CN110747918A - 一种用于直埋缆线的施工装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于直埋缆线的施工装置，属于缆线施工技术领域。本用于直埋缆线的施工装置，包括车体，车体内设置有电源，车体上设置有放线盘，车体的一侧面上设置有挂环，车体的下表面转动设置有传动轴一和传动轴二，传动轴一和传动轴二相互平行，传动轴一的两端固定有行走轮一和行走轮二，传动轴二的两端固定有行走轮三和行走轮四；车体的上表面设置有用于定位放线盘的安装装置，安装装置包括气缸一、气缸二、低速电机一、低速电机二、夹紧盘一和夹紧盘二；车体的上表面还设有挖沟装置，挖沟装置包括牵引臂、开沟刀。本发明结构简单，具有能够快速实现缆线不同深度层面上立体铺设优点。

Description

一种用于直埋缆线的施工装置

技术领域

本发明属于缆线施工技术领域，涉及一种用于直埋缆线的施工装置。

背景技术

随着城市化的发展以及特殊环境下人们对于管、线布置的安全性需求，如今大量的管、线例如光纤选择在地下铺设。对于缆线的埋设施工，需要挖沟、放缆、回填等工序，而传统的缆线地下铺设，再回填沙土埋实的工艺方法，工程量大、施工成本高、作业效率低、劳动强度大是其突出的缺陷，很不适应当前电讯工程和光缆通信工程的发展形势。

近年来，免挖沟地下光缆铺设工具已有应用，但因结构设计的缺陷，设备维护及应用成本巨大，导致作业推广阻力大，所以，对于本领域内的技术人员，迫切需要一种新的施工机械以较低的应用成本来替代人力劳动，提高工作效率。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于直埋缆线的施工装置，本用于直埋缆线的施工装置结构简单，能够快速实现缆线不同深度层面上立体铺设。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种用于直埋缆线的施工装置，包括车体，所述的车体内设置有电源，车体上设置有放线盘，其特征在于，所述的车体的一侧面上设置有若干挂环，车体的下表面转动设置有传动轴一和传动轴二，传动轴一和传动轴二相互平行，传动轴一的两端固定有行走轮一和行走轮二，传动轴二的两端固定有行走轮三和行走轮四；所述的车体的上表面设置有用于定位放线盘的安装装置，安装装置包括气缸一、气缸二、低速电机一、低速电机二、夹紧盘一和夹紧盘二；所述的车体的上表面还设有挖沟装置，挖沟装置包括牵引臂、开沟刀。将放线盘定位在安装装置上，车体通过挂环与动力源相固定，从而车体在行进过程中，挖沟装置实现对待施工地进行挖沟并放缆线直埋。

在上述用于直埋缆线的施工装置中，所述的车体上竖直开设有矩形孔，所述的牵引臂滑动设置在方形孔内，牵引臂上竖直开设有用于穿设缆线的通孔，所述的开沟刀固定在牵引臂穿出车体下端的一端，牵引臂的上端设置有能够带动牵引臂上、下运动的调节机构。

在上述用于直埋缆线的施工装置中，所述的调节机构包括连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、转轴一、转轴二，所述的车体的上表面水平设置有滑轨一和滑轨二，滑轨一、滑轨二上分别滑动设置有调节块一、调节块二，连杆一的一端铰接在调节块一上，连杆二的一端铰接在调节块二上，所述的转轴的两端分别固定在连杆一和连杆二的另一端，且所述的牵引臂的上端铰接在转轴一上；所述的车体的上表面竖直固定有支柱一和支柱二，所述的转轴二的两端分别固定在支柱一和支柱二上，连杆三、连杆四的一端均铰接在转轴一上，连杆三的另一端铰接在连杆一上，且连杆三与连杆一的铰接点位于连杆三的中间位置，连杆四的另一端铰接在连杆二上，且连杆四与连杆二的铰接点位于连杆二的中间位置。

