CN110657598A - 一种节能环保的热泵 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种节能环保的热泵，包括蓄冰盘管、蓄冰容器、蒸发器、第一压缩机、第二压缩机、第一四通阀、第二四通阀、第一冷凝器、第二冷凝器、第一膨胀阀、第二膨胀阀和绕行管，第一压缩机的出气口与第一四通阀连通；第二压缩机的出气口与第二四通阀连通；蓄冰盘管的一端通过第一膨胀阀连接到第三阀和第二膨胀阀之间；蓄冰盘管的另一端通过第一低压气管和第一四通阀连接到第一压缩机的吸气口；第一低压气管和第二低压气管之间连接有沟通管，沟通管上设置有沟通阀；第一低压气管上还设置有截止阀；绕行管上设置有绕行阀；绕行阀的一端连接到截止阀和蓄冰盘管之间，绕行阀的另一端连接到第二阀和第三阀之间。

Description

一种节能环保的热泵

技术领域

本发明涉及节能环保技术领域，具体涉及一种节能环保的热泵。

背景技术

热泵是一种充分利用低品位热能的高效节能装置。热量可以自发地从高温物体传递到低温物体中去，但不能自发地沿相反方向进行。热泵的工作原理就是以逆循环方式迫使热量从低温物体流向高温物体的机械装置，它仅消耗少量的逆循环净功，就可以得到较大的供热量，可以有效地把难以应用的低品位热能利用起来达到节能目的。热泵通常是先从自然界的空气、水或土壤中获取低品位热能，经过电力做功，然后再向人们提供可被利用的高品位热能。

为了充分利用夜间价格低廉的电力，现有技术中的有的热泵与蓄冰设备联合运行。在白天，通常市电的价格较高，由热泵单独提供冷量或者由蓄冰设备单独提供冷量，或者也可以由热泵和蓄冰设备共同提供冷量。蓄冰设备承担一部分负荷，通过合理的设计，蓄冰设备甚至能承担全部负荷，达到省电节能的目的。在夜间，为了削峰填谷，通常市电的价格只有白天的一半甚至更低，此时热泵开始给蓄冰设备提供冷量，用于蓄冰。

现有技术中的上述运行方式并没有从整体上考虑热泵本身的运行效率，并不能充分发挥热泵本身的节能潜力。

另外，压缩机是热泵的重要组成部分，现有技术中热泵的压缩机工作环境恶劣，一方面压缩机工作在高温环境中，另一方面压缩机内部的润滑油容易跟随制冷剂进入循环管路，造成压缩机内部部件的过度磨损，这两方面都会严重影响压缩机的寿命，造成压缩机工作效率降低，增加热泵的运行成本和维修成本。

发明内容

本发明旨在提供一种节能环保的热泵，通过合理设计热泵与蓄冰设备的连接关系和运行方式，并改进压缩机的结构，提高热泵的能效，改善压缩机的工作环境和润滑条件，实现节能环保的目的，提高压缩机的使用寿命和工作效率，降低热泵的运行成本和维修成本。

为了实现上述目的，本发明提供一种节能环保的热泵，包括蓄冰盘管、蓄冰容器、蒸发器、第一压缩机、第二压缩机、第一四通阀、第二四通阀、第一冷凝器、第二冷凝器、第一膨胀阀、第二膨胀阀和绕行管，所述的蓄冰盘管设置在蓄冰容器的内部，蓄冰容器中还设置有蓄冰用水，所述的蓄冰盘管浸没在蓄冰用水中；所述第一压缩机的出气口与第一四通阀连通；所述的第一四通阀和第一冷凝器入口之间通过第一气管连接；第一冷凝器的出口与第一液管连接；所述的第一液管上设置有第一阀；所述第二压缩机的出气口与第二四通阀连通；所述的第二四通阀和第二冷凝器的入口之间通过第二气管连接；第二冷凝器的出口与第二液管连接；所述的第二液管上设置有第二阀；所述的第一阀和第二阀并联后与第三阀的入口连接；第三阀的出口与高压液管的入口连接；高压液管的出口与第二膨胀阀的入口连接；第二膨胀阀的出口通过低压液管连接到蒸发器的入口；蒸发器的出口通过第二低压气管和第二四通阀连接到第二压缩机的吸气口；所述的蓄冰盘管的一端通过第一膨胀阀连接到第三阀和第二膨胀阀之间；蓄冰盘管的另一端通过第一低压气管和第一四通阀连接到第一压缩机的吸气口；所述的第一低压气管和第二低压气管之间连接有沟通管，所述的沟通管上设置有沟通阀；所述的第一低压气管上还设置有截止阀；所述的绕行管上设置有绕行阀；绕行阀的一端连接到截止阀和蓄冰盘管之间，绕行阀的另一端连接到第二阀和第三阀之间。

