CN110697054A - 一种飞机座舱加湿装置 - Google Patents

一种飞机座舱加湿装置 Download PDF

Info

Publication number
CN110697054A
CN110697054A CN201910950000.0A CN201910950000A CN110697054A CN 110697054 A CN110697054 A CN 110697054A CN 201910950000 A CN201910950000 A CN 201910950000A CN 110697054 A CN110697054 A CN 110697054A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pipeline
water
distribution system
air
air distribution
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910950000.0A
Other languages
English (en)
Inventor
张秋
李荣军
张金柱
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
Original Assignee
Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC filed Critical Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
Priority to CN201910950000.0A priority Critical patent/CN110697054A/zh
Publication of CN110697054A publication Critical patent/CN110697054A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
    • B64D2013/0603—Environmental Control Systems
    • B64D2013/0662—Environmental Control Systems with humidity control
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Abstract

本申请属于飞机环境系统设计技术领域，特别涉及一种飞机座舱加湿装置，包括：加湿器，通过第一管路与座舱连接；水系统，其出口端通过第二管路连接至加湿器，且第二管路上设置有供水流量活门；第三管路，其入口端连接至空气分配系统，出口端连接至第二管路上，其中，空气分配系统处产生冷凝水能够通过第三管路流通至第二管路。本申请的飞机座舱加湿装置，合理使用飞机空调系统产生、排放的冷凝水，并结合水系统进行座舱加湿的办法对座舱供气进行加湿，达到减少飞机水系统清水容量、减小飞机起飞重量的目的，有利于减少飞机燃油代偿损失。