在上述用于直埋缆线的施工装置中，所述的车体的上表面水平固定有推杆电机一和推杆电机二，推杆电机一的输出轴与调节块一固定，推杆电机二的输出轴与调节块二固定。

铰接在连杆一以及支柱一上的连杆三，铰接在连杆二以及支柱二上的连杆四主要起到在连杆一和连杆二摆动过程中的支撑作用来保证稳定性，实现在车体行进过程中直接实现牵引臂上的开沟刀进行挖沟。同时，在牵引臂自身的重力会对连杆一和连杆二施力，从而连杆一和连杆二处于铰接摆动范围的极限值，但是，在挖沟过程中，如若牵引臂及开沟刀受阻力，牵引臂能够通过连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、转轴一、转轴二之间的铰接设置可在一定幅度的向上运动，实现一定的缓冲作用。

在上述用于直埋缆线的施工装置中，所述的车体上表面水平开设有一凸形滑槽，凸形滑槽内滑动设置有滑块一和滑块二，且滑块一和滑块二均与凸形滑槽相匹配，所述的低速电机一设置在滑块一上，低速电机二设置在滑块二上，低速电机一和低速电机二的输出轴相对，所述的夹紧盘一固定在低速电机一的输出轴端部,夹紧盘二固定在低速电机二的输出轴端部，夹紧盘一和夹紧盘二的横截面均呈梯形。

在上述用于直埋缆线的施工装置中，所述的车体上表面通过轴承座转动设置有正牙丝杠和反牙丝杠，正牙丝杠和反牙丝杠共线，且正牙丝杠和反牙丝杠相对的一端相固定，所述的滑块一开设有与正牙丝杠相匹配的螺纹孔一，滑块一螺纹连接在正牙丝杠上，所述的滑块二开设有与反牙丝杠相匹配的螺纹孔二，滑块二螺纹连接在反牙丝杠上，所述的车体上表面水平固定有一调节电机，调节电机的输出轴通过联轴器与正牙丝杠固定。

调节电机能够带动正牙丝杠和反牙丝杠转动，且滑块一、滑块二分别螺纹连接在正牙丝杠、反牙丝杠上，从而能够调节滑块一、滑块二之间的间距，从而能够使夹紧盘一、夹紧盘二卡在放线盘的两端，实现夹紧放线盘，且在低速电机一、低速电机二的同步作用下带动放线盘转动实现放线。

在上述用于直埋缆线的施工装置中，所述的气缸一、气缸二分别竖直固定在滑块一、滑块二上，且气缸一和气缸二的活塞杆均竖直向上，所述的低速电机一固定在气缸一的活塞杆端部，低速电机二固定在气缸二的活塞杆端部。

气缸一和气缸二能够提带动放线盘进行上、下位置调节，从而能根据牵引臂的上下位置调节而进行调节，利于缆线引导向牵引臂，此外，转轴一和转轴二还能对缆线起到一定的引导作用。

在上述用于直埋缆线的施工装置中，所述的开沟刀固定在牵引臂朝向传动轴一的一侧面，且开沟刀的刃口位于开沟刀的下端和背向牵引臂的一端。采用这样的结构能够保证更高效的实现横向和纵向开沟。

与现有技术相比，本用于直埋缆线的施工装置具有以下优点：

1、本发明通过推杆电机一和推杆电机二，使调节块一、调节块二分别沿着滑轨一和滑轨二进行位置调节，从而带动连杆一和连杆二一端的铰接点进行水平位置的调节，连杆一和连杆二的另一端固定在转轴一上，且转轴一上铰接的牵引臂只能沿着矩形孔进行上、下运动，则连杆一和连杆二另一端与转轴的固定点只能进行上、下位置的调节，从而达到对牵引臂上、下位置的调节，此外，铰接在连杆一以及支柱一上的连杆三，铰接在连杆二以及支柱二上的连杆四主要起到在连杆一和连杆二摆动过程中的支撑作用来保证稳定性，实现在车体行进过程中直接实现牵引臂上的开沟刀进行挖沟，从而在推杆电机一和推杆电机二的同步作用下，可实现不同深度层面上立体铺设；

2、本发明中在牵引臂自身的重力会对连杆一和连杆二施力，从而连杆一和连杆二处于铰接摆动范围的极限值，但是，在挖沟过程中，如若牵引臂及开沟刀受阻力，牵引臂能够通过连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、转轴一、转轴二之间的铰接设置可在一定幅度的向上运动，实现一定的缓冲作用；

