CN110729599B - 融合电源及以太网与一体的航空插头连接线 - Google Patents

Abstract

本发明公开了融合电源及以太网与一体的航空插头连接线，包括安装外壳，所述安装外壳的侧面固定连接有两个连接座，所述安装外壳的内部通过连接座与安装外壳的外部连通设置，所述安装外壳的内部连接有连接线本体，所述连接线本体从安装外壳的内部沿着两个连接座的内侧壁伸出。本发明，通过传动机构和封口机构之间的配合工作，冬季或者降雨时，保护室内部压强降低的效果比第一气囊中多，使第一气囊膨胀继续抵压在插座的内侧壁，使第一气囊对插座内部的密封性效果大大提升，避免了空气中的潮湿空气和灰尘会进入到插座里面的情况，解决了潮湿空气导致线路短路和灰尘聚集导致插座与插头接触不良的问题，大大优化了照明效果。

Description

融合电源及以太网与一体的航空插头连接线

技术领域

本发明涉及航空插头连接线技术领域，尤其涉及融合电源及以太网与一体的航空插头连接线。

背景技术

航空插头是连接器的一种，源于军工行业，航空插头是连接电气线路的机电元件，因此其自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题，正确的选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面，航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。

目前的以太网与一体的航空插头连接线应用极为广泛，例如终端为路灯，将航空插头连接线插入到路灯中，然后将线与路灯插座固定在一起，常用的在插头上安装密封圈，使外界与插头和插座连接处隔离，然而冬季或者降雨季节，温度降低，使插头上的密封圈缩小，密封圈降低对插头和插座的密封，这样空气中的潮湿空气和灰尘会进入到插座里面，潮湿空气可能导致线路短路，灰尘聚集会导致插座与插头接触不良，都会导致路灯不亮，影响照明效果，为此，提出一种融合电源及以太网与一体的航空插头连接线。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中温度降低，使插头上的密封圈缩小，这样空气中的潮湿空气和灰尘会进入到插座里面的缺点，而提出的融合电源及以太网与一体的航空插头连接线，避免了空气中的潮湿空气和灰尘会进入到插座里面的情况，解决了潮湿空气导致线路短路和灰尘聚集导致插座与插头接触不良的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

融合电源及以太网与一体的航空插头连接线，包括安装外壳，所述安装外壳的侧面固定连接有两个连接座，所述安装外壳的内部通过连接座与安装外壳的外部连通设置，所述安装外壳的内部连接有连接线本体，所述连接线本体从安装外壳的内部沿着两个连接座的内侧壁伸出，所述安装外壳的内部连接有收集机构，所述连接线本体的一端固定连接有融合电源，所述连接线本体远离融合电源的一端固定连接有插头座，所述插头座上固定连接有环形设置的抵压块，所述插头座的侧面固定连接有插头，所述插头座通过插头与插座连接，所述插头座的两侧固定连接有圆环设置的保护室，所述保护室的侧面固定连接有两个固定块，所述固定块上连接有限位机构，所述保护室上连接有传动机构，所述插头座上连接有封口机构，所述插座上连接有抵压机构。

优选地，所述融合电源和连接线本体一体成型设置。

优选地，所述收集机构包括固定连接在安装外壳内部的两个抵压侧板，所述安装外壳的内侧壁转动连接有转动轴，所述转动轴与抵压侧板转动连接，所述转动轴的外侧壁与连接线本体固定连接，所述连接线本体缠绕在转动轴上，所述转动轴的外侧壁套设有多个扭力弹簧，所述扭力弹簧两端分别与安装外壳的内侧壁和转动轴固定连接。

优选地，所述限位机构包括固定连接在固定块侧面的安装块，所述插座的侧面固定连接有限位块，所述安装块与限位块滑动连接，所述安装块上开设有弧形口，所述限位块的侧面固定连接有固定框，所述固定框的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端与弧形口滑动连接，所述滑动杆远离弧形口的一端固定连接有位于固定框外部的把手，所述滑动杆的外侧壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与固定框的内侧壁和滑动杆的外侧壁固定连接。