Description

一种飞机座舱加湿装置
技术领域
本申请属于飞机环境控制系统设计技术领域，特别涉及一种飞机座舱加湿装置。
背景技术
对于采用空气循环制冷的运输类飞机，当长航时巡航飞行时，由于外界空气的相对湿度非常低，如果不对座舱进行加湿，会导致座舱内相对湿度较低，明显降低座舱人员的舒适性，甚至超出人体耐受极限，尤其是超过12小时的巡航，因此，有必要对座舱进行加湿。
目前，座舱加湿用的水源仅仅来自飞机生活设施用水系统提供的水源，对水系统的容量要求较高，从而使得飞机起飞重量增加，不利于减少飞机燃油代偿损失。
发明内容
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种飞机座舱加湿装置。
本申请公开了一种飞机座舱加湿装置，包括：
加湿器，所述加湿器的出口端连接第一管路，所述第一管路的一端与座舱连接，另一端与空气分配系统连接；
水系统，所述水系统的出口端通过第二管路连接至所述加湿器的入口端，且在靠近所述加湿器的入口端位置的第二管路上设置有供水流量活门；
第三管路，所述第三管路的入口端连接至所述空气分配系统，出口端连接至所述水系统与供水流量活门之间的所述第二管路上，其中，所述空气分配系统处产生冷凝水能够通过所述第三管路流通至所述第二管路。
根据本申请的至少一个实施方式，所述的飞机座舱加湿装置还包括：
制冷包，所述制冷包设置在用于为所述空气分配系统进行供气的气源供气管路上，作为所述空气分配系统的上游子系统；
水分离器，所述水分离器设置在所述制冷包内部，作为所述制冷包的附件；
第四管路，所述第四管路的入口端与所述水分离器的出口端连接，所述第四管路的出口端连接至所述第三管路。
根据本申请的至少一个实施方式，所述的飞机座舱加湿装置还包括：
第一关断活门，所述第一关断活门设置在所述第二管路上，其中，所述第三管路与第二管路的连接点，位于所述第一关断活门与供水流量活门之间。
根据本申请的至少一个实施方式，所述的飞机座舱加湿装置还包括：
第二关断活门，所述第二关断活门设置在所述第三管路上，且位于所述第四管路与所述第三管路的连接点以及所述第三管路与所述第二管路的连接点之间。
根据本申请的至少一个实施方式，所述的飞机座舱加湿装置还包括：
水源净化器，所述水源净化器设置在所述第三管路上，且位于所述第二关断活门以及所述第三管路与所述第二管路的连接点之间。
根据本申请的至少一个实施方式，所述制冷包处的水来自于所述水分离器处气流被分离出的水。
根据本申请的至少一个实施方式，所述空气分配系统处的冷凝水来自于所述空气分配系统中空气混合腔的排水。
根据本申请的至少一个实施方式，所述空气分配系统处的冷凝水来自于所述空气分配系统中供气管路的排水。
根据本申请的至少一个实施方式，所述空气分配系统处的冷凝水来自于所述空气分配系统中空气混合腔的排水以及供气管路的排水。
本申请至少存在以下有益技术效果：
本申请的飞机座舱加湿装置，合理使用飞机空调系统产生、排放的冷凝水，并结合水系统进行座舱加湿的办法对座舱供气进行加湿，达到减少飞机水系统清水容量、减小飞机起飞重量的目的，有利于减少飞机燃油代偿损失。
附图说明
图1是本申请飞机座舱加湿装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
下面结合附图1对本申请的飞机座舱加湿装置做进一步详细说明。
本申请公开了一种飞机座舱加湿装置，可以包括加湿器9、水系统1、空气分配系统5以及第三管路103。
具体地，加湿器9出口端连接第一管路101，第一管路101的一端与座舱10连接，另一端与空气分配系统5连接。其中，水分进入加湿器9经雾化后汇入座舱供气管路(即第一管路101)，从而为座舱10进行供气加湿。
水系统1中存储有水，以供给加湿器9进行雾化；具体地，水系统1出口端通过第二管路102连接至加湿器9的入口端，且在靠近加湿器9的入口端位置的第二管路102上设置有供水流量活门8，用于调节进水量。
第三管路103的入口端连接至空气分配系统5，出口端连接至水系统1与供水流量活门8之间的第二管路102上，其中，空气分配系统5处产生冷凝水能够通过第三管路103流通至第二管路102。需要说明的是，空气分配系统5处可以有多个产生冷凝水的部件，可以根据需要进行适合的选择，例如自于空气分配系统5中空气混合腔的排水或者供气管路的排水，或者同时来自于空气混合腔的排水和供气管路的排水。
进一步的，本申请的飞机座舱加湿装置还可以包括制冷包3、水分离器4以及第四管路104。
制冷包3设置在用于为空气分配系统5进行供气的气源供气管路上，作为空调系统中的空气分配系统5的上游子系统；水分离器4设置在制冷包3内部，属于制冷包3内的一个附件，上述制冷包3处的水来自于水分离器4处气流被分离出的水。需要说明的是，通常情况下，在夏季尤其是高温高湿地区，飞机空调系统在地面状态和低空飞行时工作过程中会产生大量的冷凝水，主要是在制冷包中水分离器处分离的水和空气分配处排放的冷凝水。
第四管路104的入口端与水分离器4的出口端连接，第四管路104的出口端连接至第三管路103。上述结构使得从制冷包3中水分离器4处分离出的水能够通过第四管路104流通至第三管路103，与空气分配系统5处排出的冷凝水进行汇合，再流通至第二管路102与来自水系统1的清水汇合后，经过供水流量活门8进行水量调节，然后进入加湿器9经雾化后供入座舱供气管路，为座舱10进行供气加湿。