3、本发明通过气缸一和气缸二能够提带动放线盘进行上、下位置调节，从而能根据牵引臂的上下位置调节而进行调节，利于缆线引导向牵引臂，此外，转轴一和转轴二还能对缆线起到一定的引导作用。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的正视结构示意图。

图3是本发明的左视体结构示意图。

图4是本发明的俯视体结构示意图。

图5是本发明的仰视结构示意图。

图中，1、放线盘；2、车体；3、挂环；4、传动轴一；5、传动轴二；6、行走轮一；7、行走轮三；8、凸形滑槽；9、滑块一；10、滑块二；11、调节电机；12、正牙丝杠；13、反牙丝杠；14、气缸一；15、气缸二；16、低速电机一；17、低速电机二；18、夹紧盘一；19、夹紧盘二；20、牵引臂；21、开沟刀；22、通孔；23、连杆一；24、连杆二；25、连杆三；26、连杆四；27、转轴一；28、转轴二；29、滑轨一；30、滑轨二；31、调节块一；32、调节块二；33、推杆电机一；34、推杆电机二；35、支柱一；36、支柱二。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图5所示，一种用于直埋缆线的施工装置，包括车体2，车体2内设置有电源，车体2上设置有放线盘1，车体2的一侧面上固定有俩挂环3，车体2的下表面转动设置有传动轴一4和传动轴二5，传动轴一4和传动轴二5相互平行，传动轴一4的两端固定有行走轮一6和行走轮二，传动轴二5的两端固定有行走轮三7和行走轮四。车体2的上表面设置有用于定位放线盘1的安装装置，车体2的上表面还设有挖沟装置。将放线盘1定位在安装装置上，车体2通过挂环3与动力源相固定，从而车体2在行进过程中，挖沟装置实现对待施工地进行挖沟并放缆线直埋。

安装装置包括气缸一14、气缸二15、低速电机一16、低速电机二17、夹紧盘一18和夹紧盘二19。车体2上表面水平开设有一凸形滑槽8，凸形滑槽8内滑动设置有滑块一9和滑块二10，且滑块一9和滑块二10均与凸形滑槽8相匹配，低速电机一16设置在滑块一9上，低速电机二17设置在滑块二10上，低速电机一16和低速电机二17的输出轴相对，夹紧盘一18固定在低速电机一16的输出轴端部,夹紧盘二19固定在低速电机二17的输出轴端部，夹紧盘一18和夹紧盘二19的横截面均呈梯形。车体2上表面通过轴承座转动设置有正牙丝杠12和反牙丝杠13，正牙丝杠12和反牙丝杠13共线，且正牙丝杠12和反牙丝杠13相对的一端相固定，滑块一9开设有与正牙丝杠12相匹配的螺纹孔一，滑块一9螺纹连接在正牙丝杠12上，滑块二10开设有与反牙丝杠13相匹配的螺纹孔二，滑块二10螺纹连接在反牙丝杠13上，车体2上表面水平固定有一调节电机11，调节电机11的输出轴通过联轴器与正牙丝杠12固定。调节电机11能够带动正牙丝杠12和反牙丝杠13转动，且滑块一9、滑块二10分别螺纹连接在正牙丝杠12、反牙丝杠13上，从而能够调节滑块一9、滑块二10之间的间距，从而能够使夹紧盘一18、夹紧盘二19卡在放线盘1的两端，实现夹紧放线盘1，且在低速电机一16、低速电机二17的同步作用下带动放线盘1转动实现放线。

气缸一14、气缸二15分别竖直固定在滑块一9、滑块二10上，且气缸一14和气缸二15的活塞杆均竖直向上，低速电机一16固定在气缸一14的活塞杆端部，低速电机二17固定在气缸二15的活塞杆端部。气缸一14和气缸二15能够提带动放线盘1进行上、下位置调节，从而能根据牵引臂20的上下位置调节而进行调节，利于缆线引导向牵引臂20，此外，转轴一27和转轴二28还能对缆线起到一定的引导作用。

