端子排的1、2、3、4、5、6端子分别连接6芯航空插座的输入端相应编号的引脚，第四端子排的1端子连接第一电压表和第三电压表的输入端，第四端子排的2端子连接第一电压表和第二电压表的输出端，第四端子排的3端子连接第二电压表的输入端和第三电压表的输出端，第四端子排的4端子连接第四电压表、第六电压表的输入端，第四端子排的5端子连接电压表第四电压表、第五电压表的输出端，第四端子排的6端子连接电压表第五电压表的输入端和第六电压表的输出端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提出了一种用于一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统，二次电气测量系统串联于一二次融合成套柱上断路器本体与控制终端之间的3根测控电缆中，通过14芯航空插座、6芯防开路航空插座、6芯航空插座相互连接，从航空插座相应引脚提取断路器本体各类互感器和传感器的二次输出电气量，包括零序电压、零序电流、ABC三相电流、ABC三相测量电压、ABC三相控制终端供电电压，达到对各类传感器和传感器二次侧电气参数的测量目的。该系统测量值与源端相应测量值比较，可判断互感器和传感器的精度；该系统测量值与控制终端输出值比较，可判断控制终端模数变换及数据传输的精度。本发明提出的测量系统接线简单，实现了一次接线同时测量11个二次电气参数的功能，满足准确度测量的检测需求，具有很好的实用性。
附图说明
图1是本发明测量系统结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一二次融合成套柱上断路器由柱上断路器本体和控制终端组成，柱上断路器本体内置有3个单相电流互感器、1个零序电流互感器、1个零序电压传感器，外置有2个电压互感器，柱上断路器本体和控制终端通过测控电缆连接。测控电缆有2根，包括24芯和6芯电缆。24芯电缆连接于柱上断路器本体的一端是24芯航空插头，连接于控制终端的一端分为2个插头，1个是14芯航空插头，引脚定义见表1，主要是向终端传输储能、分合闸控制、断路器状态信号和零序电压信号，另1个是6芯防开路航空插头，引脚定义见表2，主要是向终端传输电流、零序电流信号。另外1根6芯电缆一端连接于2个外置的电压互感器，另一端连接于控制终端，主要是向控制终端传输电压信号和提供供电电源，引脚定义见表3。
表1 14芯航空插座引脚定义
Figure BDA0002279482590000041
表2 6芯防开路航空插座引脚定义
引脚号 标记 标记说明
1 Ia A相电流
2 Ib B相电流
3 Ic C相电流
4 In 相电流公共端
5 I0 零序电流
6 I0com 零序电流公共端
表3 6芯航空插座座引脚定义
Figure BDA0002279482590000042
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：
一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统，包括14芯航空插座、6芯防开路航空插座和6芯航空插座，所述14芯航空插座的输入端3连接柱上断路器本体1上的断路器14芯航空插座输出端，14芯航空插座的输出端4连接控制终端2上的终端14芯航空插座输入端；所述6芯防开路航空插座的输入端5连接柱上断路器本体1上的断路器6芯防开路航空插座输出端，6芯防开路航空插座的输出端6连接控制终端1上的终端6芯防开路航空插座输入端；所述6芯航空插座的输入端7连接柱上断路器本体1上的断路器6芯航空插座输出端，所述6芯航空插座的输出端8连接控制终端2上的终端6芯航空插座输入端，所述14芯航空插座通过第一端子排9连接零序电压表13，所述6芯防开路航空插座通过第二端子排10和第三端子排11连接A相电流表14、B相电流表15、C相电流表16以及零序电流表17，所述6芯航空插座通过第四端子排12连接第一电压表18、第二电压表19、第三电压表20、第四电压表21、第五电压表22、第六电压表23。
所述第一端子排9为零序电压端子排，所述第一端子排9的两个端子分别连接14芯航空插座中的13、14引脚，第一端子排9上连接13引脚的端子连接零序电压表13的输入端，第一端子排9上连接14引脚的端子连接零序电压表13的输出端。