优选地，所述传动机构包括固定在插头座侧面的连接块，所述连接块远离插头座的一端固定连接有U形设置的集气室，所述保护室的侧面固定连接有活动室，所述活动室和集气室不连接，所述活动室与保护室的内部连通设置，所述活动室的内侧壁滑动连接有第一活动塞，所述集气室的内侧壁滑动连接有第二活动塞，所述第一活动塞的一侧固定连接有第一磁块，所述第二活动塞与第一活动塞相对的一侧固定连接有第二磁块。

优选地，所述封口机构包括固定连接在插头座上的呈环形设置的第一气囊，所述第一气囊的侧面固定连接有连接管，所述连接管远离第一气囊的一侧固定连接有第二气囊，所述第一气囊通过连接管与第二气囊连通设置，所述第二气囊与插头座接触不连接。

优选地，所述抵压机构包括固定连接在插座内侧壁上的多个固定板，所述固定板的一侧固定连接有多个伸缩杆，所述伸缩杆远离固定板的一侧固定连接有滑动板，所述伸缩杆的外侧壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与固定板和滑动板固定连接，所述固定板与插座的内侧壁滑动连接，所述集气室和第一气囊连通设置。

优选地，所述第二磁块和第一磁块相对的一侧磁性相反。

相比现有技术，本发明的有益效果为：

1、通过收集机构的设置，完成了对连接线本体的收纳收集，使连接线本体的长度压缩在较小的空间中，有利于在安装连接线本体时将连接线本体从安装外壳中拉出，通过抵压侧板的设置对缠绕在一起的连接线本体起到限位，防止缠绕在一起连接线本体掉落，同时外层的连接线本体对里层的连接线本体起到保温的效果，安装外壳的设置对外层的连接线本体起到保温的效果，使存放在安装外壳内部连接线本体的温度较高于冬天外部的温度，有效的避免了连接线本体温度较低硬度较大，从而断裂的情况。

2、通过传动机构和封口机构之间的配合工作，冬季或者降雨时，此时保护室内部压强降低的效果比第一气囊中多，形成压强差，使第一气囊膨胀继续抵压在插座的内侧壁，使第一气囊对插座内部的密封性效果大大提升，避免了空气中的潮湿空气和灰尘会进入到插座里面的情况，解决了潮湿空气导致线路短路和灰尘聚集导致插座与插头接触不良的问题，大大优化了照明效果，此外，外界温度较高时，第一气囊内部的气体被抽出，第一气囊放松对插座的抵压，使第一气囊与插座的抵压逐渐松口，实现了插座内部通风散热，有效的避免了连接处温度过高导致连接件损坏的情况。

附图说明

图1为本发明提出的融合电源及以太网与一体的航空插头连接线的结构示意图；

图2为本发明提出的融合电源及以太网与一体的航空插头连接线转动轴的结构示意图；

图3为本发明提出的融合电源及以太网与一体的航空插头连接线插头座的结构示意图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为本发明提出的融合电源及以太网与一体的航空插头连接线第二磁块的结构示意图；

