CN110726554B - 减震器轴承载荷模拟试验装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种减震器轴承载荷模拟试验装置，包括底座，所述底座上设置有用于安装待测轴承的安装槽，所述安装槽底面开设有定位孔，所述定位孔上螺纹配合有定位螺钉，所述定位螺钉沿周向设置有定位盘，所述定位盘抵触在待测轴承外圈内壁台阶上形成对待测轴承的定位，所述定位螺钉端部连接有扭力计，所述底座上于安装槽一侧还设置有用于限制待测轴承转动的定位件。可以有效对减震器轴承载荷进行模拟试验，同时不会影响到对倾斜面平面度以及位置度的测量。

Description

减震器轴承载荷模拟试验装置
技术领域
本发明涉及轴承检测技术领域，尤其是一种减震器轴承载荷模拟试验装置。
背景技术
减震器轴承如图1所示通常包括内圈6和外圈5，内圈6和外圈5之间设置有滚子，外圈5内周壁设置有台阶51，外圈5端面倾斜设置，外圈51外周壁上还设置有通常设置用于安装时辅助定位的缺口槽52，其在实际运用过程中，会在减震器轴承的倾斜面上施加有一定数额的载荷，为了模仿实际使用的工况，生产检测过程中需要模拟减震器轴承的载荷受力，目前的检测多采用在减震器轴承外圈上压重物的方法来模仿实际工况的载荷情况，但是采用这种方式，在斜面上加载的重物往往会覆盖减震器轴承的斜面，影响后续对减震器轴承平面度以及位置度的测量，同时现有的方式检测也不够准确。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种减震器轴承载荷模拟试验装置，可以有效对减震器轴承载荷进行模拟试验，同时不会影响到对倾斜面平面度以及位置度的测量。
本发明提供一种减震器轴承载荷模拟试验装置，包括底座，所述底座上设置有用于安装待测轴承的安装槽，所述安装槽底面开设有定位孔，所述定位孔上螺纹配合有定位螺钉，所述定位螺钉沿周向设置有定位盘，所述定位盘抵触在待测轴承外圈内壁台阶上形成对待测轴承的定位，所述定位螺钉端部连接有扭力计，所述底座上于安装槽一侧还设置有用于限制待测轴承转动的定位件。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，这样设置通过轴承外圈内侧的台阶，利用待测轴承本身结构特点，并采用扭矩计算，将实际使用时斜面上的载荷等额换算到减震器轴承的台阶上，并通过定位螺钉和定位盘的组合实现加载，通过扭矩扳手可有效控制螺钉施加的扭力，通过定位盘传递到减震器轴承的外圈的台阶上，从而空出了减震器轴承的斜面便于后续的平面度以及位置度的检测，这种结构简单，利于实现，可以有效对减震器轴承载荷进行模拟试验，并且具有更高的效率和使用效果。
本发明进一步设置为所述定位件为定位柱，所述定位柱向安装槽方向延伸有定位杆，所述定位杆一端与定位柱固定连接，另一端与待测轴承外圈上缺口槽卡接形成对待测轴承转动的限位。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，设置定位柱，同时延伸有定位杆，定位杆卡接在缺口槽中，从而在待测轴承径向上对轴承进行定位，从而有效限制在定位螺钉旋转压紧过程中对待测轴承造成的偏转，保证操作效率，避免待测轴承与定位螺钉同步转动，同时这种结构简单，具有良好的使用效果。
本发明进一步设置为所述定位螺钉包括相连接的头部和杆部，所述杆部穿过定位盘设置并与定位孔螺纹配合，所述定位盘端面设置有卡接槽，所述头部卡设在卡接槽中设置。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，这样设置可以使得测试获得扭力为实际定位盘与待测轴承外圈内壁上台阶接触产生的扭矩，使得整体数据更为准确，提高整体设备的使用效果，同时对待测轴承具有更好的定位效果，进一步保证测试时数据的准确性。
本发明进一步设置为所述底座四角边缘处设置有支撑台，所述定位螺钉穿过底座设置。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，设置支撑台，使得底座与测试台面之间设置有一定的余量，可以供定位螺钉杆部穿出，从而提供更大的定位螺钉活动空间，从而增大测试载荷的区间，这种结构结构简单，利于实现，提高整体结构的使用效果。