所述的第一压缩机包括第一吸气管、压缩缸、第一出气管、第二出气管和第二吸气管，所述的压缩缸的内部下方设置有储油槽；储油槽的上方设置有旋转轴，旋转轴上套设有压缩叶片和马达；压缩缸的内部还设置有压缩空间，该压缩空间与第一吸气管连通；所述的马达用于驱动旋转轴旋转，所述的旋转轴带动压缩叶片旋转，压缩叶片将通过第一吸气管进入压缩空间的气态制冷剂压缩到预定的压力并通过排气管排出到第二出气管，所述的第二出气管和第二吸气管分别与冷却换热器K连通；由第二出气管排出的气态制冷剂和润滑油通过第二吸气管重新回到压缩缸的内部，润滑油在重力作用下进入储油槽，气态制冷剂通过第一出气管排出。

所述的第二压缩机与第一压缩机的结构完全相同。

所述的第一压缩机的第一吸气管通过第一四通阀与第一低压气管连通；第一压缩机的第一出气管通过第一四通阀与第一气管连通。

所述的第二压缩机的第一吸气管通过第二四通阀与第二低压气管连通；第二压缩机的第一出气管通过第二四通阀与第二气管连通。

所述的第二出气管包括外管和内管，所述的内管的一端插入排气管的内腔中，内管的另一端插入外管内部，内管和外管之间通过密封环密封，外管的端部抵接在排气管的端部；内管和外管之间形成储油夹套；所述的内管的周壁上设置有多个过油孔，所述的过油孔与储油夹套连通；所述的储油夹套与第二吸气管之间通过过油管连通；所述的内管与排气管的内腔之间为过盈配合。

在单独蓄冰模式下，所述的绕行阀、沟通阀、第二阀和第二膨胀阀关闭，第三阀、截止阀和第一阀打开，第一压缩机运行，第二压缩机停机，制冷剂依次经过第一压缩机的出气口、第一四通阀、第一气管、第一冷凝器、第一液管、第一阀、第三阀、第一膨胀阀、蓄冰盘管、截止阀、第一低压气管和第一四通阀回到第一压缩机的吸气口，形成封闭式循环回路，制冷剂在蓄冰盘管中与蓄冰用水换热，使蓄冰用水结冰相变。

在单独供冷模式下，所述的绕行阀、沟通阀、截止阀、第一阀和第一膨胀阀关闭，第三阀、第二阀和第二膨胀阀打开，第一压缩机停机，第二压缩机运行，制冷剂依次经过第二压缩机的出气口、第二四通阀、第二气管、第二冷凝器、第二液管、第二阀、第三阀、高压液管、第二膨胀阀、低压液管、蒸发器、第二低压气管和第二四通阀回到第二压缩机的吸气口，形成封闭式循环回路，制冷剂在蒸发器中蒸发吸热。