进一步的，本申请的飞机座舱加湿装置还可以包括第一关断活门2、第二关断活门6以及水源净化器7。
第一关断活门2设置在第二管路102上，其中，第三管路103与第二管路102的连接点，位于第一关断活门2与供水流量活门8之间。
第二关断活门6设置在第三管路103上，且位于第四管路104与第三管路103的连接点以及第三管路103与第二管路102的连接点之间。
水源净化器7设置在第三管路103上，且位于第二关断活门6以及第三管路103与第二管路102的连接点之间，用于净化第三管路103的水。
需要说明的是，通过上述第一关断活门2以及第二关断活门6的设置，使得本申请的飞机座舱加湿装置可以具有多种使用模式。例如在夏季，尤其是高温高湿地区，可以先关闭第一关断活门2以停用水系统1处的清水，在地面及低空飞行时，从制冷包3和空气分配系统5中收集水分并进行储备，到高空飞行时打开第二关断活门6、使用上述收集水对座舱10进行供气加湿；当上述收集水量不足时再打开第一关断活门2，启动水系统1的清水对座舱10进行供气加湿。对于非高温高湿地区，当高空长航时飞行时则关闭第二关断活门6、打开第一关断活门2来启用水系统1的清水对座舱10进行供气加湿。上述示例并不是唯一的方案，也可以考虑根据实际情况同时使用水系统1的清水和来自空气分配系统5的收集水，或者单独使用前者进行座舱供气加湿处理。
本申请的飞机座舱加湿装置，合理使用飞机空调系统产生、排放的冷凝水，并结合水系统进行座舱加湿的办法对座舱供气进行加湿，达到减少飞机水系统清水容量、减小飞机起飞重量的目的，有利于减少飞机燃油代偿损失。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种飞机座舱加湿装置，其特征在于，包括：
加湿器(9)，所述加湿器(9)的出口端连接第一管路(101)，所述第一管路(101)的一端与座舱(10)连接，另一端与空气分配系统(5)连接；
水系统(1)，所述水系统(1)的出口端通过第二管路(102)连接至所述加湿器(9)的入口端，且在靠近所述加湿器(9)的入口端位置的第二管路(102)上设置有供水流量活门(8)；
第三管路(103)，所述第三管路(103)的入口端连接至所述空气分配系统(5)，出口端连接至所述水系统(1)与供水流量活门(8)之间的所述第二管路(102)上，其中，所述空气分配系统(5)处产生冷凝水能够通过所述第三管路(103)流通至所述第二管路(102)。
2.根据权利要求1所述的飞机座舱加湿装置，其特征在于，还包括：
制冷包(3)，所述制冷包(3)设置在用于为所述空气分配系统(5)进行供气的气源供气管路上，作为所述空气分配系统(5)的上游子系统；
水分离器(4)，所述水分离器(4)设置在所述制冷包(3)内部，作为所述制冷包(3)的附件；
第四管路(104)，所述第四管路(104)的入口端与所述水分离器(4)的出口端连接，所述第四管路(104)的出口端连接至所述第三管路(103)。
3.根据权利要求2所述的飞机座舱加湿装置，其特征在于，还包括：
第一关断活门(2)，所述第一关断活门(2)设置在所述第二管路(102)上，其中，所述第三管路(103)与第二管路(102)的连接点，位于所述第一关断活门(2)与供水流量活门(8)之间。
4.根据权利要求3所述的飞机座舱加湿装置，其特征在于，还包括：
第二关断活门(6)，所述第二关断活门(6)设置在所述第三管路(103)上，且位于所述第四管路(104)与所述第三管路(103)的连接点以及所述第三管路(103)与所述第二管路(102)的连接点之间。
5.根据权利要求4所述的飞机座舱加湿装置，其特征在于，还包括：
水源净化器(7)，所述水源净化器(7)设置在所述第三管路(103)上，且位于所述第二关断活门(6)以及所述第三管路(103)与所述第二管路(102)的连接点之间。
6.根据权利要求1所述的飞机座舱加湿装置，其特征在于，所述空气分配系统(5)处的冷凝水来自于所述空气分配系统(5)中空气混合腔的排水。
7.根据权利要求1所述的飞机座舱加湿装置，其特征在于，所述空气分配系统(5)处的冷凝水来自于所述空气分配系统(5)中供气管路的排水。
8.根据权利要求1所述的飞机座舱加湿装置，其特征在于，所述空气分配系统(5)处的冷凝水来自于所述空气分配系统(5)中空气混合腔的排水以及供气管路的排水。
CN201910950000.0A 2019-10-08 2019-10-08 一种飞机座舱加湿装置 Pending CN110697054A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910950000.0A CN110697054A (zh) 2019-10-08 2019-10-08 一种飞机座舱加湿装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910950000.0A CN110697054A (zh) 2019-10-08 2019-10-08 一种飞机座舱加湿装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110697054A true CN110697054A (zh) 2020-01-17