附图说明
图1为背景技术中现有的减震器轴承的结构示意图；
图2为本发明实施例的结构示意图；
图3为本发明实施例的爆炸视图。
具体实施方式
由图2和图3公开了一种减震器轴承载荷模拟试验装置，包括底座1，所述底座1上设置有用于安装待测轴承的安装槽11，所述安装槽11底面开设有定位孔12，所述定位孔12上螺纹配合有定位螺钉2，所述定位螺钉2沿周向设置有定位盘3，所述定位盘3抵触在待测轴承外圈内壁台阶上形成对待测轴承的定位，所述定位螺钉2端部连接有扭力计，所述底座1上于安装槽11一侧还设置有用于限制待测轴承转动的定位件。这样设置的有益效果是：采用上述方案，这样设置通过轴承外圈内侧的台阶，利用待测轴承本身结构特点，并采用扭矩计算，将实际使用时斜面上的载荷等额换算到减震器轴承的台阶上，并通过定位螺钉2和定位盘3的组合实现加载，通过扭矩扳手可有效控制螺钉施加的扭力，通过定位盘3传递到减震器轴承的外圈的台阶上，从而空出了减震器轴承的斜面便于后续的平面度以及位置度的检测，这种结构简单，利于实现，可以有效对减震器轴承载荷进行模拟试验，并且具有更高的效率和使用效果。
上述定位件为定位柱41，所述定位柱41向安装槽11方向延伸有定位杆42，所述定位杆42一端与定位柱41固定连接，另一端与待测轴承外圈上缺口槽卡接形成对待测轴承转动的限位。这样设置的有益效果是：采用上述方案，设置定位柱41，同时延伸有定位杆42，定位杆42卡接在缺口槽中，从而在待测轴承径向上对轴承进行定位，从而有效限制在定位螺钉2旋转压紧过程中对待测轴承造成的偏转，保证操作效率，避免待测轴承与定位螺钉2同步转动，同时这种结构简单，具有良好的使用效果。
上述定位螺钉2包括相连接的头部21和杆部22，所述杆部22穿过定位盘3设置并与定位孔12螺纹配合，所述定位盘3端面设置有卡接槽，所述头部21卡设在卡接槽中设置。这样设置的有益效果是：采用上述方案，这样设置可以使得测试获得扭力为实际定位盘3与待测轴承外圈内壁上台阶接触产生的扭矩，使得整体数据更为准确，提高整体设备的使用效果，同时对待测轴承具有更好的定位效果，进一步保证测试时数据的准确性。
上述底座1四角边缘处设置有支撑台13，所述定位螺钉2穿过底座1设置。这样设置的有益效果是：采用上述方案，设置支撑台13，使得底座1与测试台面之间设置有一定的余量，可以供定位螺钉2杆部22穿出，从而提供更大的定位螺钉2活动空间，从而增大测试载荷的区间，这种结构结构简单，利于实现，提高整体结构的使用效果。
上述的实施例仅为本发明的优选实施例，不能以此来限定本发明的权利范围，因此，依本发明申请专利范围所作的等同变化，比如采用类似工艺、类似结构的等效产品仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (3)

1.一种减震器轴承载荷模拟试验装置，其特征在于：包括底座，所述底座上设置有用于安装待测轴承的安装槽，所述安装槽底面开设有定位孔，所述定位孔上螺纹配合有定位螺钉，所述定位螺钉沿周向设置有定位盘，所述定位盘抵触在待测轴承外圈内壁台阶上形成对待测轴承的定位，所述定位螺钉上连接有扭力计和用于控制螺钉施加扭力的 扭力扳手，所述底座上于安装槽一侧还设置有用于限制待测轴承转动的定位件，所述定位件为定位柱，所述定位柱向安装槽方向延伸有定位杆，所述定位杆一端与定位柱固定连接，另一端与待测轴承外圈上缺口槽卡接形成对待测轴承转动的限位。
2.根据权利要求1所述的减震器轴承载荷模拟试验装置，其特征在于：所述定位螺钉包括相连接的头部和杆部，所述杆部穿过定位盘设置并与定位孔螺纹配合，所述定位盘端面设置有卡接槽，所述头部卡设在卡接槽中设置。
3.根据权利要求1所述的减震器轴承载荷模拟试验装置，其特征在于：所述底座四角边缘处设置有支撑台，所述定位螺钉穿过底座设置。
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