所述第二端子排10的1、2、3、4、5、6端子分别连接6芯防开路航空插座输入端5相应编号的引脚，第二端子排10的1、2、3端子分别连接A相电流表14、B相电流表15、C相电流表16的输入端，第二端子排10的5端子连接零序电流表17的输入端，第二端子排10的4、6端子分别连接第三端子排11的4、6端子，A相电流表14、B相电流表15、C相电流表16的输出端分别连接第三端子排11的1、2、3端子，零序电流表17的输出端连接第三端子排11的5端子，第三端子排11的1、2、3、4、5、6端子分别连接6芯防开路航空插座的输出端6相应编号的引脚。
所述第四端子排12的1、2、3、4、5、6端子分别连接6芯航空插座的输入端7相应编号的引脚，第四端子排12的1端子连接第一电压表18和第三电压表20的输入端，第四端子排12的2端子连接第一电压表18和第二电压表19的输出端，第四端子排12的3端子连接第二电压表19的输入端和第三电压表20的输出端，第四端子排12的4端子连接第四电压表21、第六电压表22的输入端，第四端子排12的5端子连接电压表第四电压表21、第五电压表21的输出端，第四端子排12的6端子连接电压表第五电压表21的输入端和第六电压表22的输出端。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统，其特征在于：包括14芯航空插座、6芯防开路航空插座和6芯航空插座，所述14芯航空插座的输入端(3)连接柱上断路器本体(1)上的断路器14芯航空插座输出端，14芯航空插座的输出端(4)连接控制终端(2)上的终端14芯航空插座输入端；所述6芯防开路航空插座的输入端(5)连接柱上断路器本体(1)上的断路器6芯防开路航空插座输出端，6芯防开路航空插座的输出端(6)连接控制终端(1)上的终端6芯防开路航空插座输入端；所述6芯航空插座的输入端(7)连接柱上断路器本体(1)上的断路器6芯航空插座输出端，所述6芯航空插座的输出端(8)连接控制终端(2)上的终端6芯航空插座输入端，所述14芯航空插座通过第一端子排(9)连接零序电压表(13)，所述6芯防开路航空插座通过第二端子排(10)和第三端子排(11)连接A相电流表(14)、B相电流表(15)、C相电流表(16)以及零序电流表(17)，所述6芯航空插座通过第四端子排(12)连接第一电压表(18)、第二电压表(19)、第三电压表(20)、第四电压表(21)、第五电压表(22)、第六电压表(23)。
2.根据权利要求1所述的一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统，其特征在于：所述第一端子排(9)为零序电压端子排，所述第一端子排(9)的两个端子分别连接14芯航空插座中的13、14引脚，第一端子排(9)上连接13引脚的端子连接零序电压表(13)的输入端，第一端子排(9)上连接14引脚的端子连接零序电压表(13)的输出端。
3.根据权利要求1所述的一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统，其特征在于：所述第二端子排(10)的1、2、3、4、5、6端子分别连接6芯防开路航空插座输入端(5)相应编号的引脚，第二端子排(10)的1、2、3端子分别连接A相电流表(14)、B相电流表(15)、C相电流表(16)的输入端，第二端子排(10)的5端子连接零序电流表(17)的输入端，第二端子排(10)的4、6端子分别连接第三端子排(11)的4、6端子，A相电流表(14)、B相电流表(15)、C相电流表(16)的输出端分别连接第三端子排(11)的1、2、3端子，零序电流表(17)的输出端连接第三端子排(11)的5端子，第三端子排(11)的1、2、3、4、5、6端子分别连接6芯防开路航空插座的输出端(6)相应编号的引脚。
4.根据权利要求1所述的一种一二次融合成套柱上断路器二次电气测量系统，其特征在于：所述第四端子排(12)的1、2、3、4、5、6端子分别连接6芯航空插座的输入端(7)相应编号的引脚，第四端子排(12)的1端子连接第一电压表(18)和第三电压表(20)的输入端，第四端子排(12)的2端子连接第一电压表(18)和第二电压表(19)的输出端，第四端子排(12)的3端子连接第二电压表(19)的输入端和第三电压表(20)的输出端，第四端子排(12)的4端子连接第四电压表(21)、第六电压表(22)的输入端，第四端子排(12)的5端子连接电压表第四电压表(21)、第五电压表(21)的输出端，第四端子排(12)的6端子连接电压表第五电压表(21)的输入端和第六电压表(22)的输出端。
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