图6为本发明提出的融合电源及以太网与一体的航空插头连接线插头座的结构侧视图。

图中：1安装外壳、2连接座、3连接线本体、4转动轴、5扭力弹簧、6抵压侧板、7插头座、8抵压块、9插座、10插头、11保护室、12固定块、13安装块、14第一弹簧、15滑动杆、16把手、17固定框、18活动室、19集气室、20连接块、21第一气囊、22连接管、23第二气囊、24滑动板、25伸缩杆、26第二弹簧、27固定板、28第一活动塞、29第一磁块、30第二磁块、31第二活动塞。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，融合电源及以太网与一体的航空插头连接线，包括安装外壳1，安装外壳1的侧面固定连接有两个连接座2，安装外壳1的内部通过连接座2与安装外壳1的外部连通设置，安装外壳1的内部连接有连接线本体3，连接线本体3从安装外壳1的内部沿着两个连接座2的内侧壁伸出，安装外壳1的内部连接有收集机构，收集机构包括固定连接在安装外壳1内部的两个抵压侧板6，安装外壳1的内侧壁转动连接有转动轴4，转动轴4与抵压侧板6转动连接，转动轴4的外侧壁与连接线本体3固定连接，连接线本体3缠绕在转动轴4上，转动轴4的外侧壁套设有多个扭力弹簧5，扭力弹簧5两端分别与安装外壳1的内侧壁和转动轴4固定连接，通过收集机构的设置，完成了对连接线本体3的收纳收集，使连接线本体3的长度压缩在较小的空间中，有利于在安装连接线本体3时将连接线本体3从安装外壳1中拉出，使连接线本体3拉出的长度与路灯的高度一致，实现了不同高度路灯安装连接线本体3时对连接线本体3的自由调节，通过抵压侧板6的设置对缠绕在一起的连接线本体3起到限位，防止缠绕在一起连接线本体3掉落，从而影响缠绕的连接线本体3转动，同时外层的连接线本体3对里层的连接线本体3起到保温的效果，安装外壳1的设置对外层的连接线本体3起到保温的效果，使存放在安装外壳1内部连接线本体3的温度较高于冬天外部的温度，有效的避免了连接线本体3温度较低硬度较大，从而断裂的情况。

连接线本体3的一端固定连接有融合电源，融合电源和连接线本体3一体成型设置，连接线本体3远离融合电源的一端固定连接有插头座7，插头座7上固定连接有环形设置的抵压块8，插头座7的侧面固定连接有插头10，插头座7通过插头10与插座9连接，插头座7的两侧固定连接有圆环设置的保护室11，保护室11的侧面固定连接有两个固定块12，固定块12上连接有限位机构，限位机构包括固定连接在固定块12侧面的安装块13，插座9的侧面固定连接有限位块，安装块13与限位块滑动连接，安装块13上开设有弧形口，限位块的侧面固定连接有固定框17，固定框17的内部滑动连接有滑动杆15，滑动杆15的一端与弧形口滑动连接，滑动杆15远离弧形口的一端固定连接有位于固定框17外部的把手16，滑动杆15的外侧壁套设有第一弹簧14，第一弹簧14的两端分别与固定框17的内侧壁和滑动杆15的外侧壁固定连接，通过限位机构之间的配合工作，完成可7和插座9之间的卡接安装，实现了插头座7与插座9的快速安装，同时插头座7与插座9接触不良或者路灯损坏时，可通过调节拉动滑动杆15，将插座9与插头座7快速分离，简单的手动控制线路断路，防止更换时电流影响操作人员安全。

保护室11上连接有传动机构，传动机构包括固定在插头座7侧面的连接块20，连接块20远离插头座7的一端固定连接有U形设置的集气室19，保护室11的侧面固定连接有活动室18，活动室18和集气室19不连接，活动室18与保护室11的内部连通设置，活动室18的内侧壁滑动连接有第一活动塞28，集气室19的内侧壁滑动连接有第二活动塞31，第一活动塞28的一侧固定连接有第一磁块29，第二活动塞31与第一活动塞28相对的一侧固定连接有第二磁块30，第二磁块30和第一磁块29相对的一侧磁性相反，通过传动机构和封口机构之间的配合工作，冬季或者降雨时，外界温度降低导致气压降低，使第一气囊21发生缩小现象，与插座9内壁的抵压逐渐松动，此时保护室11内部压强降低的效果比第一气囊21中多，形成压强差，将集气室19内部的气体挤压到第一气囊21中，使第一气囊21膨胀继续抵压在插座9的内侧壁，使第一气囊21对插座9内部的密封性效果大大提升，避免了空气中的潮湿空气和灰尘会进入到插座9里面的情况，解决了潮湿空气导致线路短路和灰尘聚集导致插座9与插头10接触不良的问题，大大优化了照明效果，此外，外界温度较高时，第一气囊21内部的气体被抽出，第一气囊21放松对插座9的抵压，使第一气囊21与插座9的抵压逐渐松口，实现了插座9内部通风散热，有效的避免了连接处温度过高导致连接件损坏的情况。