Family

ID=69196655

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910950000.0A Pending CN110697054A (zh) 2019-10-08 2019-10-08 一种飞机座舱加湿装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110697054A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112623230A (zh) * 2020-12-29 2021-04-09 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种节能消声除水式混合腔

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4272014A (en) * 1978-12-26 1981-06-09 Lockheed Corporation Humidification system
DE4235217A1 (de) * 1992-10-14 1994-04-21 Hagenuk Fahrzeugklima Gmbh Kombinierter Kühl- und Heizprozeß und Vorrichtung zum Klimatisieren eines Raumes
CN101068716A (zh) * 2004-12-03 2007-11-07 空中客车德国有限公司 飞行器中能量供应的供应系统、飞行器及向飞行器供应能量的方法
CN101949578A (zh) * 2010-10-27 2011-01-19 法雷奥汽车空调湖北有限公司 汽车空调冷凝水冷量回收利用装置
CN102385399A (zh) * 2011-09-14 2012-03-21 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种座舱湿度控制系统
CN102506514A (zh) * 2011-11-08 2012-06-20 中国商用飞机有限责任公司 飞行器的制冷系统
US20140299296A1 (en) * 2013-04-05 2014-10-09 Hamilton Sundstrand Corporation Galley cooling
CN206885362U (zh) * 2017-05-17 2018-01-16 肇庆市广应科通用航空研究院 一种航天用空气调节系统

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4272014A (en) * 1978-12-26 1981-06-09 Lockheed Corporation Humidification system
DE4235217A1 (de) * 1992-10-14 1994-04-21 Hagenuk Fahrzeugklima Gmbh Kombinierter Kühl- und Heizprozeß und Vorrichtung zum Klimatisieren eines Raumes
CN101068716A (zh) * 2004-12-03 2007-11-07 空中客车德国有限公司 飞行器中能量供应的供应系统、飞行器及向飞行器供应能量的方法
CN101949578A (zh) * 2010-10-27 2011-01-19 法雷奥汽车空调湖北有限公司 汽车空调冷凝水冷量回收利用装置
CN102385399A (zh) * 2011-09-14 2012-03-21 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种座舱湿度控制系统
CN102506514A (zh) * 2011-11-08 2012-06-20 中国商用飞机有限责任公司 飞行器的制冷系统
US20140299296A1 (en) * 2013-04-05 2014-10-09 Hamilton Sundstrand Corporation Galley cooling
CN206885362U (zh) * 2017-05-17 2018-01-16 肇庆市广应科通用航空研究院 一种航天用空气调节系统

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112623230A (zh) * 2020-12-29 2021-04-09 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种节能消声除水式混合腔

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6629428B1 (en) Method of heating for an aircraft electric environmental control system
RU2483983C2 (ru) Система и способ индивидуального кондиционирования воздуха в различных частях салона воздушного судна посредством нагрева и испарительного охлаждения
CA2350978C (en) An aircraft air conditioning system and method
CN103562067B (zh) 用于飞机客舱的空调系统
CN103900181B (zh) 一种户式新风机组
US20150157883A1 (en) Aircraft air supply system for reducing an effective altitude experienced at a selected location
CN107054664A (zh) 带环境空气供应的飞机空调系统及飞机空调系统操作方法
US11447256B2 (en) Humidifier especially for aircrafts
CN207599911U (zh) 一种模块化空调机组
EP0013170B1 (en) Humidification system
US20150157884A1 (en) Oxygen enriched user compartment on an aircraft
CN106828014B (zh) 用于车辆的空调系统及具有其的车辆
CN110697054A (zh) 一种飞机座舱加湿装置
US20170327234A1 (en) Aircraft humidifier
CN102385399B (zh) 一种座舱湿度控制系统
CN206885362U (zh) 一种航天用空气调节系统
CN203731588U (zh) 船舶上层建筑中空调送风系统
JPH11115898A (ja) 航空機内の加湿方法及び加湿装置
US11949133B1 (en) Liquid water from fuel cell exhaust for cabin humidity control
CN110375990A (zh) 一种座舱试验平台
CN202676459U (zh) 发动机进气空调装置
CN203068710U (zh) 高原建筑的室内空气处理系统
CN110116809A (zh) 一种客机座舱置换/混合通风方式转换系统及其控制方法
CN103499127B (zh) 带旁通风门的模块化直接蒸发冷却空调机组
CA2914150C (en) Aircraft air supply system for reducing an effective altitude experienced at a selected location

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200117

RJ01 Rejection of invention patent application after publication