挖沟装置包括牵引臂20、开沟刀21。车体2上竖直开设有矩形孔，牵引臂20滑动设置在方形孔内，牵引臂20上竖直开设有用于穿设缆线的通孔22，开沟刀21固定在牵引臂20穿出车体2下端的一端，所述的开沟刀21固定在牵引臂20朝向传动轴一4的一侧面，且开沟刀21的刃口位于开沟刀21的下端和背向牵引臂20的一端，采用这样的结构能够保证更高效的实现横向和纵向开沟。牵引臂20的上端设置有能够带动牵引臂20上、下运动的调节机构，调节机构包括连杆一23、连杆二24、连杆三25、连杆四26、转轴一27、转轴二28。

具体的，车体2的上表面水平设置有滑轨一29和滑轨二30，滑轨一29、滑轨二30上分别滑动设置有调节块一31、调节块二32，连杆一23的一端铰接在调节块一31上，连杆二24的一端铰接在调节块二32上，转轴的两端分别固定在连杆一23和连杆二24的另一端，且牵引臂20的上端铰接在转轴一27上；车体2的上表面竖直固定有支柱一35和支柱二36，转轴二28的两端分别固定在支柱一35和支柱二36上，连杆三25、连杆四26的一端均铰接在转轴一27上，连杆三25的另一端铰接在连杆一23上，且连杆三25与连杆一23的铰接点位于连杆三25的中间位置，连杆四26的另一端铰接在连杆二24上，且连杆四26与连杆二24的铰接点位于连杆二24的中间位置。车体2的上表面水平固定有推杆电机一33和推杆电机二34，推杆电机一33的输出轴与调节块一31固定，推杆电机二34的输出轴与调节块二32固定。

铰接在连杆一23以及支柱一35上的连杆三25，铰接在连杆二24以及支柱二36上的连杆四26主要起到在连杆一23和连杆二24摆动过程中的支撑作用来保证稳定性，实现在车体2行进过程中直接实现牵引臂20上的开沟刀21进行挖沟。同时，在牵引臂20自身的重力会对连杆一23和连杆二24施力，从而连杆一23和连杆二24处于铰接摆动范围的极限值，但是，在挖沟过程中，如若牵引臂20及开沟刀21受阻力，牵引臂20能够通过连杆一23、连杆二24、连杆三25、连杆四26、转轴一27、转轴二28之间的铰接设置可在一定幅度的向上运动，实现一定的缓冲作用。

综合上述，本用于直埋缆线的施工装置的工作原理如下：

首先，将放线盘1放置于车体2上，调节电机11能够带动正牙丝杠12和反牙丝杠13转动，且滑块一9、滑块二10分别螺纹连接在正牙丝杠12、反牙丝杠13上，从而能够调节滑块一9、滑块二10之间的间距，从而能够使夹紧盘一18、夹紧盘二19卡在放线盘1的两端，实现夹紧放线盘1；

然后，确定挖沟深度后，在推杆电机一33和推杆电机二34的同步作用下，使调节块一31、调节块二32分别沿着滑轨一29和滑轨二30进行位置调节，从而带动连杆一23和连杆二24一端分别与调节块一31、调节块二32的铰接点进行水平位置的调节，连杆一23和连杆二24的另一端固定在转轴一27上，且转轴一27上铰接的牵引臂20只能沿着矩形孔进行上、下运动，则连杆一23和连杆二24另一端与转轴的固定点只能进行上、下位置的调节，从而达到对牵引臂20上、下位置的调节实现挖沟深度的调节，从而在车体2行进过程中直接实现牵引臂20上的开沟刀21进行挖沟；

最后，放线盘1上的缆线从牵引臂20上端穿入通孔22，且从通孔22的下端穿出，在低速电机一16、低速电机二17的同步作用下带动放线盘1转动，在放线盘1的转动过程中实现不断放线，且在后续对放有缆线的沟的填埋施压，可避免放入沟内的缆线随车体2移动，从而在推杆电机一33和推杆电机二34的同步作用下，结合推杆电机一33和推杆电机二34可实现不同深度层面上立体铺设。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、放线盘；2、车体；3、挂环；4、传动轴一；5、传动轴二；6、行走轮一；7、行走轮三；8、凸形滑槽；9、滑块一；10、滑块二；11、调节电机；12、正牙丝杠；13、反牙丝杠；14、气缸一；15、气缸二；16、低速电机一；17、低速电机二；18、夹紧盘一；19、夹紧盘二；20、牵引臂；21、开沟刀；22、通孔；23、连杆一；24、连杆二；25、连杆三；26、连杆四；27、转轴一；28、转轴二；29、滑轨一；30、滑轨二；31、调节块一；32、调节块二；33、推杆电机一；34、推杆电机二；35、支柱一；36、支柱二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (7)

