CN110777590A - 用于路基加固的土工格栅 - Google Patents

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CN110777590A
CN110777590A CN201911036045.3A CN201911036045A CN110777590A CN 110777590 A CN110777590 A CN 110777590A CN 201911036045 A CN201911036045 A CN 201911036045A CN 110777590 A CN110777590 A CN 110777590A
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CN201911036045.3A
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卫小略
侯兆隆
田连民
康笠
曹建豪
邱伟超
朱丹丹
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Road and Bridge International Co Ltd
China Communications Road and Bridge North China Engineering Co Ltd
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Road and Bridge International Co Ltd
China Communications Road and Bridge North China Engineering Co Ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C3/00—Foundations for pavings
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01C2201/00—Paving elements
    • E01C2201/16—Elements joined together
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Abstract

本发明申请公开了一种用于路基加固的土工格栅，包括，格栅层，包括外围筋，设置在所述外围筋上的填充筋，连接所述外围筋的加固筋，以及至少设置在所述外围筋、所述填充筋和所述加固筋其中之一上的结构孔洞；连接件，设置在所述格栅层上的结构孔洞上，所述连接件为中空管状结构，所述管状结构的内壁上设有孔洞；所述连接件被设置为，连接至少一个格栅层，通过所述管状结构内壁上的孔洞实现对周围路基的灌浆加固。本发明申请解决了由于道路在扩建过程中新旧路基沉降差异大，造成扩建后的道路路基整体结构不稳定的技术问题。