插头座7上连接有封口机构，封口机构包括固定连接在插头座7上的呈环形设置的第一气囊21，第一气囊21的侧面固定连接有连接管22，连接管22远离第一气囊21的一侧固定连接有第二气囊23，第一气囊21通过连接管22与第二气囊23连通设置，插头座7与插座9安装时，固定板27上的滑动板24抵压第二气囊23，将第二气囊23中的气体挤压到第一气囊21中，使在安装时，第一气囊21内部有充气效果将第一气囊21鼓起顶在插座9的外侧壁上，有效的替换了传统的直接安装密封圈密封的情况，使密封效果得到进一步提升，第二气囊23与插头座7接触不连接，插座9上连接有抵压机构，抵压机构包括固定连接在插座9内侧壁上的多个固定板27，固定板27的一侧固定连接有多个伸缩杆25，伸缩杆25远离固定板27的一侧固定连接有滑动板24，伸缩杆25的外侧壁套设有第二弹簧26，第二弹簧26的两端分别与固定板27和滑动板24固定连接，固定板27与插座9的内侧壁滑动连接，集气室19和第一气囊21连通设置。

本发明中，新建路灯时，需要连接线连接融合电源和路灯插座9，通过拉动安装外壳1内部的连接线本体3，使连接线本体3带动转动轴4在安装外壳1的内部转动，从而将连接线本体3拉动到与路灯高度对应的合适长度，接着松开连接线本体3，通过扭力弹簧5的复位效果，使插头座7上的抵压块8抵压在连接座2上，通过抵压侧板6的设置对缠绕在一起的连接线本体3起到限位，防止缠绕在一起连接线本体3掉落。

接着将插头座7上的插头10插入到插座9的内部，同时固定块12上的安装块13插入到限位块中，安装块13抵压滑动杆15在固定框17上移动，直到安装块13上的弧形口与滑动杆15的端部卡接，第一弹簧14处于压缩状态将滑动杆15紧紧的抵压在弧形口上，完成对插座9和插头座7的安装。

插头座7插入到插座9的同时，插座9上的滑动板24会挤压第一气囊21上的连接管22，由于压缩的第二弹簧26使滑动板24将第二气囊23中的气体挤压到第一气囊21中，完成第一气囊21内部的充气效果，使第一气囊21膨胀抵住在插座9的内侧壁上，大大优化了插座9和插头座7之间的密封效果。

冬季或者降雨时，外界温度降低导致气压降低，导致第一气囊21内部气压降低，使第一气囊21发生缩小现象，与插座9内壁的抵压逐渐松动，同时由于位于插头座7上的保护室11位于第一气囊21的内部，保护室11内部压强降低的效果比第一气囊21中多，形成压强差，使保护室11吸活动室18中的第一活动塞28移动，相应的第一磁块29带动第二磁块30移动，使第一活动塞28带动第二活动塞31移动，移动的第二活动塞31将集气室19内部的气体挤压到第一气囊21中，将缩小的第一气囊21注入气体，使第一气囊21膨胀继续抵压在插座9的内侧壁，使密封效果大大提升。