1.一种用于直埋缆线的施工装置，包括车体，所述的车体内设置有电源，车体上设置有放线盘，其特征在于，所述的车体的一侧面上设置有若干挂环，车体的下表面转动设置有传动轴一和传动轴二，传动轴一和传动轴二相互平行，传动轴一的两端固定有行走轮一和行走轮二，传动轴二的两端固定有行走轮三和行走轮四；所述的车体的上表面设置有用于定位放线盘的安装装置，安装装置包括气缸一、气缸二、低速电机一、低速电机二、夹紧盘一和夹紧盘二；所述的车体的上表面还设有挖沟装置，挖沟装置包括牵引臂、开沟刀。

2.根据权利要求1所述的用于直埋缆线的施工装置，其特征在于，所述的车体上竖直开设有矩形孔，所述的牵引臂滑动设置在方形孔内，牵引臂上竖直开设有用于穿设缆线的通孔，所述的开沟刀固定在牵引臂穿出车体下端的一端，牵引臂的上端设置有能够带动牵引臂上、下运动的调节机构。

3.根据权利要求2所述的用于直埋缆线的施工装置，其特征在于，所述的调节机构包括连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、转轴一、转轴二，所述的车体的上表面水平设置有滑轨一和滑轨二，滑轨一、滑轨二上分别滑动设置有调节块一、调节块二，连杆一的一端铰接在调节块一上，连杆二的一端铰接在调节块二上，所述的转轴的两端分别固定在连杆一和连杆二的另一端，且所述的牵引臂的上端铰接在转轴一上；所述的车体的上表面竖直固定有支柱一和支柱二，所述的转轴二的两端分别固定在支柱一和支柱二上，连杆三、连杆四的一端均铰接在转轴一上，连杆三的另一端铰接在连杆一上，且连杆三与连杆一的铰接点位于连杆三的中间位置，连杆四的另一端铰接在连杆二上，且连杆四与连杆二的铰接点位于连杆二的中间位置。

4.根据权利要求3所述的用于直埋缆线的施工装置，其特征在于，所述的车体的上表面水平固定有推杆电机一和推杆电机二，推杆电机一的输出轴与调节块一固定，推杆电机二的输出轴与调节块二固定。

5.根据权利要求1所述的用于直埋缆线的施工装置，其特征在于，所述的车体上表面水平开设有一凸形滑槽，凸形滑槽内滑动设置有滑块一和滑块二，且滑块一和滑块二均与凸形滑槽相匹配，所述的低速电机一设置在滑块一上，低速电机二设置在滑块二上，低速电机一和低速电机二的输出轴相对，所述的夹紧盘一固定在低速电机一的输出轴端部,夹盘二固定在低速电机二的输出轴端部，夹紧盘一和夹紧盘二的横截面均呈梯形。

6.根据权利要求5所述的用于直埋缆线的施工装置，其特征在于，所述的车体上表面通过轴承座转动设置有正牙丝杠和反牙丝杠，正牙丝杠和反牙丝杠共线，且正牙丝杠和反牙丝杠相对的一端相固定，所述的滑块一开设有与正牙丝杠相匹配的螺纹孔一，滑块一螺纹连接在正牙丝杠上，所述的滑块二开设有与反牙丝杠相匹配的螺纹孔二，滑块二螺纹连接在反牙丝杠上，所述的车体上表面水平固定有一调节电机，调节电机的输出轴通过联轴器与正牙丝杠固定。

7.根据权利要求5或6所述的用于直埋缆线的施工装置，其特征在于，所述的气缸一、气缸二分别竖直固定在滑块一、滑块二上，且气缸一和气缸二的活塞杆均竖直向上，所述的低速电机一固定在气缸一的活塞杆端部，低速电机二固定在气缸二的活塞杆端部。

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