在蓄冰利用模式下，所述的第三阀、沟通阀、截止阀和第一阀关闭，绕行阀、第二阀、第一膨胀阀和第二膨胀阀打开，第一压缩机停机，第二压缩机运行，制冷剂依次经过第二压缩机的出气口、第二四通阀、第二气管、第二冷凝器、第二液管、第二阀、绕行阀、绕行管、蓄冰盘管、第一膨胀阀、高压液管、第二膨胀阀、蒸发器、第二低压气管和第二四通阀回到第二压缩机的吸气口，形成封闭式循环回路，制冷剂在第二冷凝器中放热冷凝后进入蓄冰盘管，被蓄冰容器内部的冰冷却，使得制冷剂的过冷度提高。

在供冷蓄冰同时运行模式下，所述的绕行阀和沟通阀关闭，第三阀和截止阀打开，第一压缩机和第二压缩机运行，制冷剂的一部分依次经过第一压缩机、第一四通阀、第一气管、第一冷凝器、第一液管和第一阀，制冷剂另一部分依次经过第二压缩机的出气口、第二四通阀、第二气管、第二冷凝器、第二液管和第二阀，两部分制冷剂汇合后进入第三阀，然后制冷剂的一部分进入第一膨胀阀、蓄冰盘管、截止阀、第一低压气管和第一四通阀回到第一压缩机的吸气口，形成封闭式循环回路，制冷剂在蓄冰盘管中与蓄冰用水换热，制冷剂蒸发吸收蓄冰用水的热量，使蓄冰用水结冰相变；制冷剂的另一部分进入高压液管、第二膨胀阀、低压液管、蒸发器、第二低压气管和第二四通阀回到第二压缩机的吸气口，形成封闭式循环回路，低温制冷剂在蒸发器中蒸发吸热，实现供冷。

有益效果

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明所述的节能环保的热泵合理设计了热泵与蓄冰设备的连接关系和运行方式，能够实现单独蓄冰、单独供冷、蓄冰利用、供冷蓄冰同时运行等多种运行模式，利用蓄冰设备提高了制冷剂的过冷度，有效地提高了热泵的能效，实现了节能环保的目的。同时改进了压缩机的结构，利用制冷剂对压缩机的内部部件进行冷却，降低了压缩机的工作温度，将润滑油分离后重新注入压缩机，改善了压缩机的工作环境和润滑条件，提高了压缩机的使用寿命和工作效率，降低了热泵的运行成本和维修成本。

附图说明

附图用来提供对本发明技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的具体实施方式一起用于解释本发明的技术方案，并不构成对本发明技术方案的限制。

图1是本发明所述的节能环保的热泵的结构示意图。

图2是本发明所述热泵的压缩机的结构示意图。

图3是本发明所述压缩机的局部放大示意图。

具体实施方式

在下文中更详细地描述了本发明以有助于对本发明的理解。

如图1至图3所示，本发明所述的节能环保的热泵包括蓄冰盘管1、蓄冰容器11、蒸发器3、第一压缩机7、第二压缩机8、第一四通阀29、第二四通阀37、第一冷凝器5A、第二冷凝器5B、第一膨胀阀23、第二膨胀阀31和绕行管41，所述的蓄冰盘管1设置在蓄冰容器11的内部，蓄冰容器11中还设置有蓄冰用水13，所述的蓄冰盘管1浸没在蓄冰用水13中；所述第一压缩机7的出气口与第一四通阀29连通；所述的第一四通阀29和第一冷凝器5A的入口之间通过第一气管17A连接；第一冷凝器5A的出口与第一液管15A连接；所述的第一液管15A上设置有第一阀61；所述第二压缩机8的出气口与第二四通阀37连通；所述的第二四通阀37和第二冷凝器5B的入口之间通过第二气管17B连接；第二冷凝器5B的出口与第二液管15B连接；所述的第二液管15B上设置有第二阀63；所述的第一阀61和第二阀63并联后与第三阀39的入口连接；第三阀39的出口与高压液管21的入口连接；高压液管21的出口与第二膨胀阀31的入口连接；第二膨胀阀31的出口通过低压液管33连接到蒸发器3的入口；蒸发器3的出口通过第二低压气管35和第二四通阀37连接到第二压缩机8的吸气口；所述的蓄冰盘管1的一端通过第一膨胀阀23连接到第三阀39和第二膨胀阀31之间；蓄冰盘管1的另一端通过第一低压气管27和第一四通阀29连接到第一压缩机7的吸气口；所述的第一低压气管27和第二低压气管35之间连接有沟通管45，所述的沟通管45上设置有沟通阀47；所述的第一低压气管27上还设置有截止阀49；所述的绕行管41上设置有绕行阀43；绕行阀43的一端连接到截止阀49和蓄冰盘管1之间，绕行阀43的另一端连接到第二阀63和第三阀39之间。