温度较高时，保护室11内部气压变高，使第一活动塞28带动第二磁块30反向移动，将第一气囊21内部的气体抽出，第一气囊21放松对插座9的抵压，使插座9内部通风散热，有效的避免了连接处温度过高导致连接件损坏。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.融合电源及以太网与一体的航空插头连接线，包括安装外壳(1)，其特征在于，所述安装外壳(1)的侧面固定连接有两个连接座(2)，所述安装外壳(1)的内部通过连接座(2)与安装外壳(1)的外部连通设置，所述安装外壳(1)的内部连接有连接线本体(3)，所述连接线本体(3)从安装外壳(1)的内部沿着两个连接座(2)的内侧壁伸出，所述安装外壳(1)的内部连接有收集机构，所述连接线本体(3)的一端固定连接有融合电源，所述连接线本体(3)远离融合电源的一端固定连接有插头座(7)，所述插头座(7)上固定连接有环形设置的抵压块(8)，所述插头座(7)的侧面固定连接有插头(10)，所述插头座(7)通过插头(10)与插座(9)连接，所述插头座(7)的两侧固定连接有圆环设置的保护室(11)，所述保护室(11)的侧面固定连接有两个固定块(12)，所述固定块(12)上连接有限位机构，所述保护室(11)上连接有传动机构，所述插头座(7)上连接有封口机构，所述插座(9)上连接有抵压机构，所述传动机构包括固定在插头座(7)侧面的连接块(20)，所述连接块(20)远离插头座(7)的一端固定连接有U形设置的集气室(19)，所述保护室(11)的侧面固定连接有活动室(18)，所述活动室(18)和集气室(19)不连接，所述活动室(18)与保护室(11)的内部连通设置，所述活动室(18)的内侧壁滑动连接有第一活动塞(28)，所述集气室(19)的内侧壁滑动连接有第二活动塞(31)，所述第一活动塞(28)的一侧固定连接有第一磁块(29)，所述第二活动塞(31)与第一活动塞(28)相对的一侧固定连接有第二磁块(30)，所述封口机构包括固定连接在插头座(7)上的呈环形设置的第一气囊(21)，所述第一气囊(21)的侧面固定连接有连接管(22)，所述连接管(22)远离第一气囊(21)的一侧固定连接有第二气囊(23)，所述第一气囊(21)通过连接管(22)与第二气囊(23)连通设置，所述第二气囊(23)与插头座(7)接触不连接，所述抵压机构包括固定连接在插座(9)内侧壁上的多个固定板(27)，所述固定板(27)的一侧固定连接有多个伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)远离固定板(27)的一侧固定连接有滑动板(24)，所述伸缩杆(25)的外侧壁套设有第二弹簧(26)，所述第二弹簧(26)的两端分别与固定板(27)和滑动板(24)固定连接，所述固定板(27)与插座(9)的内侧壁滑动连接，所述集气室(19)和第一气囊(21)连通设置，所述第二磁块(30)和第一磁块(29)相对的一侧磁性相反。

2.根据权利要求1所述的融合电源及以太网与一体的航空插头连接线，其特征在于，所述融合电源和连接线本体(3)一体成型设置。

3.根据权利要求1所述的融合电源及以太网与一体的航空插头连接线，其特征在于，所述收集机构包括固定连接在安装外壳(1)内部的两个抵压侧板(6)，所述安装外壳(1)的内侧壁转动连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)与抵压侧板(6)转动连接，所述转动轴(4)的外侧壁与连接线本体(3)固定连接，所述连接线本体(3)缠绕在转动轴(4)上，所述转动轴(4)的外侧壁套设有多个扭力弹簧(5)，所述扭力弹簧(5)两端分别与安装外壳(1)的内侧壁和转动轴(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的融合电源及以太网与一体的航空插头连接线，其特征在于，所述限位机构包括固定连接在固定块(12)侧面的安装块(13)，所述插座(9)的侧面固定连接有限位块，所述安装块(13)与限位块滑动连接，所述安装块(13)上开设有弧形口，所述限位块的侧面固定连接有固定框(17)，所述固定框(17)的内部滑动连接有滑动杆(15)，所述滑动杆(15)的一端与弧形口滑动连接，所述滑动杆(15)远离弧形口的一端固定连接有位于固定框(17)外部的把手(16)，所述滑动杆(15)的外侧壁套设有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的两端分别与固定框(17)的内侧壁和滑动杆(15)的外侧壁固定连接。

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