Description

用于路基加固的土工格栅
技术领域
本发明申请涉及道路基础加工领域，具体而言，涉及一种用于路基加固的土工格栅。
背景技术
近年来，随着我国经济的迅速发展，高速公路的建设总量逐年增加，由于早期修建高速公路对交通的迅猛增长估计不足，一些运营量大的高速公路已经出现交通饱和的态势，高速公路的扩建拼宽成为了我国道路修建的新生产物。伴随而来的，新旧路基之间的沉降不均，成为了道路扩建中不可避免的工程技术问题，其中，作为道路扩建的基础，路基的加固尤为重要。
发明内容
本发明申请的主要目的在于提供一种用于路基加固的土工格栅，以解决由于道路在扩建过程中新旧路基沉降差异大，造成扩建后的道路路基整体结构不稳定的技术问题。
为了实现上述目的，提供了一种用于路基加固的土工格栅，包括：
格栅层，包括外围筋，设置在所述外围筋上的填充筋，连接所述外围筋的加固筋，以及至少设置在所述外围筋、所述填充筋和所述加固筋其中之一上的结构孔洞；
连接件，设置在所述格栅层上的结构孔洞上，所述连接件为中空管状结构，所述管状结构的内壁上设有孔洞；
所述连接件被设置为，连接至少一个格栅层，通过所述管状结构内壁上的孔洞实现对周围路基的灌浆加固。
进一步的，包括两个所述格栅层，所述两个格栅层通过所述连接件连接。
进一步的，所述结构孔洞设置在所述外围筋和所述加固筋的结构连接处。
进一步的，所述填充筋为菱形的网格状结构。
进一步的，其特征在于，所述格栅层上包括应变片。
进一步的，所述连接件上的孔洞均匀分布在所述管状结构的内壁上。
进一步的，其特征在于，所述格栅层两两之间设有隔断空间。
进一步的，其特征在于，所述隔断空间的围合结构为网状结构。
进一步的，所述加固筋与所述填充筋之间通过钢丝进行加固连接。
进一步的，所述外围筋与所述加固筋之间通过锚固连接。
在本发明申请实施例中，采用对土工格栅进行结构改进的方式，通过在土工格栅上增设连接件，达到了增强土工格栅与周边路基结构连接的结构稳定性的目的，从而实现了增强路基稳定性的技术效果，进而本发明申请解决了由于道路在扩建过程中新旧路基沉降差异大，造成扩建后的道路路基整体结构不稳定的技术问题。
附图说明
构成本发明申请的一部分的附图用来提供对本发明申请的进一步理解，使得本发明申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本发明申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本发明申请，并不构成对本发明申请的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明申请实施例的用于路基加固的土工格栅的格栅层结构示意图；
图2是根据本发明申请实施例的用于路基加固的土工格栅的整体结构示意图。
附图标记
1：格栅层；101：外围筋；102：填充筋；103：加固筋；104：结构孔洞；2：连接件；201：孔洞。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明申请方案，下面将结合本发明申请实施例中的附图，对本发明申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明申请保护的范围。
需要说明的是，本发明申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本发明申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明申请。
如图1所示，本发明申请涉及一种用于路基加固的土工格栅，包括，格栅层1和连接件2，所述格栅层1包括外围筋101、设置在所述外围筋101上的填充筋102、连接所述外围件101的加固筋103，以及至少设置在所述外围筋101、所述填充筋102和所述加固筋103其中之一上的结构孔洞104；所述连接件2设置在所述格栅层1上的所述结构孔洞104上，所述连接件2为中空管状结构，所述管状结构的内壁上设有孔洞201；所述连接件2被设置为，连接至少一个所述格栅层，通过所述管状结构内壁上的所述孔洞201实现对周围路基的灌浆加固。
所述填充筋102为网格状结构，方便对所有压力和拉力进行分散，缓冲路基受力，降低因外力对整体路基形变的影响。在本发明申请优选的实施例中，所述填充筋102为菱形的网格状结构。在进一步优选的实施例中，所述填充筋102上设有应变片，由于更好的分散所述填充筋的集中受力，对所述填充筋进行受力分散。
在本发明申请优选的实施例中，所述加固筋103所述填充筋102之间通过钢丝进行加固连接，可避免过于松散的连接导致所述填充筋因受力不均匀而发生搓动，导致路基不稳定。同时也可避免，由于连接过于紧密导致填充筋局部受力易于损坏情况的发生。进一步优选的，所述外围筋101与所述加固筋103之间通过锚固连接，可拆卸式的连接，可以确保外围筋与加固筋之间存在一定的搓动空间，提高所述用于路基加固的土工格栅的适用性。有利于根据施工现场的实际情况对加固筋的数量进行调整。
在本发明申请优选的实施例中，所述用于路基加固的土工格栅包括两个所述格栅层1，所述两个格栅层1通过所述连接件2连接，如图1、图2所示，所述结构孔洞104设置在所述外围筋101和所述加固筋103的结构连接处，所述连接件2贯穿所述结构孔洞104，连接两个所述格栅层1；进一步优选的，所述连接件2的孔洞201均匀分布在所述管状结构的内壁上。连接件上的孔洞201的均布使灌浆加固中的灌浆更加的均匀，从而提高了路基整体结构的稳定性和承载力度。在本发明申请优选的实施例中，所述格栅层中的一个位于路基的中部，另一个位于路基的底部，使所述用于路基加固的土工格栅整体围合所述路基的中部以下的结构，提高路基整体的稳定性。在其他实施例中，包括多个所述格栅层。
在本发明申请进一步优选的实施例中，所述格栅层两两之间设有隔断空间，所述隔断空间的围合结构为网状结构，所述隔断空间的设置，方便在进行路基铺设的同时进行线缆的设定，为线缆的通过及其他设施的建设预留空间；当所述隔断空间闲置时，所述隔断空间埋设在路基中，进一步提高了土工格栅在路基中的结构的稳定性，减缓下沉速度，从而提高了路基整体结构的稳定性。
在本发明申请实施例中，采用对土工格栅进行结构改进的方式，通过在土工格栅上增设连接件，达到了增强土工格栅与周边路基结构连接的结构稳定性的目的，从而实现了增强路基稳定性的技术效果，进而本发明申请解决了由于道路在扩建过程中新旧路基沉降差异大，造成扩建后的道路路基整体结构不稳定的技术问题。
以上所述仅为本发明申请的优选实施例而已，并不用于限制本发明申请，对于本领域的技术人员来说，本发明申请可以有各种更改和变化。凡在本发明申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于路基加固的土工格栅，其特征在于，包括：
格栅层，包括外围筋，设置在所述外围筋上的填充筋，连接所述外围筋的加固筋，以及至少设置在所述外围筋、所述填充筋和所述加固筋其中之一上的结构孔洞；
连接件，设置在所述结构孔洞上，所述连接件为中空管状结构，所述管状结构的内壁上设有孔洞；
所述连接件被设置为，连接至少一个所述格栅层，通过管状结构内壁上的所述孔洞实现对周围路基的灌浆加固。
2.根据权利要求1所述的用于路基加固的土工格栅，其特征在于，包括两个所述格栅层，所述两个格栅层通过所述连接件连接。
3.根据权利要求1所述的用于路基加固的土工格栅，其特征在于，所述结构孔洞设置在所述外围筋和所述加固筋的结构连接处。
4.根据权利要求1所述的用于路基加固的土工格栅，其特征在于，所述填充筋为菱形的网格状结构。
5.根据权利要求4所述的用于路基加固的土工格栅，其特征在于，所述格栅层上包括应变片。
6.根据权利要求1所述的用于路基加固的土工格栅，其特征在于，所述连接件上的孔洞均匀分布在所述管状结构的内壁上。
7.根据权利要求1所述的用于路基加固的土工格栅，其特征在于，所述格栅层两两之间设有隔断空间。
8.根据权利要求7所述的用于路基加固的土工格栅，其特征在于，所述隔断空间的围合结构为网状结构。
9.根据权利要求1所述的用于路基加固的土工格栅，其特征在于，所述加固筋与所述填充筋之间通过钢丝进行加固连接。
10.根据权利要求1所述的用于路基加固的土工格栅，其特征在于，所述外围筋与所述加固筋之间通过锚固连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112501977A (zh) * 2020-11-20 2021-03-16 重庆交通大学 一种路用复合式仿生抗裂层及其施工方法

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