所述的第一压缩机7包括第一吸气管346、压缩缸316、第一出气管376、第二出气管356和第二吸气管366，所述的压缩缸316的内部下方设置有储油槽312；储油槽312的上方设置有旋转轴331，旋转轴331上套设有压缩叶片326和马达336；压缩缸316的内部还设置有压缩空间321，该压缩空间321与第一吸气管346连通；所述的马达336用于驱动旋转轴331旋转，所述的旋转轴331带动压缩叶片326旋转，压缩叶片326将通过第一吸气管346进入压缩空间321的气态制冷剂压缩到预定的压力并通过排气管323排出到第二出气管356，所述的第二出气管356和第二吸气管366分别与冷却换热器K连通；由第二出气管356排出的气态制冷剂和润滑油通过第二吸气管366重新回到压缩缸316的内部，润滑油在重力作用下进入储油槽312，气态制冷剂通过第一出气管376排出。

所述的第二压缩机8与第一压缩机7的结构完全相同。

所述的第一压缩机7的第一吸气管346通过第一四通阀29与第一低压气管27连通；第一压缩机7的第一出气管376通过第一四通阀29与第一气管17A连通。

所述的第二压缩机8的第一吸气管346通过第二四通阀37与第二低压气管35连通；第二压缩机8的第一出气管376通过第二四通阀37与第二气管17B连通。

如图3所示，所述的第二出气管356包括外管351和内管352，所述的内管的一端插入排气管323的内腔324中，内管的另一端插入外管内部，内管和外管之间通过密封环355密封，外管的端部抵接在排气管的端部；内管和外管之间形成储油夹套354；所述的内管的周壁上设置有多个过油孔353，所述的过油孔与储油夹套354连通；所述的储油夹套354与第二吸气管366之间通过过油管357连通。

所述的内管352与排气管323的内腔324之间为过盈配合。

研究发现，通过排气管323排出到第二出气管356的内管352中的流体包括两部分，一部分是高压的制冷剂气体，一部分是润滑油，并且高压的制冷剂气体位于中心位置，润滑油包裹在制冷剂气体的外部，这是由润滑油和制冷剂气体本身的物理性质(密度、粘度等)决定的运动状态。因此进入内管352中以后，位于外部的润滑油沿着油路径P通过过油孔353进入储油夹套354。由于高压的制冷剂气体沿着内管352轴向的高压制冷剂路径M高速流动，还没等制冷剂气体进入过油孔353的时候，高速流动的制冷剂气体就已经在轴向上越过过油孔353而进入外管351，只有少量或者几乎没有制冷剂气体通过过油孔353进入储油夹套354。大部分制冷剂气体都进入外管351并进而进入冷却换热器K进行换热。

冷却换热器K采用冷却水对通过外管351进入冷却换热器K的制冷剂气体进行冷却。适当控制冷却水的温度和流量，使得制冷剂气体适当释放热量但是又不会发生相变，被冷却后的制冷剂仍然保持气体状态并进入第二吸气管366。由于冷却换热器K以及管道会造成压力损失，第二吸气管366中的制冷剂气体的压力略低于内管352中的制冷剂气体的压力，使得内管352和第二吸气管366中的制冷剂气体保持一定的微压差，这种微压差驱动储油夹套354中的润滑油沿着过油管357的轴向向上进入第二吸气管366。第二吸气管366中的制冷剂气体沿着轴向的高压制冷剂回流路径N重新回到压缩缸316，同时将进入第二吸气管366的润滑油裹挟进入压缩缸316。由于润滑油的密度高于制冷剂气体的密度，进入压缩缸316的润滑油自然下落进入储油槽312，制冷剂气体通过第一出气管376排出。

由于冷却换热器K对制冷剂气体进行了适度冷却，从第二吸气管366返回压缩缸316的制冷剂气体的温度有所降低，这种降低了温度的制冷剂气体冲刷压缩缸316内部的马达336、旋转轴331、压缩叶片326等部件，使得这些部件的温度适度降低，降低了压缩机的工作温度，避免压缩机长期工作在高温环境中，同时将润滑油分离后重新注入压缩机，改善了压缩机的工作环境和润滑条件，提高了压缩机的使用寿命和工作效率，降低了热泵的运行成本和维修成本。

本发明所述的节能环保的热泵能够实现单独蓄冰、单独供冷、蓄冰利用、供冷蓄冰同时运行等多种运行模式，运行更加灵活。

在单独蓄冰模式下，绕行阀43、沟通阀47、第二阀63和第二膨胀阀31关闭，第三阀39、截止阀49和第一阀61打开，第一压缩机7运行，第二压缩机8停机，制冷剂依次经过第一压缩机7的出气口、第一四通阀29、第一气管17A、第一冷凝器5A、第一液管15A、第一阀61、第三阀39、第一膨胀阀23、蓄冰盘管1、截止阀49、第一低压气管27和第一四通阀29回到第一压缩机7的吸气口，形成封闭式循环回路，低温制冷剂在蓄冰盘管1中与蓄冰用水13换热，制冷剂蒸发吸收蓄冰用水13的热量，使蓄冰用水13结冰相变。

在单独供冷模式下，绕行阀43、沟通阀47、截止阀49、第一阀61和第一膨胀阀23关闭，第三阀39、第二阀63和第二膨胀阀31打开，第一压缩机7停机，第二压缩机8运行，制冷剂依次经过第二压缩机8的出气口、第二四通阀37、第二气管17B、第二冷凝器5B、第二液管15B、第二阀63、第三阀39、高压液管21、第二膨胀阀31、低压液管33、蒸发器3、第二低压气管35和第二四通阀37回到第二压缩机8的吸气口，形成封闭式循环回路，低温制冷剂在蒸发器3中蒸发吸热，实现供冷。

在蓄冰利用模式下，第三阀39、沟通阀47、截止阀49和第一阀61关闭，绕行阀43、第二阀63、第一膨胀阀23和第二膨胀阀31打开，第一压缩机7停机，第二压缩机8运行，制冷剂依次经过第二压缩机8的出气口、第二四通阀37、第二气管17B、第二冷凝器5B、第二液管15B、第二阀63、绕行阀43、绕行管41、蓄冰盘管1、第一膨胀阀23、高压液管21、第二膨胀阀31、蒸发器3、第二低压气管35和第二四通阀37回到第二压缩机8的吸气口，形成封闭式循环回路，高温制冷剂在第二冷凝器5B中放热冷凝后进入蓄冰盘管1，被蓄冰容器11内部的冰冷却，使得制冷剂的过冷度提高，因此能够提高热泵的运行效率。

在供冷蓄冰同时运行模式下，绕行阀43和沟通阀47关闭，第三阀39和截止阀49打开，第一压缩机7和第二压缩机8运行，制冷剂的一部分依次经过第一压缩机7、第一四通阀29、第一气管17A、第一冷凝器5A、第一液管15A和第一阀61，制冷剂另一部分依次经过第二压缩机8的出气口、第二四通阀37、第二气管17B、第二冷凝器5B、第二液管15B和第二阀63，两部分制冷剂汇合后进入第三阀39，然后制冷剂的一部分进入第一膨胀阀23、蓄冰盘管1、截止阀49、第一低压气管27和第一四通阀29回到第一压缩机7的吸气口，形成封闭式循环回路，低温制冷剂在蓄冰盘管1中与蓄冰用水13换热，制冷剂蒸发吸收蓄冰用水13的热量，使蓄冰用水13结冰相变；制冷剂的另一部分进入高压液管21、第二膨胀阀31、低压液管33、蒸发器3、第二低压气管35和第二四通阀37回到第二压缩机8的吸气口，形成封闭式循环回路，低温制冷剂在蒸发器3中蒸发吸热，实现供冷。

供冷蓄冰同时运行模式适用于在夜间有供冷需求的场合，不影响蓄冰，同时还能实现供冷。

以上描述了本发明优选实施方式，然其并非用以限定本发明。本领域技术人员对在此公开的实施方案可进行并不偏离本发明范畴和精神的改进和变化。

Claims (10)

1.一种节能环保的热泵，其特征在于，所述的热泵包括蓄冰盘管、蓄冰容器、蒸发器、第一压缩机、第二压缩机、第一四通阀、第二四通阀、第一冷凝器、第二冷凝器、第一膨胀阀、第二膨胀阀和绕行管，所述的蓄冰盘管设置在蓄冰容器的内部，蓄冰容器中还设置有蓄冰用水，所述的蓄冰盘管浸没在蓄冰用水中；所述第一压缩机的出气口与第一四通阀连通；所述的第一四通阀和第一冷凝器入口之间通过第一气管连接；第一冷凝器的出口与第一液管连接；所述的第一液管上设置有第一阀；所述第二压缩机的出气口与第二四通阀连通；所述的第二四通阀和第二冷凝器的入口之间通过第二气管连接；第二冷凝器的出口与第二液管连接；所述的第二液管上设置有第二阀；所述的第一阀和第二阀并联后与第三阀的入口连接；第三阀的出口与高压液管的入口连接；高压液管的出口与第二膨胀阀的入口连接；第二膨胀阀的出口通过低压液管连接到蒸发器的入口；蒸发器的出口通过第二低压气管和第二四通阀连接到第二压缩机的吸气口；所述的蓄冰盘管的一端通过第一膨胀阀连接到第三阀和第二膨胀阀之间；蓄冰盘管的另一端通过第一低压气管和第一四通阀连接到第一压缩机的吸气口；所述的第一低压气管和第二低压气管之间连接有沟通管，所述的沟通管上设置有沟通阀；所述的第一低压气管上还设置有截止阀；所述的绕行管上设置有绕行阀；绕行阀的一端连接到截止阀和蓄冰盘管之间，绕行阀的另一端连接到第二阀和第三阀之间。

2.根据权利要求1所述的节能环保的热泵，其特征在于，所述的第一压缩机包括第一吸气管、压缩缸、第一出气管、第二出气管和第二吸气管，所述的压缩缸的内部下方设置有储油槽；储油槽的上方设置有旋转轴，旋转轴上套设有压缩叶片和马达；压缩缸的内部还设置有压缩空间，该压缩空间与第一吸气管连通；所述的马达用于驱动旋转轴旋转，所述的旋转轴带动压缩叶片旋转，压缩叶片将通过第一吸气管进入压缩空间的气态制冷剂压缩到预定的压力并通过排气管排出到第二出气管，所述的第二出气管和第二吸气管分别与冷却换热器K连通；由第二出气管排出的气态制冷剂和润滑油通过第二吸气管重新回到压缩缸的内部，润滑油在重力作用下进入储油槽，气态制冷剂通过第一出气管排出。

3.根据权利要求2所述的节能环保的热泵，其特征在于，所述的第二压缩机与第一压缩机的结构完全相同。

4.根据权利要求2所述的节能环保的热泵，其特征在于，所述的第一压缩机的第一吸气管通过第一四通阀与第一低压气管连通；第一压缩机的第一出气管通过第一四通阀与第一气管连通。

5.根据权利要求3所述的节能环保的热泵，其特征在于，所述的第二压缩机的第一吸气管通过第二四通阀与第二低压气管连通；第二压缩机的第一出气管通过第二四通阀与第二气管连通。

6.根据权利要求2所述的节能环保的热泵，其特征在于，所述的第二出气管包括外管和内管，所述的内管的一端插入排气管的内腔中，内管的另一端插入外管内部，内管和外管之间通过密封环密封，外管的端部抵接在排气管的端部；内管和外管之间形成储油夹套；所述的内管的周壁上设置有多个过油孔，所述的过油孔与储油夹套连通；所述的储油夹套与第二吸气管之间通过过油管连通；所述的内管与排气管的内腔之间为过盈配合。

7.根据权利要求1所述的节能环保的热泵，其特征在于，在单独蓄冰模式下，所述的绕行阀、沟通阀、第二阀和第二膨胀阀关闭，第三阀、截止阀和第一阀打开，第一压缩机运行，第二压缩机停机，制冷剂依次经过第一压缩机的出气口、第一四通阀、第一气管、第一冷凝器、第一液管、第一阀、第三阀、第一膨胀阀、蓄冰盘管、截止阀、第一低压气管和第一四通阀回到第一压缩机的吸气口，形成封闭式循环回路，制冷剂在蓄冰盘管中与蓄冰用水换热，使蓄冰用水结冰相变。

8.根据权利要求1所述的节能环保的热泵，其特征在于，在单独供冷模式下，所述的绕行阀、沟通阀、截止阀、第一阀和第一膨胀阀关闭，第三阀、第二阀和第二膨胀阀打开，第一压缩机停机，第二压缩机运行，制冷剂依次经过第二压缩机的出气口、第二四通阀、第二气管、第二冷凝器、第二液管、第二阀、第三阀、高压液管、第二膨胀阀、低压液管、蒸发器、第二低压气管和第二四通阀回到第二压缩机的吸气口，形成封闭式循环回路，制冷剂在蒸发器中蒸发吸热。

9.根据权利要求1所述的节能环保的热泵，其特征在于，在蓄冰利用模式下，所述的第三阀、沟通阀、截止阀和第一阀关闭，绕行阀、第二阀、第一膨胀阀和第二膨胀阀打开，第一压缩机停机，第二压缩机运行，制冷剂依次经过第二压缩机的出气口、第二四通阀、第二气管、第二冷凝器、第二液管、第二阀、绕行阀、绕行管、蓄冰盘管、第一膨胀阀、高压液管、第二膨胀阀、蒸发器、第二低压气管和第二四通阀回到第二压缩机的吸气口，形成封闭式循环回路，制冷剂在第二冷凝器中放热冷凝后进入蓄冰盘管，被蓄冰容器内部的冰冷却，使得制冷剂的过冷度提高。

10.根据权利要求1所述的节能环保的热泵，其特征在于，在供冷蓄冰同时运行模式下，所述的绕行阀和沟通阀关闭，第三阀和截止阀打开，第一压缩机和第二压缩机运行，制冷剂的一部分依次经过第一压缩机、第一四通阀、第一气管、第一冷凝器、第一液管和第一阀，制冷剂另一部分依次经过第二压缩机的出气口、第二四通阀、第二气管、第二冷凝器、第二液管和第二阀，两部分制冷剂汇合后进入第三阀，然后制冷剂的一部分进入第一膨胀阀、蓄冰盘管、截止阀、第一低压气管和第一四通阀回到第一压缩机的吸气口，形成封闭式循环回路，制冷剂在蓄冰盘管中与蓄冰用水换热，制冷剂蒸发吸收蓄冰用水的热量，使蓄冰用水结冰相变；制冷剂的另一部分进入高压液管、第二膨胀阀、低压液管、蒸发器、第二低压气管和第二四通阀回到第二压缩机的吸气口，形成封闭式循环回路，低温制冷剂在蒸发器中蒸发吸热，实现供冷。

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