CN110778650A - 一种升降机用安全缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种升降机用安全缓冲装置，包括：第一缓冲结构、第二缓冲结构以及稳定杆，所述第一缓冲结构和第二缓冲结构之间通过设置稳定杆连接，所述第一缓冲结构和第二缓冲结构两者结构相同且均包括：导向套、导向杆、缓冲板、连接杆、滑轮、弹簧、伸缩杆以及底板。通过上述方式，本发明提供的升降机用安全缓冲装置，结构简单，实用性强，弹簧包裹在伸缩杆外侧，随伸缩杆一起上下运动，使得弹簧不易发生倾斜。
Description
技术领域
本发明涉及升降机领域，特别是涉及一种升降机用安全缓冲装置。
背景技术
现有的用于升降机的缓冲结构大多是只用弹簧的简单结构，如授权公告号CN207827805 U中所用的缓冲结构只有弹簧底座、弹簧以及缓冲板，该结构在缓冲过程中，没有一个限制供弹簧上下运动的部件，从而弹簧容易发生倾斜，影响缓冲效果。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种升降机用安全缓冲装置，以解决背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种升降机用安全缓冲装置，包括：第一缓冲结构、第二缓冲结构以及稳定杆，所述第一缓冲结构和第二缓冲结构之间通过设置稳定杆连接，所述第一缓冲结构和第二缓冲结构两者结构相同且均包括：导向套、导向杆、缓冲板、连接杆、滑轮、弹簧、伸缩杆以及底板，所述导向套固定设置在底板上，所述导向套为空腔结构，所述导向杆的一端伸入导向套内部，所述导向杆的另一端伸出导向套，所述导向杆与底板之间通过伸缩杆连接，所述伸缩杆外侧包裹有弹簧，所述连接杆垂直设置在导向杆的底部，所述连接杆一端连接有滑轮，所述导向套内壁上开设有供滑轮滑动的滑槽，所述缓冲板固定设置在导向杆的顶部。
在本发明一个较佳实施例中，所述稳定杆的一端与第一缓冲结构的导向杆固定连接，所述稳定杆的另一端与第二缓冲结构的导向杆固定连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述导向套上开设有供稳定杆上下移动的矩形槽口。
在本发明一个较佳实施例中，所述弹簧的一端与导向杆底部固定连接，所述弹簧的另一端与底板固定连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述缓冲板上表面设置有橡胶垫。
本发明的有益效果是：本发明指出的一种升降机用安全缓冲装置，具有以下优点：
1、结构简单，实用性强，弹簧包裹在伸缩杆外侧，随伸缩杆一起上下运动，使得弹簧不易发生倾斜；
2、利用滑轮与滑槽连接的作用，进行一次固定，利用稳定杆的一端与第一缓冲结构的导向杆固定连接，稳定杆的另一端与第二缓冲结构的导向杆固定连接，进行二次固定，从而保证第一缓冲结构和第二缓冲结构同步作业，提高稳定性和缓冲效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明一种升降机用安全缓冲装置一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1中A部分的放大图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明实施例包括：
一种升降机用安全缓冲装置，包括：第一缓冲结构1、第二缓冲结构2以及稳定杆3，所述第一缓冲结构1和第二缓冲结构2之间通过设置稳定杆3连接，所述第一缓冲结构1和第二缓冲结构2两者结构相同且均包括：导向套4、导向杆5、缓冲板6、连接杆7、滑轮8、弹簧9、伸缩杆10以及底板11，所述导向套4固定设置在底板11上，所述导向套4为空腔结构，所述导向杆5的一端伸入导向套4内部，所述导向杆5的另一端伸出导向套4。
所述导向杆5与底板11之间通过伸缩杆10连接，所述伸缩杆10外侧包裹有弹簧9，所述弹簧9的一端与导向杆5底部固定连接，所述弹簧9的另一端与底板11固定连接，弹簧9包裹在伸缩杆10外侧，随伸缩杆10一起上下运动，使得弹簧9不易发生倾斜。
所述连接杆7垂直设置在导向杆5的底部，所述连接杆7一端连接有滑轮8，所述导向套4内壁上开设有供滑轮8滑动的滑槽12，所述稳定杆3的一端与第一缓冲结构1的导向杆5固定连接，所述稳定杆3的另一端与第二缓冲结构2的导向杆5固定连接，所述导向套4上开设有供稳定杆3上下移动的矩形槽口13，利用滑轮8与滑槽12连接的作用，进行一次固定，利用稳定杆3的一端与第一缓冲结构1的导向杆5固定连接，稳定杆3的另一端与第二缓冲结构2的导向杆5固定连接，进行二次固定，从而保证第一缓冲结构1和第二缓冲结构2同步作业，提高稳定性和缓冲效果。
所述缓冲板6固定设置在导向杆5的顶部，所述缓冲板6上表面设置有橡胶垫14，进一步提高缓冲效果。
本方案中用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，
根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、铰接等常规手段，机械、零件均采用现有技术中常规的型号。
综上所述，本发明指出的一种升降机用安全缓冲装置，具有以下优点：
1、结构简单，实用性强，弹簧包裹在伸缩杆外侧，随伸缩杆一起上下运动，使得弹簧不易发生倾斜；
2、利用滑轮与滑槽连接的作用，进行一次固定，利用稳定杆的一端与第一缓冲结构的导向杆固定连接，稳定杆的另一端与第二缓冲结构的导向杆固定连接，进行二次固定，从而保证第一缓冲结构和第二缓冲结构同步作业，提高稳定性和缓冲效果。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种升降机用安全缓冲装置，其特征在于，包括：第一缓冲结构、第二缓冲结构以及稳定杆，所述第一缓冲结构和第二缓冲结构之间通过设置稳定杆连接，所述第一缓冲结构和第二缓冲结构两者结构相同且均包括：导向套、导向杆、缓冲板、连接杆、滑轮、弹簧、伸缩杆以及底板，所述导向套固定设置在底板上，所述导向套为空腔结构，所述导向杆的一端伸入导向套内部，所述导向杆的另一端伸出导向套，所述导向杆与底板之间通过伸缩杆连接，所述伸缩杆外侧包裹有弹簧，所述连接杆垂直设置在导向杆的底部，所述连接杆一端连接有滑轮，所述导向套内壁上开设有供滑轮滑动的滑槽，所述缓冲板固定设置在导向杆的顶部。
2.根据权利要求1所述的升降机用安全缓冲装置，其特征在于，所述稳定杆的一端与第一缓冲结构的导向杆固定连接，所述稳定杆的另一端与第二缓冲结构的导向杆固定连接。
3.根据权利要求1所述的升降机用安全缓冲装置，其特征在于，所述导向套上开设有供稳定杆上下移动的矩形槽口。
4.根据权利要求1所述的升降机用安全缓冲装置，其特征在于，所述弹簧的一端与导向杆底部固定连接，所述弹簧的另一端与底板固定连接。
5.根据权利要求1所述的升降机用安全缓冲装置，其特征在于，所述缓冲板上表面设置有橡胶垫。
Priority Applications (1)
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2019
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20200211 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |